地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試中要點(diǎn)分析范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試中要點(diǎn)分析參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)交通建設(shè)取得了豐碩的成果。就目前而言，隨著大型城市中人口的急劇增加，為解決大型城市人口的出行問題，在各大型城市中不僅僅運(yùn)營(yíng)了大量的公交車和出租車，近年來(lái)，地鐵建設(shè)也得到了飛速發(fā)展。由于地鐵運(yùn)行的特殊性，地鐵信號(hào)系統(tǒng)對(duì)地鐵運(yùn)行的安全起到了很重要的保護(hù)作用，因而現(xiàn)階段有必要重視地鐵信號(hào)系統(tǒng)的安裝調(diào)試以使地鐵更加安全的運(yùn)行。本文正是以此為背景，從地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試具體案例出發(fā)，對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：地鐵；信號(hào)系統(tǒng)；安裝調(diào)試

1引言

地鐵的運(yùn)用在很大程度上解決了大型城市的交通問題，而地鐵信號(hào)系統(tǒng)作為地鐵建設(shè)工程中的重要組成部分，能夠在地鐵運(yùn)行過程中保障其安全。如何在地鐵施工的過程中對(duì)其進(jìn)行合理地安裝和調(diào)試，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢驗(yàn)是地鐵這一公共交通工具安全運(yùn)行的重要保障。從技術(shù)方面而言，地鐵信號(hào)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作上是一個(gè)具有較強(qiáng)整體性的過程，并且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，能夠在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中加以應(yīng)用的設(shè)備種類逐漸增多，因此，在地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝和調(diào)試的過程中如何能夠作出符合多種設(shè)備應(yīng)用的安裝調(diào)試方式是保障整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行效率的關(guān)鍵。

2地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試具體案例

本文從一完整的地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)案例出發(fā)，該地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)包含四個(gè)部分，一是地鐵自動(dòng)運(yùn)行部分，二是地鐵自動(dòng)防護(hù)部分，三是地鐵自動(dòng)監(jiān)控部分，四是地鐵自動(dòng)控制部分。其中地鐵信號(hào)系統(tǒng)包含了地鐵自動(dòng)控制部分、地鐵停車信號(hào)子系統(tǒng)以及試車線信號(hào)子系統(tǒng)。地鐵信號(hào)系統(tǒng)的安裝以及調(diào)試工作十分復(fù)雜，它主要包含以下內(nèi)容：一是地鐵站及其運(yùn)營(yíng)區(qū)間的控制，二是地鐵行駛區(qū)間內(nèi)任意地區(qū)的信號(hào)設(shè)備安裝和調(diào)試，三是地鐵間相互信號(hào)以及同一地鐵不同車間的信號(hào)設(shè)備安裝和調(diào)試，四是各級(jí)信號(hào)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等的安裝和調(diào)試。除此之外，地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試工作過程中還有安裝管道、開溝槽以及打接線洞等等。

3地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝要點(diǎn)分析

地鐵結(jié)構(gòu)的復(fù)雜以及其運(yùn)行特點(diǎn)的特殊性導(dǎo)致了其信號(hào)系統(tǒng)的安裝十分的復(fù)雜，筆者認(rèn)為，在地鐵信號(hào)系統(tǒng)的安裝過程中以下三個(gè)要點(diǎn)要格外注意。

3.1線纜鋪設(shè)

在進(jìn)行地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝的過程中，要以有序的線纜鋪設(shè)為基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)有序的線纜鋪設(shè)應(yīng)主要以下幾點(diǎn)：一是要采取定測(cè)的方式找出接觸網(wǎng)墜拓的位置，并在安裝的過程中輔以適當(dāng)?shù)闹?；二是要選擇合適的支架來(lái)支撐線纜，支架的弧度應(yīng)與隧道內(nèi)的弧度相符合，從而保證支架的牢固和線纜的穩(wěn)固；三是在選擇電纜型號(hào)以及確定電纜長(zhǎng)度時(shí)一定要視具體情況而定，在保證電纜的信號(hào)傳輸能力的同時(shí)減少電纜浪費(fèi)。

3.2地鐵位置檢測(cè)設(shè)備的安裝

地鐵運(yùn)行的過程中同一軌道上有著多趟地鐵，因而必需通過地鐵位置檢測(cè)設(shè)備確定各地鐵的位置。就目前而言，地鐵位置測(cè)量方式獲得了很大的轉(zhuǎn)變，已從站點(diǎn)閉塞發(fā)展成了移動(dòng)閉塞。在安裝的過程中一是要限制地鐵隧道內(nèi)的空間，合理放置安裝長(zhǎng)基礎(chǔ)角鋼；二是在每個(gè)站臺(tái)都要安裝兩個(gè)發(fā)車表示器以及四個(gè)緊急停車按鈕；三是信號(hào)機(jī)不僅要選擇合適的安裝位置還要在安裝后進(jìn)行定測(cè)。

3.3無(wú)線設(shè)備安裝

地鐵信號(hào)系統(tǒng)中要想實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸需要安裝大量的無(wú)線設(shè)備，在其安裝的過程中也有許多的注意事項(xiàng)：一是對(duì)地鐵信息系統(tǒng)中用到的無(wú)線網(wǎng)進(jìn)行距離測(cè)量，以使設(shè)備在安裝后能獲得準(zhǔn)確清晰、延遲小的信號(hào)；二是在無(wú)線設(shè)備安裝時(shí)應(yīng)有專業(yè)人員的指導(dǎo)，進(jìn)而保證安裝工藝的合理；三是對(duì)于安裝精度要求較高的設(shè)備如應(yīng)答器等，不僅僅要在安裝前進(jìn)行準(zhǔn)確的定測(cè)，在安裝后還要從多個(gè)電子指標(biāo)出發(fā)對(duì)其進(jìn)行檢查。

4地鐵信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)分析

在地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝完成，以及地鐵試運(yùn)行之前需要對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以保證安裝的質(zhì)量和減少試運(yùn)行中問題的出現(xiàn)。就目前而言，地鐵信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試需要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)。

4.1設(shè)備單體調(diào)試

在地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝完成后，建設(shè)單位首先要對(duì)設(shè)備單體進(jìn)行調(diào)試，設(shè)備單體的調(diào)試包含兩部分內(nèi)容：一是安裝試驗(yàn)，通過安裝試驗(yàn)證明設(shè)備單體在運(yùn)輸或安裝過程中沒有發(fā)生損壞；二是調(diào)試試驗(yàn)，通過調(diào)試試驗(yàn)可以保證各設(shè)備單體都滿足地鐵運(yùn)行的要求。

4.2系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

該調(diào)試工作需要多方的聯(lián)合操作，如建設(shè)單位、設(shè)備制造單位以及建設(shè)監(jiān)管單位等等。通過系統(tǒng)聯(lián)調(diào)可以對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)的各部分內(nèi)容都進(jìn)行一定的調(diào)試，它包含了綜合性能調(diào)試、聯(lián)機(jī)性能調(diào)試以及集成功能調(diào)試等多方面的內(nèi)容。其中，在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)過程中要注意各接口的調(diào)試，務(wù)必要保證各部分接口之間的正確連接。

4.3綜合聯(lián)調(diào)

綜合聯(lián)調(diào)是地鐵信號(hào)系統(tǒng)和其他地鐵系統(tǒng)之間的綜合調(diào)試，因此它對(duì)地鐵運(yùn)行和運(yùn)行的安全都有著重要的意義。綜合聯(lián)調(diào)包含了兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是接口試驗(yàn)階段，該階段可以找出接口之間存在的問題，如接口是否成功對(duì)接或接口功能是否滿足地鐵運(yùn)行要求，進(jìn)而對(duì)地鐵的安全運(yùn)行提供了保證；二是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)階段，在該試驗(yàn)階段務(wù)必要對(duì)地鐵的各方面狀態(tài)進(jìn)行精確測(cè)量，以找出不合理之處及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。

5結(jié)束語(yǔ)

地鐵對(duì)解決大型城市的出行問題提供了很大的便利，而地鐵信號(hào)系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行的安全保證，因而我們必須要重視地鐵信號(hào)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。本文對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試有一定的幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海鵬.城市軌道交通系統(tǒng)技術(shù)難點(diǎn)分析與探討[J].都市快軌交通,2010(08).

[2]聞新,周露等.控制系統(tǒng)的故障診斷和容錯(cuò)控制[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2008(05).

[3]胡昌華等.控制系統(tǒng)的故障診斷和容錯(cuò)控制分析和設(shè)計(jì)[M].國(guó)防工業(yè)出版社,2009(06).

作者：艾子洋 單位：中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司