公路生態防護及環境保護施工對策范文

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摘要:公路作為城市與城市之間交流溝通的重要橋梁，其在社會經濟中的發展中占有十分重要的位置。但是公路建設的迅速發展，卻給周圍環境和生態平衡帶來了極其嚴重的影響，這與國家倡導的環境保護理念十分不符。為了最大限度地減少公路建設對環境的污染，相關部門應該就公路生態防護做出一系列保護措施。在文章中，筆者將從影響公路生態的因素出發，進一步分析研究公路生態環境保護施工的對策。

關鍵詞:公路；生態防護；環境保護；施工

據“中國公路網”給出的報告分析，相關部門在進行公路建設時，只會破壞公路兩側200~300m范圍內的自然環境，但是這個范圍并不是對自然生態的輻射范圍。美國著名的地貌生態學家理查德認為:“公路建設面積對自然生態的影響面積比例是1∶20，即人們每建設1%的公路面積，就有20%的國土自然生態面積受到影響”。由此看出，公路建設雖為城市的快速發展做出了重要貢獻，但卻嚴重破壞了自然生態。文章將對公路建設對自然生態的影響進行分析，找出影響自然生態的因素，并進一步研究公路生態環境保護施工的對策。

1公路建設對自然生態的影響分析

公路建設對自然生態的影響范圍十分廣泛，具體可以從5個方面進行分析，分別是生物群落、土地資源、水資源、自然景觀以及自然保護區。

1.1生物群落公路

在進行規劃建設時，會直接或間接地掠奪生物的棲息地。比如:在山區建設公路，建設公路的殘渣會侵入溪谷，占據在溪谷生存的動物的棲息地和繁殖地，使其不能正常取食和產卵，從而導致溪谷動物減少甚至滅亡。1.2土地資源公路在建設過程中，對土地占用的面積過大，很容易破壞路域生態平衡，引發公路病害。以建設高速公路為例，人們每建設1km高速公路就需要5~7公頃的土地。

1.3水資源公路工程的建設

一般會改變地表的水流狀態，因為公路的建設會隔斷徑流匯水流域，使得地表的水流速度加快，從而加快地表侵蝕。如果公路在開挖過程中操作失誤，還會引發洪水，更有甚者會影響公路周圍的水質。

1.4自然景觀部分

公路在建設過程中，會不可避免地分割自然景觀，使得自然景觀變得破碎不連續，影響自然景觀的“舒適性”，包括：地貌、植被、以及水體等等。1.5自然保護區在自然保護區內建設公路，這種公路建設會伴隨著噪聲污染、大氣污染以及植被污染等等，長此以往，將會對自然保護區造成毀滅性的影響。一般情況下，是不允許在自然保護區內建設公路的。

2影響自然生態的因素及處理措施分析

公路在建設過程中，不可避免會對自然生態產生影響。首先，是施工材料的因素，不同施工材料對自然生態產生的影響不同,處理的方式也不盡相同。比如在進行公路建設時,如果使用土石方施工，就會產生粉塵、噪聲、廢棄油料，污染水資源。這時就需要施工人員在公路施工的便道勤灑水，盡可能地減少揚塵。此外，為了降低噪聲的影響，施工人員在進行公路工程施工時，應該使用低噪聲的設備。對于施工廢棄材料，應該統一收集，集中處理。如果使用混凝土進行施工，不僅會產生噪聲、污染水資源，還會污染大氣和土壤。為了減少影響，施工人員通常會采取相關措施阻止水泥泄露。另外，若公路建設地帶處于人口密集地區，施工人員一般會停止深夜作業，如出現需要連續48h大體積混凝土現澆的情況，會向相關部門提交審批。其次，是施工方式的因素，使用孔樁進行公路施工，不僅會對人體造成傷害，還會產生水、土壤以及噪聲污染。因此，施工方在進行公路工程建設之前，就必須對施工人員進行安全教育和環保培訓，讓其養成破損器材妥善保管的習慣；再次，使用石料進行加工時，要經常檢查機具，注意設置集塵裝置，并且在進行原粗石料喂料作業前，應該灑水降塵，盡量減小大氣污染；第四,是施工情景的因素，據調查顯示，部分公路建設工程會涉及隧道開挖，這個過程中極有可能產生水土流失和土壤污染等影響。因此，公路施工人員在進行隧道開挖作業時，應帶耳套進行施工，還要做好防塵通風的措施。對于開挖隧道產生的棄渣，公路施工人員應將其運至一處進行集中堆放，待隧道開挖完成之后統一處理。如果在隧道開挖作業過程中，出現地質異常，一定要進行加固；在進行橋面施工時，要注意對廢渣廢水的凈化處理，切不可隨意投放，污染水資源；在人群密集地帶施工時；要注意對施工廢棄物的處理,減少對人們生活環境的影響。

3公路環境保護與生態保護的措施分析

公路環境保護措施又分為地形環境保護、水環境保護、大氣環境保護三種。

3.1地形環境保護公路工程

在進行規劃建設時，首先應該考慮規劃區周圍植被，在沒有經過相關人員同意時，不可隨意砍伐施工界限外的植被.施工完成之后，還要對臨時用地進行土地恢復工作，對公路建設產生的建設垃圾，要運至專門的處理中心。此外，為了保障施工周圍環境的干凈，施工方還應該美化施工現場，比如:建立臨時衛生場所、在施工周圍栽種植被等等。

3.2水環境保護施工方

在進行公路工程建設之前應該嚴令禁止向水中投放垃圾，在施工完成之后，污水、廢水都必須經過處理才可排放。另外，未使用完的燃料要進行合理處理，避免意外泄露進入河中。

3.3大氣環境保護施工人員

在進行公路建設施工時，為了減少揚塵的產生，應該在施工場地與運輸道路之間勤灑水。對于容易飛濺的公路建設材料，比如:土石方，需在運輸車輛上方覆蓋篷布，減少材料飛濺產生粉塵，且其運量應以合適為主，切不可超載運輸。除此之外，還不可在公路建設場地進行廢物焚燒。

3.4公路生態保護

公路生態保護要合理利用土地資源。因此，在公路建設之前，就必須提前做好土地的取土和土地的防護工作，切不可先開發后治理，要盡可能地降低土地占有率，有計劃地取土不僅可以有效保護土壤的肥力，還能維持生態系統的平衡。其次，為了減少公路建設對生物多樣性的影響，在建設過程中如果發現珍稀動植物，應該予以保護。為了避免不必要的焚害，在公路工程建設周圍應注意防火安全。由于公路建設會涉及開挖作業，據調查顯示，部分公路開挖作業會遇到水面，這時施工人員需做好防沙處理。

3.5施工人員的環保意識

公路生態保護與施工人員的環保意識程度區分不開，施工方在公路工程建設前，就要對公路建設人員進行環保教育，提高其環保意識，以減少因施工人員環保意識程度不夠而出現的環境破壞。

4結語

公路工程建設雖然利國利民，但是其在建設過程中所產生的環境污染和生態破壞卻極其嚴重。因此，為了減少公路建設帶來的環境污染和生態破壞以及響應國家的環境保護理念，施工方在公路工程建設之前，就必須對施工人員進行安全教育和環保培訓，讓施工人員養成破損器材妥善保管、廢棄材料妥善處理的好習慣。除此之外，還要根據公路規劃區周圍的環境，做好詳細的取土和防護措施，盡最大努力地降低因公路建設所產生的水環境污染、大氣污染以及生態污染等。

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作者：徐建梁 單位：新疆北新路橋集團股份有限公司