社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的自助游空間結(jié)構(gòu)分析范文

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提要:

自助游空間結(jié)構(gòu)是自助旅游流空間位移的表現(xiàn)形式。運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法，以云南省16個(gè)地級(jí)城市為節(jié)點(diǎn)，通過搜索整理網(wǎng)絡(luò)游記的方式構(gòu)建云南省自助游空間網(wǎng)絡(luò)，揭示了云南省自助游的空間結(jié)構(gòu)特征:云南省自助游網(wǎng)絡(luò)的整體密度為0．217，旅游流的整體互動(dòng)不明顯，旅游流空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)"局部聯(lián)系密切，整體聯(lián)系疏松，發(fā)展不平衡"的特征;網(wǎng)絡(luò)核心－邊緣空間結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出局部區(qū)域旅游影響力較弱，僅限于旅游資源相對(duì)較密集的局部區(qū)域，其內(nèi)部聯(lián)系較緊密，反映了游客自助游"喜集聚，厭分散"的空間結(jié)構(gòu)特征;旅游網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)具有4個(gè)明顯的空間節(jié)點(diǎn)等級(jí):自助游核心節(jié)點(diǎn)、自助游重要節(jié)點(diǎn)、一般旅游目的地節(jié)點(diǎn)以及邊緣旅游節(jié)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:

旅游流;空間結(jié)構(gòu);社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法;自助游;云南省

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展以及旅游觀念的逐漸成熟，自助游逐步成為一種個(gè)性化、時(shí)尚的重要旅游方式，我國(guó)的自助旅游流規(guī)模更是呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。近年來，相關(guān)研究開始逐漸受到學(xué)者的廣泛關(guān)注，如Werner等通過調(diào)查驗(yàn)證了旅游成本與旅游動(dòng)機(jī)將促進(jìn)旅游流利用高速交通方式進(jìn)行長(zhǎng)距離出行，并初步揭示了旅游交通網(wǎng)絡(luò)等級(jí)對(duì)旅游流流動(dòng)效率具有顯著影響［1］;龐聞等采用分形理論探討了旅游流規(guī)模的分布特征［2］;鐘士恩等通過文獻(xiàn)分析方法，將旅游流空間模式基本理論梳理為圈層結(jié)構(gòu)理論、核心邊緣理論、空間擴(kuò)散理論［3］;Shih通過計(jì)算中心度、臨近度、效率和限制等指標(biāo)，分析自駕游目的地網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征［4］;劉軍勝等基于自駕游游客數(shù)據(jù)，研究西安秦嶺地區(qū)的自駕游旅游服務(wù)質(zhì)量［5］;周曉梅以高鐵時(shí)代帶動(dòng)的旅游流為背景，探究高鐵對(duì)中國(guó)自助游的空間結(jié)構(gòu)和消費(fèi)行為的影響［6］。綜上所述，現(xiàn)有研究主要側(cè)重于分析旅游流的空間模式理論，而對(duì)自助旅游流空間結(jié)構(gòu)的實(shí)證研究相對(duì)較少，尤其是對(duì)自助旅游流空間結(jié)構(gòu)的定量分析方面相對(duì)薄弱。基于此，文中將云南省16個(gè)地級(jí)城市作為節(jié)點(diǎn)構(gòu)建自助旅游流網(wǎng)絡(luò)，通過社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法獲得自助游目的地的聚散效應(yīng)，獲取云南省自助游的空間結(jié)構(gòu)特征。

1材料與研究方法

1．1數(shù)據(jù)獲取

云南省擁有豐富的旅游景區(qū)資源和少數(shù)民族文化，近年來全省旅游業(yè)以較高的增長(zhǎng)率發(fā)展，成為國(guó)際旅游業(yè)中的一個(gè)亮點(diǎn)。云南省2014年旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為29994億人km，與2013年相比增加了8．8%;2014年全省接待海外游客525萬人次，接待國(guó)內(nèi)游客2．8億人次，旅游收入達(dá)2650億元。當(dāng)前，云南省正構(gòu)建以鐵路、航空、公路為主體的現(xiàn)代綜合交通體系，為自助游創(chuàng)造了優(yōu)越交通條件，大幅度提升了旅游交通可達(dá)性。文中研究數(shù)據(jù)采用搜索整理網(wǎng)絡(luò)游記的方式獲取。通過同程網(wǎng)和攜程網(wǎng)記錄的云南自助游游客的旅游行程，經(jīng)過篩選最后得到有效游記132份。利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法構(gòu)建云南省自助旅游流網(wǎng)絡(luò)，自助游客以交通工具為載體，發(fā)生流入和流出、聚集和擴(kuò)散等一系列旅游流移動(dòng)活動(dòng)，反映出城市旅游節(jié)點(diǎn)之間的空間聯(lián)系［7］。

1．2研究方法

1．2．1構(gòu)建自助旅游流網(wǎng)絡(luò)

(1)將云南省16個(gè)地級(jí)城市確定為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。(2)建立網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。以云南自助旅行者的行為主體作為基礎(chǔ)，構(gòu)建旅行者在節(jié)點(diǎn)城市之間流動(dòng)的旅游流網(wǎng)絡(luò)［8］。當(dāng)一個(gè)自助游客到達(dá)的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)城市是普洱，然后是玉溪和紅河，把這一次旅程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)范記錄下來，獲得一個(gè)旅游者有方向的旅游動(dòng)態(tài)變化。依據(jù)旅游者有方向的旅游行為建立旅游流的不對(duì)稱矩陣，注意矩陣的水平軸和垂直軸要分別代表不同城市旅游節(jié)點(diǎn)。其中，例如城市旅游節(jié)點(diǎn)昆明與麗江之間有唯一方向的游客流動(dòng)關(guān)系，昆明到麗江就用1表示，麗江到昆明則用0表示，那么，旅游流的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間有直接關(guān)系就用1表示，0則表示無直接流入流出關(guān)系［9］。(3)以游客流動(dòng)、強(qiáng)度矩陣為基礎(chǔ)建立分配矩陣。根據(jù)云南自助游客移動(dòng)數(shù)據(jù)樣本空間，把樣本中相同的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系整理出來，輸入U(xiǎn)CINET軟件中，建成自助旅游流的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，以此作為分析游客在城市間相互流動(dòng)關(guān)系的基礎(chǔ)。(4)構(gòu)建二分矩陣。選擇斷點(diǎn)值為4，當(dāng)旅游流在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)城市間發(fā)生的有向流動(dòng)次數(shù)大于4時(shí)，在二分矩陣?yán)镔x值為1;當(dāng)旅游流在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)城市間發(fā)生的有向流動(dòng)次數(shù)小于4時(shí)，在二分矩陣?yán)镔x值為0。通過對(duì)云南省城市旅游流矩陣的二值化，確定二進(jìn)制矩陣，如表1所示。根據(jù)二進(jìn)制矩陣，繪制出云南省自助旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，直接反映出節(jié)點(diǎn)城市間的空間聯(lián)系強(qiáng)度及網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)空間形態(tài)。

1．2．2指標(biāo)選取

通過網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)功能指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)云南省自助游客流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。確定網(wǎng)絡(luò)整體評(píng)價(jià)指標(biāo)為密度和核心－邊緣模型，節(jié)點(diǎn)功能評(píng)價(jià)指標(biāo)選取中心性指標(biāo)和結(jié)構(gòu)洞。

2結(jié)果與分析

2．1網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)

2．1．1密度指標(biāo)

通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析，可以揭示區(qū)域旅游流網(wǎng)絡(luò)的基本情況，反映出接觸強(qiáng)度大小、結(jié)構(gòu)緊湊的區(qū)域旅游［9］。通過旅游流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的密度指標(biāo)值，可以定量地反映出旅游網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)之間的接觸關(guān)系。其中，整體網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接性越強(qiáng)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系關(guān)系數(shù)越多，密度值越接近于1。其表達(dá)式為:D=m/(n(n－1))(1)式中，D為網(wǎng)絡(luò)密度，m為有向網(wǎng)絡(luò)中包含的實(shí)際關(guān)系數(shù)目，n為網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的個(gè)數(shù)［10］。當(dāng)D=1時(shí)，網(wǎng)絡(luò)中的所有節(jié)點(diǎn)之間都存在著直接聯(lián)系關(guān)系;當(dāng)D=0時(shí)，說明節(jié)點(diǎn)之間不存在任何的聯(lián)系關(guān)系［9］。經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，云南省自助游網(wǎng)絡(luò)的整體密度是0．217，數(shù)據(jù)表明全省自助游網(wǎng)絡(luò)密度較低，旅游流的整體互動(dòng)不明顯，各個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系較疏松。云南省自助旅游流集中于昆明、麗江、大理、迪慶、西雙版納等城市之間，這些城市之間聯(lián)系緊密。相比而言，其他城市之間的直接聯(lián)系相對(duì)疏松。因此，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中存在明顯的分層現(xiàn)象，呈現(xiàn)出"局部聯(lián)系密切，整體聯(lián)系疏松，發(fā)展不平衡"的空間結(jié)構(gòu)特征。

2．1．2核心－邊緣模型指標(biāo)

用原始數(shù)據(jù)和關(guān)系數(shù)據(jù)類型，能夠推斷出處在"核心區(qū)域"與"邊緣區(qū)域"的節(jié)點(diǎn)，對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)量化的認(rèn)識(shí)，揭示出每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系關(guān)系［11］。依靠核心－邊緣模型理論知識(shí)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，分析得到云南省自助旅游流網(wǎng)絡(luò)核心－邊緣旅游地的空間結(jié)構(gòu)圖(圖2)。由圖2顯示:1)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)密度公式(1)計(jì)算，核心區(qū)域網(wǎng)絡(luò)矩陣有7個(gè)旅游城市節(jié)點(diǎn)，密圖2云南省自助旅游流網(wǎng)絡(luò)的核心－邊緣旅游地空間結(jié)構(gòu)Figure2Core－peripherystructureofself－h(huán)elptourismflownetworksinYunnanProvince度為0．548;邊緣區(qū)域網(wǎng)絡(luò)矩陣有9個(gè)旅游城市節(jié)點(diǎn)，密度為0．069。核心區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)密度值遠(yuǎn)高于邊緣區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)密度值，說明核心區(qū)域旅游目的地之間的互動(dòng)頻率遠(yuǎn)高于邊緣的區(qū)域，但是，核心區(qū)和邊緣區(qū)旅游目的地之間的聯(lián)系非常微弱且旅游聯(lián)動(dòng)效應(yīng)較小。2)邊緣區(qū)域的節(jié)點(diǎn)大多數(shù)是云南省的山區(qū)城市，交通不發(fā)達(dá)，與核心區(qū)聯(lián)系不便利;區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系也較少，只有少數(shù)中心旅游地曲靖、玉溪與邊遠(yuǎn)地區(qū)紅河、臨滄等存在比較強(qiáng)的自助旅游流動(dòng)。3)核心區(qū)域基本位于云南省中心區(qū)域，相互之間空間距離較短，并且交通聯(lián)系可達(dá)性高，此外，在46家4A級(jí)、5A級(jí)景區(qū)中有74%位于核心區(qū)域。核心區(qū)域旅游資源相對(duì)集中，整體吸引力較強(qiáng)。綜合以上分析，得出游客自助游"喜集聚，厭分散"的空間結(jié)構(gòu)特征。

2．2網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)

2．2．1中心性指標(biāo)

文中主要選取中心性指標(biāo)中的程度中心性和接近中心性。其中，網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點(diǎn)核心性地位的最直接評(píng)價(jià)指標(biāo)是程度中心性。旅游網(wǎng)絡(luò)的程度中心性有外向性的程度中心性(輻射性)和內(nèi)向性的程度中心性(吸引性)，分別指一個(gè)目的地與其他目的地之間的旅游流流出和流入關(guān)系。通過程度中心性的分析，揭示出在網(wǎng)絡(luò)中有輻射性、吸引性還是核心性的旅游地。式中，CD，in(na)表示節(jié)點(diǎn)a的內(nèi)向程度中心性，CD，out(na)表示節(jié)點(diǎn)a的外向程度中心性。rab，in表示節(jié)點(diǎn)b到a有直接聯(lián)系，rab，out表示節(jié)點(diǎn)a到b有直接聯(lián)系。節(jié)點(diǎn)的程度中心性越高，表明其與區(qū)域其他旅游城市節(jié)點(diǎn)的相關(guān)性越強(qiáng)。最高指標(biāo)值的節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)區(qū)域中具有不可取代的重要地位，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)其周圍節(jié)點(diǎn)城市具有輻射效應(yīng)［12］。接近中心性主要衡量旅游節(jié)點(diǎn)間的距離關(guān)系，即旅游節(jié)點(diǎn)間的通達(dá)性，旅游交通距離越短，交通方式越便捷，則接近中心性越大，表明某個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)與其他旅游節(jié)點(diǎn)越容易發(fā)生聯(lián)系，其公式為:式中，d(na，nb)表示節(jié)點(diǎn)a與節(jié)點(diǎn)b之間的距離。在現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)中，如果兩個(gè)城市旅游節(jié)點(diǎn)之間距離越短，指標(biāo)值越大，節(jié)點(diǎn)之間的連接度就越好。中心性指標(biāo)(表2)。

2．2．2結(jié)構(gòu)洞指標(biāo)

旅游流網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)之間關(guān)聯(lián)的障礙結(jié)構(gòu)被稱為"結(jié)構(gòu)洞"［13］，文中采用制約度來衡量結(jié)構(gòu)洞。結(jié)構(gòu)洞指標(biāo)能夠清晰地指出具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和不可替代區(qū)位優(yōu)勢(shì)的旅游節(jié)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)洞的評(píng)價(jià)指標(biāo)其中一個(gè)是制約度，其突出節(jié)點(diǎn)直接或間接對(duì)其他旅游節(jié)點(diǎn)的依賴度。式中，rak表示旅游節(jié)點(diǎn)i到j(luò)的直接聯(lián)系。分別計(jì)算云南省16個(gè)城市制約度(表2)。制約度越小，說明該節(jié)點(diǎn)在旅游流空間結(jié)構(gòu)中越加重要，更具有競(jìng)爭(zhēng)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

3討論

(1)程度中心性指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)城市的旅游流平均聯(lián)系程度是3．44。根據(jù)區(qū)域旅游節(jié)點(diǎn)城市的屬性:輻射性網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(高外向程度中心性、低內(nèi)向程度中心性)、吸引性網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(低外向程度中心性、高內(nèi)向程度中心性)和核心網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(高外向程度中心性、高內(nèi)向程度中心性)，節(jié)點(diǎn)空間結(jié)構(gòu)具有4個(gè)明顯等級(jí):1)自助游核心節(jié)點(diǎn)。昆明、大理、麗江和玉溪城市旅游節(jié)點(diǎn)外向程度中心性和內(nèi)向的程度中心性兩個(gè)值都很高，說明在這里游客流動(dòng)量較大，是云南省自助旅游客源地與旅游目的地的核心。2)自助游重要節(jié)點(diǎn)。楚雄、迪慶、西雙版納、紅河和保山等旅游節(jié)點(diǎn)內(nèi)向程度中心性與外向程度中心性幾乎一樣大，兼具旅游客源地與旅游目的地的雙重功能，具有較強(qiáng)的旅游吸引力。3)一般自助游目的地節(jié)點(diǎn)。曲靖、德宏等旅游節(jié)點(diǎn)外向程度中心性與內(nèi)向程度中心性都較低，目前，作為旅游客源地與旅游目的地的功能還處與發(fā)展中階段，旅游資源需要深度開發(fā)。4)邊緣旅游節(jié)點(diǎn)。昭通、臨滄和怒江中心性較低，空間距離較遠(yuǎn)的邊緣地區(qū)中心性較小，作為自助游目的地還處于初級(jí)階段。(2)接近中心性主要衡量自助游城市之間的旅游流流通性，如果節(jié)點(diǎn)接近中心度的值越大，那么到達(dá)該節(jié)點(diǎn)的通達(dá)性就越好。從表2可知，昆明是自助游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中不可或缺的重要節(jié)點(diǎn)，具有最小的接近中心性，輻射、集聚中轉(zhuǎn)旅游流的能力非常強(qiáng);麗江是游客向往的旅游目的地，旅游資源相當(dāng)豐富，連接云南省大多數(shù)旅游地，在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中屬于重心點(diǎn);大理在自助游線路"昆明－楚雄－麗江－迪慶"中處于中心位置，交通便捷，文化旅游資源豐富，起到紐帶連通作用。因此，昆明、大理、麗江和迪慶旅游流的交互影響是顯著的，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，旅游目的地之間的密切接觸，具有較大的發(fā)展空間。(3)從結(jié)構(gòu)洞的制約度指標(biāo)發(fā)現(xiàn)，昆明、楚雄、大理、麗江、迪慶和西雙版納旅游節(jié)點(diǎn)在云南省自助游網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)較多的結(jié)構(gòu)洞優(yōu)勢(shì)。制約度越小，對(duì)其他節(jié)點(diǎn)的依賴程度越弱，擁有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和獨(dú)一無二的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。曲靖、玉溪、保山、普洱和紅河等旅游城市，相對(duì)大理等的制約度較大，若與其他旅游節(jié)點(diǎn)構(gòu)建更多的連接與合作，利用結(jié)構(gòu)洞優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)展旅游目的地功能。其余旅游節(jié)點(diǎn)制約度指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示較大，旅游節(jié)點(diǎn)處于低密度區(qū)。

4結(jié)論

(1)云南省自助游網(wǎng)絡(luò)空間旅游流的整體互動(dòng)不明顯，各個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系較疏松，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系較多的相對(duì)集中在昆明、麗江、大理、迪慶、西雙版納等城市之間，旅游節(jié)點(diǎn)空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)"局部聯(lián)系密切，整體聯(lián)系疏松，發(fā)展不平衡"的特征。(2)網(wǎng)絡(luò)核心－邊緣空間結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出區(qū)域旅游影響力較弱，僅限于局部旅游資源相對(duì)較密集的區(qū)域，其內(nèi)部聯(lián)系較緊密，反映了游客自助游"喜集聚，厭分散"的空間結(jié)構(gòu)特征。(3)旅游網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)具有4個(gè)明顯的空間節(jié)點(diǎn)等級(jí):自助游核心節(jié)點(diǎn)(昆明、麗江、玉溪和大理)、自助游重要節(jié)點(diǎn)(西雙版納、保山、紅河、楚雄、和迪慶等)、一般旅游目的地節(jié)點(diǎn)(曲靖、德宏等)以及邊緣旅游節(jié)點(diǎn)(昭通、臨滄和怒江)，旅游流空間結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡。針對(duì)獲取的自助游空間結(jié)構(gòu)特征，一方面，核心區(qū)域的城市需通過旅游知名度的提升、旅游品牌效應(yīng)的強(qiáng)化等方式帶動(dòng)周圍城市旅游發(fā)展;另一方面，邊緣區(qū)域城市應(yīng)從深度開發(fā)旅游資源，樹立旅游精品名牌，發(fā)展旅游支柱產(chǎn)業(yè)等方面著手，優(yōu)化自助游空間結(jié)構(gòu)，形成云南省旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的局面。

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作者：戢曉峰 李俊芳 陳方 單位：昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院 昆明理工大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院