地鐵工程車失電原因及應(yīng)急處理措施范文

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摘要:車輛安全運行的前提在于其各個部位的技術(shù)狀態(tài)良好，滿足正常的使用狀態(tài)。地鐵工程車輛是軌道內(nèi)燃機車的一種，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所含配件甚多。歸納起來包括機械設(shè)備和電氣設(shè)備，也可以說是一種特殊的大型機電設(shè)備。主要任務(wù)是承擔(dān)著地鐵隧道內(nèi)的土建施工;調(diào)車救援;鋼軌、接觸網(wǎng)檢測等的運輸，為地鐵電客車安全運行提供后援保障。故障的出現(xiàn)影響車輛(設(shè)備)的正常運行，整車失電故障直接導(dǎo)致車輛失效，了解其應(yīng)急處理措施是保障工程車正常運行的重要手段。

關(guān)鍵詞:地鐵工程車;瞬間失電;應(yīng)急處置

引言

地鐵工程車是一種自帶動力源的軌道車輛，是由機械設(shè)備、電氣設(shè)備、液壓傳動設(shè)備的組合。其中，電氣設(shè)備又由電源(蓄電池)、電器原配件、PLC控制器、電氣線路等組成。電氣故障的發(fā)生是影響工程車安全運行的直接因素，因軌道工程車都是在夜間施工，都是半夜至凌晨在地鐵軌道主線路區(qū)段施工。為了保障工程車正線安全運行，不影響地鐵電客車清晨開始的運營，除了加強對其各部位的保養(yǎng)維護外，還需熟練掌握相關(guān)故障的應(yīng)急處置方法。

1工程車整車瞬間失電故障分析

維修的基本原則是對故障現(xiàn)象的產(chǎn)生進行分析與解剖，然后“對癥下藥”，根據(jù)原因采取相應(yīng)措施方法來解決。針對工程車整車瞬間失電故障進行詳細(xì)分析如下。1)從認(rèn)識軌道工程車的電氣原理圖來了解各電器配件的名稱、作用原理、線路走向等。所有機電設(shè)備的正常運作都離不開電，包括電源、控制部分，各型各類的接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。南昌地鐵工程車電源供給部分采用德國進口的荷貝克牌DC24V的蓄電池作為電源供給部分，為柴油機啟動、整車的輔助用電部分提供直接供給作用。主要控制部分采用PLC編程控制系統(tǒng)，直接或間接地控制整車的各設(shè)備配件工作。整車的得電、失電控制原理關(guān)系圖如圖1所示。如圖1，全車通電的條件為車下電源開關(guān)5QM閉合，車上操作臺總電源開關(guān)SB01閉合，3KL01雙穩(wěn)態(tài)接觸器得電線圈吸合，3KL01常開觸點閉合通電。反觀其斷電操作，正常SB01開關(guān)斷開，給到PLC1一個斷電信號指定，經(jīng)過通信線到PLC2，再到總電源關(guān)3KD06繼電器線圈，3KD06常開觸點吸合，經(jīng)過5E線路，到3KL01斷電線圈得電，使得3KL01常開觸點斷開，導(dǎo)致整車負(fù)載斷電(失電)。2)工程車在正常使用情況下是全車通電情況，而工程車在地鐵運營以來，偶發(fā)數(shù)起在正常運用的情況下，突然瞬間正常失電故障。針對該故障的出現(xiàn)，工程車廠家派專業(yè)技術(shù)人員與我們維修人員共同查找故障原因，對照電路原理圖初步分析有4:①PLC程序誤動作，給總電源關(guān)3KD06線圈失電指定。②蓄電池?zé)崾Э亍Ｐ铍姵責(zé)崾Э氐脑驗?蓄電池內(nèi)部的氧循環(huán)氣路過于暢通時，正極板析出的氧氣直接作用到負(fù)極板上，進行氧循環(huán)，產(chǎn)生的熱量不能及時的排出，導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍９こ誊囆铍姵厥窃诜忾]的鐵箱體中，工程車本身攜帶DC24V的直流充電機，在運行時是邊充邊用的狀態(tài)，這樣產(chǎn)生熱量無法及時散熱，也有可能引起熱失控，從而使得電源源頭無電。③3KD06繼電器誤動作，導(dǎo)致5E這條線路導(dǎo)通。④3KD06繼電器線圈損壞失效。3)根據(jù)上述分析判斷，因為是偶發(fā)故障，所以也沒有得出該故障的真正原因。但是該故障的發(fā)生卻危及著安全行車，故而，需采取一定的應(yīng)急措施來保障工程車的安全運行。在此，提出4點應(yīng)急處置方法來解決該故障的出現(xiàn)。第一，針對PLC程序的誤動作指定，可以采取重啟PLC方式來實現(xiàn)，使程序恢復(fù)正常使用。第二，如蓄電池發(fā)生熱失控，則需要采取打開蓄電池箱體通風(fēng)，使得蓄電池體溫度降低來緩和蓄電池邊充邊用導(dǎo)致溫度升高產(chǎn)生熱失控。第三，如果觀察3KD06繼電器指示燈不亮，則初步判定其失效，可拔除其繼電器體，及時換上旁邊的同型號備用繼電器。第四，直接采用工具快速拆除3KL01上的5E這根電線，使得整車負(fù)載一直通電，保障工程車能先安全運行回維修基地，而不影響正線電客車的到點正點運營。

2結(jié)語

安全是一切工作的前提，任何行業(yè)的正常生產(chǎn)都離不開所用設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。而設(shè)備的技術(shù)狀況良好在于平常工作中的養(yǎng)護，運行前的檢查，相當(dāng)于對設(shè)備狀態(tài)的體檢，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患及時處理來保障其技術(shù)狀態(tài)良好，符合運用要求。地鐵作為當(dāng)今社會向前發(fā)展的一個龐大的交通運輸產(chǎn)業(yè)，其組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)復(fù)雜，所涉及的工種、設(shè)備種類極多。車輛作為運輸?shù)闹饕d具，保障其安全運行是重中之重。地鐵工程車運輸?shù)碾m然是貨物，但是在主線運行時其狀態(tài)的良好性能也是至關(guān)重要的，作為后勤保障工作更是不能因為其相關(guān)故障的出現(xiàn)使得影響電客車正點運營。所以每一位工程車駕駛?cè)藛T或者檢修人員都要認(rèn)真檢查好車輛狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，保障其能夠安全運行。

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作者：徐榮紅 毛磊 許亮 曾祥金 單位：南昌軌道交通集團有限公司