管理系統(tǒng)職稱論文范文

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第1篇

    為了解決我國城市的交通問題,改善城市交通系統(tǒng)的性能,一方面需要通過改造路網系統(tǒng)、拓寬路面、增添交通設施以及道路建設等城市交通所必需的“硬件”建設來實現,另一方面需要通過采用科學的管理手段,把現代高新技術引入到交通管理中來提高現有路網的交通性能,從而改善整個道路交通的管理效率,提高道路設施的利用率,實現城市交通管理的科學性和有效性。

    一、智能交通發(fā)展的現狀

    一方面,北京、上海、沈陽等大城市陸續(xù)從國外引進了一些較為先進的城市交通控制、道路監(jiān)控系統(tǒng);另一方面,國家加大了自主開發(fā)的步伐,如國家計委、科技委組織開發(fā)的實時自適應城市交通控制系統(tǒng)HT-UTCS,上海交通大學與上海市交警總隊合作開發(fā)的SUATS系統(tǒng)等;1998年交通部正式批準成立了ISO/TC204中國委員會,秘書處設在交通智能運輸系統(tǒng)工程研究中心,代表中國參加國際智能運輸系統(tǒng)的標準化活動,現在正進行中國智能運輸系統(tǒng)標準體系框架的研究。此外,我國將從今年起在全國36個城市實施以實現城市交通智能控制為主要內容的“暢通工程”,并逐步推廣到全國100多個城市。

第2篇

1．1測繪工程質量管理概述

在我國現代化工業(yè)發(fā)展的進程中，人們對產品生產質量提出了更高的要求，產品生產過程中的管理、監(jiān)督、控制、檢測工作也越來越受到重視。基于我國新測繪法中相關規(guī)定，測繪工程質量管理指的是對從測繪工程單位承接測繪任務開始，一直到產品交付過程，實施的全過程質量管理。在測繪工程實施過程中，應該堅持質量第一、統(tǒng)一控制的原則，同時注重測繪工程的整體經濟性，加強對測繪過程的監(jiān)管，保證測繪工程的質量滿足工程具體的目標。質量管理是測繪工程發(fā)揮功能效益的保障，所以需要采用多種形式，對測繪工程質量宣傳，提高測繪工作人員的質量意識，并加強測繪人員技能培訓，提高測繪水平。

1．2測繪工程系統(tǒng)控制概述

測繪工程系統(tǒng)控制主要是在工程范圍內，建立協(xié)調、統(tǒng)一的監(jiān)控網絡，對測繪工作各個環(huán)節(jié)實行統(tǒng)一調配以及質量監(jiān)控，保證測繪精度與均勻性。在實際測繪工程中，可以選擇與城市控制網、國家控制網進行聯(lián)網，建立統(tǒng)一的系統(tǒng)控制網絡，同時根據測繪區(qū)域地理特征、高程等確定合理的投影長度。測繪工程系統(tǒng)控制必須聯(lián)系實際，避免系統(tǒng)控制網與實際測繪工程不符的情況。

1．3測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制重要性分析

測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制對測繪工程整體質量與安全，直接影響我國社會主義發(fā)展戰(zhàn)略的科學性，是我國信息化建設順利進行的必要前提。同時，加強測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制，能夠不斷的提升測繪工作水平，對促進我國測繪工程健康發(fā)展具有十分重要的意義。

2測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制現狀分析

現階段，測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制中存在的問題主要體現為以下幾個方面:(1)現階段測繪工程單位測繪工作絕大多數都是自測自用，外界的監(jiān)督力度較弱，因此逐漸形成較為松散的行業(yè)習慣;(2)一些測繪工程單位雖然也建立了質量管理與系統(tǒng)控制體系，但由于體系不夠完善，使得測繪工程各個環(huán)節(jié)工作不能有效的協(xié)調與統(tǒng)一;甚至一些測繪工程單位質量管理與系統(tǒng)控制機構流于形式，不能履行部門的義務;(3)測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制部門人員素質有待提升，對測繪工程工作質量與效率造成很大的影響．

3加強測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制的有效措施

基于現階段測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制的現狀，筆者根據多年的測繪工作經驗，現提出以下幾點加強測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制的有效措施，供有關人員參考。

(1)做好測繪工作前期準備。

在測繪工程具體工作開展前，需要對工程地理位置、環(huán)境條件的調查，并在此基礎上選擇合適的材料的設備。根據現場勘查獲取的第一手資料，結合具體的測繪工程發(fā)難，對相關技術要求進行認真研究，確保方案與計劃與行業(yè)標準相符，加強對測繪工程方案的審查，確保方案的可行性。另外，需要根據具體的測繪任務，建立完善的質量管理與系統(tǒng)控制制度，落實具體工作責任制。

(2)完善測繪相關的法律法規(guī)。

隨著城市化建設的深入，國家加大了對測繪質量的重視程度，先后頒布了計量法、質量法、測繪法等一系列法律，同時在此基礎上有頒布了包括測繪產品質量監(jiān)督檢驗管理辦法、測繪質量監(jiān)督管理辦法等一系列的法規(guī)政策。但是目前測繪工程相關法律法規(guī)政策還不夠完善，同時其可行性有待提升，給測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制工作帶來很大的影響。這就需要國家不斷的完善相關法律，強化法律對測繪工程的監(jiān)督與約束，為測繪行業(yè)提供行業(yè)規(guī)范與標準。

(3)不斷的完善測繪工程質量管理機制。

測繪人員在我國各個經濟建設部門中都有涉及，各具特點，同時也存在一定的差異性。只有完善的測繪工程質量管理機制，包括檢查機制、制約機制、激勵機制等，為測繪工程質量管理與系統(tǒng)控制提供有力的依據。另外，還需要加強測繪工程單位年檢，將績效考評、統(tǒng)驗結果作為年檢的重要依據，及時了解測繪工程行業(yè)動態(tài)，制定合理的質量管理與系統(tǒng)控制統(tǒng)計表;完善測繪質量抽查制度，擴大抽查的密度、范圍等，同時抽查標準，并將結果公布，接受社會的監(jiān)督。

(4)加強測繪工程系統(tǒng)控制管理工作。

測繪工程的質量管理與系統(tǒng)控制不僅可以很好地為社會提供測繪工程產品的管理與服務，而且可以進一步規(guī)范完善測繪工程生產單位的生產行為，具有科學、公正、獨立、服務與管理等特征，是保證測繪工程的順利達標的保障。為了保證整個測繪工程順利推進，必須通過對測繪工程產品生產過程的管理與控制，掌握測繪工程產品生產的具體過程，可以了解其中存在的問題與困難，以便及時提出可行措施加以解決落實。為了保障測繪工程的質量和服務水平不斷提升，要以市場經濟發(fā)展規(guī)律為依據，逐步規(guī)范測繪工程管理控制運作行為，健全完善測繪工程管理的相關制度。而且要善于向國內外先進的測繪單位學習先進的管理控制方法和經驗，并結合自身實際逐步形成完善獨立的管理控制體系。

4總結

第3篇

1.1運營支撐系統(tǒng)的介紹。

現行的IT支撐系統(tǒng)，它在結構上已經比較簡單，它的結構已經與傳統(tǒng)的截然不同，通常只包括管理支撐系統(tǒng)（MSS）、業(yè)務支撐系統(tǒng)（BSS）和網管支撐系統(tǒng)（OSS）三大部分。

1.1.1系統(tǒng)構架布局的介紹。

在我國電信運營系統(tǒng)構架布局中，它們的管理模式已經改變了傳統(tǒng)的模式，現在是以省公司的方式，這樣維護單位也必然由省公司負責，作為省公司，它的主要功能應用原則，是負責通信管理、決策和服務職能的具體實施措施，這樣在省公司管理模式中，管理支撐系統(tǒng)就應具有管理職能的模式，然后才能根據實際需要，對本省轄區(qū)的所屬各市級公司進行具體的規(guī)劃。這樣才能對省公司的各市級電信運營單位，需要運用IT支撐系統(tǒng)，來實施市場營銷和客戶的維護工作。

1.1.2運營商IT支撐系統(tǒng)。

對運營商來講，它的IT支撐系統(tǒng)的技術，它的主要形式是業(yè)務系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和網管系統(tǒng)等不同形式。它的系統(tǒng)可以直接進入到各子系統(tǒng)進行登錄。現代的管理模式的數據層模型，由于數據的輸入是由各系統(tǒng)各自不同的錄入。因此系統(tǒng)在使用時是應該具有獨立的功能。

1.2運營商IT支撐系統(tǒng)的不足

1.2.1基礎數據數量龐大。

運營商IT支撐系統(tǒng)在戰(zhàn)略規(guī)劃中占據了重要地位，電信企業(yè)思考和戰(zhàn)略決策制定，融合了業(yè)務支撐系統(tǒng)與運營支撐系統(tǒng)，同時需要網絡建設思路的建立決策，是一個綜合的業(yè)務運營和管理平臺。由于目前電信運營系統(tǒng)還不完善，尤其各個子系統(tǒng)還沒有建立有效溝通，這樣對于電信系統(tǒng)，表現結果就是數據共享性較差，這樣就不利于實施有效管理。

1.2.2系統(tǒng)構造復雜內容建設分散。

電信業(yè)的發(fā)展，近年來建成許多OSS系統(tǒng)，這一運營系統(tǒng)的建設，完成了一個非常復雜的子系統(tǒng)。由于使用IT系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，它們有許多網管系統(tǒng)，由于在應用中具有不同的應用，就會在使用時，表現出協(xié)調性的不良，也可能造成系統(tǒng)的構架分散。

2電信運營商運營的系統(tǒng)建設

2.1IT系統(tǒng)資源動態(tài)管理與其及時性和共享性。

IT系統(tǒng)資源的種類繁多，但在使用過程中，主要包括硬件資源和軟件資源。對硬件資源來說，主要包括系統(tǒng)中的主機、存儲設備和網絡設備等，軟件資源包括數據庫、中間件、應用軟件等。隨著業(yè)務的發(fā)展和新產品的更新，電信運營支撐系統(tǒng)逐步完善和成熟，資源數量也急劇增多，科學地規(guī)劃并實施系統(tǒng)資源的動態(tài)管理顯得更加重要。

2.1.1建立信息共享的IT系統(tǒng)資源數據庫。

在運營商建立系統(tǒng)資源數據庫，對于這一數據庫，可以對不同的公司對其需要的進行查閱和對其進行維護權限，這樣就可以利用統(tǒng)一的維護平臺使數據可以共享。這樣就可以根據管理和系統(tǒng)需要制定合理的資源數據登記表，就可以隨時得到記錄內容，這些內容信息可以包括設備型號、技術參數、IP地址、使用年限、安置地點的資料，這樣就可以使系統(tǒng)達到對設備進行動態(tài)更新，也可以檢查記錄的隨機登記。

2.1.2制定資源變更的工作流程。

為了保證系統(tǒng)資源維護工作，需要經常的變更使用問題，因此必需先要做好流程管理。第一，要實行資源的變更審批。如新業(yè)務需改變重啟，就需要維護人員，先要提交變更的申請，然后，當審批人的申請被通過，才可以實施變更的功能，同時可以對變更的過程實施記錄。第二，需要實施系統(tǒng)的預警管理，這需要預先設定預警的閥值，這樣維護人員，就可以根據硬件維護人員的預警閥值分析，采取相應的措施保證設備的正常應用。

2.2建立系統(tǒng)故障追蹤系統(tǒng)。

IT支撐系統(tǒng)在電信系統(tǒng)，可以運載眾多業(yè)務和實時性要求很高的需求，在正常運作中，就可能會出現系統(tǒng)故障，如果經常發(fā)生故障，就會影響IT支撐系統(tǒng)的運營效果。因此，第一，要制定系統(tǒng)故障的管理辦法。要對故障管理做出要求。第二，要建立故障跟蹤模型，就可以強化后續(xù)工作控制。有利于對于故障模塊定位，通過建立故障跟蹤模型，就可以明確跟蹤的重點等，然后就可以由直接維護人員進行維修，這樣就可以對系統(tǒng)進行信息登記。然后通過故障部門整合故障，就可以對其進行統(tǒng)一分析和跟蹤管理，結合實際情況解決故障問題。

2.3建立完善的需求流程和管理系統(tǒng)。

隨著我國電信運營商的迅速發(fā)展，電信產品已經得到高速發(fā)展，同時由于其業(yè)務部門對IT需求的擴大。使其在需求中，就要實現許多相關技術的過程，其中包含對需求的確認、系統(tǒng)的開發(fā)、需求的測試、系統(tǒng)的驗收和需求更新等。因此必需建立管理模型化，就可以實行各種類型的規(guī)范化管理，使系統(tǒng)可以達到快速化、準確地實現電信運營商IT支撐系統(tǒng)的運營管理。第一，需要實現流程對規(guī)范化。這對于各個流程，都要求進行細化，尤其要對操作人員權責進行規(guī)范。第二，需要操作人員在工作銜接中要規(guī)范操作過程。當工作流程的上家完成工作時，系統(tǒng)要自動提醒下家接手。第三，在操作中，需要實時信息記錄。對于需求模型要設定固定流程，這樣就可以記錄完成的情況，就可以要求對工作人員，在一定時間內完成歸檔信息的記錄和提供查詢業(yè)務的記錄。第四，在操作中，需要變更管理。對于版本和系統(tǒng)要有專人負責，對需求項目的測試文檔、技術參數和系統(tǒng)升級要建立共享制，這樣就會方便維護管理和升級工作的開展。

3結束語