交通運輸節能減排論文范文

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1大力發展甩掛運輸，促進公路貨運組織化水平的提高

《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》提出了一些技術上的建設性意見，建立節能環保的交通運輸設備體系，積極運用像甩掛運輸這樣的現代運輸方式，大力推廣甩掛運輸節能工程，形成長期有效的甩掛運輸機制，從而保證節能減排工作的順利開展，提高資源的利用效率，減少污染物的排放。2009年到2013年之間，國家陸續了《關于促進甩掛運輸發展的通知》(交運發［2009］808號)、《甩掛運輸試點工作實施方案》(交運發［2010］562號)、《關于第1批公路甩掛運輸推薦車型的通知》(交運發［2012］27號)、《公路甩掛運輸推薦車型(第2批)公示》;同時2013年國家啟動了公路甩掛運輸第三批試點工作。(1)通過甩掛運輸方式的廣泛運用，大力提高企業的管理水平，擴大業務網絡，增強經濟實力，保證自己的運輸質量，從而形成一批優秀的運輸企業。(2)重視對第三方物流的發展，建立存儲、包裝、運輸一體化的大型企業。(3)大力發展第四方物流，制定一套完整的物流調整方案，實現公路的甩掛運輸與其他運輸方式的完美結合，提高貨物的運輸效率，實現節能減排。

2加強運力調控，促進公路客運組織管理水平的提升

加大運力的調控力度，不得增加實載率不足70%的客運線的運力;不斷改善客運線，在政府調控和市場機制的作用下，擴大企業的規模，并提升企業的集約化水平;加強實地調研，根據實際情況，利用先進的組織模式，既要保證服務質量，又要適當提高實載率，細化公共服務，對干線客運、鄉村客運、旅游客運等不同層次的客運體系進行系統化管理，提高客運的管理水平，減少能源的消耗。

3優化車輛運力結構

3．1建立嚴格的準入和淘汰制度，優化車輛運力結構。車輛是人們出行的重要交通工具，車輛自身的質量對大氣污染也有著直接作用，引進高質量的車輛，將那些高耗能高污染的車輛淘汰掉是保證節能減排工作順利進行的有效手段。交通運輸企業是交通行業的主體，對交通運輸企業采取準入和淘汰制度是運輸行業有序發展的重要保障。所以，可以從兩方面進行管理，一是制定嚴格的運輸車輛準入與淘汰制度，兩一方面是制定嚴格的運輸企業的準入與淘汰制度。

3．2使用新能源車輛，優化車輛運力結構。隨著技術的發展，新能源車輛也陸續上市，大力應用新能源車輛，促進車輛結構的優化，是交通運輸業完成節能減排的一項重要任務。以下是車輛運力結構優化的主要內容:客運新能源車輛運力結構:(1)公交車運力結構。減少汽油、柴油車的使用量，積極引進電動汽車和天然氣機車，并擴大其使用量，逐步將燃油汽車全部淘汰。(2)出租車運力結構。先選擇一些試點城市，將所有出租車都更換為電動汽車;擴大天然氣出租車在全國的使用量。(3)城際客運車輛運力結構。對于短途客運，可以使用壓縮天然氣汽車，對于中長途客運，可以使用液化天然氣汽車。貨運新能源車輛運力結構:大力使用甲醇和液化天然氣汽車;進一步推行生物柴油等新清潔燃油的使用。

4合理規劃運輸線網，科學設置客貨運站點

合理規劃運輸路線，科學選擇運輸的起止點，對能源的消耗將產生直接影響。公路樞紐站是公路線網的重要節點，在于其他運輸方式的銜接中起著極其重要的作用，所以在進行運輸網線布局和貨運點設置時要堅持將運輸戰場和樞紐作為中心點，將普通客運站和貨運站作為輔助點，對整體路線進行全面合理規劃，實現公路與其他運輸方式的完美銜接，縮短運輸路程，減少能耗?？拓涍\站點的布局與當地城市的發展狀況及其產業規劃有著密不可分的關系，所以在進行運輸線和客貨運站點設計時要深刻分析城市的發展現狀，依據站場布局的基本原則，并結合城市的發展需要，進行合理分布，實現點、線、網的協調。

5結語

節能減排是當前我國交通行業中一項重大而艱巨的任務，目前，我國的節能減排工作雖然取得了一定的成效，但離目標還有很遠的距離，這就要求交通部門和企業要深入貫徹十二五規劃的目標，制定詳細的節能減排計劃，完善交通運輸行業的管理體系，通過發展甩掛運輸方式、優化車輛運力結構、合理布局客運點等具體措施來實現交通行業的節能減排目標，相信在政府的領導及相關部門和企業的共同努力下，我國交通行業的節能減排工作會做的越來越好。

作者：郭錦怡單位：交通運輸部環境保護中心