高速路服務(wù)區(qū)空間布局景觀設(shè)計(jì)論文范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了高速路服務(wù)區(qū)空間布局景觀設(shè)計(jì)論文參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

1高速公路服務(wù)區(qū)空間布局思路及景觀設(shè)計(jì)原則

1.1空間布局思路高速公路服務(wù)區(qū)空間布局思路流程大致為行為出發(fā)、功能確定、空間類型、空間布局、空間界面及植物配置等。

1.1.1行為出發(fā)高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)建立在使用者真實(shí)行為動(dòng)機(jī)與功能需求的基礎(chǔ)上，應(yīng)以詳細(xì)、全面的考察為基礎(chǔ)。服務(wù)區(qū)使用者的活動(dòng)類型分為必要性活動(dòng)、自發(fā)性活動(dòng)和特殊必要活動(dòng)。就一般服務(wù)區(qū)而言，必要性活動(dòng)是服務(wù)區(qū)人群的主要活動(dòng)類型，普通使用者的必要活動(dòng)包括:進(jìn)出、停車、就餐、入廁、等待、交流、短暫休憩;自發(fā)性活動(dòng)出現(xiàn)頻率較低，如散步、觀望、健身、長(zhǎng)時(shí)休憩等;特殊必要活動(dòng)是針對(duì)特殊環(huán)境或特殊人群，如天氣炎熱地區(qū)的貨車司機(jī)淋浴，殘疾人入廁，母嬰活動(dòng)等。

1.1.2功能確定高速公路服務(wù)區(qū)的功能可分為必要性功能、非必要性功能和前瞻性功能。其中，必要性功能與必要性活動(dòng)及特殊必要性活動(dòng)相對(duì)應(yīng)，應(yīng)充分保障與之相符的戶外空間及設(shè)施的合理配置;非必要性功能與自發(fā)性活動(dòng)對(duì)應(yīng)，是公路使用者在高速公路環(huán)境內(nèi)可能會(huì)使用的功能，如休憩、觀景、健身、散步等，設(shè)置該類功能應(yīng)充分考慮人流量、實(shí)際需求、使用頻率，設(shè)計(jì)中也應(yīng)考慮實(shí)用性細(xì)節(jié)、特色度，以避免養(yǎng)護(hù)成本過高或空置，造成浪費(fèi);前瞻性功能具有階段性，目前這類功能，如醫(yī)療、娛樂休閑等，可能是非必要功能，但隨著路網(wǎng)完善，人流量加大，人們對(duì)附屬設(shè)施功能需求多元化，未來(lái)使用者會(huì)產(chǎn)生需求。該類功能空間或設(shè)施可以通過預(yù)留或簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的方式處理，以便與未來(lái)銜接。

1.1.3空間類型我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)主要?jiǎng)澐值目臻g類型有引導(dǎo)空間，停車空間，休憩空間(餐飲、購(gòu)物、休息廳、廁所等)，修理區(qū)，加油區(qū)(油庫(kù)、加油站)，廣場(chǎng)及綠地空間等。不同的空間類型，其空間布局各異。

1.1.4空間布局根據(jù)高速公路服務(wù)區(qū)空間類型的特點(diǎn)和要求，對(duì)各空間進(jìn)行規(guī)劃布局(圖2)，以滿足功能性要求，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。由服務(wù)區(qū)司乘人員活動(dòng)調(diào)查分析可知，如廁是人們?cè)诜?wù)區(qū)的主要活動(dòng)，在多項(xiàng)目的活動(dòng)鏈中，如廁也是大多數(shù)司乘人員的首選活動(dòng)，因此廁所的位置決定了服務(wù)區(qū)停車空間的分布，需將廁所布設(shè)在主體建筑的中心，即主服務(wù)樓，餐廳和商店分布在廁所兩側(cè)。這樣的布局形式，一方面有利于縮短司乘人員在服務(wù)區(qū)的活動(dòng)路線;另一方面，可以有利引導(dǎo)車輛集中停放在停車場(chǎng)中心，避免停車場(chǎng)出入口形成交通堵塞，保證服務(wù)區(qū)內(nèi)的交通秩序及車輛的安全停放［5］。而廣場(chǎng)綠地空間的布局應(yīng)盡量滿足人們休憩、娛樂和觀賞的要求，讓司乘人員可以得到短暫的放松，緩解緊張情緒。

1.1.5空間界面根據(jù)空間布局，對(duì)各空間界面進(jìn)行劃分(圖3)。較大而通透的服務(wù)區(qū)，應(yīng)通過借景、障景等設(shè)計(jì)手法，重建視覺邊界，增加景觀層次。另外，應(yīng)以各類空間使用頻率與視線可達(dá)性來(lái)劃分空間重要性，對(duì)停留頻率高、視線可達(dá)性高的空間，可通過建筑、雕塑、小品及植物等予以重點(diǎn)打造，并需注重視覺美感的營(yíng)造［6］。

1.1.6植物配置空間界面確定后，需用植物配置來(lái)實(shí)現(xiàn)空間界面的2次劃分或重新塑造，以對(duì)服務(wù)區(qū)空間進(jìn)行細(xì)化和修飾。如用常綠喬木對(duì)不雅景觀進(jìn)行屏蔽，形成隔離區(qū);出入口、停車區(qū)及服務(wù)樓門前的喬灌草多層次配置以形成服務(wù)區(qū)的特色空間組合，給人深刻的空間感受;建筑物周邊采用垂直綠化以消除建筑物的棱角，模糊建筑物邊界等［7］。

1.2服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)原則

1.2.1全局性景觀設(shè)計(jì)理念高速公路服務(wù)區(qū)景觀布局一定要對(duì)整條高速公路予以考慮，以避免服務(wù)區(qū)景觀脫離整條高速公路的主題和風(fēng)格。植物設(shè)計(jì)同樣如此，如主題植物、基調(diào)植物的選擇等應(yīng)服從高速公路的整體布局。

1.2.2功能性原則高速公路服務(wù)區(qū)根據(jù)其景觀功能定位可分為屏蔽種植區(qū)、停車區(qū)、景觀展示區(qū)、誘導(dǎo)區(qū)(圖4)。針對(duì)不同區(qū)域應(yīng)采用不同種類、不同規(guī)格、不同質(zhì)感的植物，以滿足各分區(qū)相應(yīng)的功能和景觀需求。圖4服務(wù)區(qū)功能分區(qū)屏蔽種植區(qū):位于建筑物背側(cè)且將主線道路與服務(wù)區(qū)隔開的區(qū)域，有些不雅區(qū)域如排水溝、污水池等也被劃為屏蔽種植區(qū)。在此區(qū)域一般選擇常綠喬木進(jìn)行密植，以遮擋不良景觀。停車區(qū):服務(wù)區(qū)內(nèi)的停車位區(qū)域。小車停車位區(qū)域一般選擇常綠喬木列植，以形成綠蔭。另外，停車區(qū)作為服務(wù)區(qū)主體空間之一，常用色葉灌木點(diǎn)綴和分隔局部空間，形成景觀帶。景觀展示區(qū):服務(wù)區(qū)出入口及服務(wù)樓等主體建筑周圍區(qū)域。作為景觀展示的主要區(qū)域，其用精細(xì)化的植物配置、豐富的景觀層次，并配上雕塑、小品等景觀元素，來(lái)展示服務(wù)區(qū)的特色、文化及主題風(fēng)格。誘導(dǎo)區(qū):服務(wù)區(qū)入口及出口的延伸段。主要配置開花小喬木及灌木作為引導(dǎo)性植物，引導(dǎo)司機(jī)安全進(jìn)出服務(wù)區(qū)。

1.2.3文化原則不同植被配置所形成的植物文化會(huì)帶來(lái)多樣的地域文化信息。如上海市的市花是白玉蘭，象征先鋒、奮發(fā)向上的精神;廣州的木棉，素有“英雄樹”之美名，象征蓬勃的生機(jī)。另外，還有如揚(yáng)州的垂柳、北京的槐樹、成都的芙蓉、濟(jì)南的荷花等，這些饒有風(fēng)味的鄉(xiāng)土樹種構(gòu)成了別具一格的植被景觀，都是體現(xiàn)服務(wù)區(qū)文化的植物表達(dá)方式［8］。若當(dāng)?shù)匚幕療o(wú)法用植物手法來(lái)表達(dá)，則可以考慮用園林小品、雕塑等景觀元素來(lái)體現(xiàn)。

1.2.4本土性原則通常，本土植物適應(yīng)性廣、抗逆性強(qiáng)、不易感染病蟲害、易于養(yǎng)護(hù)管理，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量利用本土植物。如廣東本土植物榕樹、雞蛋花等，在廣東本地適應(yīng)性強(qiáng)，景觀效果好。

1.2.5重點(diǎn)與一般相結(jié)合的原則高速公路服務(wù)區(qū)植物配置不能千篇一律，主次不分，否則難以起到功能性作用和達(dá)到好的景觀效果。針對(duì)服務(wù)區(qū)功能分區(qū)的特點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)打造出入口、停車區(qū)及服務(wù)樓門前的景觀特色，以使服務(wù)區(qū)景觀主次有序、松緊適度，提高觀賞性和舒適性。

2工程實(shí)例

2.1工程概況廣東省江門至羅定高速公路(簡(jiǎn)稱江羅路)位于江門市鶴山和云浮市新興、羅定境內(nèi)，起于鶴山市共和鎮(zhèn)，止于華石鎮(zhèn)莫村，全長(zhǎng)138.252km。江羅路沿線風(fēng)景秀麗，人文及自然旅游資源特色鮮明，其文化標(biāo)志主要為:僑鄉(xiāng)、碉樓、泉鄉(xiāng)、禪宗文化、果鄉(xiāng)、魚米之鄉(xiāng)、云石之鄉(xiāng)。江羅路服務(wù)區(qū)包括:水臺(tái)服務(wù)區(qū)、司前服務(wù)區(qū)、新城服務(wù)區(qū)、蘋塘服務(wù)區(qū)等4個(gè)服務(wù)區(qū)。司前服務(wù)區(qū)位于新會(huì)市司前鎮(zhèn)，氣候宜人，風(fēng)景秀麗，地勢(shì)平坦，周邊農(nóng)耕發(fā)達(dá)，一派田園風(fēng)光。本文以司前服務(wù)區(qū)為例，系統(tǒng)闡述服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)的思路和原則。

2.2江羅路景觀設(shè)計(jì)主題江羅路景觀設(shè)計(jì)主題為“山、林、田間行，自然生態(tài)路”。其可以詮釋為:從生態(tài)及視覺上追求公路與環(huán)境的融合;突出地域特征。即通過構(gòu)筑物的精細(xì)設(shè)計(jì)和綠化美化來(lái)弱化構(gòu)筑物的存在感，體現(xiàn)公路景觀的自然性與協(xié)調(diào)性。為營(yíng)造與環(huán)境融合的江羅路，圍繞“路內(nèi)精細(xì)、路外自然”的指導(dǎo)思想及“保護(hù)優(yōu)先、恢復(fù)為重、營(yíng)造增色”的設(shè)計(jì)思路，司前服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)須服從江羅路整體景觀設(shè)計(jì)的主題及風(fēng)格。

2.3司前服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)

2.3.1全局性植物設(shè)計(jì)理念司前服務(wù)區(qū)植物配置方面充分考慮了原始地形地貌及當(dāng)?shù)刂脖环植继攸c(diǎn)，主景樹是假檳榔，背景樹為山杜英，綠化設(shè)計(jì)與環(huán)境融合，重點(diǎn)打造局部景觀特征，以體現(xiàn)江羅路整體設(shè)計(jì)思路和理念。

2.3.2服務(wù)區(qū)功能分區(qū)及植物配置1)屏蔽種植區(qū)。在建筑物背后、地下油管及污水處理池周邊，成片栽植高大喬木，如欒樹、山杜英等形成景觀林帶，遮擋不雅環(huán)境。在建筑邊緣、墻角等處，不僅使用喬灌草豐富的搭配層次，還使用了三角梅、紫藤等藤蔓植物作為垂直綠化，從而消除建筑的棱角感。2)停車區(qū)。停車區(qū)配置了常綠色帶金葉女貞和花色艷麗的毛杜鵑，以點(diǎn)綴局部空間，且還使用分支點(diǎn)較高的菩提樹、香樟等常綠植物用于小車停車位的遮陰，彰顯人性化設(shè)計(jì)理念。3)景觀展示區(qū)。在出入口及服務(wù)樓門前，以高大的假檳榔為主景，且使用了大量開花及色葉植物，如雞蛋花、鳳凰木、金葉女貞、紅葉石楠等，并配置喬灌草形成3層搭配以起到點(diǎn)景和提示作用，形成特色，給人留下深刻的印象。4)誘導(dǎo)區(qū)。在服務(wù)區(qū)入口及出口延伸段栽植了開花小喬木紫薇和灌木球紅葉石楠，引導(dǎo)車輛安全進(jìn)出服務(wù)區(qū)。

2.3.3文化定位江羅路沿線涉及到的典型文化有“佛教文化”“僑鄉(xiāng)文化”“石刻文化”，根據(jù)司前服務(wù)區(qū)在江羅路所處的位置，確定其以“僑鄉(xiāng)文化”為主題文化。所以，在該服務(wù)區(qū)出入口分別配置了特色置石，上面刻有“中國(guó)第一僑鄉(xiāng)—江門”等字樣，用以突出僑鄉(xiāng)文化的特征，形成該服務(wù)區(qū)的特色文化。

2.3.4植物本土性原則由于本土植物適應(yīng)性廣、抗逆性強(qiáng)、不易感染病蟲害、易于養(yǎng)護(hù)管理，故本服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)中大量使用了本土植物，如榕樹、假檳榔、雞蛋花等，從而保證了基本的景觀效果。

2.3.5重點(diǎn)與一般相結(jié)合的原則根據(jù)司前服務(wù)區(qū)的特點(diǎn)，對(duì)于出入口、停車區(qū)及服務(wù)樓門前的景觀特色，采用喬木+灌木+地被多層次植物配置方式，并大量使用主景樹、色澤艷麗的花灌及香花植物來(lái)重點(diǎn)打造，以使服務(wù)區(qū)的景觀主次有序，松緊適度，給人留下深刻印象。對(duì)于其它區(qū)域，則可采用常綠喬木或灌木進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)或遮蔽。

3結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)空間布局思路及景觀設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了闡述，指出服務(wù)區(qū)空間布局應(yīng)以行為出發(fā)為切入點(diǎn)，確定功能，根據(jù)空間類型來(lái)劃分空間界面，并通過植物配置對(duì)空間進(jìn)行重新塑造，從而使空間布局合理、美觀。同時(shí)還指出，服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)以全局性景觀設(shè)計(jì)理念為前提，需重點(diǎn)考慮服務(wù)區(qū)的功能性及文化性，且植物配置也應(yīng)遵循本土性及重點(diǎn)與一般相結(jié)合的原則等。目前國(guó)內(nèi)關(guān)于服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)的系統(tǒng)研究較少，本文僅是拋磚引玉，期待同行們對(duì)其進(jìn)行更深入的研究和探討，以使我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)水平得到更快的提高。

作者：李國(guó)慶寧琳唐正偉單位：招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司