基于電力系統(tǒng)維護(hù)的通信電源論文范文

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1.閥控式密封鉛酸蓄電池的失效機(jī)理和檢測(cè)手段

1.1應(yīng)對(duì)蓄電池的失效以及相應(yīng)的運(yùn)行維護(hù)

不論是在中心機(jī)房還是直流系統(tǒng)等情況下，蓄電池組都發(fā)揮著自己的功效。我們都知道，在平常蓄電池組都是處于在線的浮充電備用狀態(tài)，但是一旦交流失電或者是出現(xiàn)充電機(jī)故障的情況，蓄電池組則必須立即應(yīng)對(duì)，為程控交換機(jī)和其他的直流負(fù)荷提供所需要的能量，在這之后，可逐步恢復(fù)由油機(jī)進(jìn)行供電。從這里可以看出，在平常沒(méi)有有效運(yùn)用于基站運(yùn)行的蓄電池，在發(fā)生事故的時(shí)候，卻能夠搖身一變成為唯一的負(fù)荷能量提供者。而假設(shè)如此重要的蓄電池出現(xiàn)了失效的情況，基站的其他設(shè)備便會(huì)因此難以運(yùn)行而最終造成通信發(fā)生中斷，從而給我們?cè)斐芍卮蟮膿p失。由于蓄電池類型不同，各自的失效機(jī)理也有著巨大差別。因此，面對(duì)不同類型蓄電池的失效機(jī)理，我們要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)管理。

1.2常見(jiàn)的蓄電池的測(cè)試方式對(duì)比

雖說(shuō)在一般情況下，高頻開(kāi)關(guān)電源設(shè)備的主機(jī)維護(hù)需求相對(duì)是比較小的，但是由于其具有的特殊性和重要性，我們也應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的一些維護(hù)規(guī)章的要求，對(duì)蓄電池進(jìn)行應(yīng)有的檢查，其中包括每月的、每季度的以及年度的保養(yǎng)和檢查。在平常的檢查中，維護(hù)運(yùn)行人員則要保持蓄電池的清潔，檢查是否有過(guò)熱的痕跡，并且對(duì)其電壓進(jìn)行測(cè)量，一旦發(fā)現(xiàn)有與規(guī)定電壓有所差別時(shí)，便應(yīng)該做出均衡充電等的及時(shí)反應(yīng)。在現(xiàn)今社會(huì)，各種不同的蓄電池維護(hù)方法都被不斷地發(fā)展并運(yùn)用于我們的實(shí)際生活當(dāng)中，其中包括了電導(dǎo)測(cè)試（內(nèi)阻測(cè)試）、核對(duì)性放電測(cè)試、蓄電池網(wǎng)絡(luò)化在線監(jiān)測(cè)測(cè)量技術(shù)等，而這幾種測(cè)量技術(shù)中又有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)。

（1）電導(dǎo)測(cè)試（內(nèi)阻測(cè)試）

顧名思義，電導(dǎo)測(cè)試是通過(guò)利用交流或直流的信號(hào)電源，來(lái)對(duì)蓄電池進(jìn)行簡(jiǎn)短的電導(dǎo)測(cè)試或者內(nèi)阻測(cè)試。它的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)試所需時(shí)間短。相應(yīng)的其缺點(diǎn)是在反饋蓄電池當(dāng)前容量時(shí)有所欠缺，并且要求較高精度的測(cè)試儀器儀表以及更好的蓄電池運(yùn)行環(huán)境。該技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的郵電、通信以及電力等行業(yè)運(yùn)用較廣。

（2）核對(duì)性放電測(cè)試

當(dāng)蓄電池有多大容量，便能夠相應(yīng)地放出多大容量，這就是核對(duì)性放電測(cè)試--能夠更好地真實(shí)地反映出來(lái)目前蓄電池的實(shí)際容量。放電測(cè)試過(guò)程中需要用蓄電池目前容量的百分之十的電流來(lái)對(duì)蓄電池恒流進(jìn)行10h放電。核對(duì)性放電測(cè)試的優(yōu)點(diǎn)是能夠準(zhǔn)確測(cè)量，并且在維護(hù)方面沒(méi)有太大的需求。然而在測(cè)試過(guò)程中卻要求觀察充電過(guò)程并且進(jìn)行放電觀察。此項(xiàng)技術(shù)在郵電、鐵路等方面運(yùn)行較廣。

（3）蓄電池網(wǎng)絡(luò)化在線監(jiān)測(cè)

蓄電池網(wǎng)絡(luò)化在線監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)能夠通過(guò)遠(yuǎn)端監(jiān)控蓄電池的技術(shù)，只需要利用目前較為方便成熟的技術(shù)，便能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控。如果想要達(dá)成遠(yuǎn)端遙控放電，只需要再加裝上放電模塊（負(fù)荷）。不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的缺點(diǎn)是需要在所有蓄電池上都加裝系統(tǒng)。該技術(shù)也是在郵電和鐵路方面使用較廣。

2.針對(duì)蓄電池的維護(hù)提出的建議

2.1針對(duì)蓄電池系統(tǒng)的維護(hù)提出的建議

（1）以下情況應(yīng)該避免發(fā)生：蓄電池長(zhǎng)期擱置不用；蓄電池過(guò)放電；長(zhǎng)期浮充卻不放電；選擇的充電機(jī)波紋過(guò)大。

（2）建立對(duì)應(yīng)的溫度補(bǔ)償功能(蓄電池浮充電壓隨溫度上升而下降，-2～+4mV/℃)。

（3）及時(shí)為使用過(guò)的蓄電池充電。

2.2關(guān)于發(fā)現(xiàn)和處理老化蓄電池的建議

（1）關(guān)于發(fā)現(xiàn)老化蓄電池的建議：①對(duì)電池的浮充電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)；②對(duì)電池內(nèi)阻的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

（2）關(guān)于處理老化蓄電池的建議：①對(duì)浮充電壓長(zhǎng)期處于偏低狀態(tài)的蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電；②對(duì)老化蓄電池進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻偏大或者嚴(yán)重偏大，以及電壓出現(xiàn)巨大問(wèn)題的老化蓄電池，要進(jìn)行及時(shí)的應(yīng)急處理，例如活化或者更換。

2.3關(guān)于閥控式鉛酸蓄電池如何維護(hù)的建議

（1）應(yīng)該對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行定期的監(jiān)測(cè)：①蓄電池電壓；②連接處是否有松動(dòng)；③電池殼體是否合格。

（2）應(yīng)該對(duì)出現(xiàn)以下情況的電池充電：①浮充電壓有2只以上低于2.18V；②放出20%以上額定容量；③全浮充使用時(shí)間達(dá)一個(gè)季度；④閑置不用超過(guò)一個(gè)季度。

（3）雖然蓄電池的容量和內(nèi)阻并沒(méi)有什么精確的相應(yīng)聯(lián)系。但我們可以通過(guò)對(duì)比上次的測(cè)量結(jié)果或者出廠時(shí)廠家提供的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行比較，通過(guò)測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻，從而能夠觀察其離散性。如若出現(xiàn)了內(nèi)阻或者離散型較為不正常的電池，更要特別注意處理。

（4）在蓄電池的核對(duì)性放電方面，應(yīng)該保持一年一次的核對(duì)性額定容量的放電測(cè)試，如若發(fā)現(xiàn)了蓄電池組有故障，針對(duì)其再進(jìn)行額外的測(cè)試。

（5）如若情況允許，則盡量選用多組蓄電池。或者是通過(guò)把大的蓄電池由一拆分為二的方法，并且進(jìn)行電聯(lián)。這樣不僅能夠更好地促進(jìn)穩(wěn)定安全性，并且并不會(huì)增加預(yù)算。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我們應(yīng)該高度重視維護(hù)電力通信電源的工作，其中在通信電源系統(tǒng)的組成之中，蓄電池是其中極其非常重要的一環(huán)，如何更好地維護(hù)和管理蓄電池對(duì)更好更久地使用蓄電池有著重要的意義。由此可見(jiàn)，我們應(yīng)該重視蓄電池的相關(guān)工作，并且對(duì)蓄電池進(jìn)行著平常的維修保養(yǎng)和管理。同時(shí)應(yīng)關(guān)注到由于蓄電池本身的特殊性，對(duì)它的管理和維護(hù)也有其相對(duì)專業(yè)性和特殊性，如若欠缺相關(guān)專業(yè)知識(shí)或者運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)很可能造成各種安全問(wèn)題。所以只有不斷地總結(jié)運(yùn)行維護(hù)工作中存在的各種問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行事故分析，進(jìn)一步對(duì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行完善和提高，并且在同時(shí)豐富運(yùn)行維護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，加強(qiáng)其專業(yè)技術(shù)水平，才能使得通信電源的系統(tǒng)維護(hù)之路能夠不斷發(fā)展壯大。

作者：袁永龍單位：國(guó)網(wǎng)青海省電力公司信息通信公司