安全系統(tǒng)工程論文范文

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第1篇

關(guān)鍵詞：交通工程；施工；安全管理

Abstract: with the reform and opening-up the rapid economic development of our country, the urban construction also more and more get the attention of the people, and for the traffic engineering construction safety higher requirements. In recent years, China's traffic engineering safety accident occurrence frequency is higher, presents the trend has been increasing, to many families bring great losses, the traffic engineering construction safety traffic engineering construction is the important premise; At present in the social from all walks of life efforts, security management made some progress, but there's a problem, so to strengthen the construction safety management should cause us enough value!

Keywords: traffic engineering; The construction; Safety management

中圖分類號(hào)：C913.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

最近這些年來(lái)，交通工程行業(yè)新開(kāi)工的項(xiàng)目數(shù)量迅速增加,使交通工程業(yè)取得了前所未有的發(fā)展。然而,怎樣提高交通工程施工安全管理的水平,降低交通工程安全事故的發(fā)生頻率,是我國(guó)交通工程企業(yè)發(fā)展必須要重視的問(wèn)題。我們知道，在交通工程施工控制的過(guò)程中，不僅要對(duì)交通工程危險(xiǎn)的各種因素做好充分的認(rèn)識(shí)和打算，同時(shí)還要針對(duì)重大的交通工程危險(xiǎn)因素和具有重要影響的危險(xiǎn)關(guān)鍵因素，進(jìn)行重點(diǎn)的控制。因此為了將交通工程的安全事故降低到最小限度，運(yùn)用科學(xué)的、有效的安全生產(chǎn)管理策略已經(jīng)迫在眉睫。

1.交通工程施工安全管理的特點(diǎn)及內(nèi)容

交通工程施工安全生產(chǎn)的特點(diǎn)是非常明顯的，也是很復(fù)雜的，我們通常所說(shuō)的交通工程施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng)，是各類交通工程物的建造過(guò)程，也可以說(shuō)是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條，在指定的地點(diǎn)，變成實(shí)物的過(guò)程。它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業(yè)的場(chǎng)所稱為“交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)”或叫“施工現(xiàn)場(chǎng)”，也叫工地。而交通工程施工安全管理是為交通工程施工安全保駕護(hù)航的，因此與要引起我們足夠的重視！

下面我們來(lái)探討一下交通工程施工安全管理的特點(diǎn)，按照目前的分類，可以把它的特點(diǎn)分為以下三點(diǎn)：第一，由于交通工程施工安全管理人員生產(chǎn)崗位不固定，流動(dòng)作業(yè)多，作業(yè)環(huán)境不斷變化，作業(yè)人員隨時(shí)面對(duì)各種新的威脅和隱患，同時(shí)人員流動(dòng)性大，作業(yè)技能參差不齊，因此交通工程施工安全管理困難很大；第二：交通工程施工安全管理內(nèi)容多變，主要表現(xiàn)在同一工種，但不在同作業(yè)時(shí)段，不同作業(yè)部位的作業(yè)內(nèi)容常常不同，因此交通工程施工安全管理具有一定的繁雜性。第三，交通工程施工安全管理分包作業(yè)多，總，分包之間以及各分包隊(duì)伍之間的企業(yè)安全文化不同，容易導(dǎo)致管理沖突！因此交通工程施工安全管理具有多樣性。

其內(nèi)容主要由以下幾點(diǎn)：一是根據(jù)全國(guó)交通工程施工安全生產(chǎn)檢查督查情況，針對(duì)隱患問(wèn)題，切實(shí)將整改工作落到實(shí)處；進(jìn)一步建立完善村鎮(zhèn)建設(shè)工程的安全巡查制度，確保交通工程施工安全；二是根據(jù)實(shí)際情況，積極開(kāi)展交通工程施工安全管理的專項(xiàng)安全檢查。同時(shí)抓緊完成交通工程施工企業(yè)“三類人員”安全生產(chǎn)考核、發(fā)證工作，啟動(dòng)開(kāi)展交通工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的審核與發(fā)放工作，確保在指定的日期前完成；三是加大交通工程安全監(jiān)管力度，提高執(zhí)法能力，嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行監(jiān)督。四是加強(qiáng)建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目參建各方責(zé)任主體的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督，切實(shí)強(qiáng)化建設(shè)工程安全生產(chǎn)的社會(huì)責(zé)任，樹(shù)立交通工程單位投資工程安全生產(chǎn)的社會(huì)形象。

2.交通工程企業(yè)施工安全事故發(fā)生的原因

造成交通工程安全事故的原因是多方面的，但根本原因在于管理系統(tǒng)的缺陷和失效。

首先是安全意識(shí)淡薄。一些地區(qū)建設(shè)主管部門(mén)和企業(yè)沒(méi)有真正樹(shù)立安全發(fā)展的理念，沒(méi)有按照要求將安全工作納入發(fā)展規(guī)劃和重要議程。一些建設(shè)主管部門(mén)的主管領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)部門(mén)的工作人員，根本不懂安全工作卻要領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)這方面的工作，以致只能應(yīng)付任務(wù)，造成所管轄范圍的安全工作滯后于質(zhì)量管理和資質(zhì)管理，而有些交通工程企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)不能把安全生產(chǎn)工作真正擺在應(yīng)有位置，看不到安全工作對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要作用，安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全、責(zé)任制度不落實(shí)，甚至還有的管理者認(rèn)為“交通工程施工死人不可避免”，片面強(qiáng)調(diào)妨礙交通工程施工安全的客觀原因， 忽視或開(kāi)脫自己的主管原因和責(zé)任。

其次是相關(guān)部門(mén)安全監(jiān)管不力。按照現(xiàn)行的法律、法規(guī)的要求，建設(shè)主管部門(mén)制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制，但專職監(jiān)管人員少、監(jiān)督覆蓋面小、監(jiān)管力度不夠、責(zé)任不落實(shí)，主要體現(xiàn)在：與有關(guān)部門(mén)溝通不力，事故處理不當(dāng)，造成了很多同類事故在同一個(gè)地區(qū)屢次發(fā)生，發(fā)生后又不能及時(shí)結(jié)案并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行處罰和教育； 部分建設(shè)主管部門(mén)雖然建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，但還未能落實(shí)在行動(dòng)上。如有多起事故發(fā)生時(shí)施工單位卻沒(méi)有按照交通工程市場(chǎng)的規(guī)定辦理交通工程施工手續(xù)，照樣施工，對(duì)此建設(shè)主管部門(mén)有監(jiān)管不到位的責(zé)任；對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高教園區(qū)的工程，村鎮(zhèn)建設(shè)工程以及房屋拆除工程管理體制不順，存在監(jiān)管盲區(qū)。

再次是建設(shè)工程各方主體安全責(zé)任未落實(shí)到位。部分施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，重效益、輕安全，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)投入嚴(yán)重不足，安全培訓(xùn)教育流于形式，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全防護(hù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，“三違” 現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，未能建立起真正有效運(yùn)轉(zhuǎn)的安全生產(chǎn)保證體系；一些建設(shè)單位，包括有些政府投資工程的建設(shè)單位，未能真正重視和履行法規(guī)規(guī)定的安全責(zé)任，任意壓縮合理工期，忽視安全生產(chǎn)管理；部分監(jiān)理單位對(duì)應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任認(rèn)識(shí)不清，對(duì)安全生產(chǎn)隱患不能及時(shí)做出應(yīng)有處理，《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定的安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任未能真正落實(shí)到位。

最后是安全教育培訓(xùn)不到位。從目前交通工程業(yè)的總體情況來(lái)看，操作工人主要是來(lái)自農(nóng)村的多余勞動(dòng)力，其文化素質(zhì)普遍偏低，安全意識(shí)、安全技術(shù)普遍缺乏。主要原因是企業(yè)對(duì)使用的職員教育培訓(xùn)不到位，甚至放任不管，招來(lái)即用，這部分人員目前占操作者的絕大多數(shù)。他們?nèi)狈镜陌踩R(shí)，不具備起碼的安全意識(shí)。從傷亡事故的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，絕大部分的傷亡者也是這部分人。

3.交通工程施工安全管理的對(duì)策

交通工程施工安全管理的對(duì)策為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保障職工在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康有重要作用。

首先應(yīng)該要求生產(chǎn)班組每天上班前須進(jìn)行安全技術(shù)交底，并及時(shí)做好班組安全活動(dòng)記錄，交底要有針對(duì)性的內(nèi)容；施工員、安全員每天對(duì)作業(yè)面上須進(jìn)行日常安全檢查，對(duì)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)采取整改措施，落實(shí)執(zhí)行人員和整改期限；項(xiàng)目工程部每周組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查，并由安全員及時(shí)做好臺(tái)帳；檢查要有重點(diǎn)。

其次要講究實(shí)效，并建立項(xiàng)目整改書(shū)面通知單，及整改反饋檔案制度；項(xiàng)目要設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全的管理及有關(guān)記錄，對(duì)較大隱患在短期內(nèi)不能及時(shí)整改的，應(yīng)采取緊急措施并向上級(jí)請(qǐng)示；對(duì)操作班組或個(gè)人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時(shí)制止，并以相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施制約。凡承包單項(xiàng)工程的承包人，在簽定合同時(shí)，必須簽定安全責(zé)任合同，對(duì)自己所管轄的民工生命安全負(fù)責(zé)，如發(fā)生傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，均由承包人自己負(fù)責(zé)，與公司無(wú)關(guān)系。

最后要認(rèn)真開(kāi)展班組安全生產(chǎn)活動(dòng)，做到人人講安全，人人管安全的群眾性安全生產(chǎn)活動(dòng)。一切施工員，在施工過(guò)程中，必須戴好安全帽，系好安全帶，保護(hù)自己的生命安全。凡違反規(guī)定或冒險(xiǎn)作業(yè)，發(fā)生傷亡事故者，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，由自己負(fù)責(zé)，與他人無(wú)關(guān)。所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環(huán)視周圍和樓下，有無(wú)人員工作，要求做到一要看，二要喊，三離開(kāi)后，才能指揮起重，做到人生安全，否則發(fā)生人身傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失完全由肇事者負(fù)責(zé)賠償。塔機(jī)人員，一切操作必須按規(guī)范執(zhí)行。凡不聽(tīng)指揮，違章操作，造成人生傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由塔機(jī)工負(fù)責(zé)賠償。

4.結(jié)語(yǔ)

施工安全管理問(wèn)題事關(guān)施工人員的生命安全和交通工程企業(yè)的信譽(yù)，我們一定要充分的認(rèn)識(shí)到其重要性，這樣才能讓我們的交通工程不斷健康發(fā)展，為我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

參考文獻(xiàn)：

[1]馬麗麗. 淺論交通工程施工安全管理的現(xiàn)狀及方向[J].中國(guó)當(dāng)代交通工程，2010，(7).

[2]曾小賢. 交通工程施工安全的新對(duì)策 [M].中國(guó)交通工程安全，2011.（9）

第2篇

【關(guān)鍵詞】安全管理系統(tǒng);基礎(chǔ)設(shè)施工程;系統(tǒng)設(shè)計(jì)

當(dāng)前各行各業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)信息傳輸非常便利，很多工程的質(zhì)量安全監(jiān)督工作也開(kāi)始引起人們的注意，并相繼引入信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。然而以前這些工作都是利用人工操作的方式來(lái)完成的，這種方式存在很多缺點(diǎn)和不足，例如人工操作中很多錯(cuò)誤難以避免，而這些失誤很難被人發(fā)現(xiàn)，后續(xù)改正中也面臨很多困難等。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入到安全質(zhì)量監(jiān)督中以后，人工操作中很多問(wèn)題都可以得到解決，不僅使工程質(zhì)量和安全得到了保證，同時(shí)還能減少很多工作量，因此在很多包含地下管廊的基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，都需要設(shè)計(jì)出一套完整的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，以全面了解施工情況，提升施工過(guò)程的安全性。

1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要性

近年來(lái)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高層建筑規(guī)模越來(lái)越大，基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理作為其中非常重要的一項(xiàng)工作，其工作的好與壞直接關(guān)系到社會(huì)建設(shè)的順利進(jìn)行，但基礎(chǔ)建設(shè)工程工作量非常大，如果這些工作還需要人力完成，那么將會(huì)在工作中面臨很多麻煩。而建立信息系統(tǒng)輔助辦公，不僅以上問(wèn)題可以得到很好的解決，同時(shí)還能減輕人員的工作量，整個(gè)工作流程都變得非常簡(jiǎn)單。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)無(wú)疑為網(wǎng)絡(luò)信息輔助系統(tǒng)辦公的實(shí)現(xiàn)搭建了一個(gè)有利平臺(tái)。它不僅能使工程質(zhì)量安全得到保證，同時(shí)工作效率也會(huì)顯著提升。此外，如果開(kāi)挖深度在3m或3m以上，工程面臨著非常復(fù)雜的周邊環(huán)境，這類工程都屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。因此在基礎(chǔ)工程施工過(guò)程中，為了保證工程質(zhì)量安全，有必要建立相應(yīng)的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)。

2.質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

地下管廊又稱“共同管溝”，就是把市政、電力、通訊、燃?xì)?、供水排水等各種管線集于一體的地下隧道。在本次研究中質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)側(cè)重于監(jiān)測(cè)地下管廊安全情況的監(jiān)測(cè)，具體來(lái)說(shuō)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作提出了如下幾方面要求：（1）規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)主要以規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，因此規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化是該系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)要求。相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及ISO/IEC17025均向基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)提出了基本管理要求，在檢測(cè)機(jī)構(gòu)中該系統(tǒng)的應(yīng)用相當(dāng)于引進(jìn)了整套先進(jìn)的管理制度，推動(dòng)了科學(xué)、規(guī)范檢測(cè)結(jié)構(gòu)運(yùn)作管理模式的建立。（2）實(shí)用性在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)之下，各質(zhì)量檢測(cè)與管理機(jī)構(gòu)都要嚴(yán)格按照建設(shè)部門(mén)提出的要求，走出一條介乎社會(huì)化與中介化的發(fā)展道路。所以在信息化時(shí)代中要想達(dá)到信息化、服務(wù)化的要求，不僅要不斷提升工程質(zhì)量安全管理水平，同時(shí)還要切實(shí)提高工作效率，保證各環(huán)節(jié)之間緊密配合較好的完成，這樣在實(shí)際操作過(guò)程中才能更加簡(jiǎn)單、便利，從而將整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)用性有效地發(fā)揮出來(lái)。（3）先進(jìn)性計(jì)算機(jī)信息技術(shù)本身就體現(xiàn)了先進(jìn)性特點(diǎn)。該基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)測(cè)工程施工情況，如基坑水平位移、高程沉降、圍護(hù)機(jī)構(gòu)受力分析、周邊水位、水壓等方面的實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)，通過(guò)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)收集和智能分析，便能及時(shí)掌握了解地下管廊的施工質(zhì)量并對(duì)保證工程的安全性發(fā)揮作用。要作出準(zhǔn)確的施工措施方案和指令，就必須依托計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和智能軟件，為地下管廊等工程施工提供安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)支持和依據(jù)。當(dāng)然管理系統(tǒng)技術(shù)革新、信息更新等工作都必須滿足工程建設(shè)發(fā)展要求，這也體現(xiàn)出了它的先進(jìn)性特點(diǎn)。

3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（1）技術(shù)構(gòu)架設(shè)計(jì)質(zhì)量安全管理系統(tǒng)主要包括企業(yè)工作人員與管理部門(mén)工作人員兩類角色，從整體上來(lái)看系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括三個(gè)不同層次，視圖層、業(yè)務(wù)層與控制層。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)利用MVC設(shè)計(jì)模式來(lái)完成。按照系統(tǒng)功能模塊將視圖層進(jìn)行系統(tǒng)界面劃分，控制層主要實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)操作過(guò)程的控制，在控制系統(tǒng)的過(guò)程中利用相關(guān)類展開(kāi)管理；業(yè)務(wù)層需要進(jìn)行一些具體操作，將系統(tǒng)基本流程操作完成，此外，還利用JSP語(yǔ)言進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)登錄管理、企業(yè)卡號(hào)發(fā)放管理及基礎(chǔ)信息管理等相關(guān)業(yè)務(wù)，通過(guò)以上三個(gè)不同層展開(kāi)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所有功能流程。（2）系統(tǒng)功能架構(gòu)本次研究中提出的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，實(shí)際上就是一個(gè)以監(jiān)督管理工作設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要作用在于為工作人員更好的工作提供便利，系統(tǒng)內(nèi)容包含很多方面，例如系統(tǒng)登錄管理、基礎(chǔ)信息管理等，這些部門(mén)又可以劃分成很多細(xì)小的部分，通過(guò)具體模塊分析來(lái)完成整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工作。（3）詳細(xì)設(shè)計(jì)1）登錄管理功能設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)需求分析情況，在該基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)中，應(yīng)特別重視系統(tǒng)登錄管理這一環(huán)節(jié)，該部分內(nèi)容的關(guān)鍵是用戶進(jìn)行系統(tǒng)登錄，用戶登錄該系統(tǒng)后會(huì)看到系統(tǒng)概要界面如圖1所示。對(duì)于系統(tǒng)登錄功能，首先由用戶對(duì)調(diào)用文件的請(qǐng)求進(jìn)行發(fā)送，然后接收到文件請(qǐng)求之后進(jìn)行處理，處理完成后會(huì)返回到系統(tǒng)登錄界面，這時(shí)需要用戶按照口令填寫(xiě)一些內(nèi)容，當(dāng)用戶名與相關(guān)口令填寫(xiě)完成之后，根據(jù)相關(guān)邏輯類進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的查詢，待查詢成功后返回到相關(guān)信息，最后回到用戶系統(tǒng)登錄成功界面［1］。2）企業(yè)卡號(hào)發(fā)放管理功能設(shè)計(jì)該部分設(shè)計(jì)是指發(fā)放企業(yè)卡號(hào)，由相關(guān)部門(mén)管理企業(yè)卡號(hào)，然后發(fā)放卡號(hào)。卡號(hào)發(fā)放管理需要針對(duì)企業(yè)卡號(hào)發(fā)放的過(guò)程進(jìn)行管理，具體來(lái)說(shuō)需要嚴(yán)格按照企業(yè)卡號(hào)發(fā)放管理類對(duì)企業(yè)卡號(hào)的方法進(jìn)行管理。3）許可證管理功能設(shè)計(jì)許可證管理是指企業(yè)人員及信息審核，有了許可證管理這一環(huán)節(jié)，企業(yè)相關(guān)證件的審核將會(huì)更加方便。在許可證審核過(guò)程中如果企業(yè)信息與證件是合格的，即可通過(guò)審核；如果其證件與信息存在問(wèn)題，那么必須立即將其“打回”，由企業(yè)重新填報(bào)信息。在整個(gè)許可證管理工作中，工作人員需要嚴(yán)格按照該系統(tǒng)的實(shí)際情況填寫(xiě)相關(guān)信息，在身份驗(yàn)證成功之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)返回到信息填寫(xiě)的界面之上，當(dāng)信息填寫(xiě)完之后進(jìn)行邏輯類調(diào)用，填寫(xiě)成功即可返回到信息填寫(xiě)成功界面。然后對(duì)企業(yè)信息進(jìn)行嚴(yán)格審核，待企業(yè)通過(guò)審核之后提交審核結(jié)果。4）基礎(chǔ)信息管理功能設(shè)計(jì)企業(yè)基礎(chǔ)信息管理在所有管理工作中是非常重要的一項(xiàng)工作。該工程主要包括對(duì)企業(yè)的單位名稱、稅務(wù)登記證號(hào)等基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理。在管理基礎(chǔ)信息時(shí)，首先應(yīng)由用戶發(fā)送填寫(xiě)基本信息的需求，然后對(duì)其請(qǐng)求進(jìn)行處理，當(dāng)請(qǐng)求處理完成后返回到基礎(chǔ)信息填寫(xiě)界面，由用戶填寫(xiě)相關(guān)信息，待完成填寫(xiě)之后將填寫(xiě)的這些信息寫(xiě)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，信息寫(xiě)入成功之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)返回填寫(xiě)成功信息，在信息處理完成之后回到基礎(chǔ)信息填寫(xiě)成功界面。5）人員信息管理功能設(shè)計(jì)該部分管理工作需要錄入企業(yè)人員的相關(guān)信息，具體包括人員信息、身份證復(fù)印件、上傳照片、添加學(xué)歷信息等。在企業(yè)人員信息管理工作中，首先應(yīng)驗(yàn)證人員的身份，然后由企業(yè)人員填寫(xiě)用戶信息，調(diào)用邏輯類、信息入數(shù)據(jù)庫(kù)完成之后回到填寫(xiě)信息界面。調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯類，將數(shù)據(jù)信息寫(xiě)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，寫(xiě)入成功即可返回修改成功信息，顯示出修改成功的界面。

綜上所述，在工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)道路上，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)憑借其自身的優(yōu)點(diǎn)被應(yīng)用于系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)之中，充分滿足了當(dāng)前工程發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大及發(fā)展速度加快的需求，極大地促進(jìn)了工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)的發(fā)展與進(jìn)步，使其不斷朝著高效化、信息化、智能化方向發(fā)展。MVC模式和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，大大降低了管理成本，系統(tǒng)設(shè)計(jì)得到了優(yōu)化，監(jiān)管效果明顯提升，極大地促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)價(jià)值的最終實(shí)現(xiàn)。

作者:劉公海 單位:中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)港航建設(shè)有限責(zé)任公司

第3篇

1.1系統(tǒng)可以設(shè)定每個(gè)用戶的每日用水量，超出用水范圍后，雖然用戶IC卡中尚有費(fèi)用，但也會(huì)停止用戶當(dāng)日用水，達(dá)到集中管理的目的。據(jù)測(cè)算，自動(dòng)化控制系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，汾陽(yáng)市城鎮(zhèn)供水管理總站平均每年供水36萬(wàn)m3，收繳水費(fèi)100余萬(wàn)元，平均供水價(jià)格2.8元蛐t，與未用該系統(tǒng)前相比，供水效率增加28%，收效顯著。

1.2社會(huì)效益一是提高了工作效率，緩解了管理壓力。城鎮(zhèn)供水管理總站管理的氟砷改水工程共有2個(gè)水源井和2個(gè)蓄水池，4個(gè)壓力管路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，29個(gè)收費(fèi)終端。在傳統(tǒng)管理模式下，日供水1000t，供水人口3萬(wàn)余人的氟砷改水工程，正常運(yùn)行需要10余人管理。安裝自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)后，調(diào)度中心站可遠(yuǎn)程啟停水泵并對(duì)蓄水池水位、出水流量、水源井的運(yùn)行狀況及壓力、電流、電壓、運(yùn)行狀態(tài)等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，不僅可以提高供水生產(chǎn)效率，避免高位池水滿溢和單井地下水過(guò)度采集情況的發(fā)生而造成水資源無(wú)形損失，而且節(jié)省了大量的人力、物力（僅需3～4人），大大降低了管理成本。另外，供水站雖然24h值守，但供水站有水源井、蓄水池等設(shè)施，占地較大，不可能全程值守。安裝自動(dòng)化集中監(jiān)控系統(tǒng)后，在調(diào)度中心站可以通過(guò)監(jiān)控終端清晰地看到供水站的各個(gè)畫(huà)面，有效避免惡性犯罪事件的發(fā)生，從而更好地為群眾提供優(yōu)質(zhì)、安全的飲用水。二是保障了飲水安全工程的可持續(xù)發(fā)展。飲水安全工程普遍存在“重建輕管”現(xiàn)象，沒(méi)有健全的管理機(jī)構(gòu)，后續(xù)維修費(fèi)用缺乏，致使許多工程舉步維艱，有的甚至喪失了供水能力。該系統(tǒng)能較好地保證合理利用水源，在提高工作效率、降低能源消耗的前提下保證最大限度地滿足供水要求和水源的合理利用；當(dāng)設(shè)備發(fā)生運(yùn)行故障或系統(tǒng)檢測(cè)到異常數(shù)據(jù)時(shí)，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，并及時(shí)存儲(chǔ)故障信息，發(fā)出聲光提示，提示操作人員及時(shí)查找故障原因，并加以排除，既保證了設(shè)備安全，同時(shí)也減少了盲目巡檢所造成的安全問(wèn)題，使設(shè)備的有效利用率和可靠性大大提高；先交費(fèi)后吃水，解決了農(nóng)村供水收費(fèi)難的問(wèn)題，為農(nóng)村供水工程的良性持續(xù)發(fā)展提供了有力的物質(zhì)保障。

2存在問(wèn)題及對(duì)策

2.1用水觀念人們長(zhǎng)期形成的用水不受節(jié)制觀念，水是商品意識(shí)的不強(qiáng)，先付費(fèi)后吃水難以接受。市水務(wù)部門(mén)要通過(guò)耐心講解、印發(fā)傳單、電視媒體、講課等方式，讓廣大群眾充分了解全市水資源嚴(yán)重短缺、水環(huán)境惡化現(xiàn)狀；明白節(jié)約用水的重要性和緊迫性，使廣大城鄉(xiāng)居民能積極配合水務(wù)部門(mén)推廣自動(dòng)化集中控制系統(tǒng)。

2.2資金問(wèn)題汾陽(yáng)市城鎮(zhèn)供水管理總站安裝自動(dòng)化集中監(jiān)控系統(tǒng)共投資35萬(wàn)元，其中國(guó)補(bǔ)資金30萬(wàn)元，自籌資金5萬(wàn)元。集中供水工程的水價(jià)較低，收入較少，安裝自動(dòng)化系統(tǒng)難度較大。目前，智能IC卡水表市場(chǎng)價(jià)在400元左右，對(duì)普通家庭仍是一筆不小的開(kāi)支，農(nóng)民群眾的抵觸情緒直接影響了系統(tǒng)的安裝。市水務(wù)部門(mén)要在實(shí)驗(yàn)區(qū)成功實(shí)踐指引下，制定出臺(tái)相關(guān)扶持政策。自動(dòng)化控制系統(tǒng)、水表的采購(gòu)費(fèi)用政府應(yīng)給予適當(dāng)補(bǔ)貼，單位、群眾負(fù)擔(dān)一部分，以提高群眾的積極性，確保智能系統(tǒng)得到廣泛推廣。

2.3系統(tǒng)維護(hù)管理汾陽(yáng)市農(nóng)村飲水安全工程村級(jí)管理人員文化素質(zhì)偏低，不能很好地對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)，使用操作不當(dāng)導(dǎo)致水表出現(xiàn)故障，又不能及時(shí)修理，致使不能正常供水，這些都影響供水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。針對(duì)這一情況，市水務(wù)部門(mén)要積極引導(dǎo)工程管理部門(mén)與系統(tǒng)廠家簽訂售后服務(wù)合同，并讓廠家就系統(tǒng)功能及操作對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高管理人員的業(yè)務(wù)水平，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3結(jié)語(yǔ)