交通運(yùn)輸管理優(yōu)化的探討范文
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1．1運(yùn)輸任務(wù)重和服務(wù)水平過低
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨非常繁重的運(yùn)輸任務(wù)，尤其體現(xiàn)在載人方面，這在我國很多地區(qū)表現(xiàn)得都非常明顯。然而我國的事實(shí)是，不管是增加運(yùn)輸車輛，還是提高其運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，依舊不能完成繁重的運(yùn)輸任務(wù)。不僅如此，相關(guān)管理人員也沒有足夠的服務(wù)意識，基礎(chǔ)服務(wù)水平低，這也是導(dǎo)致交通運(yùn)輸存在目前這些問題的重要原因。
1．2運(yùn)輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
客貨運(yùn)輸站場的建設(shè)受到很多因素的影響。在我國很多城市、多數(shù)縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)都存在設(shè)備短缺和設(shè)施簡陋的情況，這在一定程度上對我國的道路運(yùn)輸發(fā)展起到了阻礙作用，對公路基礎(chǔ)設(shè)施功能的完善和交通運(yùn)輸管理效率的提升造成了一定的負(fù)面影響。
1．3協(xié)調(diào)發(fā)展問題
我國交通規(guī)劃也存在一定的問題，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)較難從全局的角度考慮各種不同交通運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)，規(guī)劃的系統(tǒng)性與全局性都非常差，這不利于交通運(yùn)輸效率的提高。不僅如此，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展大多依靠公共投資，這顯然無法滿足發(fā)展的需要，而多元化投資發(fā)展速度緩慢，不能解決當(dāng)前嚴(yán)重的交通問題。
2我國交通運(yùn)輸管理優(yōu)化的路徑
2．1完善城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
城市交通體系的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是城市發(fā)展的交通設(shè)施與載體。因此，要想有效解決城市交通嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象，需要對城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加以完善，使得道路交通容量可以顯著提高，以便能夠融合各個(gè)城區(qū)的道路，使之形成完善的網(wǎng)絡(luò)。對目前的交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，不僅能夠改善不合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，還能夠在一定程度上減少通行困難。由此可見，針對不同等級的道路，要明確其功能分工，使得道路網(wǎng)絡(luò)的功能體系更加完善和明確，使得交通系統(tǒng)的整體效益有所提升，實(shí)現(xiàn)社會效益最大化。
2．2強(qiáng)化交通運(yùn)輸工作的管理與服務(wù)
作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸工作必須要在管理與服務(wù)方面符合現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，符合當(dāng)今時(shí)展的需要。這就需要對交通運(yùn)輸服務(wù)與管理兩者之間的關(guān)系有正確的認(rèn)識，加強(qiáng)這兩方面的工作，共同推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國的交通運(yùn)輸管理工作大致可以分為兩種類型，即企業(yè)單位和行政事業(yè)單位。兩種單位由于性質(zhì)有本質(zhì)的差別使得其工作的方式與理念也有所不同。企業(yè)單位的最終目標(biāo)是利益最大化，而交通運(yùn)輸企業(yè)的目標(biāo)相對融入了更多的責(zé)任，不僅僅關(guān)注經(jīng)濟(jì)利益，還包括對社會、國家和人民的責(zé)任，因此一般對交通運(yùn)輸企業(yè)的要求較高。而行政事業(yè)單位則需要加強(qiáng)為人民服務(wù)的理念，不管是在思想方面，還是在行動方面，都需要忠于職守，為社會提供更好的服務(wù)，以完善交通運(yùn)輸工作的服務(wù)體系，提高其運(yùn)行效率。
2．3加快建設(shè)客運(yùn)站場
客運(yùn)站場的建設(shè)也是交通運(yùn)輸體系的一大重要內(nèi)容，其選址和布局的合理性，都直接影響整個(gè)城市交通運(yùn)輸體系運(yùn)行的效率。而我國目前的客運(yùn)站場的建設(shè)還有待完善，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，要提高鄉(xiāng)村客運(yùn)站場的密度和服務(wù)設(shè)施水平。除了硬件設(shè)施的完善，還需要重視運(yùn)輸安全管理，不僅要對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)也需要加強(qiáng)經(jīng)營者的安全意識，確保為人們提供安全可靠的運(yùn)輸服務(wù)。
2．4制訂合理的城市交通運(yùn)輸規(guī)劃
一個(gè)城市的交通規(guī)劃非常重要，不僅關(guān)系到城市居民的生活，還影響到當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的發(fā)展。在進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃之前，需要充分考慮其與城市具體情況的匹配度，盡可能減少資金浪費(fèi)。除此之外，城市交通規(guī)劃還要符合城市長遠(yuǎn)發(fā)展的利益要求，要確保其能夠推動城市的可持續(xù)發(fā)展。
3結(jié)論
綜上所述，雖然我國交通運(yùn)輸管理已經(jīng)步入了科技化、法制化、市場化的階段，但依然存在一定的問題，我國很多城市依然存在非常嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，這對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有一定的阻礙作用。因此，我們要加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，完善其服務(wù)體系，提高交通運(yùn)輸整體效率，確保交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，以推動我國城市化進(jìn)程。（本文來自于《中國管理信息化》雜志。《中國管理信息化》雜志簡介詳見.）
作者：王成俊單位：甘肅省道路運(yùn)輸管理局
