地鐵乘務安全管理體系建構范文

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一、安全鏈式體系

1.安全制度的完善與落實。

1.1生產信息。生產信息的上傳于下達，是乘務管理中至關重要的一個環節。利用每日重點工作跟進表、月度重點工作指引表、輪值骨干電話抽問和員工抽問反饋等多種形式，確保信息傳達落實到位。

1.2安全檢查。在安全檢查方面一般通過日常、專項以及節假日檢查等方式開展，遵循“現場、現點、現務”的檢查原則，深入一線，發現安全隱患，及時處理，發現違章作業，及時指正，營造良好的安全環境。

1.3安全演練。安全演練通過“雙盲”、尾班車等實作形式的開展，讓員工掌握在非正常行車組織時對安全關鍵點的把控，達到在突發應急情況下，故障處理思路清晰，處理步驟緊湊，OCC指導司機介入及時有效和救援程序掌握熟練的目的。3.4安全臺賬。安全臺賬通過規范全員安全檔案，對員工安全臺賬、消防臺賬、演練臺賬等各個方面的臺賬進行完善，同時對于消防演練，安全演練等演練的全過程進行記錄，分析，總結，為安全工作提供實時數據和參考流程。

1.5應急響應。結合骨干人員的家庭住址，制定應急情況下的響應程序，采用就近支援的方式，力求將有限的資源合理的布置到每一個需要關注的點，避免支援人員扎堆，疏忽關鍵控制環節。同時利用Glink軟件建立乘務應急響應群組，從應急消息、應急響應、人員安排、過程控制和事后跟進等方面發送實時消息，確保應急信息的及時性和有效性。

1.6安全獎懲。通過對員工安全獎懲管理辦法的完善，對表現優秀的員工，以年度、季度、月度的形式評選“安全之星”、“應急能手”、“施工能手”等榮譽稱號，樹立先進典型；同時對于發生安全違章的員工，根據“四不放過”原則，進行教育和整改。

1.7保障制度。制定行之有效的安全保障制度，確保調車、調試、出廠、回廠、施工、降級行車組織等關鍵作業安全可控，實現車廠管理：點點可控、面面俱到，正線管理：死守兩端、統籌中央。

二、技術鏈式體系

1.運營情況分析。

1.1每周運營分析。每周進行一次線網內運營事件和本線運作情況的數據分析，全面了解設備狀態和故障情況。

1.2每月技術月報。每月進行一次本線時刻表使用、晚點分析和故障情況的統計，對故障發生的時間、地點、故障類型進行預測，并做好防范措施。同時將設備情況反饋給相應的部門進行維護和檢查，確保車輛和信號系統的穩定。

2.數據透視的應用。利用EXCEL中數據透視的功能對本線所有列車的故障情況進行統計，可以按照日期、時間段、地點、故障類型、車底、駕駛模式六大類進行統計和分析，從分析結果可以對故障發生的時間、地點和類型進行預測，隨著數據量的增多，預測結果的準確度也將越高。根據預測結果，提前對司機開展故障處理的預防性培訓。

3.運營風險點控制。對于乘務司機操作流程的變更、設備設施的技術改造，都將會改變目前司機的操作步驟和習慣，給乘務運作帶來風險。因此，技術網絡需要對新程序、新設備進行測試和試驗，對安全風險進行評估，將優化后的操作流程再用于學習和執行。

4.乘務技術小組。組織員工成立乘務技術小組，通過學習交路編排、使用TNS系統、參與事件分析會、提供合理化建議和分享行車經驗等途徑，參與乘務管理和規章制度的編寫，使制度流程的制定更加合理和符合生產需求，從而進一步提高生產效率和安全保障。

三、培訓鏈式體系

1.體檢式培訓。建立員工個人培訓數據庫，從新員工進入分部后就開始記錄員工在日常培訓和正線行車中的設備操作習慣、處理故障能力，業務薄弱環節和應急反應能力，根據各方面數據的統計進行評分，形成員工個人素質評價體系。當有員工在正線需要進行故障處理時，正線輪值和OCC指導司機可以根據該名員工在培訓數據庫中容易出現的習慣性違章和業務薄弱環節進行重點提醒，防止人為誤操作和故障處理不當導致救援情況的發生。

2.鏈式培訓。以“學員培訓－回爐培訓－應急演練－應知應會評估－晉級培訓”為一個鏈式周期，重點做好關鍵時間結點司機的業務培訓和效果評估，確保業務技能扎實過關。對于業務技能出色、心理素質過硬的司機，則按照中間輪值-終點站輪值-OCC指導司機-培訓師的發展路線，做好骨干人才的培養。

3.整合培訓資源。按照“一規章、一課件、一視頻、一練習”的要求分規章文本、故障處理、應急組織、操作流程和降級行車五大模塊，完善、整合培訓資源，豐富授課資源，涵蓋知識全面，提高培訓質量。

四、三大體系的聯動運轉

作為乘務管理的三大體系，對安全生產起到了舉足輕重的作用。技術體系，通過對歷史數據的橫縱對比，預測下階段可能出現較多的列車故障，整理處理程序和注意事項，為安全生產提供技術指導；培訓體系，通過對員工業務技能的分析，歸納本線常見故障及其處理方法，每天候班前進行實作輪訓，同時結合技術網絡所作的故障預測，開展相應的預防性培訓，為安全生產提供業務保障；安全體系，通過研究各崗位關鍵作業的風險與對策，加強員工安全教育，通過完善的安全制度來保障正線與車廠的平穩運作，并利用安全檢查和評估檢驗員工的培訓效果，為下一階段的安全工作指明方向。

五、結語

乘務工作一直處于地鐵運營的最前沿，作為嚴把地鐵運營安全最后一道防線的守護者，建立和完善乘務安全鏈式管理體系，創新管理思維和模式，才能滿足廣州地鐵不斷發展的需要。

作者：李雨畋單位：廣州市地下鐵道總公司