交通局經濟現況分析材料范文

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上半年，縣交通運輸局圍繞全縣中心工作，把擴大交通建設投資作為第一要務，把改善交通運輸條件作為第一要事，把提高交通服務能力作為第一要職，大力推進重大項目、基礎設施建設、民生工程、運輸管理、安全生產等重點工作，實現了時間過半、任務過半。現將上半年全縣交通經濟形勢情況報告如下：

一、上半年交通經濟運行情況及其特點

（一）交通建設情況：上半年，全縣共完成交通建設投資5088萬元，占年度目標任務9000萬元的56%，占年度1億元力爭目標的50.9%。

——重點工程推進“快”。上半年，我們立足抓早抓實，全面啟動重點工程，宜遠線27.5公里大修工程自3月8日開工建設來已完成路基工程12.5公里、路面工程9.5公里、路肩帶4.5公里，完成投資1400萬元；保宜線2.5公里大修工程已竣工投入使用，完成投資250萬元；鳴鳳沮河二橋自4月20日開工建設來，已完成3跨拱肋鋼筋砼，完成投資250萬元；定馬線縣鄉道改造工程于6月初全面啟動，完成路基工程7公里，路面工程1公里，完成投資110萬元；分松線10公里縣道改造工程各項前期準備工作全面完成。

——農村公路啟動“早”。針對今年41條120公里農村公路建設任務，我局在上級計劃尚未下達的情況下不等不靠，于3月初開始啟動，并全面進行開工建設，截止目前已開工建設41條，共完成路基工程120.6公里，路面工程86.7公里，完成投資2337萬元。另外，列養公路和農村公路養護完成投資468.1萬元。

——保宜高速服務“實”。上半年，我們積極配合市交通運輸局和華信公司開展保宜高速宜昌段BOT項目投資人招商、勘察設計招標、外業勘察設計等工作，協助確立了項目建設業主、勘察設計單位，目前，正對保宜高速進行施工圖設計。

（二）項目爭取情況：

——項目爭取成效顯著。新增項目建設計劃資金4253萬元，占年度目標6000萬元的70%,占年度8000萬元力爭目標的53%。其中，新增省道油路大中修計劃30公里，新增中央投資3000萬元；新增定馬線縣鄉道改造工程7公里，新增中央投資210萬元；新增農村客運站場建設計劃23個，新增中央投資59.8萬；新增養護經費983萬元。為完成全年項目爭取任務和建設目標打下了堅實的基礎，特別是新爭取的30公里省道油路大修項目是我縣歷年來爭取省道油路大修項目里程最長、資金最多的一年，將有效改變宜遠公路通行環境。

——招商引資實現突破。上半年,我們依托我縣礦產資源豐富的優勢，采取專班招商、定向招商的方式，爭取到宜昌晶品玻璃制品有限公司在我縣興建年產20萬平方米大理石板材、30萬噸重質碳酸鈣粉及30萬噸高純度石英砂項目，合同擬定投資金額1.3億元，項目建成投產后，年可實現銷售收入1.5億元，年上繳稅收1000萬元，提供就業崗位260個。

（三）服務企業情況：

認真落實支持縣內工業企業應對金融危機的政策措施，半年已減免通行費80多萬元；認真執行治超車輛噸位標準，切實為企業減輕負擔；交通在建各項工程（不含農村公路）施工全部采用花林水泥，采購量達3000余噸。

（四）運輸生產情況

實現“村村通客車”目標。上半年，新增農村客運班線4條，新增客車4臺28座，全縣102個行政村全部實現了“村村通客車”,完成投資32萬元。實現城鄉運輸一體化突破。開通了至洋坪公交班線一條，新增公交車3輛96座，完成投資42萬元。實現運輸生產平穩增長。上半年，全縣完成公路客運量264.6萬人，比去年同期增長5%，完成貨運量173.15萬噸，比去年同期增長6%。

二、當前交通面臨的形勢

省交通運輸廳將今年確定為“固本超越年”，大力發展物流業，著力推進綜合運輸體系建設，另外，市交通運輸局將按照“誰積極就支持誰”的原則，提前一年啟動一批“十二五”規劃項目前期工作，這些有利的政策和措施對我們項目爭取提供了有利的契機，為我們加快交通建設，完成年度目標提供了有力保障。下一步，我們將進一步強化措施，狠抓項目爭取，加快工程建設，全面完成建設目標。同時，我們清醒地看到，雖然全縣上半年交通經濟形勢總體態勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，需要認真加以解決：

（一）交通建設資金缺口大。一是農村公路建設資金缺口大。今年我縣120.6公里農村公路建設計劃全部為村際斷頭路和通組公路，相對通村公路，公路狀況更差、建設成本更高、資金缺口更大。二是定馬線10公里縣鄉道改造工程資金缺口大。定馬線縣鄉道改造工程全長10公里，投資規模為500萬元，雖經多方努力爭取，已爭取項目資金和配套資金330萬元，但仍有170萬元資金缺口。三是宜遠線27.5公里大修工程資金缺口大。該工程總投資3300萬元，省補助資金為每公里90萬元共2475萬元，整個工程資金缺口達825萬元。四是縣鄉道養護資金不足。目前我縣按照1000元/公里標準統一安排了非列養公路養護資金，但縣鄉道較通村公路技術等級更高，養護投入更大，養護資金相對不足。另外，由于今年上半年我縣公路水毀特別是農村公路水毀較嚴重，致使農村公路水毀修復工程所需資金倍增。

（二）交通工程監管難度大。今年新增建設項目較多，重點難點控制性工程多，特別是30公里省道油路大修建設里程長和農村公路建設較分散，管理難度相對較大，加之投資額度較大、工程質監人員相對不足，給工程質量和安全管理帶來一定難度。

（三）交通維穩壓力大。一是宜遠線27.5公里大修工程經過茅坪、曉坪街道，人流量、車流量大，對沿線群眾出行造成一定影響。二是為支持企業應對金融危機，放寬了治超的限載標準，導致治超工作中的“前緊后松”，部分車主利益受損，維穩壓力增大。三是客運企業內部矛盾多，影響客運穩定的因素增多。

三、下半年工作安排

年初，我們確定了2010年完成交通基礎設施建設投資9000萬元以上和完成項目資金爭取6000萬元以上的工作目標，按照交通辦公會要求，今年力爭完成建設投資達到億元以上，項目資金爭取力爭達到8000萬元以上。下半年，我們將圍繞新目標，積極動員全系統干部職工，抓項目保增長，抓前期贏主動，扎實抓好工作落實，確保全面超額完成任務。重點加大以下工作力度：

（一）突出抓好項目儲備。一是時不我待抓規劃。著力編制完善全縣交通運輸“十二五”發展規劃，力爭更多、更好的項目納入全省、全市交通運輸發展規劃的盤子。二是只爭朝夕上項目。按照“規劃一批、儲備一批、建設一批”的要求，力爭使更多項目列入今年建設計劃，力爭提前實施一批“十二五”規劃項目，確保完成年度9000萬元力爭過億元的建設投資目標。三是未雨綢繆謀項目。做好2011年項目銜接工作，確保2011年大項目不斷層，重點是爭取保宜線和荷當線20公里省道大修、方（家口）大（堰）路、老（君）太（平）旅游公路31公里改造、二級客運站、二級貨運站等建設項目，為交通發展儲備后勁

（二）突出加快項目建設。一是全面推進。加快推進宜遠線27.5公路大修、鳴鳳沮河二橋、分松線10公里縣道改造和定馬線縣鄉道改造工程進程，力爭年內竣工通車。二是重點突破。加快推進120.6公里農村公路建設進程，力爭第三季度完成全年建設任務；加快23個農村客運站場建設進程，力爭8月底前全部竣工投入使用。三是多方籌資。重點抓好宜遠線27.5公里大修工程、120.6公里農村公路建設以及水毀資金的籌措工作，確保建設資金需要，力爭完成全年建設目標。

（三）突出搞好協調配合。一方面是著力抓好保宜高速公路協調配合工作，按照市局“保宜高速公路項目初步設計與招商引資同步推進，確保在項目核準同時初步設計能夠交付審查”的要求，配合完成保宜高速公路段施工圖設計環節工作，確保今年“十一”前保宜高速公路段前期準備工作全部完結，并開工建設；另一方面是著力抓好宜遠線27.5公里大修項目施工保暢工作，合理調度工程建設進度，確保車輛安全通行，避免出現嚴重堵車影響暢通情況，同時，切實加快工程進度，著力降低工程建設對群眾出行以及煤炭運輸的影響。

（四）突出抓好行業監管。一是加強安全運輸監管。加強道路運輸市場管理，確保道路運輸市場規范有序。二是突出抓好節假日、惡劣天氣交通運輸的預防、保暢工作，加大危橋、渡口、危險路段隱患的排查、建檔、整治力度，確保安全運輸無事故。三是加強施工現場控制。突出加大宜遠線27.5公里大修工程、鳴鳳沮河二橋維修加固工程等重點項目施工現場的管理力度，確保交通建設安全無事故。