汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的探索范文

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摘要

隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，給汽車服務(wù)工程帶來了機遇同時也帶來了挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)模式已經(jīng)不再適應(yīng)社會的發(fā)展，并應(yīng)探索新的培養(yǎng)模式。本文從傳統(tǒng)培養(yǎng)模式主要面對的問題，如課程問題、不注重實踐教學(xué)、師資問題、教材問題、缺乏和企業(yè)的聯(lián)系等問題來分析，探索解決這些問題的汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞

汽車服務(wù)工程；培養(yǎng)模式；實踐教學(xué)

汽車服務(wù)主要包括售前、售中、售后。通過相關(guān)信息可以得出汽車市場的利潤主要包括：汽車銷售利潤、汽車零部件銷售利潤、汽車維修保養(yǎng)利潤、汽車保險、汽車信貸、二手車經(jīng)營利潤等。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國已是汽車最大產(chǎn)銷國，汽車保有量已達(dá)1.6億輛，排名第二僅次于美國。“十三五規(guī)劃，鼓勵有條件的普通本科院校向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型”，在這樣的新形勢下，傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式已經(jīng)很難適應(yīng)社會新的變化，那么汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)模式應(yīng)該做出什么樣的轉(zhuǎn)變呢？

1傳統(tǒng)汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的問題

目前該專業(yè)培養(yǎng)的模式總體上來說還是沿襲了傳統(tǒng)，注重理論知識的灌輸，缺乏素質(zhì)教育和能力的培訓(xùn)，對學(xué)生的培養(yǎng)與社會的需求存在一定的脫節(jié)現(xiàn)象，當(dāng)然造成這些問題的原因是多方面的，就從如下幾個方面進(jìn)行說明。

1.1課程問題（1）課程內(nèi)容問題：汽車服務(wù)工程專業(yè)是一個隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而應(yīng)運而生的專業(yè)。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)專業(yè)的課程內(nèi)容主要以汽車運用專業(yè)的課程為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上增加了幾門經(jīng)濟(jì)、管理的課程，這樣的課程內(nèi)容沒有突出汽車服務(wù)工程的特色，也不能滿足汽車市場的需求。（2）課程設(shè)置問題：第一、開設(shè)的課程不具備承上啟下的，相互連貫的作用。比如先上汽車構(gòu)造而后才上機械原理，本來機械原理是基礎(chǔ)只有學(xué)習(xí)了機械原理才能更好的學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造。第二、許多有用的專業(yè)課都集中在第七學(xué)期才開設(shè)，而這個時候許多同學(xué)都忙著找工作和考研，這個時候他們很容易耽誤學(xué)習(xí)，很難把相應(yīng)的課程學(xué)好，所以學(xué)生的專業(yè)知識就比較匱乏。第三、專業(yè)課程的重視度不夠，比如很多專業(yè)課都是考查課，而一些不太重要的基礎(chǔ)課卻要求得很嚴(yán)，這樣就進(jìn)一步降低了學(xué)生對專業(yè)課的掌握要求。

1.2不注重實踐教學(xué)汽車服務(wù)專業(yè)主要是為了培養(yǎng)滿足市場需求的汽車維修保養(yǎng)、銷售、生產(chǎn)、保險信貸和管理等技術(shù)服務(wù)和經(jīng)營管理方面的復(fù)合型高級技術(shù)人才。這樣的人才不只是要有扎實的理論知識，而且更要有很強的應(yīng)用知識解決問題的能力。那么應(yīng)用知識解決問題的能力應(yīng)該怎樣來培養(yǎng)呢？肯定不能只是坐著看看書，聽聽老師的課就行了，一定得實踐，自己應(yīng)用知識去解決問題，才能培養(yǎng)出這樣的能力，正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”然而這門課程的理論課占了總課程的80%以上，而實踐課不到20%，而在一些汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，比如德國汽車服務(wù)相關(guān)的實踐課程占到總課程的50%以上，而且理論課教學(xué)課程也很重視理論聯(lián)系實際，比如一些抽象生澀的難以被學(xué)生理解的理論知識，他們會馬上到實驗室去，用實驗來演示理論，而且有的理論課就直接安排在實驗室或者實驗室旁邊進(jìn)行教學(xué)。

1.3師資問題在我國學(xué)校和企業(yè)本來聯(lián)系就不是很緊密，而汽車服務(wù)專業(yè)很多教師又是從學(xué)校畢業(yè)后就直接進(jìn)入學(xué)校任教，他們大多數(shù)沒有工作經(jīng)驗。由于他們?nèi)狈嵺`經(jīng)驗，因此給學(xué)生上課的內(nèi)容大多數(shù)也是來至?xí)旧系模碗y免有一點紙上談兵。這樣教出來的學(xué)生，很難滿足企業(yè)的需求。然而歐洲大多數(shù)這方面的教師都是來自汽車企業(yè)，有豐富的工作經(jīng)驗，他們是把汽車市場最前沿的，多年積淀下來的知識傳授給學(xué)生。

1.4教材問題據(jù)調(diào)查，專業(yè)課的教材使用周期長，導(dǎo)致教材上的很多知識嚴(yán)重滯后。比如汽車服務(wù)專業(yè)一門很重要的基礎(chǔ)課汽車構(gòu)造，在講述發(fā)動機時噴油系統(tǒng)時，還是講述的化油器，但是現(xiàn)在的汽車上基本上都不用化油器。在講述變速器時也基本上只是講述手動擋的，然而隨著技術(shù)的進(jìn)步現(xiàn)在自動變速器在汽車上的使用已經(jīng)很普遍，比如液力自動變速器、DSG雙離合、CVT無極變速器等，教材上卻講得很少。這樣的學(xué)習(xí)狀況導(dǎo)致以后學(xué)生出去工作時，一些很重要的專業(yè)知識也嚴(yán)重匱乏。

1.5缺乏和企業(yè)的聯(lián)系現(xiàn)在很多畢業(yè)生工作時發(fā)覺在學(xué)校學(xué)的知識用不上，企業(yè)也覺得學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生不是他們需要的，這是為什么呢？當(dāng)然造成這種局面原因很多，其中最主要的原因就是我國高校和企業(yè)缺乏有效的聯(lián)系。由于傳統(tǒng)的汽車服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)模式都是按學(xué)校自己制定的培養(yǎng)模式進(jìn)行，難免有一點閉門造車出門不合轍。當(dāng)然學(xué)校不是不想把學(xué)生培養(yǎng)出企業(yè)所需要的人才，而是他們也很茫然。由于各種原因企業(yè)和學(xué)校一直都缺乏有效的溝通聯(lián)系，學(xué)校是很難制定出相應(yīng)的培養(yǎng)模式。

2汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的探索

2.1課程設(shè)置（1）課程的內(nèi)容。課程除了應(yīng)該具備相應(yīng)的一些理論課程外，汽車服務(wù)工程的專業(yè)課程應(yīng)該結(jié)合社會、企業(yè)的需要來設(shè)置。比如汽車服務(wù)市場主要需要汽車維修、汽車營銷、汽車保險理賠、汽車檢測、汽車鑒定評估等相關(guān)人才，那么我們的專業(yè)課程也應(yīng)對應(yīng)設(shè)置相關(guān)課程，做到有的放矢。（2）課程的開設(shè)。第一應(yīng)做到承上啟下的，相互連貫使所有的課程是一個有機的整體。學(xué)生在專業(yè)課程學(xué)習(xí)階段，先要夯實專業(yè)基礎(chǔ)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)規(guī)律。只有這樣課程設(shè)置才能使學(xué)生更好地掌握知識。第二、專業(yè)課程不應(yīng)太過集中開設(shè)，開設(shè)時也應(yīng)該充分考慮到學(xué)生的學(xué)生就業(yè)找工作、考研等實際情況。專業(yè)課程根據(jù)實際情況應(yīng)該在大二就開始逐步開設(shè)。第三、專業(yè)課程本來對學(xué)生就比較重要，而且隨著后期的學(xué)習(xí)，學(xué)生也相對變得懶散，那么對專業(yè)課程的考核應(yīng)該更加嚴(yán)格，方式多樣，迫使學(xué)生更好地掌握專業(yè)課程。

2.2重視實踐教學(xué)第一、加強實驗室的建設(shè)，沒有相應(yīng)的實驗設(shè)施，實踐教學(xué)也是空中樓閣。根據(jù)相應(yīng)的專業(yè)課程，設(shè)置相對應(yīng)的實驗室，實驗設(shè)施應(yīng)能滿足教學(xué)、學(xué)生實踐以及社會需求，不能是擺設(shè)，也不能脫離實際。第二、逐漸調(diào)整實踐課程的比重，使實踐課程逐漸達(dá)到總課程的40%以上。這樣的課程使學(xué)生理論與實踐相結(jié)合，使學(xué)生對知識更好的掌握，也同時培養(yǎng)學(xué)生動手解決問題的能力。第三、設(shè)置開放實驗，由于課堂時間有限，實驗設(shè)備的限制，有很大部分的學(xué)生可能在實驗課、理論課，未能完全掌握相關(guān)的知識，需要進(jìn)一步的實踐學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該為此創(chuàng)造條件。相應(yīng)的實驗室，除了上課以外還應(yīng)該安排一定的開放時間，并應(yīng)該設(shè)有相應(yīng)老師指導(dǎo)。

2.3加強師資建設(shè)第一、讓無工作經(jīng)驗的理論課教師，盡快熟悉實驗設(shè)備，熟練操作實驗設(shè)備，這樣讓理論課老師更好的指導(dǎo)學(xué)生的實踐課程或理論課程，同時教師的理論與實踐相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固教師的理論知識。第二、廣泛開展與企業(yè)的合作，讓更多的青年教師，有更多的機會參與到企業(yè)中去，豐富教師的實踐經(jīng)驗。第三、聘請一些企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的工程師或者一些有經(jīng)驗的老師，一起指導(dǎo)學(xué)生的實踐課程，同時也為青年教師提供更多的交流機會。

2.4教材因與時俱進(jìn)教材內(nèi)容應(yīng)與時俱進(jìn)，跟進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，不斷的更新教材，不能與社會脫節(jié)。教材的內(nèi)容應(yīng)該做一些更改，對于一些陳舊的內(nèi)容應(yīng)該精簡，新的一些知識應(yīng)該增加。教材不應(yīng)該只是抽象生澀難懂的理論知識，比如機械原理這門課程是沿襲了蘇聯(lián)當(dāng)時編寫的教材，有很多理論就連老師都不能完全理解，應(yīng)該增加更多的案例分析等，幫助學(xué)生對知識的掌握理解。同時鼓勵相關(guān)企業(yè)和學(xué)校共同編寫教材，這樣的教材才能更接近企業(yè)的發(fā)展。

2.5與企業(yè)合作辦學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)本來就是直接培訓(xùn)企業(yè)所需要的人才，那么培養(yǎng)出來的人才是否是企業(yè)需要的呢？最簡單的辦法就是與企業(yè)合作辦學(xué)。我們汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)方案就可以和企業(yè)一起來制定，這樣的培訓(xùn)方案就能更好的滿足企業(yè)需要。同時企業(yè)也可以為學(xué)生在學(xué)校期間提供更多的實踐機會，讓學(xué)生更早的適應(yīng)社會企業(yè)的發(fā)展。這樣的培養(yǎng)不僅可以提高學(xué)生的能力，同時對企業(yè)來說也可以減少更多的對新員工的人力培訓(xùn)成本，這是一個雙贏的方案。

3結(jié)束語

新形勢下汽車服務(wù)工程培養(yǎng)模式的探索，就是尋找解決學(xué)校不能培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才和企業(yè)不能招聘到他們所需要的人才的矛盾。實際上就是高校應(yīng)該如何根據(jù)社會需求來制定相應(yīng)的培養(yǎng)模式。汽車服務(wù)工程就應(yīng)該培養(yǎng)出面向?qū)嶋H，具有夯實的理論知識和過硬的技術(shù)技能型人才。總之，汽車服務(wù)工程的培養(yǎng)方案，應(yīng)該不斷的優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步提升學(xué)生適應(yīng)社會、就業(yè)能力，同時企業(yè)也能更容易招聘到他們滿意的人才，使學(xué)校和企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起，企業(yè)和學(xué)校聯(lián)系更加緊密。

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作者：周海濤 單位：重慶人文科技學(xué)院