地鐵兩區(qū)間施工技術(shù)研究范文

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一、施工技術(shù)方案

施工工序及開挖方法：標(biāo)準(zhǔn)地鐵區(qū)間外輪廓為6.3X6.5m馬蹄形隧道，施工中采用臺(tái)階法開挖，因左、右線上臺(tái)階距盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)凈距約4~8m，這個(gè)施工凈距接近于正常狀態(tài)下的隧道暗挖凈距，因此，在嚴(yán)格控制爆破程序情況下，按照“管超前，嚴(yán)注漿；短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)；快封閉，勤測(cè)量”的十八字方針正常施工，完全可以滿足結(jié)構(gòu)安全要求。根據(jù)以上原則，該段落各段施工方案如下：1.左、右線上臺(tái)階爆源（掏槽孔位置)距盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)凈距均大于4m，在嚴(yán)格按照十八字方針條件下正常施工。2.左線下臺(tái)階，爆源（掏槽孔位置)距盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)凈距為2.83m~4.45m，可進(jìn)行爆破作業(yè)，但必須采用特殊處理措施，降低爆破振速，減輕爆破震動(dòng)對(duì)既有盾構(gòu)區(qū)間的影響，同時(shí)對(duì)既有盾構(gòu)區(qū)間采用有效的保護(hù)措施。3.右線下臺(tái)階，爆源（掏槽孔位置)距盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)凈距為0.71m~3.43m，距離過近，不適宜爆破施工作業(yè)，建議用非爆破法開挖。

二、疊落區(qū)間爆破方案

在于設(shè)計(jì)及業(yè)主單位溝通基礎(chǔ)上，施工單位提出以下解決疊落段施工相互影響的解決方法：1、在疊落影響段范圍內(nèi)采取分段施工，每段采取相應(yīng)的工法。以振速達(dá)到1.5cm/s反推相應(yīng)的凈距，把該凈距作為分段的依據(jù)；2、由于左線先進(jìn)入疊落影響段，因此在左線疊落影響段范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)下步疊落段施工。根據(jù)已確定疊落段施工工序，上行區(qū)間隧道采取臺(tái)階法分部開挖，臺(tái)階的長(zhǎng)度在1~1.5洞徑左右。為了最大程度的降低爆破震動(dòng)對(duì)下層圍巖的不良影響，對(duì)常規(guī)爆破參數(shù)采用以下改良措施。1)改良炸藥性質(zhì)。現(xiàn)行爆破施工采用的是Φ32mm的粉質(zhì)乳化藥卷，單卷質(zhì)量為0.15kg。2)優(yōu)化孔網(wǎng)參數(shù)。適當(dāng)合理的加密炮孔布置，同樣能達(dá)到減少用藥量的目的。將上導(dǎo)掏槽孔上移，延長(zhǎng)爆破作用距離，降低爆破作用影響。3)增加導(dǎo)爆管段位。導(dǎo)爆管數(shù)量的增加有利于孔外微差、分段起爆，降低一次性同時(shí)起爆的炸藥量，同樣達(dá)到預(yù)期的爆破效果。4)下導(dǎo)周邊眼進(jìn)行預(yù)裂爆破，采取的是隔孔裝藥，留出空孔，由于存在爆破層裂效應(yīng)，空孔可以泄出爆破產(chǎn)生的高能氣體，減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)；實(shí)行多段位單孔起爆，降低單段藥量，有利于減弱不良爆破振動(dòng)、保護(hù)下行區(qū)間圍巖穩(wěn)定。5)周邊眼裝藥后不必進(jìn)行填塞，輔助眼需填塞。下行盾構(gòu)區(qū)間的處理措施：在施工上線礦山法作業(yè)前，應(yīng)對(duì)已完成的盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行加固及保護(hù)：1)首先對(duì)已完成的盾構(gòu)施工管理區(qū)間頂拱及側(cè)墻進(jìn)行注漿加固，保證管片背后的密實(shí)度，對(duì)松散巖體要及早進(jìn)行預(yù)注漿加固。2）在下層隧道設(shè)置臨時(shí)內(nèi)支撐系統(tǒng)，臨時(shí)內(nèi)支撐至少在下洞影響范圍24m長(zhǎng)度內(nèi)連續(xù)設(shè)置，超前上洞掌子面6m。3）下行盾構(gòu)區(qū)間施工時(shí)，應(yīng)調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)的施工姿態(tài)，控制掘進(jìn)土壓力和出土量，嚴(yán)格控制盾尾同步注漿和二次補(bǔ)注漿，加密監(jiān)測(cè)頻率。4）上行隧道在開挖過程中對(duì)下行盾構(gòu)隧道造成的擾動(dòng)，在盾構(gòu)隧道相應(yīng)位置應(yīng)及時(shí)進(jìn)行背后注漿工作，對(duì)盾構(gòu)隧道管片進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。5）施工過程中根據(jù)各段落施工的漸進(jìn)性以及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)及控制措施，最大限度地減小對(duì)既有盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)的危害。

三、監(jiān)控量測(cè)

結(jié)合本工程的實(shí)際情況，擬將爆破振動(dòng)檢測(cè)、洞內(nèi)外及支護(hù)狀況觀察、水平凈空收斂、拱頂下沉、地表下沉、建筑物沉降、地下管線沉降等項(xiàng)目作為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目，對(duì)必測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行加密，對(duì)地面沉降及建筑物內(nèi)沉降實(shí)行每日一次監(jiān)測(cè)；將建筑物傾斜、錨桿軸力及抗撥力、圍巖內(nèi)部位移、支護(hù)和襯砌內(nèi)應(yīng)力及裂縫、鋼支撐內(nèi)力及外力作為選測(cè)項(xiàng)目，同時(shí)配備選測(cè)項(xiàng)目所需的設(shè)備，必要時(shí)實(shí)施選測(cè)項(xiàng)目。

四、結(jié)語

本區(qū)段施工嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案進(jìn)行施工，在施工過程中進(jìn)行控制，對(duì)近距離疊落施工有了較深刻的認(rèn)識(shí)，確保了下線盾構(gòu)區(qū)間的結(jié)構(gòu)安全。

作者：蔡田單位：大連市政工程總公司