投資交通工程質(zhì)量管理研究范文

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一、我國(guó)政府投資交通工程項(xiàng)目的現(xiàn)存困境

（一）政府投資交通工程項(xiàng)目管理的影響因素日趨駁雜在我國(guó)整體政府投資交通工程項(xiàng)目整體性建設(shè)水平與力度大幅提升的宏觀背景之下，我國(guó)部分省市區(qū)的宏觀建設(shè)項(xiàng)目的政府性管理日主正在發(fā)生著緩慢的變革，在這樣的整體性背景之下，漸次地有一定的的數(shù)量比例的高數(shù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目被下放給地市級(jí)政府進(jìn)行實(shí)踐建設(shè)環(huán)節(jié)的具體實(shí)施工作，由此也就導(dǎo)致了一系列新問題的客觀發(fā)生：交通工程建設(shè)項(xiàng)目的管理工作模式日趨多樣化，交通工程項(xiàng)目在實(shí)際建設(shè)施工環(huán)節(jié)過程中所面臨的在資金層面的壓力與日俱增，同時(shí)在政府投資交通工程項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐之前往往還會(huì)涉及到有關(guān)居民的房屋以及其他的不動(dòng)產(chǎn)形態(tài)的拆遷補(bǔ)償問題，這些涉及民眾福祉的民生問題也對(duì)具體化的建設(shè)周期的實(shí)際長(zhǎng)度具備較大幅度的影響。

（二）工程參建單位管理水平稂莠不齊通過對(duì)實(shí)踐調(diào)查過程中取得的有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，我們發(fā)現(xiàn)我國(guó)各地在實(shí)施政府投資的交通工程項(xiàng)目實(shí)踐環(huán)節(jié)中各個(gè)參建單位在管理水平方面存在的客觀差別，具體的情況如圖1所示：接下來(lái)我們結(jié)合對(duì)上表中的數(shù)據(jù)的分析，分類別闡釋一下不同單位具體地存在的管理問題之客觀現(xiàn)狀，希望能夠引起有關(guān)工作領(lǐng)域人員的充分注意：交通工程建設(shè)單位：工程施工技術(shù)與管理人員配備部充分、有關(guān)人員缺乏必要的實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)、有關(guān)的質(zhì)量管理的目標(biāo)和責(zé)任分配不明晰、管理制度不夠完備、管理工作實(shí)施體系建構(gòu)層次部充分、有關(guān)實(shí)踐措施的落實(shí)環(huán)節(jié)不到位等等。交通工程設(shè)計(jì)單位：勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)深度不足、專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案缺位、設(shè)計(jì)圖紙和操作規(guī)程中存在缺漏和錯(cuò)誤、設(shè)計(jì)交底工作和后續(xù)的服務(wù)與保障工作的水平和到位充分程度有待加強(qiáng)等等。交通規(guī)程的監(jiān)理、施工單位：人員的更替改換頻率較大、人員的合同預(yù)定條款內(nèi)容的履行水平比較差、質(zhì)量與安全保障工作落實(shí)不到位等等。

（三）交通工程施工工藝水平有待提高通過實(shí)踐調(diào)查過程我們發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有的建筑工程企業(yè)在實(shí)施政府投資的交通工程項(xiàng)目的過程中在質(zhì)量控制方面存在的現(xiàn)實(shí)問題。我們通過對(duì)施工工藝方面的客觀數(shù)據(jù)的匯總、處理與分析得到了圖2所示的客觀數(shù)據(jù)結(jié)論，希望能對(duì)有關(guān)領(lǐng)域的工作人員能夠有所增益。希望在此基礎(chǔ)上能夠有效促進(jìn)交通工程施工工藝水平的有效提升。

（四）交通工程結(jié)構(gòu)均衡水平有待改善通過實(shí)踐調(diào)查過程我們發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有的建筑工程企業(yè)在實(shí)施政府投資的交通工程項(xiàng)目的過程中在質(zhì)量控制方面存在的現(xiàn)實(shí)問題。我們通過對(duì)施工工藝方面的客觀數(shù)據(jù)的匯總、處理與分析得到了圖3所示的真實(shí)數(shù)據(jù)結(jié)論，希望能對(duì)有關(guān)領(lǐng)域的工作人員能夠有所裨益。希望在此基礎(chǔ)上能夠有效促進(jìn)交通工程建筑對(duì)象結(jié)構(gòu)均衡水平的有效提升。

二、試提解決現(xiàn)存困境的建議與措施

其一，我們要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的思想原則，扎實(shí)穩(wěn)定地實(shí)施現(xiàn)代交通工程管理的科學(xué)性方法模式，我們要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作中的思想觀念認(rèn)識(shí)水平，積極主動(dòng)地適應(yīng)新時(shí)期國(guó)人對(duì)基本公共交通設(shè)施的需求狀況，做好有關(guān)工作的計(jì)劃與實(shí)施進(jìn)程。

其二，在實(shí)施政府投資交通工程項(xiàng)目的具體流程中，我們要努力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)安全的交通工程項(xiàng)目的施工與建設(shè)環(huán)節(jié)的作業(yè)環(huán)境，面對(duì)施工環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的各種形式的風(fēng)險(xiǎn)性因素，要積極應(yīng)對(duì)，制定必要的有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)期應(yīng)急處置方案，要做到有備無(wú)患，未雨綢繆。

其三，在實(shí)施政府投資交通工程項(xiàng)目的具體流程中，我們要嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，要推進(jìn)建筑施工環(huán)節(jié)與工程管理環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的同步提升，要嚴(yán)格制定并堅(jiān)決徹底地實(shí)施有關(guān)的管理工作的制度性規(guī)范流程，確保有關(guān)交通工程建設(shè)施工工作取得良好的預(yù)期效果。

其四，深入推進(jìn)公路橋梁隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力。按照中央政府制定的安全發(fā)展規(guī)劃要求，全面推行橋梁隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，及時(shí)總結(jié)評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，以不斷提高評(píng)估效果。

三、結(jié)束語(yǔ)

本文以公路工程項(xiàng)目為代表，初步論述我國(guó)開展政府投資交通工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作的客觀現(xiàn)狀，我們?cè)诜治鲋羞€簡(jiǎn)要地結(jié)合了對(duì)一些實(shí)踐調(diào)查數(shù)據(jù)的處理和分析，希望能對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的工作人員提供出一定程度的參考意義。

作者：吳洪 單位：鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)交通運(yùn)輸局