汽車發動機冷試技術的應用探討范文

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摘要：汽車發動機，作為一個汽車啟動的心臟，是十分重要的，在整個車輛投入到實際的使用之前，都需要對汽車的發動機進行試驗檢測，當檢測結果符合實際的規章制度要求的時候，才能正式用到大規模生產線上。目前，汽車發動機的檢測技術主要有兩種，冷試和熱試。熱試，就是將發動機安裝在車輛上，完全模擬車輛運行的環境，對整個發動機進行測試，而冷試不同，是通過搭載伺服電機來驅動發動機轉動，從而得出檢測結果。

關鍵詞：汽車發動機；試驗檢測；冷試

0引言

汽車發動機的冷試，其主要優勢在于，整個實驗過程的流程十分的簡單，而且和熱實驗相比較，整個實驗所得到的檢測結果更加精確，對于整個發動機的性能更具有說服力。而且，發動機冷試實驗中，不需要對發動機添加汽油，從而降低了整個實驗的風險，不會像熱試驗中，整個實驗都是模擬實際車輛的運行情況開展的，發動機的設計如果有不合理的地方，很容易誘發爆炸事故，從而對實驗人員造成不必要的人身傷害。

1相關實驗流程以及主要內容的簡介

1.1冷試技術汽車發動機冷試，作為整個汽車發動機實驗檢測系統最為重要的組成部分之一，是整個汽車發動機正常運行的保障之一，如果整個汽車內的發動機出現問題的話，就會導致整個車輛的正常運行受阻礙，甚至于嚴重的問題有可能導致整個汽車發動機處于癱瘓狀態，誘發安全事故。作為檢測整個汽車發動機是否正常的實驗之一，對汽車發動機的動力系統以及供電系統的檢測實驗工作，都是必不可少的。和汽車發動機中的動力系統以及供電系統相比較，對車輛發動機的模擬運行更加注重細節，以及精細化的控制，所以在實際的冷試時會使用到相關的PLC，PLC作為主控系統的種類之一，能夠實現整個發動機系統對于自動化控制的需求，整個冷試的流程由PLC進行精細化的控制，所有的指令都以指令的形式編寫在整個PLC的內部，當PLC接收到外部信號之后，就會根據之前編寫好的程序來觸發相應的檢測設備進行動作[1]。

1.2PLC技術的簡介可編程控制系統，就是PLC。上個世紀的八十年代左右，隨著電力電子技術的進步，以及相應的新型的電子元器件的發明，使可編程控制系統問世，該系統以控制方式簡單，快捷，而且整個系統的穩定性高，迅速占據了整個工業市場。比如在汽車發動機的冷試檢測實驗之中，就是通過PLC來對整個系統進行自動化控制的，整個檢測系統的自動化控制，主要是依托在PLC內部已經編寫好的程序來實現的，PLC內部有自己的掃描周期，不間斷地對整個程序進行掃描，當掃描到一條語句的時候，如果所有的輸入都滿足的話，就會形成輸出，并實現相應的設備的動作[2]。

2優勢分析

2.1負載匹配現如今，大型的車輛發動機冷試實驗系統，發動機的整個實驗流程而言，對于有關PLC自動化控制的環節而言，要求較為高，主要是因為發動機的大小，以及額定排量是根據實際車輛的動力需求進行設計的，所有的發動機都不是同一規格的，所以在實際的冷試階段，針對不同規格的發動機，對自動化監測系統要進行一定的調整，從而保證整個冷試數據的可靠性[3]。

2.2智能化控制在我國自動化技術不斷發展的前提下，監測智能化逐漸成為其中的技術核心。冷試實驗中，不斷地通過增加智能化的檢測設備來對發動機的性能以及可靠性進行分析，一方面，能夠增強整個冷試結果的準確度，其次，整個冷試實驗的自動化程度提升，有效地提高了整個實驗的效率值，從而能夠盡快地將發動機的實驗結果反饋給發動機的設計人員，從而使其能夠盡快對發動機出現的問題進行修復。就整個冷試過程的自動化技術而言，一開始只是通過一套私服系統來對發動機進行變速實驗，而具體實驗過程中的數據采集還是要有相應的人員通過檢測儀器來進行，而現如今，整個冷試實驗只需要工作人員將發動機放置在檢測臺的指定位置，然后整個系統就會進行自動化的控制，完全實現自動化處理，并生成相應的數據統計，發送至設計人員的手中[4]。

2.3節能降耗技術的應用目前國際上對于相應的發動機冷試的自動化控制應用提出了兩個最為主要的問題，第一個是自動化，這就是毋庸置疑的，第二個，就是整個自動檢測系統的節能性，這一方面，主要是從PLC內部所使用的電力元件以及實際電路的設計出發去考慮問題，在整個自動檢測系統的研發之中，需要著重注意相應的電力元件的選擇，在選擇相關的配件的時候，需要對整個系統做一個十分詳細的計算以及分析，并根據實際計算出來的結果來選擇參數最為貼近的元器件，除此以外，還要提升整個電器元件的生產工藝，確保所生產出來的電器元件穩定性高，且在實際的使用中能夠保證整個電路的穩定性得到切實的保障。

3實際應用流程

整個冷試實驗的流程，主要是依托PLC實現的。首先，是對發動機的預熱運行，此階段主要是對整個發動機做一個前期預熱，相當于模擬汽車發動前的熱車階段，持續運行一段時間后，就開始進行對發動機的變速實驗，整個過程主要是通過PLC進行速度變化的控制，不斷的進行速度的變化，是整個發動機運行在一個速度區間內，這個階段主要是檢測整個發動機的穩定性以及使用壽命是否符合我國對于汽車發動機的實際需求，最后，是持續加速試驗階段，根據發動機的最大馬力，對PLC的參數進行調整，使該試驗發動機處于最高轉速，來檢測整個發動機的工作性能。

4結束語

發動機冷試的優化升級，需要依托相關的PLC技術為基礎來開展，在實際的革新工作之中，需要通過對程序的修改和不斷地完善來提升整個自動化檢測系統的穩定新以及其實際運行的效率能夠保持在一個較高的水平上，對于整個檢測系統而言，優秀的PLC程序系統能夠提高整個檢測流程的效率值。整個PLC技術的改進其實也非常的簡單，只需要通過使用者對于整個系統的實際需求來對程序進行改進就可以了，操作流程也是十分的簡便。

參考文獻：

[1]程子清.汽車發動機冷試技術的應用研究[J].山東工業技術，2017（5）：191.

[2]周洲，王冰.發動機冷試測試技術的應用研究[J].制造業自動化，2015（19）：19-22.

[3]彭加強，馬保仁.冷試技術在發動機裝配線的應用研究[J].裝備制造技術，2014（4）：118-121.

[4]林巨廣，許華，任永強，等.發動機冷試關鍵技術的研究[J].機械設計與制造，2012（1）：131-133.

作者：黃浩然 單位：長城汽車股份有限公司技術中心