安全管理規(guī)劃體系在道路交通中的運用范文

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《吉林交通科技》2017年第2期

摘要:形成一個完整的安全管理規(guī)劃體系，有利于道路交通的安全管理，有利于解決在道路交通進(jìn)行交通管理工作中存在的基礎(chǔ)性問題。本文通過了解我國在道路交通中安全管理規(guī)劃體系的現(xiàn)狀，分析出在道路交通中安全管理規(guī)劃體系存在的問題，提出了解決在道路交通中安全管理體系中問題的措施。

關(guān)鍵詞:安全管理;道路交通;規(guī)劃思路

自從我國改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，車輛數(shù)量急劇上升，我國道路交通事故也越來越多，連續(xù)三年內(nèi)，我國交通事故的死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人，為了減少我國交通事故的發(fā)生，提高人們的安全意識，形成一個完備的安全管理規(guī)劃體系是現(xiàn)在亟待解決的問題。加強對各級道路交通安全管理規(guī)劃是道路交通安全管理工作的重要內(nèi)容，在很大程度上也是避免和減少了道路交通安全事故。

1在道路交通中安全管理規(guī)劃的現(xiàn)狀

交通安全管理制度的建立是指國家為了能夠預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生而制定的規(guī)則，加強對公司交通機動車輛以及駕駛員的安全行駛的管理。交通安全管理給道路的交通運輸和交通活動的順利完成提供了一個重要的保障，道路交通運輸對于人民的生活有著非常重要的意義，不僅僅為國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和國防建設(shè)及時運輸了必備的物資需求，交通安全管理在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、人民生活需要、國防建設(shè)和搶險救災(zāi)四個方面有著非常重要的作用，交通安全管理是保證交通能夠暢通無阻的重要前提。我國道路交通安全管理工作的發(fā)展可以具體分為四個時間階段，第一階段是我國在進(jìn)行改革開放之前，我國在道路交通安全管理各項制度都不成熟，一切都剛剛起步，它的管理模式也是根據(jù)之前尚不成熟的經(jīng)驗進(jìn)行管理，在交通事故發(fā)生之后，找出事故發(fā)生的原因，經(jīng)過總結(jié)和學(xué)習(xí)，為了避免以后出現(xiàn)類似的交通事故，而采取防范的措施。第二階段是我國在進(jìn)行改革開放以后的十年里，我國道路的安全管理模式越來越系統(tǒng)性，在采取預(yù)防和治理的措施的同時，采取工程技術(shù)硬手段與管理相結(jié)合的綜合措施。第三階段是1990年至2000年這十年我國的交通安全管理中加入了一個目標(biāo)管理和責(zé)任制管理，使安全管理目的更加地明確，同時責(zé)任的劃分也更加具體，這樣對于加強對道路交通安全管理工作更加有幫助。第四階段是我國進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國道路交通安全管理工作開始了重點防治和治理階段，采取的措施更加具體，交通管理工作更加頻繁，比如加強了對交通事故的多發(fā)地段進(jìn)行管理和排查，對于存在安全隱患的地段進(jìn)行及時的管理，認(rèn)真分析總結(jié)每一次事故發(fā)生的原因，提出預(yù)防交通事故的方案。

2道路交通安全體系存在的問題

2．1群眾交通安全意識較弱

隨著現(xiàn)在車輛的數(shù)量越來越多，群眾安全交通意識薄弱也是交通事故發(fā)生的一個重大原因。交通事故多發(fā)與廣大人民群眾的交通安全意識不強、對交通安全法律法規(guī)的知識知之甚少有著直接的關(guān)系，人們交通安全意識的薄弱一方面體現(xiàn)在對紅綠燈上，例如有不少的人沒有等到指示燈變綠，看到車流量變小或者是一群人過馬路，就開始闖紅燈，形成了“中國式過馬路”，這種行為的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了道路交通的暢通，埋下了很嚴(yán)重的安全隱患。

2．2道路交通設(shè)計不完善道

路設(shè)計的好壞直接影響這個城市的交通，對于道路交通設(shè)計包括了交通設(shè)施、排水防護(hù)和路基路面等方面的內(nèi)容，在后面對于整個城市的建設(shè)都有著非常重要的影響。道路設(shè)計的前期準(zhǔn)備不是很充分，在進(jìn)行道路交通設(shè)計的過程中，設(shè)計師沒有進(jìn)行全面的準(zhǔn)備，對工程的概況所掌握的不是很全面，比如是自然條件和地質(zhì)等。平面交叉口設(shè)計是道路設(shè)計中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，如果道路設(shè)計平面交叉口設(shè)計不合理、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計不科學(xué)、車道劃分不當(dāng)?shù)龋@樣就很容易造成后期道路使用過程中出現(xiàn)交叉口堵塞和交通安全事故多等問題。

2．3交警隊伍力量薄弱

交警是管理整個交通安全的關(guān)鍵人物，交警是交通安全管理制度的監(jiān)督管理者，而當(dāng)前我國交警存在著執(zhí)法理念不強、服務(wù)意識不強等問題。近年來，我國公安交警機關(guān)進(jìn)入人體制存在很多問題，專業(yè)人才引進(jìn)不來，同時交警隊伍年齡的老齡化，平均年齡接近45歲，因此在執(zhí)法水平上能力不強，而且對于網(wǎng)絡(luò)操作不熟悉，辦事效率低。

3解決道路交通中安全管理規(guī)劃體系問題的措施

3．1強化交通安全宣傳，增強全民交通安全意識

借助普法宣傳教育的平臺，實施文明交通素質(zhì)教育工程，探索交通安全宣傳社會化新途徑，加強交通安全的宣傳，舉辦有關(guān)于交通安全知識競賽的活動，設(shè)置一定的獎賞，這在很大程度上能夠調(diào)動群眾對交通安全知識的熱情，而且對交通安全知識起到一個很好的宣傳作用。為了提高群眾的交通素質(zhì)和交通安全意識，不斷加大宣傳力度，交警大隊可以組織警力，利用中小課堂對中小學(xué)生進(jìn)行交通安全知識的教育，提高廣大師生的交通安全的意識，讓學(xué)生們從小就養(yǎng)成一個遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。對于駕駛員，交警大隊要對違法行駛行為的駕駛員要嚴(yán)格處理，不能講究人情，要公平公正地處理，同時要進(jìn)行教育和處罰，提高駕駛員的交通安全意識。

3．2提高道路交通的設(shè)計水平

首先必須充分做好道路設(shè)計的前期準(zhǔn)備工作，在道路設(shè)計工作開始之前，設(shè)計工作人員應(yīng)該全面收集好資料，同時進(jìn)行實地勘察，了解道路的地形地貌、地質(zhì)、氣候等條件，為后面道路合理的設(shè)計打下一個堅實的基礎(chǔ)。要完善路基設(shè)計，合理地設(shè)計路基處理方案，同時必須提高路基的強度。

3．3加強交警隊伍的建設(shè)，提高交通安全管理的水平

要深化“忠誠、為民、公正、廉潔”干警核心價值觀教育，抓好公安交警和運管監(jiān)理等交管執(zhí)法隊伍專業(yè)化、信息化建設(shè)和規(guī)范化，強化業(yè)務(wù)考評，提高交警大隊的執(zhí)法水平。對于交通安全管理上，要健全內(nèi)外監(jiān)督機制，自覺接受社會各界的監(jiān)督，努力打造一支政治堅定、作風(fēng)過硬的交管隊伍，努力營造一個安全有序和暢通無阻的道路交通環(huán)境。

4結(jié)語

為了加強我國道路交通安全管理，使得安全管理體系更加地完善，加強交警隊伍的建設(shè)，提高道路交通的設(shè)計水平，提高交通安全管理的水平和人民群眾的交通安全意識是非常有必要的。

參考文獻(xiàn):

［1］何亞智，孟雪君．道路交通安全管理規(guī)劃體系研究［J］．化工管理，2016(4):115.

作者：田曉燕 單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司