橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的運用范文

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摘要：隨著城市化建設的迅速發展，我國道路橋梁施工技術在不斷進步，施工技藝得到了全面優化。在道路橋梁施工中，鋼纖維混凝土技術對提高施工質量以及延長道路橋梁工程使用壽命起到了重要作用。將簡單分析道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用方案，并提出個人見解。

關鍵詞：道路橋梁施工；鋼纖維混凝土技術；應用

道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用效果關系著最終的施工質量和交通安全，滿足施工標準要求，維護交通安全，施工技術人員應注意把握正確的施工流程，充分發揮鋼纖維混凝土技術優勢，不斷增強道路橋梁的抗凍抗壓能力和防震性能。本文將簡單介紹鋼纖維混凝土技術的基本定義與優勢，并分層淺談道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用方案。

1鋼纖維混凝土技術的基本定義與優勢

從制造方法來分析，鋼纖維混凝土技術所使用的鋼纖維材料可分為四種，分別是環切纖維、抗壓纖維、熔抽鋼纖維和抗剪纖維。雖然這四種纖維的抗外能力各具差異，承載性能卻相似。試驗結果表明，運用鋼纖維混凝土技術開展施工作業所獲得的強度效果比普通混凝土高五倍，而且，鋼纖維混凝土技術的抗拉能力也比普通混凝土高三倍。此外，四種纖維的拉伸性能極為良好。一般來講，環切纖維技術是運用鐵刀來削減鋼板，然后，將削減好的鋼板與混凝土相融合，以此增強混凝土的粘合效果。需要注意的是，在削減過程中所使用的鋼纖維必須是寬度在0.25mm~0.9mm以及厚度在0.2mm~0.5mm之間的薄板?？箟豪w維是延伸性與彈性極佳的鋼纖維，具備良好的抗壓效果。熔抽鋼纖維是通過熔鑄鋼水加工制造而成的鋼纖維，其黏合力度極高。抗剪纖維具有顯著的抗剪力度，能夠防止混凝土結構出現裂縫。另一方面，鋼纖維混凝土技術具有以下六大優勢：（1）和相同重量的普通混凝土材料相比，鋼纖維混凝土具備更加良好的強度。（2）鋼纖維混凝土的抗彎能力和承壓受重能力遠遠高于普通混凝土。（3）鋼纖維混凝土的沖擊性能頗為良好。（4）如果鋼纖維混凝土結構發生偏移和變形，修復作業更為簡單。（5）鋼纖維混凝土的環境適應能力極強，能夠應對較大的溫度變化，避免混凝土結構裂縫增大。（6）鋼纖維混凝土的抗震能力極高，耐磨性和抗凍性極為顯著。

2道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用方案

2.1控制好鋼纖維混凝土材料的配置比例

在配置鋼纖維混凝土材料的過程中，施工技術人員應注意結合普通混凝土的配置參數以及具體施工環境條件來核算配置參數。在選擇材料時，要確保鋼纖維的強度能夠滿足基礎材料的強度標準；同時，要仔細檢驗鋼纖維的強度是否高于500MPa，如果強度不足，就不能使用；其次，鋼纖維的直徑不得低于0.38mm，其中鋼纖維的含量比例必須在0.5%~0.95%，含砂率應高于普通混凝土材料。再次，要控制好配置攪拌時間，并為鋼纖維混凝土材料添加足量的減水劑來提高集料的復合性能。另一方面，在計算鋼纖維混凝土材料的抗彎參數和抗壓參數的過程中，必須結合道路橋梁的結構層厚度進行精確核算，以此確保路橋工程的安全質量和實用性能。除此之外，在鋼纖維混凝土材料的攪拌過程中，要注意兩個問題：第一，精確預算鋼纖維，普通混凝土、骨料、水泥、混合劑和減水劑的比例，按照投入順序添加這些材料，并根據施工標準進行攪拌，避免攪拌時間過長或者過短。第二，在鋼纖維的投入過程中，應注意分批投入，確保每次投入含量的平均度，這樣方能使鋼纖維材料均勻分布于集料中。

2.2優化道路橋梁結構體型

優化道路橋梁結構體型，方能確保路橋結構層的受力均勻性，避免路橋結構過于脆弱。在道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用過程中，施工技術人員要注意強化鋼纖維混凝土結構剛度，確?；炷磷鴿{質量能夠滿足抗震標準要求。一般對于鋼纖維混凝土坐漿質量問題，首先要控制好坐漿厚度，避免坐漿層過厚或者太薄。需要注意的是，如果坐漿層厚度超標，就會導致墊塊偏移；相反，如果厚度不達標，就會導致結合面產生空隙，嚴重影響裝配式路橋結構的整體質量。其次，要選取優質坐漿材料，控制好配合比例與攪拌頻率，確保坐漿的黏結度。除此之外，施工技術人員應注意控制路橋混凝土結構澆筑過程，盡量避免在炎熱的夏季進行澆筑，因為夏季混凝土結構自身容易產生裂縫。如果溫度較高，就需要采取多種輔助降溫措施，進行混凝土澆筑溫度的有效控制，這樣方能保證混凝土結構具有良好穩定的剛度，從而有效提高路橋混凝土結構的綜合性能。

2.3做好橋面鋪裝作業

提升路橋工程施工質量，必須做好橋面鋪裝工作。從微觀視角來分析，橋面結構層通常被分為兩層或者三層。對于兩層結構，需要在上層鋪裝鋼纖維混凝土集料，在下層填充普通混凝土（如橡膠混凝土或者瀝青混凝土集料等）。對于三層結構，需要引在上層和下層運用鋼纖維混凝土集料，在中層選用普通混凝土。與此同時，要確保鋼纖維混凝土集料的鋪設厚度占據普通混凝土鋪裝厚度的1/2或者3/5，這樣方能確?；炷两Y構具備良好的抗裂性能、耐磨性能與抗折抗彎性能，延長路橋工程的使用壽命。另一方面，在鋼纖維混凝土結構澆筑過程中，施工技術人員要先為橋面鋪設一層優質砂漿，接著再進行水平分層性澆筑，澆筑厚度不能高于40cm。完成澆筑作業之后，施工技術人員需要對鋼纖維混凝土結構實施均勻的振搗，并做好混凝土結構層的養護工作。

2.4加固橋梁墩臺

隨著路橋工程使用期限的推移，橋梁墩臺部位難免會出現裂縫和表層脫落等現象，應充分借助道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術予以加固。在具體施工過程中，施工技術人員可以運用轉子Ⅱ型噴射機為橋梁墩臺噴射鋼纖維混凝土，注意將噴射厚度控制在5~20cm，這樣有助于加強橋梁墩臺的抗震能力與整體性能。其次，要在橋梁墩臺施工過程中，為施工集料添加足量的硫鋁酸鹽快硬水泥和S型速凝劑，從而全面加強橋梁墩臺的抗裂性能。再次，在橋梁墩臺施工階段要注意定期檢測路橋抗震端的強度是否符合標準要求，如果發現某些抗震端存在問題，就必須進行修補，從而避免因抗震端的缺陷而導致橋梁墩臺結構抗震性能被削弱。需要注意的是，在抗震端修復過程中，要運用優質混凝土充當修補材料。同時，要對墩臺的彎度區域實施動態調整與加固處理，對于存在缺陷的局部位置應采取加厚措施，從而有效提高局部特殊位置的抗震性能，增強橋梁墩臺結構的整體效果。另外，在橋梁墩臺結構設計中，施工技術人員應注意根據路橋工程施工標準要求和具體施工環境，設計最合適的框架結構，盡量提高縱面梁的強度，保持合適的連梁跨度，將墩臺結構劃分為均勻的小段，這樣有助于強化路橋工程的伸展性，不斷提高路橋結構的安全質量。

2.5增強樁頂與樁尖結構

充分發揮道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用效果，維護路橋工程的安全質量，施工技術人員應注意加強樁頂與樁尖結構。對于任何建筑工程來講，樁須具備良好的穿透力以保證建筑的牢固性。在樁頂與樁尖結構施工中，應正確使用鋼纖維混凝土技術，這樣有助于提高樁頂的抗沖擊性能，增加樁頂韌性，避免隨著設計深度的增加而導致樁尖破裂，提高打擊效果與速度。需要注意的是，在處理樁身部位時，應使用預應力鋼筋混凝土或者整體澆筑性鋼纖維混凝土。如果路橋工程要經過隧道，就要將鋼纖維混凝土技術和襯砌施工技藝以及噴射鋼纖維技術相結合，并運用普通混凝土施工技藝對隧道進行支護，以此增強側壁的穩定性，加固隧道的整體安全性能。與此同時，要做好路橋面層的防水工作，為其設置保護層，避免路橋工程受到地下水的侵蝕。

2.6發揮鋼纖維混凝土技術在邊坡施工中的作用

邊坡是路橋工程的重要區域，維護路橋工程的整體安全效果，必須充分發揮鋼纖維混凝土技術在邊坡施工中的作用，不斷增強邊坡強度，適當運用噴射機械為邊坡噴射鋼纖維混凝土集料以加固邊坡。除此之外，施工技術人員應借助鋼纖維混凝土技術增加邊坡的防滲性能，深入分析路橋工程周圍的地質環境，準確判斷橋梁邊坡所面臨的滲漏程度。一般情況下，誘發橋梁滲水的主要因素很可能就是一條裂縫，因此，在邊坡加固作業與防滲處理工作中，要及時修復所以裂縫，不斷優化邊坡加固技藝。如果橋梁邊坡的滲漏問題不是非常嚴重，施工技術人員就可以采用高壓性的單管方式來實施鋼纖維混凝土旋噴施工活動，以此避免邊坡的表層出現開裂與脫落現象。與此同時，施工技術人員可以運用翻砌技術來處理邊坡結構中的對接縫，在縫隙中填充優質鋼纖維混凝土材料。

3結語

綜上所述，優化道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用方案，確保路橋工程的質量與交通安全，施工技術人員應注意科學控制鋼纖維混凝土材料的配置比例，全面優化道路橋梁結構體型，確保路橋結構層的受力均勻性；做好橋面鋪裝作業，不斷加固橋梁墩臺與邊坡，努力維護樁頂與樁尖結構的安全性。

參考文獻

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作者:李洪震 單位:荊門市公路管理局