高速公路交通標(biāo)志設(shè)置問(wèn)題與優(yōu)化范文

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摘要:在今年的兩會(huì)上，有關(guān)部門宣布我國(guó)的高速公路里程數(shù)位居世界前列。高速公路的快速發(fā)展與運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，導(dǎo)致我國(guó)跨越區(qū)域的交通活動(dòng)越來(lái)越多。在跨區(qū)域活動(dòng)的過(guò)程中，出行者了解該區(qū)域最主要的方式就是交通標(biāo)志，其也在交通運(yùn)輸活動(dòng)中發(fā)揮著引導(dǎo)作用。但是當(dāng)前因?yàn)榈孛畔?fù)雜，且運(yùn)用次數(shù)越來(lái)越多，在交通標(biāo)志的設(shè)置方面存在很多的問(wèn)題，從而造成我國(guó)道理交通信息的傳達(dá)功能較弱，標(biāo)志的指引性功能也不斷降低。因此文章立足于此，結(jié)合具體的工作經(jīng)驗(yàn)，從施工路段與普通路段兩個(gè)方面分析當(dāng)前我國(guó)高速公路交通標(biāo)志設(shè)置上存在的問(wèn)題以及如何進(jìn)一步地優(yōu)化。

關(guān)鍵詞:高速公路;交通標(biāo)志;設(shè)置;問(wèn)題與優(yōu)化

1高速公路施工路段的交通標(biāo)志設(shè)置

1．1高速公路施工路段的道路情況此種情況主要包括以下幾個(gè)方面:首先高速公路的線形，線形的豎曲線或平曲線的半徑是影響車輛途徑此區(qū)域安全速度的重要因素。一般在高速公路擴(kuò)建的過(guò)程中，車輛行駛過(guò)施工區(qū)域時(shí)，需要轉(zhuǎn)向?qū)ο蜍嚨溃兊肋^(guò)程中的行駛速度由車輛的轉(zhuǎn)彎半徑所決定。因此如果車速較低，會(huì)影響后方車行駛，造成堵塞現(xiàn)象;而一旦速度過(guò)快，又會(huì)因離心力過(guò)大而形成安全隱患。其次，行車道路的周邊環(huán)境對(duì)安全行駛也有影響。在高速公路擴(kuò)建或者施工的過(guò)程中，為了較少外部因素干擾，要對(duì)高速公路原有的圍欄給與拆除，修建行駛變道。如此舉措，破壞了高速公路原本封閉的環(huán)境，從而形成一種人人可橫穿、跨越高速公路的局面。這不僅僅會(huì)造成人身安全隱患，還嚴(yán)重影響了道路行車以及施工進(jìn)度。第三方面，由于公路擴(kuò)建，造成原本的車道數(shù)量減少。正常情況下，高速公路的車道在3．73m，車道較多，這種行車環(huán)境對(duì)駕駛員的心理壓力較少，而擴(kuò)建期間的施工占道，減少原本的公路道數(shù)以及相應(yīng)的寬度，壓縮的物理距離，極易容易對(duì)駕駛員造成心理負(fù)擔(dān)。最后一點(diǎn)影響來(lái)自于交通標(biāo)志與標(biāo)線。交通標(biāo)志與標(biāo)線能夠給駕駛員提供諸如文字、圖案以及標(biāo)記等方面的提醒，從而實(shí)現(xiàn)交通安全管理。我國(guó)高速公路的交通標(biāo)志一般設(shè)置在公路的中央分隔帶或者路肩位置，標(biāo)線畫在路表上。在高速公路擴(kuò)建的過(guò)程中，交通標(biāo)志會(huì)被臨時(shí)拆掉，路面施工時(shí)也會(huì)破壞或者模糊地表上的標(biāo)線，這種造成公路無(wú)標(biāo)志與標(biāo)識(shí)的局面，為駕駛員的行車安全帶來(lái)極大的隱患。因此在高速公路施工的過(guò)程中，要注意設(shè)置臨時(shí)的交通標(biāo)志與標(biāo)線，保證駕駛員在行駛過(guò)程中有所依靠。

1．2公路施工路段駕駛員心理特征公路施工路段駕駛員在行駛的過(guò)程中，要尤為注意其心理與生理特征，這些潛在的因素是誘發(fā)交通事故的重要因素。首先對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，注意力就是心理素質(zhì)的一種。對(duì)于心理素質(zhì)較強(qiáng)的人來(lái)說(shuō)，受外界影響的因素較少，而心理素質(zhì)較弱的人則不同。在高速公路改造時(shí)，干擾駕駛員駕駛的因素較多，從而降低了大腦皮層控制的正確駕駛的區(qū)域，調(diào)節(jié)以及反應(yīng)能力都在較弱，極易容易造成安全事故。再者，在高速公路施工的過(guò)程中，交通標(biāo)志減少，駕駛員很難獲得所需要的信息量，對(duì)于周邊車輛的運(yùn)行狀況、阻礙車輛行駛的障礙物以及交通的標(biāo)線等因素觀察不便，也會(huì)造成安全隱患。根據(jù)調(diào)查研究顯示，駕駛員的注意力程度與環(huán)境信息的密集化程度有極大的關(guān)系。在高速公路擴(kuò)建的過(guò)程中，交通標(biāo)志的拆除，標(biāo)線的破壞都會(huì)相應(yīng)地降低駕駛員對(duì)道路信息的獲取量，從而造成交通隱患。相反，過(guò)多的交通標(biāo)示線也不利于駕駛員安全駕駛，其造成了在單位時(shí)間內(nèi)駕駛員信息處理能力降低，容易引發(fā)疲勞駕駛并發(fā)癥，從而造成交通事故。因此有關(guān)部門在設(shè)置交通標(biāo)志問(wèn)題上，應(yīng)該堅(jiān)持適量原則，科學(xué)設(shè)置交通標(biāo)志與標(biāo)線。

2公路施工區(qū)域交通標(biāo)志的設(shè)置

2．1施工區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)置準(zhǔn)則在高速公路施工區(qū)域的交通標(biāo)志設(shè)置上，要考慮設(shè)置的靈活性，保證安全高效，提供使用率，降低對(duì)駕駛員的影響。其次要保證標(biāo)志設(shè)置的機(jī)動(dòng)性，由于施工區(qū)域具有臨時(shí)特點(diǎn)，因此交通標(biāo)志也需要如此，施工完成便于拆除，操作簡(jiǎn)單，不會(huì)影響正常的交通運(yùn)行，進(jìn)而樹立長(zhǎng)久的交通標(biāo)志。第三點(diǎn)需要考慮的準(zhǔn)則是在短期作業(yè)區(qū)域，要運(yùn)用多種方式吸引駕駛?cè)藛T注意，比如開(kāi)設(shè)容易擺動(dòng)的設(shè)施，閃爍燈、旋轉(zhuǎn)設(shè)施以及警告標(biāo)志等等;相反在長(zhǎng)期作業(yè)區(qū)域由于對(duì)交通運(yùn)行的影響時(shí)間較長(zhǎng)，除卻必備的作業(yè)標(biāo)志外，還要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況不知，從而保證所有的交通設(shè)置都具有直接可見(jiàn)性，必要的情況下甚至可以設(shè)置照明裝置。這四類原則在高速公路施工路段設(shè)置交通標(biāo)志的過(guò)程中需要著重考慮，防止掛一漏萬(wàn)。

2．2高速公路交通標(biāo)志設(shè)置高速公路交通標(biāo)志設(shè)置的過(guò)程中，需要考慮駕駛員對(duì)交通標(biāo)志的識(shí)別過(guò)程，根據(jù)心理學(xué)研究表明，駕駛員對(duì)交通標(biāo)志的識(shí)別過(guò)程大體可以分為以下四個(gè)階段:發(fā)現(xiàn)、認(rèn)讀、理解和采取行動(dòng)。駕駛員在行駛的過(guò)程中，是視認(rèn)點(diǎn)上發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志，在反應(yīng)的過(guò)程中，車輛已經(jīng)行駛到視讀點(diǎn)，這里駕駛員才看清具體的交通標(biāo)志內(nèi)容，讀完交通標(biāo)志信息后，車輛又往前行駛了一段物理距離，這里交通標(biāo)志從駕駛員的視線中消失，在行動(dòng)電商，駕駛員采取措施直道邁過(guò)標(biāo)志，完成動(dòng)作。在這里，從視讀點(diǎn)與讀完點(diǎn)，是駕駛員的認(rèn)讀距離，讀完點(diǎn)與行動(dòng)駕駛員的反應(yīng)距離，從行動(dòng)點(diǎn)到完成動(dòng)作是駕駛員的行動(dòng)距離。其中視讀點(diǎn)到交通標(biāo)志之間，為駕駛員的對(duì)交通標(biāo)志的接受距離，讀完點(diǎn)到交通標(biāo)志為駕駛員讀完距離，消失點(diǎn)到標(biāo)志為消失距離，標(biāo)志到完成動(dòng)作這一段為交通標(biāo)志的前置距離，了解駕駛員的心理特征與反應(yīng)狀況，對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置有巨大的幫助。

3工程案例分析

3．1高速公路交通標(biāo)志設(shè)置存在的問(wèn)題(1)英文標(biāo)志使用不規(guī)范。部分重要的指示地點(diǎn)出現(xiàn)拼寫錯(cuò)誤，英文使用不規(guī)范的情況。對(duì)于比較常見(jiàn)的英文單詞比如“高速公路”的拼寫存在問(wèn)題，正確的拼讀應(yīng)該是“EXPRESSWAY”。英文的使用不規(guī)范還體現(xiàn)在交通標(biāo)志設(shè)置中中英文對(duì)照形式不統(tǒng)一，經(jīng)常性地混雜著英文、中文拼音以及英文縮寫，這些不規(guī)范不統(tǒng)一的標(biāo)志方式，不利于駕駛員閱讀與理解，極容易造成標(biāo)志誤讀。(2)對(duì)于一些比較重要的地理信息，標(biāo)示不清楚。比如重要的醫(yī)院、大學(xué)以及重要的政府機(jī)關(guān)單位、旅游景點(diǎn)等等，標(biāo)示不全面，容易對(duì)市民出行造成影響。還有一些交通標(biāo)示牌提示信息單一，缺乏預(yù)告，導(dǎo)致駕駛員很難到達(dá)目的地。(3)已經(jīng)設(shè)置的交通標(biāo)志中容易引起歧義。比如在該環(huán)城高速路邊，廣州佛山機(jī)場(chǎng)的排列指示方式容易造成，其將佛山與機(jī)場(chǎng)隔開(kāi)標(biāo)示，容易誤導(dǎo)駕駛位兩地，其實(shí)指示為佛山機(jī)場(chǎng)的方向。

3．2優(yōu)化高速公路交通標(biāo)志設(shè)置問(wèn)題的舉措(1)規(guī)范化地使用中英文標(biāo)志。自從1977年國(guó)家社會(huì)許可使用漢語(yǔ)拼音進(jìn)行中國(guó)地名標(biāo)志以來(lái)，在道路交通標(biāo)志與標(biāo)線的設(shè)計(jì)上就存在諸多的矛盾，比如中英文矛盾，政府部門以及學(xué)界也沒(méi)有達(dá)成一致的標(biāo)準(zhǔn)。各地的高速公路標(biāo)志上都或多或少地存在此類問(wèn)題，因此需要合理規(guī)范中英文。從確定標(biāo)志目標(biāo)上來(lái)說(shuō)，可地名通名的譯寫，可為漢語(yǔ)拼音也可為英語(yǔ)翻譯，關(guān)鍵是必須統(tǒng)一。(2)標(biāo)志編排規(guī)范化，避免歧義。要尤其注意版面的編排正氣，比如上述的佛山機(jī)場(chǎng)，要快速有效精準(zhǔn)地讓駕駛員領(lǐng)悟到標(biāo)志信息，不能模棱兩可，或可或不可。(3)編排要全面，對(duì)于一些重要的機(jī)關(guān)單位、地理信息要給與標(biāo)注。并且在此基礎(chǔ)上還可以按照歷程進(jìn)行編排，比如前方即將到達(dá)的地方，距離大小，由遠(yuǎn)及近，由上而下合理有序排列，這樣才不會(huì)對(duì)駕駛員造成誤導(dǎo)。(4)在交通標(biāo)志的設(shè)置上，要充分考慮駕駛員的心理接受距離與反應(yīng)、行動(dòng)距離。這一點(diǎn)與標(biāo)志的地面設(shè)置有關(guān)，尤其是在施工區(qū)域，要科學(xué)地防止交通標(biāo)志。

4結(jié)論

作為高速公路的重要組成部門交通標(biāo)志在使用者眼中作用巨大。對(duì)他們而言，高速公路交通標(biāo)志的設(shè)置代表著道路的基本信息，其設(shè)置是否合理直接關(guān)乎使用的生命安全。此外交通標(biāo)志的設(shè)置也是使用者能否迅速獲取道路信息的關(guān)鍵。為了發(fā)揮高速公路中交通標(biāo)志的指引作用，我們交通部門對(duì)于標(biāo)志的設(shè)計(jì)也在不斷革新與改善。因此，在高速公路的擴(kuò)建施工區(qū)間，要做好交通標(biāo)志的臨時(shí)設(shè)置工作，為駕駛員提供安全可靠的道路信息保障。在平常時(shí)段的標(biāo)牌設(shè)置上，要統(tǒng)一規(guī)范，科學(xué)有理，堅(jiān)持做到以人文本，保證駕駛員獲取有效的道路信息。

參考文獻(xiàn):

［1］邵毅明．高等級(jí)公路交通安全管理［M］．北京:人民交通出版社，1999．

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［3］王俊凌．雙向八車道高速公路施工作業(yè)區(qū)安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)研究［D］．長(zhǎng)安大學(xué)，2013

作者：朱櫻花 單位：杭州路翔交通設(shè)施有限公司