工程技術專業論文范文

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第1篇

從近些年來看，國家教育部、省教育廳、各地政府職能部門和各級各類職業院校，為了有效地推動職業教育改革，深化職業教育職能，提高高技能、高素質的技能型人才的培養質量，都通過院校之間、院校與行業之間積極舉辦各級各類的職業技能大賽活動，有校級競賽、市級競賽、省賽、國賽乃至選拔優秀的選手參加世界級的技能競賽。通過這類比賽，探索一條推動職業教育改革和發展的新路子。船舶工程技術專業主要培養能勝任造船生產設計、船舶建造、船舶制造檢驗、精度控制等專業技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技能型人才。目前，江蘇省內乃至全國開設船舶工程技術專業的高職院校之間暫無舉辦針對該專業的技能競賽，學生之間缺少專業的交流、技能的比拼。由江蘇省無錫交通高等職業技術學校作為牽頭單位的江蘇交通運輸職教集團船舶工程技術分會于2013年1月15日成立，共包含了事業、企業、院校等60多家成員單位，職教集團模式在人才培養和技術支撐方面作出了有益的探索。為了能為相關企業輸送大批優秀人才，更好地服務地方經濟，正不斷積極探索，不斷創新，依托職教集團，舉辦職業院校之間的船舶工程技術專業技能競賽迫在眉睫。

2現狀分析

船舶修造行業是個技術密集型、勞動密集型行業，船舶修造不僅需要大量的高層次的研究人員、管理專家，最主要的是需要大量一線技能型人才。通過查閱資料，對比國外船舶修造行業，我國船舶修造行業中技能型人才的數量嚴重緊缺，并在現有的一線技能型人才中，這些員工的學歷都相對較低，甚至沒有經過專業的職業院校培養就直接上崗，而國外的船舶修造行業中，技能型人才的比例往往在70%以上，并且他們都是經過專業的職業院校甚至是本科院校培養后才上崗的。由于目前這個狀況工人的技術水平跟不上用工需求，缺少技術工人，很多工程項目都由外包工來做。船舶行業的中高級技術人才、管理人才可以通過引進解決，但大量的技術工人無法全部引進，只有由本地中、高等職業技術學校來提供。隨著造船業的發展，全國各地為滿足地方人才需求，很多高職院校都陸續開辦了船舶工程技術專業，但由于該專業的特殊性、專業性強，實訓設備昂貴，因此一些開辦時間短的職業院校，在教學中往往以理論教學為主，無法滿足技能方面的培養，并且隨著造船技術的不斷發展，由于院校與行業之間沒有有效的融合，因此，一些造船新技術不能及時融入教學實踐中，從而導致學生的技能培養水平遠遠滿足不了現代造船企業的技能要求。而不同船廠又對職業院校的學生專業技能的具體要求不同。但無論是大型企業還是小型船廠，其中的一線技能型人才中，都不能缺少船體裝配工。因此船舶工程技術專業的學生需要掌握的專業技能除普通的鉗工和焊工技能外，重點需要掌握船體裝配這項專業技能。而目前和船舶行業相關的技能競賽主要以“船舶電焊工技能競賽”為主，因此舉辦以“船體裝配”為主題的技能競賽十分有必要。

3船舶裝配工技能競賽方案

船舶工程技術專業技能競賽方案的實踐研究：結合職業院校船舶工程技術專業的人才培養目標和船廠對造船生產設計及船體裝配兩項專業技能的要求，探究如何在職業院校的學生中開展船舶工程技術專業技能競賽，從而形成切實可行的技能競賽方案。

3.1理論知識競賽

（1）試題范圍。包括職業道德知識；機械識圖、常用船舶金屬材料及熱處理基礎知識、碳弧氣刨基本知識、船舶結構及鈑金展開知識、裝配測量知識、船舶概論、船體識圖知識、船體放樣知識等專業基本理論知識；船體部件裝配知識、船體分段和總段裝配知識、船臺裝配知識、船體修理知識、起重基本知識、生產管理基本知識、氣割基本知識、火攻矯正基本知識、船舶下水知識、造船精度管理知識、殼舾涂一體化知識、安全衛生和環境以及質量管理等相關專業理論知識。（2）競賽時間。競賽時間為60分鐘。（3）命題方式。題庫抽取與專家命題相結合。

3.2技能操作競賽

（1）技能操作項目。技能操作節點裝配，根據提供的二維圖紙，對鋼板進行號料、切割、裝配。（2）競賽時間。節點裝配：180分鐘。

4研究意義價值

第2篇

關鍵詞:BIM技術，人才培養模式，考核評價機制，職業能力

近年來，隨著數字信息化技術在各個領域飛速發展，建筑業信息化是建筑業發展戰略的重要組成部分，也是建筑業轉變發展方式、提質增效、節能減排的必然要求。BIM技術作為新常態下一種新興技術正在悄然改變著建筑業的發展模式，由BIM技術引發的建筑業新變革正在顯現。高職院校如何將BIM技術融入建筑工程技術專業人才培養體系，是順應當前建筑業信息化發展的必然趨勢，是高職院校轉型發展的具體表現，是推動我國建筑行業蓬勃有序、科學發展的必然選擇。

1BIM的概念BIM

(BuildingInformationModeling，建筑信息模型)，它是指在建設工程項目的全壽命周期包括項目決策、實施、使用階段全部應用或其中某個階段應用5D(三維實體+時間+造價)信息技術，進行系統設計、協同施工、虛擬建造、工程量計算、造價管理、設施運行維護的技術和管理手段。運用BIM技術，可提前預知可能延誤的工期和造價浪費的設計隱患，進而最大限度的減少造價浪費和避免工期延誤，應用BIM對建設工程項目進行精細信息化管理，可為建筑業提質增效、節能減排創造有利條件，避免資源浪費，從而可大幅度提升建設工程項目的效益。

2推進BIM的相關政策

2011年6月，中華人民共和國住房和城鄉建設部《2011～2015年建筑業信息化發展綱要》，將BIM技術列為“十二五”重點推廣技術;2015年7月，住房和城鄉建設部《關于推進建筑信息模型應用的指導意見》，分別從建設、勘察、設計、施工、工程承包、運營維護單位方面推進BIM技術，并制定了發展目標，即到2020年年末，建筑行業甲級資質、一級房屋建筑工程施工企業應掌握并實現BIM技術、企業管理系統及其他信息技術一體化集成應用;到2020年年末，以國有資金投資為主的大中型新立項建筑、申報綠色建筑的新立項公共建筑和新立項綠色生態示范小區，其中勘察設計、施工、運營維護方面，集成應用BIM技術的項目比率必須達到90%。除住房和城鄉建設部，各級住房城鄉建設主管部門應結合實際，積極制定出關于BIM技術應用配套激勵政策和措施。2014年10月，上海市人民政府正式出臺《關于在上海市推進建筑信息模型技術應用的指導意見》。隨后，北京、天津、陜西、遼寧、黑龍江、山東、重慶、浙江、福建、深圳、廣東也相繼出臺了BIM技術應用推廣政策與標準。BIM將繼建筑行業甩圖板應用CAD制圖后又一次革命性生產力技術改革，將成為建筑業企業核心競爭力之一，將成為建筑業企業項目精細化、集約化、信息化管理不可或缺的技術支撐，成為企業生存發展的必要條件。

3實現BIM應用人才培養的模式

3．1修訂人才培養方案

隨著建筑行業信息化的迅猛發展，高職建筑類院校原有的課程體系、教材已不能適應建筑業信息化的發展，為了培養出適應現代建筑行業的BIM應用技術人才，高職院校應積極進行市場調研并進行分析，重新對建筑工程技術專業人才培養目標進行定位，對課程進行合理優化，重新修訂人才培養方案，并將BIM技術納入人才培養體系。

3．2建立健全BIM考核評價機制

為培養出與建筑行業信息化發展相結合的BIM應用人才，可積極探索出并制定BIM技術考核評價機制，這樣可以及時了解學生的學習情況，上課教師便于采取相關措施，激發學生的求知欲望。

3．3加強BIM校外實訓基地的建設

實習實訓作為高職院校體系的核心內容，它主要用于突出辦學特色，提高人才培養質量，是高職院校內涵建設的核心。加強BIM校外實習實訓基地建設，更有利于高職院校對BIM人才的培養。

3．4提高專職教師的職業能力

教育教學的改革構想，須有好的專業教師來實現。高職院校須不斷提升教師的職業能力，積極組織教師參加BIM技術相關知識培訓、講座等，同時也要做好師資隊伍建設工作。

3．5將BIM技術應用融合到課程、畢業設計

課程、畢業設計在高校教學過程中占有重要的地位，上課的過程中會涉及到較多的課程要素，而畢業設計又是高職院校教學過程的最后實踐教學環節，通過課程以及畢業設計，可以使學生專業綜合能力得到提升，那么可以將BIM技術與課程、畢業設計相融合，通過BIM技術，使學生不僅具備了扎實的專業基本能力，還可以提高學生的綜合能力。

4結語

目前，高職院校將BIM技術運用于人才培養模式還處在探索階段，還存在諸多問題。

本文系統性地闡述了BIM的概念、BIM技術的相關政策及高職院校BIM應用人才培養模式，提出BIM教學改革的方法和建議，希望能為高職院校建筑工程技術專業BIM應用人才培養模式改革提供參考。

作者:任 寧 徐龍輝 單位:湖南有色金屬職業技術學院

參考文獻:

［1］邱蘭．BIM大背景下高職院校土建類專業教學改革探析［J］．教育教學論壇，2016(28):168-169．

［2］武斌．BIM技術導向下的新型校企合作模式研究［J］．黑龍江科技信息，2016(12):38-40．

［3］何關培．“BIM”究竟是什么?［J］．土木建筑工程信息技術，2010(3):5-7．

第3篇

一、選題的背景和意義

1.選題的背景

2.選題的意義

隨著生活質量的不斷提高，汽車也逐漸的成為了普通家庭必不可少的交通工具。我國汽車還在不斷的發展階段，預計將來國內的汽車保有量將是個很大的數字。汽車雖給人們的日常生活，工作，工地作業等帶來很便捷的作用，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。交通事故已成為世界第一害,而中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區)每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，已經連續十余年居世界第一。為了保障交通事故中人生，財產安全，國家出臺一系列的措施，保護消費者的合法權益，汽車保險業務也就應運而生。汽車查勘定損崗是直接接觸標的車，對交通事故、汽車損壞等汽車保險把守第一關。

二、選題研究的主要內容

一般的情況下保險理賠中涉及到保險人和被保險人兩個角色。保險責任是根據保險條款中保險責任和責任免除來確定。不同保險公司的保險條款和免除責任又是不相同的，不同保險公司的定損標準有差別。保險業務想要在市場扎下的筋基除了有一個大市場的需求之外還要有一個統一的標準。既是公平、公開、公正，又能更好的維護消費者的合法權益。

論文應完成項目

(1)國內外汽車保險查勘定損的研究現狀對比分析;

(2)國內外汽車保險查勘定損的工作特點對比分析;

(3)我國汽車保險查勘定損工作的人才構成、行業規范、行業范疇等要素分析;

(4)車險查勘定損工作內容細化分析;

(5)車險查勘定損崗位的操作方式標準化研究。

擬解決關鍵問題

1.查勘的調度流程是怎樣的

2.如何判斷事故的真實性

3.查勘員需要懂得的交通知識與整個賠款程序

4.定損員拍照的技巧

5.判斷零件修復還是更換的標準

6.定損員如何入單

三、選題的研究方法及技術路線

1.選題的研究方法

文獻研究法：通過查閱大量的資料，各種學術文獻，全面的了解車險現場查勘定損的方法。

實習觀察法：通過到人民財產保險實習，了解、學習、研究國內查勘定損方法。比較分析法：通過比較國內國外車險查勘定損方法的利弊，揚長避短。學習國外的先進方法，促進國內汽車保險業務的發展。

2.選題研究的技術路線

首先是通過相關的查閱書籍，學術報告對車險現場查勘定損有初步的了解。在到人民財產保險公司實習汽車查勘定損崗。一般來說，作為實習生都會被派到門前定損。這樣就有一個很好的機會直接接觸到定損的方法，要點。實習一段的時間之后就會被派到現場查勘。

其實，查勘和定損時兩個不同的工作崗位，在查勘和定損之間有衍生出復勘崗，只不過對于復勘崗一般是由查勘人員進行復勘。

除此之外還要基本弄懂常見車型的配件價格，這一點也是做好定損工作的要領。

四、選題研究的工作基礎

1.我本人是中國人民財產保險實習生。對車險查勘定損有一定的了解，有機會再去深入學習研究。

2.我們有一門汽車保險課，有條件讓老師指導一下。

3.學校圖書館有很多查勘定損方面的書籍，可以利用這些資源更加深入的學習。

五、實施計劃

20xx年9月閱讀，收集相關資料做好開題報告

20xx年10月對資料進行理解，閱讀一定數量的書籍論文、分析文章的內容和思想

六、參考文獻

2.朱奇。商業保險語境下的車輛定損若干問題的思考[J].上海保險，2013(06)。

3.李景芝，趙長利?！镀嚤ｋU與理賠》，國防工業出版社2007年版。

4.周新苗。我國機動車輛保險市場風險理賠因素分析[J],數量經濟技術經濟研究，2009(12)。

5.王俊喜。SVDA查勘定損職業資格認證體系的研究。湖南農機，2013(5)。

6.劉少波。探索車險理賠通賠通付。中國保險報，2006(9)

7.陳世飛。《汽車保險與理賠》吉林科學技術出版社

8.王永盛《車險理賠查勘與定損》機械工業出版社