公路養護市場分析范文
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第1篇
公路是我國運輸網的重要組成部分，對我國政治、經濟的發展起到了不可估量的重要推動作用，公路養護管理的水平直接影響到公路對社會的服務質量。在目前的形勢下，我國大部分地區完成了以管養分離為特征的公路養護體制改革，終結了數十年公路管養一體的局面，公路養護正朝著市場化方向不斷發展。但不得不說，其市場化程度還不足以推動公路養護更長遠的發展，因此必須對相關問題進行深思。
1 公路養護管理概述
公路在被投入使用之后，其路面、路基及整個配套設施等都會隨著交通量的增大、車輛荷載的增加等出現不同程度的損壞。因此為了保證公路的性能，就必須對其及時進行養護和維修。
公路養護管理是指通過進行科學的規劃、合理的組織、嚴格的實施和考核，使用先進的技術、充分的物資以及人力，對公路進行一系列高效、優質、安全的養護操作，使公路及相應的配套設施保持完好無損的狀態，最終保證行車的安全、暢通、舒適及快速的活動。具體來說，公路養護的內容主要包括大中修改造、小修保養、應急搶修及缺陷修復等。
在對公路進行養護時，要遵循“預防為主，防治結合”的理念，并對養護過程進行嚴加把控，從而使得養護工作在低能耗、低成本、高效率的前提下，得到最好的養護效果。
2 公路養護管理實行市場化模式的優勢
與傳統的公路養護管理模式相比，市場化管理模式具有諸多優勢。主要體現在以下幾方面：
2.1 人員和設備
在人員和設備方面，傳統的養護管理模式具有龐大的養護管理隊伍。而且為了滿足養護需求，配備了大量的機械設備。但事實上，如此龐大的人員隊伍和機械設備，必須花費非常多的人力和物力資源進行維護，而且很多機械經常會處于閑置狀態，這就造成了資源的極大浪費。但采用市場化的管理模式之后，不需要組建自己的養護隊伍，而是采用承包的方式，人工外包、機械設備也是租賃而來，并沒有相應的“閑置“費用，由此大大減少了對人力和物力資源的浪費。
2.2 養護的積極性及效率
在傳統的養護管理模式中，對養護經費的挪用現象非常普遍，而且由于管理模式缺乏活力，使得操作人員的積極性不高，養護效率也較低。市場化的管理模式則會建立專業的養護管理計劃，養護經費也實行了?？顚Ｓ?，杜絕了挪用的可能性。而且市場化管理模式中對作業內容的劃分比較明確，對應專長的公路養護公司作為自負盈虧的經濟法人，其積極性得到調動，從而提高養護工作的效率，公路養護水平得到明顯的提高。
2.3 整體效益
在傳統的管理模式中，無論工程大小以及施工內容，都是由自己的養護工區進行操作。事實上很多操作人員的專業水平較低，且管理層次較多，對施工及管理質量都產生了影響。而且很多公路之間是相互獨立的，機械設備也是各自采購，造成機械閑置浪費，降低了公路養護的整體效益。在市場化的養護管理模式中，是根據養護工作的具體要求，選擇專業水平較高的施工隊伍，而且采用的是競爭機制，從而保證了養護管理的水平。機械設備的租賃制也降低了機械成本，從而在整體上提高了養護管理的效益。
3 加快公路養護管理市場化的策略
3.1 培育專門的公路養護公司
逐步培育以市場需求為導向且產權清晰、權責明確、政企分開、獨立核算、自負盈虧的公路養護公司，將其從傳統的公路經營企業的下屬單位的桎梏中解放出來。養護公司既可是民營性質，也可是由之前的公路養護隊組成的養護公司，也可以是公路施工企業聯合組成的專業化的養護公司。在新公司的制度方面，要建立獨立的法人制度，企業擁有自主經營權，并能對企業財產進行自由獨立支配。而且要建立合理的組織機構，例如股東大會、董事會等等。同時還要擁有先進的養護技術、齊全的養護設備以及規?；B護隊伍。
3.2 實行公路養護招投標制度
公路養護招投標制度是指在遵守合法、公開、公平、公正和誠實信用的原則下，由業主設標面向市場招標，然后具有相關資質的公路養護施工單位都可以進行公開投標、競標。根據投標資格審查及評標辦法評選，業主最終從中選擇出最優的單位并簽訂養護合同的過程。
公路養護的招標過程可分為標段劃分、制定標底、組織招標活動、雙方簽訂合同、進行質量監督以及支付等階段。在對每個環節進行操作時，必須根據工程的具體情況進行操作。例如在進行標段劃分時，要以道路類型、路面結構以及建造年限和以往的交通量等為衡量依據。
公路養護的投標過程則分為對招標文件進行分析、對施工現場進行考察、對工程數量進行核實、參加標前會議、對影響投標報價的因素進行調查、制定具體的施工方案、對成本進行預算、制定投標策略和報價方案、填寫工程清單、填寫投標書并辦理相應的投標擔保手續、遞交投標書，最后進行開標前的方案修正。
3.3 對其他機制、體系、法律等不斷進行完善
（1）對公路養護市場化的政策法規不斷完善。在政策、法規方面對公路養護管理市場化進行明確規定，尤其是對于可能出現的各種問題及防范措施進行明確規定；（2）不斷完善社會保障體系。公路養護市場化管理模式所使用的先進的管理技術及機械設備會造成很多人員失業的現象出現，因此要建立相應的社會保障體系并不斷完善；（3）對公路養護企業進行稅收方面的優惠。由于新的公路養護企業在剛進入市場時，可能會因為資金方面的問題導致競爭力不足，因此可對其進行稅收方面的優惠；（4）不斷健全公路養護的監督管理機制。將公路養護管理工作與監督工作相分離，設置專門的養護質量監督管理機構，由專門人員對養護質量進行監督，從而促進養護質量的提高。
結束語
綜上所述，與傳統的公路養護模式相比，市場化養護模式具有成本低、能耗低、資源利用率高、效率高等優勢，因此應在公路養護中大力推廣。我國政府和相關部門也要為公路養護管理市場化提供良好的社會環境，以便更好的促進公路養護管理的市場化進程?！?/p>
參考文獻
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第2篇
關鍵詞：公路路面；預防性養護；使用壽命
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
引言
進行公路養護，就是要確保公路長期處于最佳使用狀態，有效避免公路使用質量的降低，從而確保公路使用者能夠得到最佳公路使用服務。在正常情況下，當公路竣工并在使用過程中，一定會不可避免地受到來自自然方面的損壞，例如，風吹雨淋、磨損沖擊、日曬等，而且還會受到來自人為方面的損壞; 所有這些，都會不斷降低公路的使用質量、減少公路使用壽命，給公路使用者在行車過程中構成一定的安全隱患。所以，在完成公路施工以后，一定要制定出強有力措施，來對公路進行有針對性的維修和養護，最大限度保障公路具有更長的使用壽命，并為公路使用者提供盡可能完善的公路服務。
一、公路預防性養護的意義
公路交通不僅便利了人們的日常通行，同時對于我國經濟的發展也有著重要的促進作用， 特別是在社會快速發展的過程中， 公路交通也被賦予了更多的意義。公路的質量也影響著公里交通的質量， 對于我國的社會經濟建設也是密不可分的， 因此對于公路的養護工作也有著重要的意義。隨著我國公路事業的快速發展， 公路養護技術也在不斷的改進和完善， 并且取得了一定的成績， 公路防護性養護技術是公路養護技術中的一種，在公路養護工作中發揮著非常重要的作用，并且也是應用最為廣泛的一項公路養護技術。 通過預防性公路養護技術的應用， 瀝青路面的破損、 修補以及日常維護等都有著非常明顯的效果，并且預防性公路養護技術的發展也成了未來發展的主流技術。現代的公路養護技術更多的體現在對公路的防治、預防等理念上， 這也說明了公路養護未來也必定要成為公路工作中的一個重要部分。 在我國， 很多地段的公路都采用了預防性公路養護技術， 這種養護理念和技術能夠在有效的資金條件下最大限度的保證公路的質量， 并且也合理的提高了公路的使用壽命， 對于我國公路事業的發展也有著非常重要的意義。
二、關于預防性公路養護技術的分析
所謂預防性公路養護技術，實質上就是把預防性為主及進行預見性養護這一管理理念滲透到現代公路的養護之中，以此來避免和最大限度降低現代公路各種病害法發生。所以，預防性公路養護技術，更多的是通過深入分析和了解公路周圍的環境及公路自身的特征，諸如公路所在地的氣候特點、公路周邊植被的保護狀況、公路原有的施工基礎狀況及公路建成以后的使用頻率等，以此來對公路進行最為科學合理的養護，實現公路在發生微小病害之前或公路在尚未發生病害之前，就予以必要的修補和加固，這樣，對于公路使用過程中所發生的微小破損，就能做到及時發現，并給予及時修補，有效避免公路出現較大的破損，從而有效降低和減少公路的養護成本，并大大降低現代公路的養護難度，為公路行車安全提供了強有力的保障。所以，實施預防性公路養護技術，一定要立足于公路養護段的具體情況，科學分析公路所在地的環境特征及公路自身特征，在此基礎上加強日常巡檢和維護，對于現代公路使用過程中所出現的微小破損，能夠做到早發現、早修補。
二、公路的預防性養護技術
1、 裂縫填封技術
裂縫是瀝青路面最常見的、 最易發生和最早期產生的病害之一， 它幾乎伴隨著瀝青路面的整個使用期， 并隨著公路運營時間的增加而加重。裂縫填封技術是最常規也是最簡單的養護技術，早期對路面橫向裂縫、 縱向裂縫、 龜網裂采取有效地填封， 可以大大減少路面水害， 防止坑槽的形成和裂縫的進一步發展。裂縫填封可以采用密封膠、 改性瀝青或者高彈混合料進行有效填封。
2、同步碎石封層技術
同步碎石封層技術就是指采用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料(熱瀝青)同步撒鋪在路面上， 通過壓路機或自然行車碾壓形成單層瀝青碎石層。由于瀝青結合料表面張力的作用， 瀝青沿石料表面爬升， 可達到石料高度的 2/3， 形成半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達到 70%， 保證了瀝青與石料的粘合具有足夠的強度， 以滿足承受車輛荷載作用的需要。同步碎石封層最大的優點是同步鋪撒粘結料和石料， 實現噴灑到路面上的高溫瀝青在不降溫的條件下及時與碎石結合的效果， 確保瀝青和石料之間的牢固結合。其施工機械化程度高， 質量容易控制， 施工成本低， 具有良好的裂縫密封和防水性， 極好的粗糙度和防滑性能也是它較為推廣的重要原因。
3、還原劑封層技術
瀝青路面還原劑封層技術是將專門研制的路面還原劑或再生劑以霧狀形式噴灑在已經老化的瀝青路面上， 通過更新、 還原瀝青各項性能指標， 延長路面使用性能的預防性養護措施。它的工作機理是通過一種增粘樹脂和輕質油混溶的合成物， 改善原路面瀝青的性能。這種技術的關鍵在于還原劑的品質， 其優點主要有:快速恢復原路面瀝青材料的各項性能指標;提高路面使用性能指數， 延緩瀝青老化， 延長路面的使用壽命， 降低公路的養護成本。缺點:瀝青路面還原劑的價格昂貴。
4、纖維瀝青碎石封層技術
纖維瀝青碎石封層技術是指采用纖維瀝青碎石封層核心設備同時灑布一層瀝青 加 一層纖維 加一層瀝青， 然后再撒布碎石，經碾壓后形成新的磨耗層， 是一種全新的養護技術。其主要優點:纖維瀝青碎石這種獨特的結構使其作為養護層用在路面上時具有排水性、 防水性、 耐高溫性、 減少路面反射裂縫、 提高磨耗性等。
5、 邊坡的預防性養護。
瀝青路面公路養護的一個重要構成部分就是進行邊坡養護; 進行邊坡養護，最為重要的作用就是要避免因邊坡塌陷而帶來瀝青路面的損毀。當前，土工格植被及漿砌片石邊坡，這是公路邊坡經常采用的兩種方式，對漿砌片石邊坡進行預防性養護，多以表層防護鐵絲網養護為主，經過定期及不定期的巡檢，若發現存在著銹蝕斷裂防護網，則要予以進行及時的更換; 通過對漿砌片石縫隙的修復，可確保地表水不流入片石下層，這樣就對土質邊坡層起到了保護作用。在最近幾年，有關土工格植被邊坡這種方式，在公路邊坡中得到了較為普遍的推廣; 以土工格來對邊坡形態進行固定，因其土壤是以綠色植被來進行固定，故可同時達到建設邊坡和養護邊坡這雙重作用。就土工格植被邊坡的預防性養護技術而言，這種技術主要是通過養護邊坡的綠化植被來避免邊坡塌陷的目標; 其較為普遍采用的養護技術就是定期防治邊坡綠化植被的病害，在實際當中多是依據區域綠化植被易發多發病害予以必要的藥物撒播、對病死壞死植物進行定期不定期檢查，并加以補種。若邊坡為土質，則可應用植草這種方式，來促使邊坡牢固度得到有效提高，充分發揮所種植草木的作用，以達到保持水土、避免水土流失發生的良好效果。
6、 路基排水工程的預防性養護。
當前，公路兩側的排水渠，就是最為主要的公路路基排水工程，這些公路兩側的排水渠，可把公路周圍那些多余的積水以最快速度的排掉，從而達到路基工程排水的作用?，F階段，進行預防性養護路基排水工程，最為重要的就是疏通排水渠，并做好控制能對排水渠排水量大小產生影響的因素; 比如，在秋天這個季節，因樹葉大量落入排水渠而影響到其排水量，故在此季節，要重點清理公路路邊排水渠內的那些樹葉，在此基礎上還要把排水渠附近區域內的那些可能流入排水渠的樹葉清理掉，最大限度防止因樹葉大量堆積于排水渠而對其正常排水產生不利影響。在平時的定期巡檢過程中，若發現排水渠鋪砌處出現破損，則對其破損處必須進行及時修復和加固。此外，結合當地實際情況，還要有計劃、有針對性地對排水渠進行進一步的加寬加大，以促使排水渠的排水量得到進一步的提高，從而獲得保護路基的良好效果。
結束語
在完成公路施工以后，一定要制定出強有力措施，來對公路進行有針對性的維修和養護，最大限度保障公路具有更長的使用壽命，并為公路使用者提供盡可能完善的公路服務。實踐表明，公路一旦遭到損壞，其損壞部分就一定要及時進行修復，不然將大大縮短公路使用期限及極大地增加修復公路的費用，并給公路使用者帶來極大的經濟損失。因此，在現代公路養護中，實施預防性公路養護技術，就顯得非常的重要。
參考文獻
[1]陳大勇. 論預防性公路養護技術在現代公路養護中的應用[J]. 民營科技,2014,（05）.
[2]官國萍. 解析預防性公路養護技術在現代公路養護中的應用[J]. 四川建材,2014,04:（12）.
第3篇
【關鍵詞】：高速公路；公路橋梁；病害養護
【引 言】：
高速公路的質量、路況和壽數等問題是決定一條高速公路好壞的關鍵因素。而為了取得高質量、路況佳、運用壽數長的高速公路，不只要保證公路的建造施工質量，還要做好有關的公路保護作業。因而活躍改善和完善高速公路的保護維護作業，努力提高保護人員的保護維修的技術水平。
1、高速公路橋梁現狀及問題分析
1.1橋梁難以施工
跟著中國經濟的發展、社會的進步，公路橋梁所接受的運送任務以及運送量也在不斷添加，這就使其對公路橋梁的請求越來越高。目前中國建造中或未來要建造的公路等級都較高，這就使其公路橋梁施工技能的請求越來越高。公路橋梁方面的工程一般都比較大，具有非常復雜的道路，因為其具有不同的自然環境，很多公路橋梁建造處于交通并不方便的地區，這就使得施工難度大大添加。中國修建工程項目一般都存在工程量大、工期短等疑問，這就使得施工難度大大添加。因而，施工企業需要對橋梁橋墩的施工分外注重，對施工技能進行改進和立異，從而對橋梁橋墩施工周期短以及難度大的疑問進行處理。
1.2公路橋梁設計標準偏低
由于早年中國的社會開展緩慢，橋梁的規劃荷載規范低以及經濟投入的操控、施工工藝落后等均導致絕大部分橋梁不能滿足如今的通行請求。但隨著社會的迅速開展，對橋梁規劃的水平請求越來越高，但是，許多當地關于橋梁的規劃規范依然處于較低的水平。但是隨著高速交通網的不斷完善，交通量增加迅猛，大件運輸車和超重車日益增多，橋梁的安全性和耐久性方面的危險也日益凸顯。
1.3橋梁養護重要性的觀念意識薄弱
維護辦理是橋梁運營好壞的必要保證，觸及安全領域的辦理是重中之重。我國目前在橋梁的建造運營環節中更注重規劃和施工方面，對運用中的辦理和維護則看得比較輕，在橋梁疑問呈現前期對橋梁潛在的安全疑問和質量疑問注重不夠，當橋梁的疑問逐步擴展時才導致重視，不能及時進行修理處理，甚至在橋梁修正過程中，施工單位不能從疑問根部處理橋梁質量疑問，僅僅進行簡略地修正，無法永久性處理橋梁質量疑問。上述疑問闡明中國的高速公路橋梁維護管理作業依然存在許多疑問，管理技術落后，嚴峻制約了高速公路的行車安全和經濟功能，目前中國的高速公路橋梁維護作業已經成為了公路工作發展中的疑問之一，嚴峻阻止了中國公路工作的前進。
2、高速公路橋梁養護的優化及措施
2.1樁基施工質量控制
在樁基施工旋挖鉆進初始期間，相應的鉆進深度應嚴格控制。關于護筒刃腳方位，應適當下降鉆進速度，確保刃角方位可以取得有用的護壁支持作用。當鉆進深度到達1m后，可調理設備依照正常速度鉆進。后續鉆進過程中應對土質進行檢查記載，單次鉆進深度到達2m或呈現明顯地層改變的情況下，應進行取樣檢查與施工設計材料進行比照剖析。在鉆進環節，應分別在深度10m、20m以及終孔方位進行鉆進作用檢查，對鉆孔筆直度、孔徑進行檢查，一起相應鉆進方位的泥漿盡心檢查，確保樁基構造不存在坍縮、擴徑、漏漿等疑問。鋼筋在鋼筋加工場成型后，現場綁扎、裝置、檢查管依照圖紙請求，方位精確，焊接結實，確保檢查管不漏水。為防止鋼筋籠起吊過程中部分受力發生變形。鋼筋籠放置過程應緩慢勻速，一起依據鉆孔特征調整方位，躲避鋼筋籠與孔壁發證磕碰構成的質量疑問。砼澆筑環節應接連進行，操控澆筑時刻，盡量縮短澆筑時刻保持樁體資料一致性。在砼澆筑導管內部存在空氣的情況下，應下降澆筑速度，充沛排出內部空氣，下降導管內部呈現高壓空氣囊疑問的概率。
2.2做好防排水設計
瀝青路面的水損壞離不開水，如果水不能進入路面也就談不上路面的水危害，所以曾經的路面規劃施工中想方設法地封水，企圖阻撓水分進入路面，實踐證明，要想徹底防止瀝青路面進水是不可能的，封也不可能徹底封住。中國路面底層遍及選用半剛性底層，這些年對半剛性底層的強度請求也越來越高，底層越來越細密，如今遍及選用的二灰碎石比水泥穩定碎石透水性更差。水進入路面是不可避免的，底層又不透水，上面層滲入路面的水和凍融的水積聚在底層外表，這么對路面的危害更大，因而，一方面應加強防水，削減進入路面的水；另一方面應做好排水，將進入路面的水及時排走。只要這么才能實在下降水危害發生的機率。
2.3將信息技術融入施工技術中
若想將信息技能融入公路橋梁的施工技能中，就需要做好以下兩個方面的作業。一，建設單位需要促進施工辦理信息化的完成，使得施工技能含量得到進步，這種信息化詳細變現為信息搜集自動化以及信息辦理系統化，這種信息化可以使得信息辦理所花費的時刻大大下降。二，將網絡信息同享在公路橋梁施工技能中完成。關于傳統的工程項目，可以經過人工操作來辦理信息，其載體通常為紙張，因而具有較低的工作功率，具有較高的辦理本錢，因而根本無法完成信息的傳遞和同享。所以，有效的信息傳遞的完成，需求依托網絡技術的融入來完成，將網絡信息同享平臺引進進來，可以使得施工單位處理信息的功率大大提升。
結束語
綜上所述，高速公路橋梁工程施工是一項科學而體系的作業，在實踐施工過程中各分項施工工藝的使用均會對橋梁的全體質量構成影響，施工公司應對這些施工關鍵進行深化的研討與剖析，聯系工程建設的實踐需要打開質量管理作業，采納有效的措施提升質量操控水平，建設出高水平的高速公路橋梁工程，為車輛的安全高速通行創造條件，為區域經濟建設與開展提供有力支持。
【參考文獻】：
