新型航材管理體系概念模型設計分析范文

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近年來，隨著市場經濟的發展，我國民航業的競爭日趨激烈，各航空公司致力于降低經營成本，而航材成本在其中占有重要地位，降低航材成本的關鍵是有好的航材管理體系。目前航材管理體系結構如圖1所示，航材管理涉及航材采購部門、航材倉儲部門、機務維修部門及航材主管部門。航材管理部門作為統籌管理部門僅僅涉及信息流動，而具體涉及到航材物流的部門為機務維修部門、航材倉儲部門及航材采購部門。現有體系存在諸多問題，主要的問題是各個部門間數據不共享，信息交流滯澀不暢；部門間多通過部門電話，短信通訊，溝通效率低；主管部門的存在提高了航材部門運行質量的同時降低了運行的速率，最終不利于航材部門的運轉效率。航材管理屬于數據、信息管理的一種，而網絡數據庫技術在數據、信息管理中有著管理操作方便，簡單、數據共享性好、可實時動態數據交互、AI方向開發潛力大等諸多優勢。數據共享可以很好地解決航材部門現存的數據、信息流通不暢的問題；充分利用數據實時交互優勢，基于網絡數據庫開發即時通訊系統能有效解決部門溝通效率低的問題；在網絡數據庫后臺嵌入自動化辦公程序可以實現網絡數據庫管理系統自動化辦公。因此，建立一種基于網絡數據庫的航材管理體系能很好地解決現存體系的問題。該體系有三大優勢：1，數據共享：通過搭建網絡數據庫，各部門間可實現數據共享，數據共享可以使各部門形成連貫的整體，增強業務的可追溯性，提高運轉效率。2，通訊效率高、成本低：在網絡數據庫中開發航材管理專用的即時通訊模塊，使得部門間的通訊、協調，數據庫數據記錄更加高效。3，管理系統自動辦公：在網絡數據庫管理系統中嵌入自動化辦公程序，使得它能夠取代現存體系中的管理部門，精簡航材部門，提高部門的運轉效率。新體系的三大優勢勢必會提高航材管理的效率，降低航空公司的成本，提升其競爭力。本文將對這種管理體系進行概念設計，以期為航空公司航材管理體系的搭建提供參考。

航材部門簡化和航材管理新體系模型建立

實際中航材部門的機構設置和工作內容是很繁雜的，為了便于建立模型，本文對其進行了簡化。眾多部門簡化為了航材采購部門、航材倉儲部門、機務維修部門，眾多工作簡化為了各部門的主要工作。引入網絡數據庫后得到如圖2所示的新型航材管理體系概念模型邏輯圖。該體系實有采購、倉儲、維修三大部門，虛有包括后臺數據庫和前臺程序的航材網絡數據庫管理系統。其中，航材網絡數據庫管理系統取代了現存航材管理體系中的管理部門，兼有通訊和管理兩大功能。三大部門基于網絡數據庫管理系統進行通訊，網絡數據庫管理系統記錄整個航材部門的通訊和航材流動信息，適時提醒采購部門采購航材。

三大部門功能分析和相關理論、技術現狀及選擇

在體系中三大部門各有各的功能和需要的理論、技術，在此部分對其進行分析和選擇。采購部門航材采購部門的職責是根據航材需求，制定采購計劃。其具體的工作內容有很多，在諸多工作內容中航材需求預測是其工作的關鍵。在航材預測方面，目前取得的成果：《基于指數平滑法的航材消耗定額預測研究》選用了一次、二次、三次三種指數平滑法進行比較研究，分析三種方法適用范圍及預測效果，以確定最佳的指數平滑預測方案。《航材需求預測模型研究》以現代維修理論為基礎，結合數理統計的只是，對航材需求預測方法進行了初步探索，進而建立了一種較為實用的預測模型。《灰色預測在航材消耗預測上的應用》針對傳統預測方法很難對消耗數據少、影響因素不明顯的航材進行準確預測的缺陷，運用灰色模型，對小樣本、貧信息類航材進行需求預測。《任務驅動下航材需求量的GA－GM－BP預測》采用DEMATEL法提取影響航材需求量的關鍵影響因素，采用遺傳算法優化灰色神經網絡對需求量進行了方針預測。考慮到需求預測模型的有效性，本模型選擇《航材需求預測模型研究》中的泊松需求預測模型。倉儲部門倉儲部門的職責是接收、檢測記錄、入庫采購的航材，同時當維修部門需要航材時能快速出倉。隨著業務的發展，航空公司的機型越來越多的，相應的航材種類也將越來越多，這給航材倉儲造成了不小的挑戰，要想高效地完成航材的接收、入庫、出倉，倉儲部門必須要有高效的庫存管理方法。目前國內仍有很多小航空公司采用紙質記錄這樣落后的方式去管理航材，極大增加了航材部門運轉的壓力，最終會增加成本，現存的條形碼倉儲管理系統因為自身的局限性和漏洞，仍然存在著效率不高等問題，與此同時國外的航空單位已經采用更為先進的RFID技術進行管理。無線射頻識別技術通過無線電波不接觸快速信息交換和存儲技術，通過無線通信結合數據訪問技術，然后連接數據庫系統，加以實現非接觸式的雙向通信，從而達到了識別的目的，用于數據交換，串聯起一個極其復雜的系統。在航空維修中和航材管理當中應用RFID技術，有助于提高維修企業管理效率和減小人為因素導致的差錯率。RFID技術在這兩方面較為明顯的優勢，使得其應用于航空維修和航材管理領域具有較好的前景。鑒于RFID技術和數據庫“天然的高契合度”以及它的諸多優勢，本模型中航材倉儲部門選取RFID技術進行倉儲管理。維修部門維修部門工作在一線維修現場，明確飛機故障后申請航材并進行維修，保障航班正常。維修部門的工作中規中矩，沒有復雜的流程。

航材網絡數據庫管理系統模型搭建

由于篇幅和便于展示，本文只初步搭建了航材網絡數據庫管理系統。且用戶界面設計部分只是分析了界面的要素，以供設計者參考。后臺數據庫搭建經過研究本文確立了圖3所示的數據庫表關系——在已設計好的四張表格中，備件表與其他三張表格是不同的，系統、項目和倉庫表中的數據被備件表所引用，這三張表是備件表的基礎，是需要事先填寫好的，而備件表則需要根據零件的倉儲情況進行錄入。接下來對它們進行詳細的說明。系統表：系統表收錄客機設備清單中所有系統的信息，建立系統編號、系統名稱（中）、系統名稱（英）三列名。項目表：項目表收錄了系統表大項下的具體備件類別，項目表中的項目均包含在各系統當中項目表中包括項目編號、項目系統號、項目名稱、機型、類別、庫存量、最低庫存量等七項。倉庫表：倉庫表中收錄了航空公司航材倉儲倉庫列表，并為各倉庫進行編號，以便于航材的管理與調配。在倉庫表中設置庫存點編號、庫存點名稱兩項。備件表：備件表為數據庫的核心表，在備件表中，每一個備件都會被列為單獨一行，并為其設定一個編號。備件編號的格式為“倉庫號+系統號+項目編號+入庫時間+序號”，總計為十八位編號，備件編號為獨有編號，不可重復。同時備件表中的信息包含備件的狀態，在備件表“狀態”一項中，將標明此備件是庫存可用狀態、已被調配或者已經失效。在備件表中，設置備件編號、系統、項目、項目編號、機型、批次、狀態、庫存點八項。采購部門用戶界面設計航材采購部門的職責是根據航材需求，制定采購計劃。因此航材采購部門并不需要關心航材的具體參數、狀態、庫存等項目，僅僅只需要關注航材的庫存量。當航材庫存量低于設定好的航材最低庫存量時，缺乏足夠庫存的備件項目名稱、當前庫存量以及歷史消耗記錄將自動顯示在航材采購部門的界面上，以提醒工作人員當前那些備件庫存不足，需要采購。維修部門用戶界面設計機務維修部門需要對失效零件或檢修零件進行更換，為保證零件更換的準確和效率，換下件的參數和狀態以及換上件的參數和狀態都必須記錄在案，這需要提供給機務維修部門的數據庫前臺程序足夠詳細，但同時又要方便使用。同時維修部門的前臺程序還需即時通訊系統，便于通過網絡數據庫向倉儲部門申請航材。若條件允許，可以專門為維修部門編寫一個APP便于維修部門的工作。倉儲部門用戶界面設計倉儲部門需要與維修部門進行實時互動，因此其要有與維修部門相配套的實時通訊系統；在航材部門建立初期，倉儲部門要完成公司機隊航材信息的錄入，且在平時也會有查詢航材信息的時候，因此用戶界面中需要開設信息錄入、查詢模塊。航材網絡數據庫管理系統功能設計前文已提到，航材網絡數據庫管理系統有通訊和管理兩大功能，現在就這兩大功能進行分析。通訊：網絡數據庫管理系統在三大部門間起到了通訊橋梁的作用，三大部門基于系統進行實時溝通，系統中開設有即時通訊模塊，便于維修部門和倉儲部門，采購部門和倉儲部門的協調配合。管理：網絡數據庫管理系統全程記錄航材部門的通訊和航材流動信息，能在航材庫存量不足時自動識別，并把該航材的序列號、目前庫存量、歷史消耗記錄導出發送給航材采購部門，提醒其采購。

新型航材管理體系運作流程

航材管理系統建立初期：由航材倉儲部門對現役飛機進行調查，并將信息錄入數據庫，航材網絡數據庫管理系統識別出航材庫存量為零的情況后告知航材采購部門制定航材的采購方案，對采購航材的供應商、采購航材的成本和采購航材的質量進行細致的抉擇。采購的航材運到后由航材倉儲部門采用RFID技術對航材進行倉儲管理。航材管理系統正式運營期間：需要航材時，維修人員在專用APP上輸入需要的航材代號及數量，數據經由航材網絡數據庫管理系統傳向倉儲部門。倉儲部門收到信息后，在前臺界面確認收到，然后在系統中查詢所需航材的庫存位置及參數，安排人員將航材送往維修現場。維修部門和倉儲部門的整個通訊過程都被航材網絡數據庫管理系統記錄在數據庫中，當管理系統識別到維修部門的航材申請、倉儲部門的收到確認、RFID系統的出倉提示三個信息后會自動更新數據庫中的航材信息。當數據庫中有航材的數量少于庫存閾值時，數據庫管理系統會自動檢索不足航材的歷史消耗記錄，做成曲線圖和表格，顯示在采購部門的前臺上，為采購部門制定采購計劃提供數據。采購部門收到信息后，在前臺界面確認收到，然后就依據數據庫管理系統給的數據制定采購計劃。采購的航材運到倉庫后由倉儲部門確認收到并安排航材入庫。同樣，采購部門和倉儲部門的通訊過程也被航材網絡數據庫管理系統記錄在數據庫中，當管理系統識別到采購部門的采購確認、倉儲部門的收到確認、RFID系統的入倉提示三個信息后會自動更新數據庫中的航材信息。

總結

本文總結了現有航材管理體系后，在對實際航材部門機構和工作進行了簡化的基礎上將簡化的航材部門與網絡數據庫技術相結合，提出了一種基于網絡數據庫的新型航材管理體系，并闡述了體系的運作流程。該體系數據共享、通訊效率高、成本低和管理系統自動辦公這三大優勢對航材管理的效率提高有很大幫助，作為一種新的航材管理理念對于改進現今的管理體系具有重要意義，能為航空公司航材管理體系的搭建提供借鑒，給相關研究工作者以思考和啟示。

作者：穆浩磊 劉震磊 姜子昊 段雷 孫昊 單位：沈陽航空航天大學航空航天信息技術協會 沈陽航空航天大學航空宇航學院