汽車中智能自動化技術(shù)的應(yīng)用范文
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關(guān)鍵詞：智能自動化技術(shù)；汽車行業(yè)；配電設(shè)計
汽車智能自動化技術(shù)就是將汽車領(lǐng)域本身所需要用到的技術(shù)和電子產(chǎn)業(yè)結(jié)合到一起，在電子技術(shù)的支持下，賦予汽車更多的功能，簡化操作，提供便利，保障安全。電子技術(shù)能夠為汽車提供更加穩(wěn)定、安全的性能[1]。控制系統(tǒng)主要包括發(fā)動機控制與變速器控制。結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是由電控單元與傳感器構(gòu)成的，可以保障汽車在任何狀態(tài)下都能夠穩(wěn)定運行，便利了駕駛員操作。面對動力沖擊情況，汽車自身經(jīng)濟性與動力性可以得到最大化限度的提升。當前許多汽車有配備自動車窗、自動座椅，可以進一步增強系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性。
2汽車行業(yè)對智能技術(shù)的應(yīng)用
2.1后視鏡
駕駛汽車過程中，司機需要通過汽車的后視鏡觀看周圍環(huán)境，為了確保后視鏡能夠發(fā)揮應(yīng)有的價值和作用，為汽車駕駛員的駕駛保駕護航就需要予以后視鏡功能足夠的關(guān)注度。一般來說，后視鏡都安裝在駕駛座兩邊，其結(jié)構(gòu)為X軸與Y軸[2]。由于后視鏡的位置與高度直接影響著司機的觀感與體驗，所以后視鏡位置的調(diào)整需要結(jié)合駕駛員坐姿實際。通常來說，司機需要用手動方式調(diào)整。當然后視鏡本身尺寸很小，在調(diào)整中勢必會遇到許多的阻礙與問題。假設(shè)后視鏡位置不合理，就有可能引起視野盲區(qū)這種問題，無法保障司機準確判斷車外環(huán)境。智能技術(shù)在后視鏡的應(yīng)用改善了這一情況。后視鏡利用模擬控制系統(tǒng)可以完成各種模擬數(shù)值的轉(zhuǎn)換，單片機模擬推測轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，得出精準數(shù)值，該數(shù)值可以為駕駛員提供所需的監(jiān)測環(huán)境與狀態(tài)。該技術(shù)巧妙利用了模糊控制系統(tǒng)以及計算機自身的計算能力，可以自動化控制后視鏡，使其滿足司機的正常使用要求。
2.2空氣檢測
空氣質(zhì)量的好壞影響著乘者的乘坐體驗與舒適度，并且惡劣的空氣環(huán)境會對人體造成負面影響。在這一背景下，空氣檢測技術(shù)橫空出世。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車內(nèi)部空氣情況，假設(shè)此時的空氣存在質(zhì)量問題，無法滿足人們的健康需要，系統(tǒng)就會發(fā)出對應(yīng)的提示，駕駛員只需要輕輕點擊按鈕，車內(nèi)的空氣流通系統(tǒng)就會換氣，保障空氣質(zhì)量，為駕駛者與乘者提供舒適的環(huán)境。
2.3剎車系統(tǒng)
當前很多汽車都有應(yīng)用自動變速箱，這種設(shè)備能夠很好地保障駕駛員安全。駕駛員剎車的時候利用自動變速箱可以十分方便地剎車，而不是像正常一樣換擋。在汽車向上爬坡的時候，利用傳感器得到路面傾斜坡度，隨后利用所得到的數(shù)據(jù)，處理汽車的內(nèi)部運作。使用腳剎停車時候，能夠很好地做到開關(guān)閉合。啟用繼電器的過程中，此時的剎車電路就會正常運行，保障汽車順利爬坡。舉例來說，目前智能剎車是非常常見的，該系統(tǒng)能夠很好地展現(xiàn)智能技術(shù)優(yōu)勢與價值。該系統(tǒng)原理為汽車本身有著非常復(fù)雜的功能與系統(tǒng)，這些系統(tǒng)各自獨立、獨立運行，使用模塊化設(shè)計這些模塊匹配的系統(tǒng)。此外為體現(xiàn)美觀性追求，如今許多汽車工程都有在運用隱蔽性設(shè)計，智能技術(shù)能夠在不影響汽車自身正常功能的基礎(chǔ)上，開啟隱蔽式系統(tǒng)。并且智能技術(shù)下的防撞系統(tǒng)也很好地保障了汽車質(zhì)量和駕駛員安全。該系統(tǒng)能夠自行分析與檢測當前汽車情況，如有必要能夠自動制動與減速，保障駕駛員安全。
3智能自動化技術(shù)價值
3.1高精準度
傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域在人力操作的過程中很有可能會出現(xiàn)各種各樣的誤差，較低的效率無法保障汽車整體質(zhì)量。為解決這一問題，技術(shù)人員就需要做好人工智能這種技術(shù)的引用，實現(xiàn)汽車自動化發(fā)展。該技術(shù)原理為，利用系統(tǒng)芯片模擬人腦思考方式與行為，隨后利用傳感器搜集回來的信息，做出對應(yīng)的應(yīng)對措施，給出相應(yīng)的動作與指示。人腦有著十分強大的存儲能力與記憶能力，假設(shè)機械同樣具備這樣的能力，那么憑借著機械設(shè)備更強大的計算能力與運算效率，就可以獲得更好的計算效果。智能技術(shù)便是如此，能夠充分展示人類所不具備的運算效率，較高的精準度可以很好地控制計算誤差
3.2效益好
汽車領(lǐng)域中對于人工智能這項技術(shù)的使用可以直接或間接解放人力，包括腦力與體力，節(jié)約下來大量工作時間，很好地保障了工作質(zhì)量與工作效率。許多原本需要很多工作人員的工作，在智能機器人的支持下，控制了企業(yè)成本投入，能夠幫助企業(yè)創(chuàng)造更大效益，獲得更大收益。
4汽車領(lǐng)域?qū)θ斯ぶ悄艿恼_引用思路
4.1完善管理系統(tǒng)
應(yīng)用人工智能這種技術(shù)的時候，工作人員所做的只有監(jiān)控設(shè)備，并根據(jù)監(jiān)控返回的信息和報告命令，命令從終端傳輸?shù)皆O(shè)備當中，在人工智能系統(tǒng)的作用下，汽車就能夠自動操作。此外監(jiān)控與操作智能設(shè)備的時候，如果設(shè)備陷入故障，那么此時的工作人員就可以按照故障信息及時檢修。并且人工技術(shù)本身為無人化與遠程操控，所以還可以有效節(jié)約人力，控制整體投入。為了最大化設(shè)備管理效率與質(zhì)量，就需要做好人工智能領(lǐng)域的研究與開發(fā)。
4.2提高控制有效性
因為汽車本身有著非常復(fù)雜的功能與結(jié)構(gòu)，所以在使用汽車的時候會遇到很多的問題需要處理。汽車工程對于人工智能的利用可以簡化許多的操作步驟，體現(xiàn)與達成自動化控制目標。相較于人工操作而言，智能技術(shù)本身的存儲能力與計算能力十分出眾，可以高精準度、高效地完成工作。在操作前，工作人員只需要發(fā)出對應(yīng)指令就能夠讓設(shè)備自行工作，保障了設(shè)備狀態(tài)與運行能力。
4.3提高異常情況檢測力度
在汽車領(lǐng)域中，人工智能可以用作存有故障、存有異常設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測。在設(shè)備陷入故障的時候，就可以使用相應(yīng)的儀器進行檢查，第一時間掌握設(shè)備故障原因、故障問題與故障現(xiàn)象，保障維修效率、維修質(zhì)量。相較于傳統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)因有著計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，所以不論是存儲能力還是計算能力都十分地出眾，可以在極短的時間內(nèi)找到故障，有效控制了檢修時間，規(guī)避了故障帶來的負面影響，解決了安全事故問題。此外在無人化的操作技術(shù)支持下，安全事故也能夠得到很好的處理與應(yīng)對。
5結(jié)束語
從本文的敘述不難看出，在科技的大力支持下，汽車領(lǐng)域為了順應(yīng)信息時代的潮流，不斷投入更多的資源用于開發(fā)與檢驗人工智能這種技術(shù)，已經(jīng)在一定程度上推進與落實了自動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相較于人工操作，人工智能領(lǐng)域當中的技術(shù)不論是在精度上還是效率上都有更突出的優(yōu)勢。人工智能可以在解放當前人力投入的同時，保障工作質(zhì)量和安全性，獲得更出色的作業(yè)質(zhì)量，對汽車行業(yè)發(fā)展而言具有現(xiàn)實性意義。
參考文獻：
[1]孫慧.基于ADAMS的智能汽車自動化操縱穩(wěn)定性研究與分析[J].自動化與儀器儀表,2019(02):19-21+25.
[2]白海霖.汽車零部件生產(chǎn)與智能自動化控制系統(tǒng)的應(yīng)用與研究[J].南方農(nóng)機,2018,49(15):172.
作者：馮佳慶 單位：江蘇省南通中等專業(yè)學(xué)校
