公路質(zhì)量測(cè)驗(yàn)監(jiān)管體系的建模范文

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公路質(zhì)量檢測(cè)分布式管理系統(tǒng)的功能與實(shí)現(xiàn)

1系統(tǒng)功能模塊

公路質(zhì)量檢測(cè)分布式管理系統(tǒng)是以總部和工程站點(diǎn)的任務(wù)與功能框架來(lái)設(shè)計(jì)其系統(tǒng)功能。總部端功能主要包括檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)接收、檢測(cè)數(shù)據(jù)審核、檢測(cè)分析數(shù)據(jù)形成、檢測(cè)授權(quán)、用戶授權(quán)、檢測(cè)報(bào)告下達(dá)。各個(gè)檢測(cè)站點(diǎn)功能包括獲得每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)、形成一個(gè)檢測(cè)任務(wù)文件、上報(bào)總部、接收檢測(cè)評(píng)定結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)輸出檢測(cè)報(bào)告書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)輸出檢測(cè)表格、回送檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)場(chǎng)地視頻、實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)等。

2系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

在總部端搭建該系統(tǒng)服務(wù)器，通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)與各個(gè)檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，總部端服務(wù)器對(duì)連接的各終端實(shí)現(xiàn)B／S連接模式。在檢測(cè)測(cè)站端搭建檢測(cè)端檢測(cè)移動(dòng)測(cè)站服務(wù)器；數(shù)據(jù)通訊方式用GPRS網(wǎng)絡(luò)與總部端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；在監(jiān)測(cè)站點(diǎn)各個(gè)采集點(diǎn)形成各自獨(dú)立檢測(cè)功能；各個(gè)采集點(diǎn)與檢測(cè)移動(dòng)測(cè)站采用WLAN構(gòu)成分布式檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)框圖如圖2所示。在總部端通過(guò)建立總部檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、總部檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用程序服務(wù)器及總部檢測(cè)系統(tǒng)管理服務(wù)器來(lái)構(gòu)成總部檢測(cè)服務(wù)器機(jī)群，總部端可通過(guò)局域網(wǎng)用Browse瀏覽器終端進(jìn)行操作。總部端通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化模塊，可以按照國(guó)家行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定專業(yè)的檢測(cè)模板，實(shí)現(xiàn)審核檢測(cè)數(shù)據(jù)、派發(fā)檢測(cè)表格、派發(fā)檢測(cè)報(bào)告、打印檢測(cè)報(bào)告等功能。最終規(guī)范和提高檢測(cè)效率，保障檢測(cè)的準(zhǔn)確性，使檢測(cè)工作流程化、規(guī)范化、科學(xué)化。

通過(guò)Internet與遠(yuǎn)程檢測(cè)移動(dòng)測(cè)站進(jìn)行連接，而移動(dòng)測(cè)站是通過(guò)遍布地域廣泛的GPRS網(wǎng)絡(luò)連接到Internet中。各個(gè)移動(dòng)測(cè)站還可通過(guò)遠(yuǎn)距離GPRS網(wǎng)絡(luò)或近距離WLAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)站間的關(guān)聯(lián)。在每一個(gè)移動(dòng)測(cè)站中，包含有一個(gè)核心移動(dòng)檢測(cè)服務(wù)器，所有的檢測(cè)采集點(diǎn)可以通過(guò)便攜采集終端將采集數(shù)據(jù)快速采集，進(jìn)而通過(guò)WLAN網(wǎng)絡(luò)與核心移動(dòng)檢測(cè)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，比對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)。由于采用了WLAN連接，因此，在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)快速布控。對(duì)于每一個(gè)移動(dòng)測(cè)站，都可以獨(dú)立構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)，所有的檢測(cè)過(guò)程并不必須依賴連接總部服務(wù)器才能進(jìn)行，這就更加適合復(fù)雜工地現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。檢測(cè)數(shù)據(jù)不但可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)回傳到總部服務(wù)器，也能夠以數(shù)據(jù)報(bào)盤的形式即非在線模式導(dǎo)入服務(wù)器。多種方式的組合使其構(gòu)成了一個(gè)靈活可靠的檢測(cè)聯(lián)測(cè)環(huán)境。

檢測(cè)系統(tǒng)效能

基于總部與各工程現(xiàn)場(chǎng)公路質(zhì)量檢測(cè)分布式管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以下幾方面關(guān)鍵特性：

1）檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、有效性。在工程現(xiàn)場(chǎng)各檢測(cè)站點(diǎn)，按規(guī)定的延時(shí)將數(shù)據(jù)快速匯入系統(tǒng)，提高檢測(cè)工作效率。通過(guò)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性。

2）符合人機(jī)工程要求。在軟件方面，用戶操作界面采用可視化設(shè)計(jì)、易于上手使用和操作；在硬件方面，便攜設(shè)備的手持特性，硬件操控設(shè)計(jì)都給予充分考慮。

3）檢測(cè)作業(yè)實(shí)施的靈活性和獨(dú)立性。基于有線與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組合模式，可適應(yīng)復(fù)雜的工地環(huán)境，無(wú)需場(chǎng)地布線，穩(wěn)定可靠。

4）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。在總部端使用整體部署方案，通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)接口的形式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)插件式擴(kuò)展，總部功能升級(jí)，各檢測(cè)站點(diǎn)功能也同步更新。本系統(tǒng)為后續(xù)項(xiàng)目的開(kāi)展預(yù)留了可用的系統(tǒng)接口。

系統(tǒng)的特色與優(yōu)勢(shì)

以信息化工程的專業(yè)角度構(gòu)建一個(gè)公路質(zhì)量檢測(cè)分布式管理系統(tǒng)是該項(xiàng)目的主要特色，本系統(tǒng)具備以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1）閉環(huán)檢測(cè)業(yè)務(wù)管理———實(shí)現(xiàn)流程化；

2）先進(jìn)技術(shù)工具聯(lián)動(dòng)———提升檢測(cè)效率；

3）檢測(cè)管理模式革新———變垂直管理為扁平管理。

未使用本系統(tǒng)前，總部需派專業(yè)檢測(cè)人員到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，將進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、整理數(shù)據(jù)及上報(bào)數(shù)據(jù)，施工現(xiàn)場(chǎng)也要有專人跟進(jìn)數(shù)據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，根據(jù)結(jié)果指導(dǎo)施工，這些過(guò)程環(huán)節(jié)多，流程雜，人工誤差和主觀因素也較大。從數(shù)據(jù)檢測(cè)到檢測(cè)結(jié)果的公布的周期也根據(jù)工程復(fù)雜程度相對(duì)較長(zhǎng)。

使用本系統(tǒng)后，由于公路質(zhì)量檢測(cè)的業(yè)務(wù)有嚴(yán)格的檢測(cè)法規(guī)和制度約束。本系統(tǒng)通過(guò)信息化手段，將業(yè)務(wù)形成了一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)獲取到數(shù)據(jù)判定都在系統(tǒng)內(nèi)按嚴(yán)格流程完成，保證了檢測(cè)的客觀性；由于同時(shí)采用了手持檢測(cè)終端、WLAN及GPRS等無(wú)線數(shù)據(jù)通訊連接技術(shù)，大幅提高現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)部署效率和整體聯(lián)動(dòng)檢測(cè)決策的效率，檢測(cè)結(jié)果的公布效率由人的速度轉(zhuǎn)化為設(shè)備處理的速度，因此，大幅提升了檢測(cè)效率；管理人員從原有進(jìn)行繁雜機(jī)械比對(duì)中解放出來(lái)，以更大的精力處理高級(jí)決策，采用了總部與檢測(cè)站點(diǎn)模式后，管理模式由原來(lái)的垂直層級(jí)管理壓縮成了扁平管理，總部可以在第一時(shí)間看到檢測(cè)的一手?jǐn)?shù)據(jù)，極大地避免了數(shù)據(jù)因?yàn)樵械膶蛹?jí)管理而出現(xiàn)的人為偏差。

結(jié)束語(yǔ)

本系統(tǒng)以總部―檢測(cè)工程站點(diǎn)為基本網(wǎng)絡(luò)模型，通過(guò)總部業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和分布式檢測(cè)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程管控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督的流程化網(wǎng)絡(luò)管理。同時(shí)也要看到，為適應(yīng)復(fù)雜苛刻的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，并實(shí)現(xiàn)高可靠的應(yīng)用平臺(tái)，還要進(jìn)行實(shí)用化的測(cè)試和優(yōu)化調(diào)整等多項(xiàng)改進(jìn)工作。總之，以總部端與各個(gè)檢測(cè)站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)而搭建的分布式檢測(cè)系統(tǒng)所使用的這種模式，可以為原有的公路質(zhì)量監(jiān)督與檢測(cè)提供一個(gè)“以技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)管理效率提升”的全新應(yīng)用選擇。

作者：董勝利李長(zhǎng)建路嚴(yán)單位：黑龍江工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院哈爾濱建成集團(tuán)黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站