項目樁基考察報告范文

前言：我們精心挑選了數篇優質項目樁基考察報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

[關鍵詞]施工隊伍考察要點

1 前言

施工隊伍考察是工程建設程序中的一個重要環節，選擇一支實力強、水平高、信譽好、管理正規的施工隊伍是確保工程建設任務圓滿順利完成的關鍵，而施工隊伍考察是淘汰劣勢隊伍、選擇優勢隊伍的重要手段，也是工程建設質量事前把關的必要手段。由于許多建設單位多年搞一個項目或一個項目搞多年，項目管理班子經驗缺乏，沒有掌握施工隊伍考察要領，考察程序走了，但沒有起到真正把關的作用，讓一些“掛靠”隊伍、“空殼”隊伍、“游擊”隊伍混入投標，甚至中了標，導致施工過程麻煩不斷。筆者多年從事工程建設管理工作，通過多次考察實踐，對施工隊伍考察要領進行了一些思考，現撰文與各位讀者一起探討，按照考察順序，從考察方案擬制、考察小組建立、考察須知發放、考察方法運用、考察內容制定、考察報告撰寫等六個方面進行了闡述。

2 考察方案擬制

凡事預則立、不預則廢。考察之前應制定詳盡的考察方案，考察方案是籌劃考察全過程的統領文件，通常應包括考察對象、考察時間、考察組織、考察內容、考察方法、入圍單位標準及數量、考察路線安排等。這里要強調兩點：一是對考察對象的把握。不是所有報名單位都要進行考察，那樣將耗費大量的人力物力，有時多得甚至無法實施，首先應對照報名條件進行初步篩選，對資質、業績、資信、項目經理資格符合條件且資料齊全的報名單位列入考察對象。二是對報名單位資質的把握。要看公司資質證書中的主項資質，因為主項資質是公司實力最強的行當，人力、設備配置最強，營業收入出最高，相當于醫院的特色專科、學校的重點學科，而有些公司的次項資質，如附屬于房建總承包下的樁基資質、幕墻資質、消防資質等，很多公司就徒有資質，而無相應的人員、設備和施工能力，接到的業務往往都是分包、轉包，保證不了施工質量。

3 考察組織建立

考察組織應根據工程規模、工程特點合理組建，應吸收各專業人員參加，通常由帶隊領導、工程、財務、紀檢、監理等人員組成。這里也要強調兩點：一是實行了監理的工程，應盡可能吸收監理作為考察小組成員。對于這一點，很多建設單位容易忽視，認為考察是建設單位的事，不需要外單位人員參與，甚至顧忌有監理人員在場不好統一意見。其實應該看到監理單位也是工程建設五大責任主體之一，與建設單位的目標是一致的，監理人員長期在施工管理一線，考察施工單位更能細致入微，更能看準施工水平的高低，充分發揮監理人員的長處，能更好地幫助建設單位把好施工入圍關。二是考察小組應注意分工合作。出發之前，考察小組開會議，學習考察內容，掌握考察方法，并根據考察內容和小組成員專業搞好分工。通常小組組長的任務是負責全局上的掌握，主要了解施工單位人力、機械、經營、管理及業績整體情況，了解公司與項目部的管理關系，項目經理的職責與權限等；工程人員負責核查資質、項目經理業績、驗收簽字表、備案表等內容；財務人員負責掌握公司近年經營情況，通過核查財務審計報告及銀行對帳單等，摸清施工單位的資金實力、資信情況等；紀檢人員負責核查項目經理及聯系人的勞動合同關系，分析掌握是否存在掛靠行為，了解公司合同履約情況、遵守法律法規情況，有無停業整頓、有無法律訴訟等；監理人員負責查看工程實體質量及內業資料，詢問項目經理控制工程質量、進度、安全等方面的措施辦法，掌握項目經理的理論水平及實際施工管理水平。同時，小組成員在分工的基礎上，也要注意把握合作的關系，比如綜合評價項目經理的能力水平，需要小組工程、紀檢、監理人員從資質、業績、理論水平、實體質量、管理能力及遵守法律法規等多方面情況進行匯總。

4 考察須知發放

為做到有的放矢，提高考察效率，快速掌握施工單位的全面情況，事先應給被考察施工單位發放考察須知，告之應考察的內容及需準備的事項。考察須知通常應包括工程概況、考察時間、考察組織、考察內容、備查資料、應出席的被考察人員、投標基本要求等。施工單位在接到考察須知后，應針對工程項目特點配置合適的項目管理班子，準備好工程資料及相關證書，提供可考察的類似工程項目及相關人員到位等。若被考察單位自查達不到投標基本要求或不能接受招標條件而放棄投標，應要求施工單位及時告知招標人，以免跑“冤枉路”。

5 考察方法運用

為保證考察內容真實全面，切實摸清施工單位的底數，應運用多種考察方法，從不同渠道、不同層面、不同角度了解分析被考察單位提供的情況，棄偽存真，得出公正正確的結論。考察方法簡而概之，就是綜合運用“聽”、“查”、“問”、“看”、“論”等方法。“聽”就是聽取公司介紹、項目經理介紹，了解公司及項目經理的自我評價；“查”就是查看各項證書、合同、資料、備案表、人員關系證明、獲獎證書及財務報表等，要注意的是查看的東西均要求提供原件，防止造假；“問”就是問業主單位、監理單位、物業管理單位對施工單位的評價，要注意不能偏聽偏信、盡可能核實評價內容。“看”就是現場察看工程實體質量、工地安全文明施工管理情況、工程資料的規范性等；“論”就是考察結束后，考察小組要開會討論，匯總各方面的情況，綜合分析，給每個施工單位一個公正的評價。另外，評價方法通常有量化打分法及綜合比較法兩種，量化打分法就是事先給每項考察內容賦與一個分值，考察人員根據評分標準給每個施工單位逐項打分，根據總分高低排名決定入圍單位；綜合比較法就是施工單位在滿足投標基本要求的前提下，從公司資質規模、項目經理管理水平、資金實力、社會信譽等方面綜合比較，小組成員合議討論，綜合排名決定入圍單位。

6 考察內容制定

考察內容應結合招標項目的特點擬制，新建、改建、擴建、裝修項目考察內容應有所區別，特別是考察業績要區別對待。通常考察內容包括：資質、營業執照、安全生產等證件許可部分；公司人力、設備、財務、業績、獲獎等體現公司實力部分；項目經理學歷、經歷、業績、獲獎、管理等體現項目經理能力部分；典型業績工地實體質量、安全文明施工、內業資料及上級主管部門檢查評價等反映現場施工管理水平部分；業主、監理單位評價、已投入使用項目物業單位的反映等社會信譽部分。考察內容也可以根據條款內容的重要性和入圍要求最低標準，參照工序驗收方法，把考察內容劃分為主控保證項目和一般評比項目兩部分，主控保證項目就是要求被考察單位必須達到的內容，有一項不合格就不能入圍，如資質要求，營業執照、安全生產許可年檢通過，類似工程業績的最低要求，不能存在掛靠行業及經理項目必須按要求到位等；一般評比項目，就是項目內容允許有上下浮動空間，可體現施工單位實力水平的差距，如公司人員數質量情況、機械設備等固定資產保有量情況，公司年產值情況、公司資金實力、獲獎情況、項目經理學歷、經歷、業績、獲獎等。一般評比項目適合量化打分，在分值分配上要注意結合工程特點向重點考察項目傾斜，不宜搞平均分配；總的評價是主控保證項目均合格，一般評比項目得分高，單位綜合實力強。

7 考察報告撰寫

第2篇

關鍵詞：項目采購 采購管理 招標流程

中圖分類號：F253.2文獻標識碼： A 文章編號：

1、確定招標計劃及招標立項

招標計劃是保證后續招標工作有序開展的前提，招標立項是具體到某一項招標工作活動的前期準備，各部及時向招標管理部上報和更新《全項目周期的招標計劃》，并每月對近三個月的詳細計劃進行核定和調整。

招標管理部組織招標委員會對全項目招標計劃的合理性進行審核，并核定相關工作計劃。

計劃的變更申請及更新要求以工作聯系單形式確認。

2、招標文件的編制與審核

實際招標文件的編制應以標準范本為基礎進行，由招標管理部審核定稿，必要時征求法務部門的意見。編制完成后要求提供實際文本和范本間的差異對照，作為招標申請的參考文件之一。

招標文件由技術標書、商務標書和資信標書三部分組成。招標文件應包括但不局限于以下內容：

2.1技術標書內容:

2.1.1公司簡介：介紹公司企業性質、資質等級、開發的主要項目等，主要是讓投標方更進一步了解我公司的情況；

2.1.2招標的項目概況：介紹項目所在地、規模，同時讓投標方了解發標項目與公司的關系；

2.1.3招標的范圍和內容：圖紙范圍要求、招標范圍在圖中的界定、相關的具體工作內容；

2.1.4技術規范及技術要求；

2.1.5招標用圖紙；

2.1.6材料、設備要求：材料設備清單、材料設備品牌范圍名單、材料設備封樣、檢驗及驗收要求；

2.1.7質量等級審核及驗收標準；

2.1.8特殊部位的檢驗及驗收（如有）；

2.1.9工期要求；

2.1.10投標人須知；

2.1.11投標文件格式；

2.2商務標書內容

2.2.1投標報價書：是要求投標方按照對投標總價、付款時間、方式及金額、工期、擔保函、結算原則等的回復要求，為固定格式，要求投標方單獨密封；報價要求說明：總體報價要求及說明；

2.2.2承包方式：標明本項目招標采用承包方式；

2.2.3結算原則：承包范圍內的結算原則、設計變更結算原則、招標范圍外結算原則（設計變更及現場簽證）；

2.2.4工程量計算規則及單價說明；

2.2.5工程量清單；

2.2.6計價方式：工程量清單招標或總價包干、單價包干、包干總價加固定單價、其他方式等；

2.2.7付款方式；

2.2.8履約保證金擔保方式；

2.2.9合同簽訂時限等。

2.3資信標書內容（要求供應商提供）

2.3.1法人證明書及法人委托書原件。

2.3.2營業執照及資質證書。

2.3.3主要工程業績（同類型）。

2.3.4擬派項目負責人的資質及業績。

2.3.5重大質量、安全事故說明。

2.3.6訴訟說明。

2.3.7其他資料。

2.4資料密封要求。

2.4.1評標、定標辦法。

2.4.2招標時間安排：包括發標、答疑、回標截止時間。

2.4.3投標注意事項：主要對廢標和其他情況的說明。

2.4.4投標附件：圖紙（含設計變更、審圖意見）；報價格式和清單；投標報價書；擬簽合同文本及主要合同條款。

2.4.5投標保證金要求、標書及購買要求。

3、入圍單位的確定

招標管理部依據招標計劃、項目要求及入圍條件，填寫《入圍單位考察申請表》并經招標委員會主任批準后組織入圍考察。

考察人員在考察中務必保持公平、公正的態度，客觀地評價被考察單位，填寫《入圍考察記錄表》，并形成詳細的書面考察報告。

考察人員在考察結束后2天內向招標委員會提交考察報告，并匯報考察結果；招標委員會應于匯報結束后2天內確定入圍單位，并簽字確認。

4、招標文件的下發

招標管理部將確定的入圍單位信息連同已審核通過的招標文件和《供應商資格審核表》提交審批。

招標申請審批通過后即可發放標書。招標管理部在確認審批意見完全納入相關招標文件后，以工作聯系單的形式要求項目所屬單位向入圍供應商發放招標文件。發放完成后向招標管理部備案。

招標文件的發放，必須給予投標人足夠的時間以保證投標文件的編制質量，原則上主體工程清單招標的發標時間不少于25天，監理工程、樁基工程、材料設備等不少于15天，其它類別招標不少于7天。

購買標書費用：主體工程為1000元，其他工程為200—1000元，購買標書費用不退；

圖紙押金：主體工程為2000元，其他工程為200-1000元。

投標保證金：主體工程為20—50萬元；其他工程不低于目標控制值的3%且最低不少于1萬元。

5、招標答疑

招標答疑主要是針對投標單位對招標文件中不清楚的問題進行澄清，以保證招標效果。

為保證招標答疑質量，招標項目所屬公司的總工程師、項目負責人和相關外部咨詢或委托單位必須參加招標答疑。

各業務部門需做好招標答疑記錄，答疑記錄須使用統一模板，并出具正式招標答疑文件，以書面形式發給各投標單位。此文件將作為合同文件的一部分。

6、開標

開標三日前，招標委員會主任根據招標項目的特點和要求以及各專家組成員的工作情況選定招標委員會成員。參加招標的委員人數不能少于5人。

招標組織者通過郵件告知招標委員會成員開標時間、地點及內容，并檢查開標前的準備工作，包括開標資料、會議室、桌牌等。

在正式開標前財務管理部須檢查投標保證金是否足額到賬，對未繳投標保證金的投標單位取消投標資格。

開標前應確認該招標有充足合格的投標方參與投標，否則不能開標。開標前要求投標單位的委托人和招標委員分別填寫簽到表。

開標程序中包含但不限于以下內容:

6.1介紹投標單位及參加投標人員，宣布現場紀律。

6.2核實投標委托人身份及授權委托書的真實性。

6.3宣讀雙方合作宣言，要求記錄投訴信息。

6.4當場檢查投標保證金是否足額到賬和投標文件密封情況。

6.5當場開封，檢查投標文件的完整性和合規性。

6.6宣布清標、詢標等的時間安排和應到場的人員等要求。

第3篇

關鍵詞：港口工程 樁基設計 樁基施工 防腐

中圖分類號：U65 文獻標識碼： A 文章編號：1674-098X（2014）10（b）-0094-02

樁基結構在工程應用中有許多優點，比如能夠承受軸向壓應力、軸向拉應力、水平載荷以及幾種外力的合力等。因此，樁基在建筑的各個領域應用十分廣泛，尤其在港口工程領域，樁基的作用更是無法替代。在港口工程中，樁基設計是否合理直接影響到港口建筑的安全性與穩定性。現場的設計施工人員，必須明確樁基的分類、適用范圍、受力特點、安全防腐等特點，才能選擇出合適的樁基，充分發揮不同樁基的優勢。因此，我國在樁基的設計及選用環節應該充分重視，加強管理力度，使樁基的設計與施工更加科學、合理。

1 港口工程樁基的設計

1.1 樁型及樁長的設計

樁型及樁長是樁基設計中最重要的兩個因素，只有樁基的樁型和樁長設計得科學、合理，才能保證整個港口工程的施工質量。從力學角度分析，樁基分為橫向受力樁、豎向受力樁和斜向受力樁，不同的樁型具有不同的截面積，其受力及應力分布也不同，因此設計者應該根據建筑物的實際載荷對樁型進行設計選擇。樁長的設計與其斷面、地基的持力層厚度以及沉降方式有關，同時也要依據施工環境，對地層的情況進行分析。在通常情況下，設計人員會根據現有的施工方案，對施工現場進行勘察，設計出多個方案進行比較選擇，根據工程實際，選擇合適的樁型與樁長，以確保工程造價的經濟合理性。

1.2 樁基的靜載荷試驗

在樁基投入使用前都會進行靜載荷試驗，目的是為了確保樁基在實際使用中安全耐用。在港口工程進行樁基靜載荷試驗是目前比較可信的一項樁基檢測試驗，根據試驗所得數據對樁基的可靠性進行分析，并進一步確定樁基的施工方案。一般的靜載荷試驗是分別在樁基的頂部對樁基逐級加載軸向壓力、軸向上拔力和水平力，并測出樁基上各個檢測點隨著時間不斷變化而產生的下沉位移、上拔位移以及水平位移，繪制出相應的壓力載荷與各向位移的關系曲線圖，判斷出單個樁基各向應力、位移的極值，觀測加載后樁基的性能和變形情況，在實際工程中根據一定的安全余量，確定出樁基所能承受的載荷范圍。

靜載荷試驗是公認的檢驗樁基承載力水平最準確可靠的方法，目前已被列入樁基規范中，成為工程驗收的一項重要依據。靜載荷試驗的受力條件與工程實際接近，操作簡單，試驗結果直觀易理解，已經越來越廣泛的應用于各個工程領域中。

1.3 樁基設計的注意事項

在樁基設計中，首先要做好樁基性能參數的設計，比如樁基變形系數、樁頂剛度計算、確定樁身撓曲長度等，這些都是樁基的基本參數。其次，樁基的設計與施工現場的水文地質條件是緊密相連的，不論設計的是鉆孔灌注樁還是預制樁，在設計時都要充分考察港口碼頭的地質結構、土壤構成以及水文狀況。根據港口的地質勘查報告，綜合考慮樁基的安全、質量、施工進度等，對樁基進行施工。再者，如果相鄰樁基之間的地質情況差異較大，則樁基的設計需要分開設計，設計者需要根據港口地質的實際情況對樁基進行差異化設計。

2 港口工程樁基的施工

港口工程樁基的施工是整個港口施工的基礎和保障，也是港口施工的重點和難點。按照樁基的類型分為鉆孔灌注樁、預應力鋼筋混凝土樁、鋼管樁、鋼筋方樁和PHC樁等。港口工程中主要應用的有鉆孔灌注樁和預應力鋼筋混凝土柱。也有少量應用PHC樁。樁基是港口承受載荷的主體結構，通過樁體將上部的載荷傳送到地基中。只有對樁結構進行合理的選擇和布置才能最大限度地發揮樁的承受能力，同時使碼頭的沉降不均勻度最小，有利于穩固岸坡，使碼頭的技術經濟性達到最優。為了彌補打樁對岸坡穩固性的影響，實際施工時常采用“打頭”、“束腰”、“壓腳”等方法，也要考慮樁負摩擦力、樁群和樁的拔出對岸坡的影響。樁柱除了要承受上部的載荷外，還要承受來自船舶、海水等橫向撞擊帶來的影響，長時間浸泡在海水中要受到海水的侵蝕。以下對各種樁基結構進行介紹。

2.1 鉆孔灌注樁

灌注樁是指使用鉆孔、鋼管擠壓或者挖掘等手段在地面形成樁孔，再在樁孔內放置鋼筋籠，灌注混凝土形成灌注樁。鉆孔灌注樁是使用地面鉆孔的方法形成灌注樁。按照護壁方法的不同又分為泥漿護壁和全套管護壁。鉆孔灌注樁的優點是在各種地基條件下均能使用，相對于錘擊鋼管法噪聲較小。缺點也很明顯，成孔費工費時，鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，對于樁柱質量難以檢測，因此存在質量隱患。

2.2 預應力鋼筋混凝土樁

預應力鋼筋混凝土樁的制作過程是先由鋼筋制成鋼筋籠，在鋼筋籠內安裝各種預埋件和金屬構件，再將鋼筋籠放入鋼模中，在鋼模中注入混凝土，鋼模繞中心軸旋轉，使混凝土在離心力作用下壓實、成型。預應力鋼筋混凝土樁分為先張法和后張法，先張法具有較高的抗裂彎矩和極限彎矩，，樁體承載能力高。適宜埋藏在深、強風化巖層地質條件下使用。后張法適用于大口徑管樁，具有壽命長的特點。

我國的大口徑管樁常采用拼接的方法，在工廠制成長度為4 m的短管樁，運輸到現場后按照設計圖紙要求進行樁接。為保證拼接精度，將管樁的端面磨平，端面一周磨成倒角，再用環氧樹脂進行連接。常采用重力錘擊的方法使樁柱下沉。重力錘擊的設備包括打樁錘、打樁架和其他設備。打樁錘包括蒸汽錘、柴油錘和液壓錘。各類型均有其自身的特點，在選擇時要保證工程的進度和質量，取得最佳的經濟效益。

2.3 PHC樁

PHC樁是我國的引進產品，它是預應力鋼筋混凝土樁的一種，具有更高的混凝土強度。首先對它經過預應力離心成型，再通過1.0 MPa和180 ℃蒸汽養護，形成空心圓筒形的管樁構建。具有較長的工程強度，單樁承載力強、應用范圍廣、沉樁質量可靠、工程造價便宜和施工應力小等優點。PHC樁正在碼頭、公路等行業得到越來越廣泛的應用。預計到2016年，PHC樁的需求量將達到5.98億m3。

2.4 預應力混凝土空心方樁

預應力混凝土空心方樁是用離心成型的方法對澆筑進入鋼模中的混凝土進行壓實、成型。根據材料力學性能，同樣的質量的物料，空心的方樁相較于實心方樁具有更高的抗彎模量。因此預應力混凝土空心方樁具有承載能力強、生產周期短的特點。其形狀是外方內圓。在同樣地使用條件下，方樁的橫截面積要大于圓柱，因此在土層中方樁的接觸面要大于圓柱，方樁具有更高的摩擦。方樁耐沖擊，樁頭不易損壞，且焊接周長較長，焊接不易破損。目前正得到大力推廣和應用。

2.5 鋼管樁

鋼管樁的強度大，且抗彎、抗沖擊能力強，能有效抗擊海水、船舶的橫向沖擊，又由于鋼管樁普遍采用錘擊的方式，具有施工方便、工程周期短的優點。因此廣泛應用于深水碼頭、冰凌嚴重的場合。但是鋼管樁的成本較高，經濟適用性不強。

鋼管樁一般進行卷焊成型，采用合金鋼或其他高強度鋼。鋼管樁安工程需要進行多段拼接，為保證拼接強度，常在內部加焊襯套。接樁是在單根樁無法滿足設計深度時使用，在上一根樁打至露出水面或地面50cm左右時，進行接樁工作。將上段樁吊至其上時，首先使用經緯儀測量測量兩段樁的垂直度是否保持一致，然后對接樁處進行除銹、除油，使用全周長電弧焊進行焊接，待焊接冷卻后繼續打樁工作。打樁時在鋼管樁上段帶上樁帽。地基上層土質較松，先間斷錘擊再連續錘擊，避免因貫入量大而空打。在樁體的橫向和側向放置兩臺經緯儀，保證打樁精度。對于不符合要求的樁體應調整或拔出。

2.6 樁基的施工流程

樁基的施工需要根據工程的實際情況，對港口的地質、土壤等情況做出詳細的考察，根據考察報告，對各項因素綜合分析，采取當前成熟的工藝流程，盡量使樁基施工不受外部因素的影響。雖然碼頭的地面載荷不是很大，但是大型碼頭一般位于深水區，水下情況復雜，要防止發生樁基下沉，特別是不均勻的下沉會造成地面開裂甚至建筑物倒塌。具體樁基的施工流程如下。

（1）場地平整―墊層施工―挖上部樁孔土方―垂直度檢驗―安裝提升機械―挖下部樁孔土方―孔徑檢驗―吊鋼筋籠―澆筑混凝土。

（2）做好施工準備，審核施工圖紙，與施工人員做好技術交底等工作，同時要保證施工監管人員及時就位。

（3）然后進行測量放線，測量放線之前需要對場地進行清理與平整，掃除雜物，將工具、材料等歸類放好。再按照施工圖紙進行相關標記的設定，并確定樁基的確切位置，為后續工程做好準備。

（4）按照上述操作將樁基進行定位后，就需要人工成孔了。人工成孔是以樁基的定位點為圓心，然后開始挖樁孔，一般樁孔深度為1.5 m。在開挖樁孔后還需要進一步對樁基的中心進行校對，并修復孔壁，以免尺寸遭到破壞。

（5）在對制好的鋼筋進行存放時也要做到有序存放，一般按照鋼筋的規格和等級分開存放。在使用鋼筋前需要對其進行清潔處理，出去粘連的雜質與表面結晶物質。

水下工作存在隱蔽性，同時矯正難度大，施工時要邊施工邊檢驗，對不符合要求的及時改正。樁基施工的質量和進度關系到整個項目的質量和完工時間。對樁基施工工作進行有效控制，保證港口工程樁基的順利實施。

3 港口工程樁基的防腐蝕措施

港口工程的樁基自工程使用日起就常年浸泡在海水中，再加上大部分樁基采用的是鋼筋與混凝土的復合體，因此被海水腐蝕極為嚴重。根據分析，該腐蝕分為兩種形態：（1）樁基在長時間使用后混凝土本身遭到破壞，使得混凝土內的鋼筋等易腐蝕物質在海水中，久而久之造成了整個樁基的腐蝕破壞。（2）樁基本身并未損壞，但樁基表面存在細微裂縫，在海水的侵蝕之下，使混凝土與鋼筋接觸部位的化學性質發生了變化，從而導致內部鋼筋的銹蝕。由于鐵銹的膨脹，使外表混凝土裂縫越來越大，繼而剝落，最終使得樁基無法承載上部重力而失效。

分析了樁基的腐蝕原因可知，若樁基的腐蝕嚴重會導致無法挽回的后果和巨大的經濟損失，因此考慮到碼頭的使用安全，我們在設計時就應該對樁基采取一定的防腐措施，以杜絕隱患。

3.1 采用高性能混凝土防腐

在樁基的制作與施工中，最好采用性能好、抗海水腐蝕強的混凝土，此類混凝土能夠提高樁基的密實程度，特別是對于海水中的氯離子能夠具有較強的抗滲透性。高性能混凝土是選用優秀原材料，再加入大量摻合料以及高效外加劑配制而成的，不但具有自密實性、體積穩定性、強度高、收縮徐變小等優點外，在抵抗化學腐蝕上其性能也明顯優于普通混凝土，這樣就大大地延長了樁基的使用壽命。

3.2 涂層防腐

在樁基的外表面涂上一層厚厚的防腐層，使樁基與外界的海水環境隔離，這層涂層阻止了腐蝕介質與腐蝕材料的接觸，這樣就大大減小了樁基腐蝕的條件，起到防腐的作用。但是涂層的厚度有一定范圍，不能無限制的加厚。目前這種涂層防腐技術應用比較靈活，在施工現場可直接對樁基進行涂刷，簡單易操作，經濟性好，因此應用十分廣泛。

3.3 陰極保護防腐

陰極保護防腐技術是港口工程中使用最多的防腐技術之一。主要方法是將具有還原性的金屬和被保護的金屬構成一個原電池，其中還原性強的金屬為保護極，而樁基一端為被保護極，含有雜質的海水為電解質溶液。當海水浸泡時，還原性強的金屬在反應中作為負極失去電子發生腐蝕作用，而樁基一端由于被保護因而不發生反應，這樣就消耗了還原性強的金屬，避免了樁基鋼筋被海水腐蝕。

一般陰極保護有兩種方法：犧牲陽極法和外加電流法。前者較為常見，而且方法簡單易安裝、效果較好、無需專業人員維護，可以說是一勞永逸的方法。后者需要人工輸入電流，整個系統操作比較繁瑣，需要有增設專門的工作人員維護管理。

3.4 聯合防腐

在港口實際工程中，除了采用高性能的混凝土制作樁基之外，我們常常將涂層技術與陰極保護技術聯合使用，以達到更好的防腐效果。首先，涂層作用能夠使樁基周圍的電流分布更加均勻；其次，陰極保護技術也能減緩涂層技術所造成的孔蝕、點蝕等現象。二者聯合使用，各施所長，有效的防止了樁基的腐蝕，使港口碼頭的安全順利運行有所保障。

4 結語

樁基是整個工程建設的基礎，也是外部載荷的主要承載構件。在港口建設中，樁基的使用能夠大大減少水下工程量，因此，港口樁基的設計與施工是否合理顯得尤為重要。合理科學的樁基選擇和設計可以有效減小港口結構物的變形與坍塌，同時也能降低工程造價。樁基的設計和施工要符合工程實際，盡量選用成熟的、有先例的設計方案。樁基除了承受上部載荷外，還會受到多種因素的影響，要綜合考慮，保證工程順利、穩定完成。

參考文獻

[1] 徐超.儀征舜天舾裝碼頭樁基設計及碰樁驗算簡介[J].交通工程建設，2008（2）：32-36.

[2] 王力強.建筑施工中樁基的應用研究[J]. 城市建設，2012（11）.

[3] 夏云柯.淺談土木工程樁基設計與應用[J].黑龍江科技信息，2013（4）：179