交通安全影響下的道路交通論文范文

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1對象與方法

1．1調(diào)查對象

采用隨機整群抽樣的方法，在長治市隨機抽取11所小學(xué)，并在每所小學(xué)的4～6年級各隨機抽取一個班，被抽取班級的全部學(xué)生作為調(diào)查對象。

1．2調(diào)查方法

參照青少年危險行為因素調(diào)查表，制作統(tǒng)一的道路交通安全問題調(diào)查表對學(xué)生進行調(diào)查。

1．3調(diào)查內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容共分為五部分，第1部分是對學(xué)生交通安全知識的測試。第2部分是對學(xué)生道路交通行為的測試［7］。第3部分對小學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識態(tài)度進行調(diào)查。第4部分通過對學(xué)生設(shè)置調(diào)查問卷，了解學(xué)生父母自身交通行為、學(xué)歷及教授學(xué)生交通知識3方面的情況。第5部分調(diào)查小學(xué)生車禍發(fā)生狀況。

1．4統(tǒng)計分析

將有效問卷按照編號整理后，將所有數(shù)據(jù)用EpiData30軟件進行雙份錄入，用SPSS130統(tǒng)計軟件進行統(tǒng)計處理。采用百分位數(shù)、構(gòu)成比等對數(shù)據(jù)進行描述，用KruskalWallis2檢驗進行差異性檢驗，并作多因素非條件Logistic回歸分析。檢驗水準α＝005。

2結(jié)果

2．1基本情況

本次調(diào)查共發(fā)放問卷1298份，回收問卷共1272份，應(yīng)答率為980％，去除不合格問卷5份，剩下有效問卷1267份。調(diào)查表有效率達976％。本次調(diào)查四年級431人，五年級390人，六年級446人；其中男生633人（500％），女生634人（500％）。

2．2小學(xué)生道路交通安全知識得分情況

小學(xué)生道路交通安全知識得分P50為80分，年級之間得分差異有統(tǒng)計學(xué)意義（2＝2360，P＜0001），見表1。男女生知識得分差異也有統(tǒng)計學(xué)意義（2＝2235，P＜0001），且女生成績高于男生，見表2。

2．3小學(xué)生道路交通安全行為得分

小學(xué)生道路交通安全行為得分P50為94分，3個年級之間行為得分差異有統(tǒng)計意義（2＝1882，P＜0001），見表1。男女之間差異有統(tǒng)計學(xué)意義（2＝1668，P＜0001），見表2。

2．4小學(xué)生對學(xué)習(xí)交通安全知識的態(tài)度

在所有調(diào)查對象中，愿意接受學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則的占971％，發(fā)放交通安全知識宣傳手冊，自己會認真看的占90％，而能主動提醒他人違反交通規(guī)則的僅占871％。

2．5父母對小學(xué)生相關(guān)知識及行為的影響

父母的學(xué)歷與學(xué)生交通安全知識得分高低無關(guān)。但家長平日里是否教學(xué)生安全知識與學(xué)生交通安全知識得分有關(guān)，家長經(jīng)常教育的學(xué)生交通安全知識平均分為777分，家長偶爾教育的學(xué)生平均分為760分，家長從不教育的學(xué)生平均分為705分；家長告知學(xué)生的越多，學(xué)生的得分越高，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（2＝1553，P＜0001）。同時發(fā)現(xiàn)家長經(jīng)常違反交通規(guī)則的學(xué)生交通安全行為P50為843分，家長偶爾違反交通規(guī)則的學(xué)生交通安全行為得分P50為889分，家長從不違反交通規(guī)則的學(xué)生交通安全行為得分P50為925分，可見家長遵守交通規(guī)則的意識越高，學(xué)生道路交通行為得分越高（2＝2747，P＜0001）。

2．6小學(xué)生車禍發(fā)生情況及影響因素分析

在調(diào)查的1267名學(xué)生中有134名學(xué)生發(fā)生過不同程度的車禍傷害，車禍發(fā)生率為105％。將可能對車禍發(fā)生有影響的八個因素：性別、年級、父母學(xué)歷、父母教授學(xué)生知識、父母交通行為、學(xué)生交通安全知識得分、學(xué)生交通行為得分、學(xué)生學(xué)習(xí)交通知識，作為自變量進行Logistic回歸分析，賦值情況見表3。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，只有性別、年級、學(xué)生交通知識得分、學(xué)生行為得分、父母的交通行為這5個因素對小學(xué)生車禍發(fā)生有影響（均有P＜005），其余變量均無統(tǒng)計學(xué)意義（均有P＜005），見表4。性別、年級、父母是否違反交通規(guī)則這3個影響因素的OR＜1，說明性別女，年級升高，父母自身不違反交通規(guī)則是發(fā)生車禍的保護因素。而學(xué)生的交通知識和行為得分這兩個影響因素的OR＞1，說明學(xué)生交通知識、行為得分低是發(fā)生車禍的危險因素。在這5個因素中，其中學(xué)生行為得分對發(fā)生車禍的影響最為顯著（OR＝2046，95％CI：1518～2759，P＜0001），其次為父母自身的交通行為。

3討論

交通傷害是我國1～14歲人群主要死亡原因之一［8］，事故一旦發(fā)生會給個人，家庭以及社會帶來沉重的負擔(dān)［9］。所以交通安全問題必須從小抓起［10，11］，源頭上根除危險因素，從而營造良好的交通環(huán)境。家長在交通安全方面對學(xué)生的影響較大，結(jié)果顯示，家長平日里是否教學(xué)生安全知識與學(xué)生交通安全知識得分有關(guān)，家長告知學(xué)生的越多，學(xué)生的交通安全知識得分越高。結(jié)果還發(fā)現(xiàn)家長遵守交通規(guī)則的意識越高，學(xué)生道路交通行為得分越高，而學(xué)生交通行為得分是車禍發(fā)生的最重要危險因素，所以家長的交通行為意識對學(xué)生車禍的發(fā)生意義重大。學(xué)生在進行各種交通行為時，大多是家長陪同，家長若在交通途中向?qū)W生講解相關(guān)安全知識，并帶其親身實踐，會起到事半功倍的效果。道路交通安全教育能夠增加兒童的知識，提高他們在道路穿行過程中的實踐能力［12］。小學(xué)生模仿能力強，若家長不遵守交通規(guī)則，勢必會造成小學(xué)生盲從［13］。所以廣大家長要以身作則，為學(xué)生的交通行為做榜樣，若從源頭上杜絕違反交通規(guī)則的行為發(fā)生，就可以避免很多不必要的悲劇發(fā)生。長治市小學(xué)生車禍發(fā)生率為105％，大于2007年“深圳市中小學(xué)生道路交通傷害流行病學(xué)分析”中車禍傷害發(fā)生率51％，故加強小學(xué)生道路交通安全防范刻不容緩［14］。車禍發(fā)生影響因素的Logistic回歸分析結(jié)果顯示：學(xué)生行為得分對發(fā)生車禍的影響最為顯著，其次為父母自身的交通行為。由此可知學(xué)生的交通行為是發(fā)生車禍的直接原因，家長的交通行為是學(xué)生發(fā)生車禍的間接原因。而家長的行為對學(xué)生行為影響甚大，所以家長的交通行為對學(xué)生的交通安全意義深遠。長治市小學(xué)生道路交通安全問題十分嚴峻，應(yīng)引起社會各方面的高度重視，采取切實有效的措施予以解決。家長的責(zé)任尤為重大，父母是孩子的第一任老師，父母的一言一行，一舉一動無不對孩子起著潛移默化的作用，所以要呼吁廣大家長同志應(yīng)該以身作則，陪同孩子從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。只有家長的正確引導(dǎo)和社會各方面共同努力［15］，才能營造一個良好的交通安全環(huán)境，有力保障小學(xué)生健康成長。

作者：禚子群馮向先單位：山西醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院長治醫(yī)學(xué)院預(yù)防醫(yī)學(xué)教研室