地鐵地上車站建筑設計技術特點范文

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摘要：地鐵作為一種特別的城市軌道交通，緩解了城市道路的擁擠問題，給人們的出行帶來了極大便利，同時也是一個城市綜合實力的代表。隨著一線省會城市地鐵建設的高潮，某些省的經濟實力比較發達的非省會城市，如河南省洛陽市的地鐵1號線建設也正如火如荼的開展。為了提高地鐵的服務水平，提高乘客的乘車體驗，對地上車站建筑設計進行淺析，以提高服務乘客的能力。地上車站的地面建筑設計一項所面對系統專業比較寬廣的設計工作，需要考慮的面比較多，要考慮諸如地面車站主體對周邊建筑的影響、附屬出入口與周邊規劃的銜接、車站地面造型與周圍建筑的融合、環保節能等的多方面進行合理考慮、科學縝密的構思，從而設計出合理的方案。本文地鐵地面車站的建筑設計的思路為淺析對象，對設計思路進行分析，提出筆者對地鐵地上車站建筑的見解和創新構思。

關鍵詞：地鐵；地上車站；建筑設計

1構成地上車站的建筑設計的主要思路

1.1地鐵地上車站線站位選址在開展此項工作時，我們首先需要進行的工作是如何設計出合理的線站位。首先需要對站位所在區域進行實地勘察，拍照和現場詢問相關情況。接下來我們需要收集車站所處站位的市政管線資料、規劃色塊圖、地形圖、客流資料、初始線站位資料等，充分了解并消化已收集各種信息，形成合理的設計思路，設計出最優的線站位。一個好的選址，關系到日后使用的各個方面。

1.2地面車站主體、附屬設計

對于地上車站，我們主要從主體、附屬兩個部分考慮。對于主體，一般考慮于路中結合綠化帶合理設計，盡量不占用車行道，降低對現狀道路交通的影響。對于附屬，主要在于出入口與市政道路的銜接或者與接入已建成或者將建建筑。這部分內容主要涉及到外立面造型的問題，要有創意，地域特色、人文風情，又要復核城市規劃，滿足城市軌道交通系統的功能要求。

1.3分析計算

基于提出的地面車站方案，結合客流數據、土建數據，進行相關科學計算，以驗證設計的合理性。其中安全方面的疏散問題需要重視，這關系到乘客的生命財產安全。防火分區、疏散距離、疏散時間都是需要考慮的問題，并且按照相關規定的內容執行。地面車站建筑設計也需要與各系統專業高度配合，通過計算，推算出車站的土建規模，以便控制車站規模，達到經濟的目的。

2具體的設計技術措施

2.1地上車站主體建筑設計

地鐵地面車站位于地面，都有自己的特殊造型，是城市中一道特殊的景觀。作為空中建筑，主要在于給人眼前一亮的外立面造型設計，其特點必然是高大上、時代科技感十足、藝術感強烈。有的采用葉子的植物意向造型等，連同合理設計地面綠化造型，仿佛位于鬧市中的一片深林，它能給人寧靜清爽的體驗。車站裝修設計總體上應遵循簡潔、明快、美觀、大方，采用新工藝、新材料、新技術以體現現代交通建筑的特點，同時應滿足防火、防潮、防腐、耐擦洗，便于維修的要求。車站外立面設計應符合節能設計標準的要求，并與周邊環境和城市景觀相協調。在使用上，我們更注重合理的內部使用空間，合理的流線組織設計，乘客進出車站體驗更好。內部裝修設計也需配合外立面裝修風格，盡量在風格和藝術造型上保持一致。地面車站的設計必須滿足地鐵的功能需要，主要取決于實際需要。地面車站需根據客流量的實際需求，可以選擇不同的層高設計。地面車站作為特殊的地面建筑，設計風格開放、新穎和大氣，是其它建筑設施所不具備的，既是城市的構造元素也是功能元素，在景觀建設和服務利用等方面的需求具有前瞻性，自主創新的空間和潛力很大。相比于地面車站，其基本不需要考慮復雜的通風系統，在設計難度上，大大的降低了各種需求。各個方面都要為車站服務，體現地面車站的高效性、便利性、藝術性等。

2.2附屬建筑設計

地鐵附屬設計在于出入口的合理設計，無論從利用上，還是確保地鐵高效運行以及地鐵的服務能力和經濟效益等方面，都是非常緊密的。出入口的設計要滿足客流需求，出入口不能體量過大。在設計過程中要對出入口建筑物的體量充分考慮。出入口體量標準來源于出入口的寬度，扶梯和樓梯的寬度之和就是出入口建筑需要的寬度，但這需要根據可靠的客流資料計算得出，這是出入口的內部情況。對于出入口的外部情況，結合具體環境綜合考慮，出入口外面一般需要開闊的場地，這有利于客流疏散，口外交通相對擁擠，客流疏散能力相對較低，一般對于每個地鐵的出入口，體量是相對固定的。在設計過程中，根據體量的需要，充分發揮設計的優勢，綜合考慮土建工程和裝修工程、電氣工程等各種因素。出入口建筑設計，從功能上講，也必須具備兩個要點：①建筑物體的辨識度要高。方便乘客尋找；②與周邊建筑和其他環境因素的高矮色調等相互協調。不產生光污染和形成客流噪聲的集聚。地鐵地面車站出入口的建筑設計，注重實際應用是一個方面，更重要的在設計過程中，盡可能的滲透城市的文化因素，既具有明顯的標識作用，有增添交通設施的特種色彩，提高省市建設的個性文化發展空間，打造城市建設的靚麗風景，滿足人們日益提高的旅游休閑的心理需求。

2.3地鐵地面車站的人性化設計

地鐵地面車站作為空中車站，人流流線關系的空間關系是地上到地面的聯系。工作重點在于從地面上到空中站廳層進站，方便快捷、安全是考慮的重點。進站之后，進出閘機的合理流線是設計的又一個重點，客流不阻滯，其等待進站排隊區域需要一定的空間，避免影響出入口的通行。關于人過閘機后，需要考慮設置無障礙電梯到達站臺層。車站內部關于列車的相關信息需要在合理的位置展示，方便乘客知曉。導向也是人性化設計的一項重要工作，一個好的車站導向關系到乘客的乘車感受，讓乘客方便快捷的從地面到站廳，然后到站臺層乘車。各種指向的設置要經過深思熟慮，反復推敲，避免指向混亂。現在有些地區的車站存在這個問題，按照導向指引，乘客發現原地轉圈，導向存在問題。

2.4地面車站資源開發

在資源開發上，必然面臨營收的問題，如何在繁華上午商業區域考慮通過附屬通道把車站和商業建筑有機的結合在一起是一個值得探討的問題。目前，全國大部分地區的地鐵附屬資源面臨著如何有效的商業化開發的問題。各個地區面臨政策性的支持和或者地區法規的限制。地上車站的建筑設計需要將這些問題綜合考慮。隨著社會的發展，城市部分地區的商業日漸形成規模，而從旁經過的地鐵帶來的大流量客流能給本地區商業帶來更多的商機，促進地區繁榮。如果地鐵不能和商業有機結合，這不方便人們使用，在資源開發上面打了折扣。

2.5內部裝修

在附屬出入口和主體內部，我們可以恰當的利用裝飾的藝術感，把繪畫、雕塑與建筑有機的結合在一起，進一步增加建筑藝術效果，豐富地鐵車站文化的特色。裝飾品可以不表現一個完整的內容，但是它依附于室內的一定環境，可以把裝飾內容和室內環境這兩個部分有機生動的聯系起來，取得和諧的效果。不同的車站裝修主題表達不同的藝術，對于不同的線路，我們需要全盤考慮，把影響風格的因素全部統籌考慮，最終定出不同風格以供最終參考選擇。為區別地鐵軌道交通路網中其他線路，方便乘客乘車，提高乘客的辨識度，每一條線路使用一種主體色。同一條線路上用一種顏色做成有規律圖案，配以大量淺色墻、柱和頂棚，為人們提供一個舒適優美的車站環境。

3結束語

地鐵地面車站作為地鐵設計中的一種類型，具有其特殊的一面，如何充分利用其特點進行設計需要在以后的設計工作中繼續創新，是一項艱巨的任務。地鐵地面車站建筑設計需要遵循可持續發展、低碳經濟環保、具有長遠的前瞻性思維，結合當地特色，因地制宜。地鐵地上車站的建筑設計，要兼顧城市景觀建設的實際需要，吸收城市文化建設的精華，促進地鐵交通健康高效的發展。

作者：周宏陽 單位：中鐵隧道勘測設計院有限公司