汽車發(fā)動機磨損自修復技術的應用范文

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機械零部件摩擦磨損是造成機械零部件損壞失效的重要原因之一。筆者通過調(diào)查了解到，汽車維修行業(yè)中部件磨損所引發(fā)的車輛故障較多，其發(fā)生的主要原因是材料與裝配質(zhì)量比較差、應用環(huán)境較為惡劣。汽車發(fā)動機的磨損部件包括：汽缸、曲軸、軸承等。汽缸、活塞等部件的高磨損率是導致汽車發(fā)動機過早維修的重要因素。當處于高溫環(huán)境時，彎曲、沖擊、過度磨損都會對汽車發(fā)動機的性能造成直接影響。

一、汽車發(fā)動機磨損的原因

1.潤滑不良汽車發(fā)動機發(fā)生故障，很大一部分原因是潤滑不良導致的磨損，尤其是高轉(zhuǎn)速車輛，發(fā)動機本身磨耗就非常大。如果潤滑不到位，發(fā)動機就會有很大的損傷。汽車發(fā)動機就好比人的心臟，汽車只要處于行駛狀態(tài)，發(fā)動機就會一直工作，是車輛部件中磨損最大的。通常潤滑方面都存在不足，對于行駛里程較長的車輛，必須要加強檢修、潤滑，因此，潤滑的效果一定要做到最好。

2.使用條件惡劣路面平整的城市公路路面能夠使減少車輛損傷，但在實際使用過程中，很多車輛都需要行駛于崎嶇路面，加速了車輛損壞；還有些城市路面年久失修，會出現(xiàn)許多坑洼，汽車長時間在這種路面行駛是不利于車輛保養(yǎng)的；另外，我國北方溫差較大，車輛行駛于這些城市是很大的挑戰(zhàn)，且有些車輛在冬季啟動時間就比較長，會因處于低溫狀態(tài)多次反復啟動而損害發(fā)動機。在這種情況下，汽車發(fā)動機極易出現(xiàn)各種故障。

3.材料質(zhì)量差在購買汽車時，很多人都會選擇購買像奔馳、寶馬等品牌汽車，或性價比高的豐田等。一部分原因是這些品牌信譽較好，購買時會讓人更安心。對于不懂汽車的買家，購車所考慮的僅是車輛品牌和外形。孰不知，汽車最重要的是內(nèi)部構(gòu)造，尤其是汽車發(fā)動機材質(zhì)，只有設計精良、材質(zhì)過硬、制造和裝配精度高的發(fā)動機才是好的發(fā)動機，才能保證其擁有較長的使用壽命。例如布加迪威龍這款世界頂級跑車，不到10s就可增速達100km/h，就是因為其使用的發(fā)動機性能好，能讓整車處于最好的狀態(tài)。現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機常出故障，就是部分生產(chǎn)廠家利用了人們的認識誤區(qū)，即只重視汽車外觀外形，卻忽略發(fā)動機的材質(zhì)，從而出現(xiàn)了各種汽車發(fā)動機問題。

二、金屬磨損自修復技術的重要性

在汽車發(fā)動機中，汽缸、活塞環(huán)、活塞等都屬于其關鍵性零部件，而這些零部件在實際使用時，承受高溫、高壓、高速作用且散熱條件差，這樣劣惡的工作環(huán)境對其運行會造成嚴重影響，使其產(chǎn)生不同程度的磨損，影響汽車發(fā)動機的使用和效率。金屬磨損自修復技術能有效解決汽車發(fā)動機磨損故障，能在發(fā)動機不解體的情況下自行修復金屬磨損部位，還能形成減磨性能優(yōu)異的金屬陶瓷保護層，從而提高摩擦表面硬度和光潔水平，進而起到補償磨損和提高發(fā)動機耐磨性的作用。金屬自修復技術能讓摩擦的表面擁有非常好的耐磨性和高強光潔度，使機械零件降低其摩擦系數(shù)，在動力能源消耗方面得以大幅度下降，讓發(fā)動機使用功效能夠有所改善，降低潤滑方面的不足引起的損耗，同時使尾氣排放量也得以減少，從而讓汽車的節(jié)能、降噪、減震和環(huán)保等效果達到最優(yōu)化。金屬磨損自修復技術可以將汽車發(fā)動機的金屬表面改為金屬陶瓷表面和修復發(fā)動機缸體表面，減少并細化其前期造成的磨損、缸體表面硬化以及活塞環(huán)與缸壁配合間隙，讓摩擦所引發(fā)的熱能對汽車發(fā)動機的損害降到最低。

三、金屬磨損自修復技術工作原理

所謂的金屬磨損自修復技術，就是利用金屬在表面進行摩擦時會產(chǎn)生熱置換反應，之后會在金屬磨損表面自動形成一層耐磨保護層，從而對磨損部位展開自動修復功能。在汽車發(fā)動機維修當中，金屬磨損自修復技術是應用比較廣泛的一項維修技術。金屬磨損自修復技術原理是：當高彈物發(fā)生變形、氫鍵弱鍵出現(xiàn)斷裂時，就會對外來能量進行自我吸收，當高彈物彈回原樣、氫鍵弱鍵斷裂后重新形成氫鍵，劃痕會自動消失；應力作用會讓其出現(xiàn)裂紋，填充物當中的“膠水”會出來，在裂紋處進行填充粘住裂紋。金屬磨損自修復技術是利用潤滑脂，實現(xiàn)對金屬摩擦表面的修復。在汽車發(fā)動機零件摩擦當中，納米級微粒材料能達到超精研磨的效果，并產(chǎn)生相應的化學效應，使摩擦表面金屬結(jié)構(gòu)得以改變。金屬磨損自修復技術的物理變化是在摩擦力影響下，納米級磨損材料得以進一步磨碎，而超研磨下的微粒，能夠讓金屬微凸粒斷裂，最終使金屬摩擦表面光潔度得到提高。金屬磨損自修復技術的化學變化是在超細研磨中，使斷裂的微凸體利用物理變化來釋放大量熱量，提供給微粒中鐵原子、鎂原子足夠的反應條件。而這兩者之間也會發(fā)生置換反應，置換出鐵原子，金屬摩擦表面通過催化劑和活化劑也會形成鐵基硅酸鹽保護層，從而提高汽車發(fā)動機的耐磨性。金屬在形成保護層之后，磨損部位的光潔度會很高、摩擦系數(shù)則反而較低，這會對物理變化產(chǎn)生影響，摩擦會降低熱能的產(chǎn)生，不能為置換反應提供其需要的溫度，修復層也不再增厚。當修復層發(fā)生了破壞，金屬摩擦就會產(chǎn)生一定的熱量，又會出現(xiàn)相應的置換反應，便可直接對保護層進行修復，以實現(xiàn)自動修復。

四、金屬磨損自修復技術在發(fā)動機維修中的應用

在汽車發(fā)動機維修應用金屬磨損自修復技術時，要根據(jù)實際情況進行維修，并且應用時要有針對性。當汽車發(fā)動機的汽缸未出現(xiàn)極限磨損時，如其活塞環(huán)的磨損、破損程度并不嚴重，應用金屬磨損自修復技術能發(fā)揮出積極作用。在具體應用過程中，從汽缸頂部火花塞孔到噴油器孔，將修復材料注入汽缸時，注意不可在活塞頂部注入修復材料。后續(xù)操作要關閉供油系統(tǒng)，之后才可啟動馬達，且應該將時間控制在五秒鐘，同時每過10s就要重復啟動。當然在機油中加入修復材料也是很有效的，它能夠保障發(fā)動機自磨損修復質(zhì)量。在汽車發(fā)動機維修中，如果汽車發(fā)動機還處于運行狀態(tài)，水箱持續(xù)缺水、發(fā)動機不散熱，若發(fā)生拉缸故障，便可應用金屬磨損自修復技術。在具體應用時，要及時拆卸掉損壞的活塞環(huán)，然后對氣門油封部件進行及時更換，清潔汽缸蓋表面，同時按壓活塞環(huán)到汽缸最低點，在汽缸表面涂抹修復材料。完整地實施這些操作后，能確保汽車發(fā)動機進行正常的運行，實現(xiàn)汽車發(fā)動機故障修復。在汽車發(fā)動機維修中，當汽缸與活塞環(huán)損壞比較嚴重時，可使用金屬磨損自修復技術。在活塞環(huán)出現(xiàn)損壞、拆卸研磨氣門時，就要及時更換汽車發(fā)動機氣門油封，之后應用汽缸套自修復技術修復汽缸套，再按照正確操作步驟在汽缸中配置新活塞，最后裝配汽缸蓋總成。

五、結(jié)語

目前，金屬磨損自修復技術是一種綜合性表面智能修復技術，其具有便捷、高效的優(yōu)勢。在汽車發(fā)動機在維修過程中，金屬磨損自修復技術有著明顯的應用效果。在汽車保有量不斷增長的當下，金屬磨損自修復技術的發(fā)展空間可以說是非常廣闊的。

作者：馬明亮