汽車檢測技術(shù)的展望范文

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一、我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

早在上個世紀(jì)50年代，工業(yè)發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)針對汽車性能特征形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主要任務(wù)的單項檢測技術(shù)。隨后，電子、光學(xué)、機(jī)械等知識都融入檢測技術(shù)中，并以此為基礎(chǔ)發(fā)展了多家汽車檢測站，使汽車檢測越來越制度化。相比之下，我國的汽車檢測技術(shù)起步較晚，水平較低，但進(jìn)展很快，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.規(guī)章制度日趨完善。1990年，交通部以加強車輛管理為出發(fā)點，在《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中提出了定期檢測、強制維護(hù)、視情修理”的原則。1991年，頒布了《道路運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》，明確規(guī)定了汽車檢測站的職責(zé)、資格、基本條件等。截至目前，我國相繼頒布了100多項關(guān)于汽車檢測技術(shù)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅促進(jìn)了汽車檢測站的良性發(fā)展，也有效提高了汽車檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度。

2.檢測站日漸普遍。在汽車使用量急劇增加的情況下，政府、交通等部門為了強化汽車檢測的覆蓋面，相繼落實各項制度來確保大城市汽車檢測站的普及。自1980年交通部在大連建立了第一個汽車檢測站起，各地的汽車檢測站紛紛建立，逐漸形成了全國性的汽車檢測站點網(wǎng)絡(luò)。

3.檢測水平日益提高。上個世紀(jì)90年代起，計算機(jī)技術(shù)在我國呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，在汽車技術(shù)上的使用也越來越頻繁，例如電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用，制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等極大的提高了汽車駕駛員的安全系數(shù)。汽車維修市場上涌現(xiàn)出大量的診斷硬件設(shè)施，我國自主研發(fā)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套，由單功能發(fā)展為多功能，由手工操縱發(fā)展為自動控制，并逐步形成快速、方便、準(zhǔn)確測試的檢測系統(tǒng)。

二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展前景

我國汽車檢測技術(shù)取得了非常大的突破，經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)設(shè)備到自主研究開發(fā)的過程。雖然與世界領(lǐng)先水平尚存在差距，但是我國的汽車檢測技術(shù)已然在檢測技術(shù)理論化、管理科學(xué)化、設(shè)備智能化等方面有了一席之地，發(fā)展前景非常樂觀。

(一)檢測周期延長隨著汽車制造技術(shù)手段的不斷改良和汽車修理技術(shù)的不斷提升，汽車性能越來越強，同時，還有一些客觀因素對汽車壽命的延長也起著非常大的輔助作用，比如公路路況的優(yōu)化，駕駛證考核制度的嚴(yán)格，駕駛員綜合素質(zhì)的提升，等等，這一系列因素都有益于延長汽車檢測周期。

(二)隨車檢測技術(shù)提升計算機(jī)技術(shù)發(fā)展所帶來最直接的好處就是智能化和自動化，由于計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟，很多汽車在制造過程中就附帶了利用車載計算機(jī)對發(fā)動機(jī)、傳動系、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自檢測，并以故障碼的方式予以顯示，這對于汽車使用者而言，不僅是確保安全駕駛的有利條件，更是提升汽車性能的重要保障。

(三)車外檢測手段智能化檢測和診斷汽車狀況智能化、科學(xué)化是汽車檢測技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。在科技力量的帶動下，檢測設(shè)備智能化、全能化、便攜化趨勢已勢不可擋。機(jī)械故障機(jī)理、診斷參數(shù)信息的傳感和識別等技術(shù)也將逐步在汽車檢測中得到應(yīng)用，為智能化的實現(xiàn)提供理論和技術(shù)雙重支撐。傳統(tǒng)的汽車維修方式、檢測制度必將被現(xiàn)代的汽車維修方式所取代。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入我國市場，這在很大程度上沖擊了我國汽修行業(yè)，要想在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地，我國汽修行業(yè)必須以信息為支撐，以技術(shù)為先導(dǎo)，以管理為基礎(chǔ)，促成汽修行業(yè)服務(wù)現(xiàn)代化、優(yōu)質(zhì)化、品牌化、智能化。

作者：劉志濱單位：黑龍江省森林工業(yè)總局