公路工程中的軟土路基設計范文

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【摘要】

隨著我國經濟的快速發展，公路工程建設的規模和數量也在不斷的增加，在面臨復雜的地質環境中，需要針對施工技術進行優化和改進。軟土路基是公路建設過程中經常遇到的一種情況，從地質學角度分析，來源于第四紀后期地表水所形成的沉淀物，在自然環境下構成土質結構剛性較弱的情況。針對軟土路基進行有效處理是確保公路工程質量的關鍵，本文以下從公路工程中軟土路基設計角度入手，進一步分析施工技術的應用措施。

【關鍵詞】

公路工程；軟土路基；設計工作；施工技術

公路是我國地面交通的主要形式，在國民經濟發展中具有重要的作用。其中路基是公路施工中的有機構成部分，它一方面承受著自身材料（如巖石、泥土）的自重，同時也承擔著公路路面重力以及一部分輔助設施的安裝需求，因此地基的穩固性對公路質量具有直接的影響。公路通車以后，交通工具在公路路面運行，所產生的壓力更加巨大，對軟土路基處理不當的話會造成塌陷、裂縫等問題。

1公路工程中軟土路基設計概述

隨著公路工程項目的不斷增加，對軟土路基處理的技術也在不斷創新，結合軟土路基處理的目的分析，主要是為了增加公路路基的承載力、穩定性，這樣才能確保路面在正常使用中維護質量。軟土路基是一種特殊的地質環境，從特征上說，表現為土壤含水量大、結構承載力弱、外力下收縮力強等特點，同時在地下水的作用下，軟土地質會進一步膨脹，地質性能很不穩定。在這樣的環境中是不能直接進行公路建設的，必須采取一定的技術手段進行改進。例如，通過新填筑路基提高密實度的方式，或通過打樁壓實的方式等。很明顯，軟土路基的地質結構是在一定環境下才能形成的，結合我國軟土路基的施工案例分析，主要集中在東南沿海地區水資源較為豐富的范圍內。但在很多局限性區域中，只要土壤、水分、氣候或人為因素作用到一定程度，也會造成軟土路基的現象。軟土以淤泥、沙土、黏土等為主要成分，其中也包括大量的腐質物質，如動植物殘體、爛泥等。軟土路基所在的環境中一般都存在較大的水體（如湖泊、濕地），并隨著季節不同表現出不同的穩定性差異。在展開軟土路基的公路工程施工過程中，必須實現針對地質情況進行研究，秉承著邊施工、邊觀察、邊設計、邊改進的原則，發現問題要及時進行處理，涉及到設計方案變更則需要提出切實有效的方案。

2公路工程中軟土路基施工技術分析

軟土路基的情況在我國公路建設中較為常見，為了確保公路質量，我國近年來也先后總結出一些有效的施工技術方法，以下通過常見的類型進行技術分析。

2.1擠密砂樁法這一技術方法也被稱之為“砂樁擠密法”，很顯然，需要一定的外力作用并配合樁柱來展開。具體操作中利用沖擊、水沖或振動的方式，將砂石材料掩入路基下部所形成的孔洞，通過逐層替換的方式來實現加固。但這種方法并不是完全采取新填的方式，還要利用砂樁的理念，如采用粉土、素填土、粘性土等材料，對液化較高的地基有很大的改良效果。

2.2塑料排水板軟土路基的形成很大一部分原因是由于地下水影響，塑料排水板是采用插板機插入軟土層以下，并通過在上方施加一定的壓力，軟土地基中的地下水（土含水）能夠利用塑料排水板來排除掉，這樣可以加快軟土地基的堅固轉變。不難看出，塑料排水板技術的應用，和袋砂井具有相同的地方。但是在執行中，前者比后者更加簡便、快捷、經濟、有效。

2.3沙井法利用沙井法也是為了加速軟土地基的快速排水固結，具體的操作中，可以通過向地基下方鉆孔并灌入不同的砂石形成排水柱體（砂井），可以在水分飽和度較高的情況下實現排水功能。

3公路工程中軟土路基施工技術的應用

筆者結合自身經驗，針對一些常見的軟土地基（鹽漬土、軟弱土）施工技術有那個用進行分析，并提出相關的要點。

3.1基底開挖換填技術應用首先，在施工前要做好放樣測量工作，在一些特殊地質環境中可以進行開挖清理，規避路基坡腳處的軟土或凍脹圖干擾。其次，對軟土地質進行必要的實驗，結合實驗結果選擇材料，展開合理的比配和科學的控制，只有這樣才能夠精確度制定出施工中所需要材料的比例和參數。再次，備料環節應該和施工環節盡量靠攏，在確保質量的同時，存量要足夠維持不間斷地施工應用。

3.2深層石灰攪拌樁技術應用石灰是公路施工中不可或缺的一種材料，尤其針對軟土路基的設計施工中，深層次的石灰攪拌樁可以很好地處理高粘度黏土，強行把地基土和石灰攪拌在一起，使其發生化學反應，產生較強的承載力和耐壓力。在一些鹽堿性質軟土層中，其效果甚至超越混凝土。

3.3塑料排水板加固技術應用就目前來說，塑料排水板加固技術是最常用的軟土路基固結技術，其工藝流程包括三個步驟，分別是：水平墊層鋪設、垂直塑料排水板定、預計壓荷載和下沉量計算。其中，水平墊層即是軟土路基加固的地段，先清理表層雜物和排干水，然后鋪一層厚度為30cm-40cm的砂礫石。隨后，將塑料排水板在鋪設砂墊層內部（垂直），在不損壞鋪實的砂礫墊層的前提之下，為防止部分坍塌現象的發生，利用機械定位原理進入軟土層地段進行加固。

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作者：黃梅 單位：南京先行交通工程設計有限責任公司