國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品低碳認(rèn)證探析范文

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《機(jī)電技術(shù)雜志》2014年第二期

1我國(guó)電動(dòng)機(jī)低碳認(rèn)證基本流程

我國(guó)低碳產(chǎn)品認(rèn)證分為用能產(chǎn)品認(rèn)證和非用能（能源相關(guān)）產(chǎn)品認(rèn)證。兩者主要區(qū)別在于產(chǎn)品使用過程中是否利用電力、煤炭等能源。電動(dòng)機(jī)屬于用能產(chǎn)品，根據(jù)《辦法》規(guī)定，認(rèn)證流程主要包括產(chǎn)品檢測(cè)、現(xiàn)成核查與跟蹤檢查。如圖1所示。

2電動(dòng)機(jī)碳足跡計(jì)算方法

進(jìn)行碳足跡計(jì)算是對(duì)低碳產(chǎn)品檢測(cè)時(shí)的主要項(xiàng)目，目前英、德、法、日、韓等國(guó)均已開展相應(yīng)的低碳認(rèn)證項(xiàng)目，其中包含明確的碳足跡核算方法。我國(guó)《中小型三相異步電動(dòng)機(jī)低碳產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》正在最后商定中，現(xiàn)階段國(guó)際上可供參考的資料主要有兩個(gè)：一是由英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）的《PAS2050:2011Specificationfortheassess⁃mentofthelifecyclegreenhousegasemissionsofgoodsandservices》。它是基于LifeCycleAssess⁃men（生命周期評(píng)價(jià)）方法（由ISO14040&14044制定），用來評(píng)價(jià)物品和服務(wù)生命周期內(nèi)溫室氣體排放的技術(shù)規(guī)范，其中詳細(xì)介紹了企業(yè)到消費(fèi)者BtoC（bussiness-to-cunsumer）產(chǎn)品與企業(yè)到企業(yè)BtoB（bussiness-to-bussiness）產(chǎn)品碳足跡的計(jì)算方法。目前世界大多數(shù)國(guó)家的低碳認(rèn)證方法均以此規(guī)范作為主要依據(jù)；另一份是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2013年5月21日的《ISO/TS14067:2013Greenhousegases-Carbonfootprintofprod⁃ucts-Requirementsandguidelinesforquantifica⁃tionandcommunication》。該標(biāo)準(zhǔn)由多個(gè)國(guó)家聯(lián)合制定，同樣基于生命周期評(píng)價(jià)法對(duì)產(chǎn)品碳足跡進(jìn)行計(jì)算，在未來有望成為低碳產(chǎn)品認(rèn)證的主要準(zhǔn)則。通過類比國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可知碳足跡計(jì)算階段大致可分為五個(gè)步驟，即：繪制流程圖、檢查邊界并確定優(yōu)先順序、收集相關(guān)數(shù)據(jù)、計(jì)算碳足跡、檢查不確定性（可選）。

1）流程圖。根據(jù)BtoC全生命周期（從搖籃到墳?zāi)梗┰u(píng)價(jià)方法，碳足跡應(yīng)包含從上游排放到下游排放，即從原材料采集到最終報(bào)廢處理過程中所有排放的GHG（溫室效應(yīng)氣體）。由三相異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（見圖2）分析，可大致繪制如圖3所示流程圖。

2）確定系統(tǒng)邊界及其優(yōu)先性。若依據(jù)PSA2050，當(dāng)根據(jù)BSISO14025制定的某個(gè)相關(guān)的產(chǎn)品種類規(guī)則（PCR）存在并適用于考慮中的產(chǎn)品，而且PCR的系統(tǒng)邊界與本條款設(shè)定的系統(tǒng)邊界并不沖突，PCR規(guī)定的邊界條件應(yīng)成為該產(chǎn)品的系統(tǒng)邊界。如有些PCR中明確列出了對(duì)于特定產(chǎn)品，在碳足跡分析時(shí)應(yīng)考慮的主要零件清單，將大大簡(jiǎn)化碳足跡的計(jì)算過程。若忽略PRC規(guī)定，則應(yīng)考慮從從原材料采集、電機(jī)生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、使用、回收到最終報(bào)廢處置每個(gè)階段進(jìn)行核查與計(jì)算。3）收集相關(guān)數(shù)據(jù)。在進(jìn)行碳足跡核算過程中需要使用兩類數(shù)據(jù)：一類是初級(jí)數(shù)據(jù)，初級(jí)數(shù)據(jù)主要從產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)、運(yùn)輸、配送、使用和廢棄處理過程中收集。另一類為次級(jí)數(shù)據(jù)，這類數(shù)據(jù)往往經(jīng)過長(zhǎng)期的統(tǒng)計(jì)積累，對(duì)同類過程或者材料采集的通用數(shù)據(jù)，即工業(yè)的平均值。數(shù)據(jù)選擇時(shí)當(dāng)優(yōu)先選擇初級(jí)數(shù)據(jù)，但由于某些初級(jí)數(shù)據(jù)很難具體計(jì)算求值（如工業(yè)銅礦、鐵礦的采集、車輛運(yùn)輸及電機(jī)報(bào)廢處理過程中的溫室氣體排放量），此時(shí)可通過同樣基于生命周期評(píng)估流程所得到的二級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，目前國(guó)際上有很多關(guān)于環(huán)境足跡排放因子的數(shù)據(jù)庫(kù)（如IPCC溫室氣體排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)（GreenhouseGasEmissionFactorDatabase）），可為二級(jí)數(shù)據(jù)獲取提供依據(jù)。

4）計(jì)算碳足跡。值得注意的是關(guān)于溫室氣體核算種類的限定，目前國(guó)際上各類標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此規(guī)定有所差別，主要可參考《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書》所規(guī)定的六種氣體。將其他氣體轉(zhuǎn)化成CO2當(dāng)量（CO2e）后可對(duì)碳足跡進(jìn)行計(jì)算。碳足跡的計(jì)算=活動(dòng)數(shù)據(jù)Activitydata×排放因子Emissionfactor（CO2eperunit），需在指定計(jì)算工具或軟件下進(jìn)行。由于在對(duì)電動(dòng)機(jī)生命周期過程的確定及相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的選取等方面，我國(guó)對(duì)其尚未作出明確規(guī)定，而采用不同的參考對(duì)象將導(dǎo)致結(jié)果有較大差異，不具備典型性，故此處只做理論分析不進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。

5）檢查不確定度（可選）并編制三相異步電機(jī)各過程碳排放量清單。

3問題與建議

通過以上以電動(dòng)機(jī)為例對(duì)低碳產(chǎn)品整個(gè)認(rèn)證過程的探析，不難發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)的低碳認(rèn)證制度仍存在許多問題與不足。

1）電動(dòng)機(jī)作為中端用能產(chǎn)品，其碳排放主要產(chǎn)生在于制造和和使用階段。由于技術(shù)條件等方面原因，我國(guó)在對(duì)電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品碳足跡核算時(shí)擬采用部分周期核算法，即只考慮制造和使用兩個(gè)主要階段的碳足跡。然而這種核算方式完全忽略了原材料及報(bào)廢處理等階段，與國(guó)外普遍采用的BtoB或BtoC產(chǎn)品核算方法均不相同，認(rèn)證方式不與國(guó)際完全接軌，為將來國(guó)際貿(mào)易流通時(shí)雙方是否互認(rèn)埋下隱患。

2）我國(guó)還未制定具體產(chǎn)品分類規(guī)則（ProductClassificationRules,PCR）。PCR在確定系統(tǒng)邊界優(yōu)先性時(shí)發(fā)揮著重要的作用。由于不同產(chǎn)品擁有其不同的碳足跡特點(diǎn)，加之不同消費(fèi)者行為不同，導(dǎo)致不同產(chǎn)品之間的碳足跡差異較大。因而，我國(guó)在制定產(chǎn)品分類規(guī)則時(shí)，應(yīng)考慮到國(guó)際同類商品碳標(biāo)簽進(jìn)行比較時(shí)的存在的差異性，綜合考慮定制符合我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品分類規(guī)則。

3）我國(guó)關(guān)于碳足跡排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)尚未健全。目前《辦法》中關(guān)于排放因子參照的數(shù)據(jù)庫(kù)并未作出明確規(guī)定，國(guó)際上的一些數(shù)據(jù)庫(kù)大多以歐美地區(qū)主要統(tǒng)計(jì)對(duì)象，由于地理和消費(fèi)等因素的差異，其排放因子往往并不能代表中國(guó)實(shí)際情況，嚴(yán)重影響到計(jì)算的準(zhǔn)確性。所以，建立健全國(guó)內(nèi)碳排放因子通用數(shù)據(jù)庫(kù)，是當(dāng)前完善我國(guó)低碳認(rèn)證制度的最緊要任務(wù)。

4）隨著《辦法》的實(shí)施，使越來越多的生產(chǎn)企業(yè)看到了低碳產(chǎn)品未來的市場(chǎng)前景，然而低碳產(chǎn)品在推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)，促進(jìn)科技能力提升的同時(shí)，成本的增加也隨之而來。有專家評(píng)估認(rèn)為，低碳產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，將使成本提高20%~30%，或?qū)⒋蟠蟠驌羯a(chǎn)企業(yè)的積極性，為此國(guó)家應(yīng)盡快制定如節(jié)能方面惠民工程、領(lǐng)跑者計(jì)劃這樣的配套鼓勵(lì)性措施，以加快我國(guó)建立統(tǒng)一低碳認(rèn)證制度的進(jìn)程。

4結(jié)語

隨著環(huán)境問題越來越受到社會(huì)各界的關(guān)注，全面實(shí)行產(chǎn)品低碳認(rèn)證已成為一種必然趨勢(shì)。電動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，銷售渠道多、使用面廣等特點(diǎn)，使其在進(jìn)行碳足跡核算時(shí)很容易出現(xiàn)差異或遺漏。我國(guó)低碳認(rèn)證技術(shù)還不夠純熟，對(duì)于電動(dòng)機(jī)碳足跡的準(zhǔn)確計(jì)算尚有許多困難。面對(duì)國(guó)際的壓力與國(guó)內(nèi)的阻礙，我國(guó)政府應(yīng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)積極配合，同時(shí)在多借鑒國(guó)際上的相關(guān)方式方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)生產(chǎn)消費(fèi)的實(shí)際情況，盡快出臺(tái)針對(duì)不同產(chǎn)品具體詳細(xì)的碳足跡計(jì)算方法，建立統(tǒng)一的中國(guó)低碳認(rèn)證制度。

作者：崔明琦單位：福建省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院