公路工程中軟土路基的管理建議范文

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1袋裝沙井法

實(shí)際上，袋裝沙井法是固結(jié)排水法中的一種。袋裝沙井法的工作原理是通過(guò)增加軟土路基中的排水設(shè)施，縮短排水距離，提高排水的整體效果，從而提高軟土地基的密度，最終提高路面承載能力的處理方法。其施工步驟如下:首先、在軟弱地基中設(shè)置一定數(shù)量的沙井;其次、在沙井的上方鋪設(shè)砂墊層;最后、在砂墊層的上方鋪設(shè)土工布。其中，土工布具有提高砂墊層穩(wěn)定性的重要作用。由于袋裝沙井法具有理論成熟、施工方式簡(jiǎn)單、容易控制質(zhì)量、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)階段的軟土路基處理中得到了廣泛的應(yīng)用。

換填法指的是通過(guò)先清除軟土層中原有的軟土，然后再向軟土層中回填碎石等材料來(lái)提高地基密度的處理方法。換填法一般適用于黃土、人工回填土和淤泥質(zhì)土等土質(zhì)。其具體的施工方法如下:

(1)通過(guò)施工前的測(cè)量放樣，來(lái)確定施工材料的配合比和各種項(xiàng)施工參數(shù)，從而更加科學(xué)合理地進(jìn)行施工指導(dǎo)。

(2)備料、攤鋪及拌和。這一部分工作需要注意的地方有以下幾點(diǎn):首先、自卸車輛要根據(jù)規(guī)定的計(jì)量來(lái)運(yùn)輸砂礫材料和相關(guān)的配料，并要保證配料的準(zhǔn)確性和均勻性。其次、用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，要注意攤鋪的質(zhì)量，攤鋪的均勻度和厚度必須要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。最后、為了避免在攤鋪的過(guò)程對(duì)下承層造成破壞，在每次攤鋪前要注意新的攤鋪寬度與上一次的攤鋪寬度至少要重疊50cm。

(3)碾壓養(yǎng)生。碾壓養(yǎng)生工作指的是當(dāng)路面施工基本完工后，為了保障路面的質(zhì)量，而在輾壓成型后的第二天其，控制車輛通行、并灑水保護(hù)路面的保護(hù)措施。

2軟土路基深層處理方法

2．1排水固結(jié)法

排水固結(jié)法指的是在填筑軟土路基層的過(guò)程中，利用設(shè)置在軟土地基中的排水系統(tǒng)進(jìn)行排水，從而減少軟土地基土中的含水量、提高軟土地基密度，最終實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)公路路面抗壓能力和承載能力的目的。在一般情況下，這種處理方法比較適用于厚度較大的沖填土地基和飽和土地基。

2．2石灰樁法

石灰樁法指的是在對(duì)軟土地基施工的過(guò)程中，施工人員運(yùn)用機(jī)械成孔或人工成孔的方式，將石灰回填到軟土路基中的處理方式。由于石灰本身具有良好的吸水性和例子交換功能，因此，石灰樁法可以有效地改善軟土地基的物理性質(zhì)，形成復(fù)合地基，從而提高軟土地基密度，最終達(dá)到提高公路路面承載能力的目的。在一般情況下，這種處理方法比較適用于深度在12米以內(nèi)的雜填土層和軟弱粘性土層。

2．3深層攪拌法

深層攪拌法指的是在對(duì)軟土地基施工的過(guò)程中，施工人員利用深層攪拌機(jī)將水泥或其他減水聯(lián)結(jié)劑進(jìn)行攪拌并注入到軟土地基中，從而使單一的軟土地基變成復(fù)合地基，從而提高地基的密度和穩(wěn)定性，最終達(dá)到提高公路路面承載能力的目的。由于在軟土地基中進(jìn)行深層攪拌的難度比較大，因此，在一般情況下，這種處理方法只適用于深度在12米以內(nèi)的粘性土層或粉土層。

2．4高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法指的是在對(duì)軟土地基施工的過(guò)程中，施工人員使用鉆機(jī)把帶有噴嘴的注漿管鉆至施工要求所規(guī)定的軟土層深度，然后利用高壓噴漿的原理，想軟土層中注入混凝土砂漿和減水聯(lián)結(jié)劑，使混凝土砂漿和軟土層中原有的土質(zhì)成為一個(gè)新的整體，使軟土地基的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和密度得到徹底的改善，從而提高軟土地基的抗壓能力，最終實(shí)現(xiàn)提高公路路面承載能力的目的。由于高壓噴射注漿法采用的高壓原理可以使其在深度較大的地基中進(jìn)行噴射注漿，因此，這種處理方法使用的范圍很廣，其使用的最大深度可以超過(guò)30米。

3軟土路基的填筑

現(xiàn)階段，我們?cè)趯?duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)，一般采用平行作業(yè)和流水作業(yè)的方式進(jìn)行施工。其施工的方式如下圖所示:

3．1軟土路基填筑的要點(diǎn)

(1)在施工前，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工路段進(jìn)行工藝試驗(yàn)，從而確定施工路段所學(xué)的松鋪系數(shù)、填筑速率和碾壓遍數(shù)。

(2)在實(shí)際填筑路基時(shí)要分層填筑，并對(duì)用料和每一層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的要求。一般情況下，巖渣粒的最大直徑不應(yīng)超過(guò)20cm，而每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。

(3)在進(jìn)行攤料整平工作時(shí)，施工人員要利用測(cè)量邊樁控制路基松鋪厚度的同時(shí)，還要配合推土機(jī)進(jìn)行路面的整平。為了利于路基排水要保證路面有2%－4%的傾斜度。此外，為了保障邊坡的修整和穩(wěn)定，路基邊緣的一米范圍內(nèi)要用較細(xì)顆粒進(jìn)行填筑．

3．2填筑時(shí)的注意事項(xiàng)

(1)在進(jìn)行軟土路基填筑施工之前，施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求將位移邊樁和沉降管埋設(shè)在基底。并在填筑過(guò)程中要根據(jù)施工規(guī)范嚴(yán)格控制填筑速度。

(2)考慮到軟土路基容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況在軟土路基的兩側(cè)預(yù)留加寬值，從而避免由于路基的沉降造成路基寬度不夠的情況發(fā)生。

(3)由于軟土層的土質(zhì)易受濕度的影響，因此，在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免在雨季中進(jìn)行施工。4結(jié)束語(yǔ)軟土路基填筑施工質(zhì)量的好壞是關(guān)系到整個(gè)公路建設(shè)能否達(dá)標(biāo)的重要因素。因此，在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)計(jì)施工人員不僅要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定控制好施工的質(zhì)量，還要不斷開(kāi)發(fā)、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料，使軟土路基填筑施工質(zhì)量得到全面的提升，從而提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

作者：王冬英鄭閩單位：德興市新崗山超限超載車輛檢查站