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1高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目方案確定及數(shù)量計算

1.1路面養(yǎng)護(hù)工程

高速公路養(yǎng)護(hù)路面工程包含了小面積坑槽修補(bǔ)、裂縫處理、路面中修等內(nèi)容，主要專項(xiàng)工程有路面中修。路面中修由養(yǎng)護(hù)路面專業(yè)公司進(jìn)行施工。關(guān)于方案的擬定，在上年年末編制養(yǎng)護(hù)計劃時就已確定。編制養(yǎng)護(hù)計劃前，由高速公路檢測單位對現(xiàn)有路面進(jìn)行調(diào)查及路面技術(shù)狀況評定，根據(jù)評定系數(shù)，選擇修補(bǔ)方案，在計算工程量時除按修復(fù)方案計算工程量外，還應(yīng)增加計算安全布控臺班、材料運(yùn)輸數(shù)量、各種車輛通行次數(shù)等數(shù)量。

1.2橋梁涵洞養(yǎng)護(hù)工程

高速公路養(yǎng)護(hù)橋梁涵洞工程包含了橋梁結(jié)構(gòu)物修補(bǔ)、橋梁加固等內(nèi)容，主要專項(xiàng)工程有橋梁加固，在上一年由檢測單位對橋梁進(jìn)行檢測，采集數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)評定后判定是否需要加固。若要加固，先進(jìn)行研究討論擬定方案，由橋隧公司編制養(yǎng)護(hù)計劃上報審核，養(yǎng)護(hù)計劃審核下達(dá)后，由橋隧公司組織施工。在橋梁加固工程量計算中按修復(fù)方案計算工程量外，增加計算安全布控臺班、機(jī)械進(jìn)出場臺班、材料運(yùn)輸數(shù)量、各種車輛通行次數(shù)等數(shù)量。

1.3隧道養(yǎng)護(hù)工程

高速公路養(yǎng)護(hù)隧道工程包含了隧道結(jié)構(gòu)物、消防設(shè)施、滲漏水處理等內(nèi)容，主要專項(xiàng)工程有隧道防滲漏水處理，在上一年通過檢測，若要防滲漏水處理，先進(jìn)行研究討論擬定方案，由養(yǎng)護(hù)施工單位編制養(yǎng)護(hù)計劃上報審核，養(yǎng)護(hù)計劃審核下達(dá)后，由養(yǎng)護(hù)施工單位組織施工。在隧道防滲漏水處理工程量計算中按修復(fù)方案計算工程量外，增加計算安全布控臺班、材料運(yùn)輸數(shù)量、各種車輛通行次數(shù)等數(shù)量。

1.4交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)工程

高速公路養(yǎng)護(hù)交通安全設(shè)施工程包含護(hù)欄、標(biāo)志牌、隔離柵、刺鐵絲等內(nèi)容，主要專項(xiàng)工程有標(biāo)志牌增設(shè)、聲屏障增設(shè)、隔離柵增設(shè)、刺鐵絲增設(shè)、隔離墩增設(shè)等。在上一年通過調(diào)查，采集數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)評定后判定是否需要增設(shè)安全設(shè)施。若要增設(shè)安全設(shè)施，先進(jìn)行研究討論擬定方案，由養(yǎng)護(hù)施工單位編制養(yǎng)護(hù)計劃上報審核，養(yǎng)護(hù)計劃審核下達(dá)后，養(yǎng)護(hù)施工單位組織施工。在安全設(shè)施工程量計算中按修復(fù)方案計算工程量外，增加計算安全布控臺班、機(jī)械進(jìn)出場臺班、材料運(yùn)輸數(shù)量、各種車輛通行次數(shù)等數(shù)量。

1.5綠化養(yǎng)護(hù)工程

高速公路養(yǎng)護(hù)綠化工程包含綠化修剪、綠化補(bǔ)植、綠化改造等內(nèi)容，主要專項(xiàng)工程有綠化改造。在上一年通過調(diào)查，采集數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)評定后判定是否需要綠化改造。若要綠化改造，先進(jìn)行研究討論擬定方案，由設(shè)計院設(shè)計，由養(yǎng)護(hù)施工單位編制養(yǎng)護(hù)計劃上報審核，養(yǎng)護(hù)計劃審核下達(dá)后，由養(yǎng)護(hù)施工單位組織施工。在綠化改造工程量計算中按修復(fù)方案計算工程量外，增加計算安全布控臺班、機(jī)械進(jìn)出場臺班、材料運(yùn)輸數(shù)量、各種車輛通行次數(shù)等數(shù)量。

1.6站所房建養(yǎng)護(hù)工程

高速公路養(yǎng)護(hù)工程站所房建項(xiàng)目包含站所生活、辦公設(shè)施修補(bǔ)等內(nèi)容，主要專項(xiàng)工程有站所房屋修繕、房屋滲漏水處理。在上一年通過調(diào)查，采集數(shù)據(jù)，由養(yǎng)護(hù)施工單位編制養(yǎng)護(hù)計劃上報養(yǎng)護(hù)管理單位審核，養(yǎng)護(hù)計劃審核下達(dá)后，由養(yǎng)護(hù)施工單位組織施工。在工程量計算中應(yīng)按建筑工程裝飾裝修或修繕工程等相近行業(yè)項(xiàng)目計算規(guī)則計算，增加計算機(jī)械進(jìn)出場臺班、材料運(yùn)輸數(shù)量、各種車輛通行次數(shù)等數(shù)量。

2高速公路養(yǎng)護(hù)工程材料價格計算

建設(shè)期公路施工材料價格計算為(材料原價+運(yùn)雜費(fèi))×(1+場外運(yùn)輸損耗率)×(1+采購及保管費(fèi)率)，而高速公路養(yǎng)護(hù)工程材料價格計算應(yīng)為(材料原價+高速公路外運(yùn)雜費(fèi)+高速公路內(nèi)運(yùn)雜費(fèi))×(1+場外運(yùn)輸損耗率)×(1+采購及保管費(fèi)率)+高速公路過路費(fèi)。由于高速公路運(yùn)營期特殊性，所有進(jìn)入高速公路的車輛都要收過路費(fèi)，過路費(fèi)按照省物價局下達(dá)的車輛計重標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計費(fèi)，車輛運(yùn)輸一次材料，應(yīng)計空車兩趟費(fèi)用計算過路費(fèi)。由于供貨商送貨只到高速收費(fèi)路口或高速公路外倉庫，供貨商供貨價格已包含材料原價和高速公路外運(yùn)雜費(fèi)，而高速公路收費(fèi)所或高速公路外倉庫到施工地點(diǎn)距離還要車輛運(yùn)輸，為高速公路內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)，因此增加了材料價格成本。例如前面說到的福銀高速公路福州段AK91+438－AK91+460段水毀塌方，所用材料C15商品混凝土在就近金沙、閩清收費(fèi)所外都沒有購買，只能到K40+000竹歧收費(fèi)所外攪拌站購買，由于預(yù)算時采用造價信息價，已包含高速公路外運(yùn)距，就不再計算高速公路外運(yùn)距，高速公路內(nèi)運(yùn)距為K40+000至K101+200調(diào)頭的地方(洋中服務(wù)區(qū))=61.2+2(匝道長)=63.2公里，按照省物價局下達(dá)的車輛計重標(biāo)準(zhǔn)計算出攪拌車空車過路費(fèi)為0.16元/噸.KM，只有一個收費(fèi)所收費(fèi)。所以本項(xiàng)目購買的C15商品混凝土價格=354元/m3(當(dāng)時套用的福建造價信息價)+(63.2KM*0.68元.噸/KM(規(guī)定運(yùn)費(fèi))*1.4(系數(shù))+7.61噸(6立方攪拌車空車重)÷14.4(6立方混凝土重量)*0.16元/噸.KM*63.2*1.4=469.97元/m3。

3高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目定額套用

高速公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算是合理確定養(yǎng)護(hù)工程造價、組織項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)性經(jīng)濟(jì)文件，是控制養(yǎng)護(hù)工程造價的重要環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程許多都為新增項(xiàng)目和改建項(xiàng)目，預(yù)算應(yīng)采用現(xiàn)行交通部頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》、《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》及各省、各行業(yè)的造價補(bǔ)充規(guī)定編制。養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程在公路工程定額中若沒有適合的定額套用，應(yīng)采用其他相近項(xiàng)目行業(yè)適合的定額。比如養(yǎng)護(hù)路段中站所房屋修繕、房屋滲漏水處理等可套用建筑工程、建筑裝飾裝修工程、建筑修繕工程、建筑安裝工程等定額。隧道滲漏水處治公路定額沒有可套定額，而建筑工程中地下室滲漏水處治有很好的施工工藝和費(fèi)用測算，可以采用。養(yǎng)護(hù)綠化工程許多項(xiàng)目與園林綠化工程相同，若綠化景觀改造有涉及假山增設(shè)、休閑桌椅、涼亭增設(shè)等應(yīng)套用園林工程中有的項(xiàng)目。養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程項(xiàng)目綜合費(fèi)率均采用公路工程概預(yù)算編制辦法規(guī)定取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。

4高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工煩瑣、難度提高、費(fèi)用增加

高速公路養(yǎng)護(hù)工程很多項(xiàng)目施工工序并不復(fù)雜，主要是施工準(zhǔn)備工作、附屬工作較多，使得工作煩瑣，難度增加。在施工一項(xiàng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程前，首先要向本路段交警部門、路政部門報批上路作業(yè)施工方案，向路段收費(fèi)部門報批施工車輛情況，這些手續(xù)批好后才可組織施工人員上路作業(yè)。施工手續(xù)報批時間不一，最快10個工作日，最慢有時也拖延1至2個月，所以手續(xù)報批也拖延一定工期。高速養(yǎng)護(hù)一個工程施工，到場后首先應(yīng)對施工區(qū)域進(jìn)行施工交通安全布控，才可正式施工作業(yè)。在養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程修復(fù)中，開挖土石方項(xiàng)目要增加計算機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)用，因?yàn)楦咚俟佛B(yǎng)護(hù)工作大部分都是小項(xiàng)目，土石方開挖數(shù)量不大，但是沒有機(jī)械人工又很難完成，采用機(jī)械，除租賃費(fèi)用較高外，特種車輛通行費(fèi)也較高，又要平板車拖運(yùn)，若不計算這部分費(fèi)用，土石方工程項(xiàng)目很難施工。棄方外運(yùn)，要選擇明確的棄土場，距離再遠(yuǎn)也要運(yùn)輸，因?yàn)楦咚俟穬?nèi)是不允許亂棄土和垃圾。若就近有租賃棄土場，應(yīng)測算兩種費(fèi)用，看哪種經(jīng)濟(jì)，采用哪種。在養(yǎng)護(hù)工程施工中，很多情況下又受到民事干擾，拖延工期，浪費(fèi)了最佳的施工時間，造成很大誤工費(fèi)。所以在編制高速公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算時以上的問題都要考慮到，是否增補(bǔ)費(fèi)用對養(yǎng)護(hù)工程能否施工就很關(guān)鍵了。

5結(jié)語

高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價編制，是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)踐性緊密結(jié)合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作，在高速公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中意義十分重大。在高速公路運(yùn)營期，第二年的工作計劃在第一年就要編制上報，而養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入多少是養(yǎng)護(hù)計劃主要組成部分，如果沒有編制好計劃預(yù)算，就無法準(zhǔn)備籌集第二年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，也不知能準(zhǔn)備到多少資金做多少事。所以就要求每個從事養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算人員要認(rèn)真執(zhí)行上級要求，及時、認(rèn)真、準(zhǔn)確做好高速公路養(yǎng)護(hù)工程概預(yù)算。通過多年從事高速公路養(yǎng)護(hù)概預(yù)算編制工作的經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為我省高速公路養(yǎng)護(hù)造價工作還需要加強(qiáng)的幾點(diǎn)建議:1、這兩年福州區(qū)域內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程試點(diǎn)采用先設(shè)計后施工，效果不錯，但是設(shè)計團(tuán)隊(duì)不完善，雖然有設(shè)計院牽頭，可是沒有專職養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計部門，人員都是兼職，不能全身心的投入養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計工作中。所以建議明確設(shè)計部門，抽取設(shè)計人才組成設(shè)計團(tuán)隊(duì)，這樣才能將養(yǎng)護(hù)造價各個細(xì)節(jié)做到位，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計的及時性、準(zhǔn)確性、統(tǒng)一性。2、組織從事我省高速公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)管理、施工、設(shè)計方面的專家學(xué)者召開研討會，吸取各方意見、經(jīng)驗(yàn)，研究編制出我省歷年來所遇到施工過的專項(xiàng)工程施工技術(shù)規(guī)范、手冊、設(shè)計圖集、專項(xiàng)工程概預(yù)算定額。從而統(tǒng)一、完善養(yǎng)護(hù)工程造價編制，使養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程造價編制有了比較全面、具體的指導(dǎo)性文件，避免在以后施工中無據(jù)可查，造成爭論疑義。總的來說，以上是我對高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價的一些見解，希望能給廣大從事高速公路養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)人員有所啟發(fā)、參考。

作者：吳鑫華單位：福州川達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司