探討高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)展范文

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綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)和組網(wǎng)

1.完整的視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般有三個(gè)部分組成：區(qū)域節(jié)點(diǎn)、接入點(diǎn)和采集設(shè)備。一個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的完美運(yùn)行需要各個(gè)組成部分通力協(xié)作。采集到的視頻數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存管理、分發(fā)和調(diào)用是靠視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)來完成的。同時(shí)可使不同系統(tǒng)內(nèi)的重要信息相互連通，進(jìn)行共享和傳遞。視頻接入點(diǎn)主要有兩類，作用也不盡相同。一類接入點(diǎn)主要負(fù)責(zé)視頻信息的接入和轉(zhuǎn)存，同時(shí)對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行分析處理。另一類主要是對(duì)閑散的視頻進(jìn)行采集和接入，通過采集各方面的視頻資料完善視頻數(shù)據(jù)庫。

2.利用互聯(lián)網(wǎng)可以使綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信息得到快速傳播，主要是利用數(shù)據(jù)網(wǎng)為基礎(chǔ)，采集到的視頻信息的數(shù)據(jù)可以通過電纜或其他傳輸方式與視頻接入點(diǎn)連接。

3.高鐵沿線上每個(gè)站點(diǎn)實(shí)際就是監(jiān)控分中心，這些分站點(diǎn)作用是通過上傳下聯(lián)使站點(diǎn)與站點(diǎn)處于鏈接的狀態(tài)，加快數(shù)據(jù)信息的傳遞和共享，配備的三層交換機(jī)使擴(kuò)展能力得到增強(qiáng)。

4.綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的另一組成部分就是區(qū)間監(jiān)控站，作為監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的末端，區(qū)間監(jiān)控站的分布主要在各種基站和配電所附近，目的是將現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)接入監(jiān)控站。它的主要功能是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的視頻內(nèi)容進(jìn)行就近的分析處理，并將視頻上傳到監(jiān)控中心。

可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)

可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的通信系統(tǒng)。系統(tǒng)本身是基于IP網(wǎng)絡(luò)搭建的，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的逐步應(yīng)用使可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)具有了多種實(shí)用功能，如實(shí)時(shí)指揮、發(fā)傳真和短信、視頻通話等。這是一個(gè)綜合性的平臺(tái)，能與其他系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，使用視頻監(jiān)控和視頻會(huì)議來進(jìn)行緊急的臨時(shí)指揮調(diào)度。

1可視化調(diào)度通信

可視化通信的實(shí)現(xiàn)非常簡(jiǎn)單，只需在調(diào)度所和車站站點(diǎn)安置可視化調(diào)度臺(tái)設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)。這樣可視化會(huì)議可以在任意時(shí)間內(nèi)開展，并可實(shí)現(xiàn)一鍵直呼?？梢暬瘯?huì)議的開展使指揮調(diào)度更加高效和有序。

2可視化調(diào)度臺(tái)

調(diào)度臺(tái)實(shí)現(xiàn)可視化。開展可視化調(diào)度會(huì)議時(shí)，可根據(jù)調(diào)度需求，在不同顯示屏上展示不同的顯示內(nèi)容，可分為通信顯示屏，信息監(jiān)控顯示屏，數(shù)據(jù)信息顯示屏以及防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏。

3綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能

可視化調(diào)度通信系統(tǒng)具有視頻監(jiān)控的功能。也可以通過接入現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全方位的監(jiān)控。調(diào)度員可隨時(shí)使用可視終端對(duì)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息進(jìn)行查看。同時(shí)站點(diǎn)的工作人員可以調(diào)看任意地點(diǎn)的視頻信息。

4與防災(zāi)系統(tǒng)互聯(lián)互通

可視化調(diào)度臺(tái)是災(zāi)害發(fā)生時(shí)的監(jiān)控中心，可對(duì)風(fēng)雨雷電、地震海嘯等災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)控報(bào)警。與防災(zāi)系統(tǒng)的互聯(lián)互通使得可視化調(diào)度臺(tái)在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)展開相應(yīng)的救災(zāi)預(yù)警和指揮調(diào)度。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展

1視頻監(jiān)控系統(tǒng)在我國的發(fā)展的三個(gè)階段

九十年代前，第一代視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要使用的是一套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。由于技術(shù)水平的落后，作為第一代視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在諸多局限性。例如只能進(jìn)行本地的視頻監(jiān)控，監(jiān)控能力較差；存儲(chǔ)以錄像帶作為介質(zhì)，不易保存且易損壞，儲(chǔ)存數(shù)據(jù)得不到應(yīng)有的保障；視頻監(jiān)控的清晰度不高是制約其發(fā)展的最大弊端。九十年代中期，使用多媒體控制臺(tái)進(jìn)行視頻監(jiān)控成為第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這是一個(gè)半模擬半數(shù)字化的解決方案，同樣存在著局限性：如最大支持?jǐn)z像機(jī)的數(shù)量是16個(gè)；只能通過特定的IP網(wǎng)絡(luò)訪問攝像機(jī)，遠(yuǎn)程操作和控制性較低；錄像資料通過磁盤存儲(chǔ)容易發(fā)生故障，數(shù)據(jù)容易丟失。九十年代末，隨著計(jì)算機(jī)設(shè)備、技術(shù)、處理能力、硬盤容量都得到了巨大的提高，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化增強(qiáng)，同時(shí)各種新技術(shù)的涌現(xiàn)，視頻監(jiān)控進(jìn)入完全數(shù)字化的監(jiān)控時(shí)代，稱為第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)相較前兩代是革命性的。借助互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控視頻的數(shù)字化和自動(dòng)化，在遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、視頻共享、系統(tǒng)兼容度上都輕松應(yīng)對(duì)。這項(xiàng)數(shù)字化技術(shù)的出現(xiàn)開始廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活中的多個(gè)領(lǐng)域，如公路交通、鐵路運(yùn)輸、社區(qū)安保等。而隨著我國高鐵的不斷興建，高鐵速度的進(jìn)一步提速，視頻監(jiān)控技術(shù)開始逐步應(yīng)用到高鐵中。數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用，使高鐵的指揮調(diào)度走上可視化、數(shù)字化和自動(dòng)化的道路。不僅滿足了高鐵運(yùn)行的安全，也使乘客的安全出行得到了保障。

2視頻系統(tǒng)的未來發(fā)展

未來視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高鐵通信中的應(yīng)用將會(huì)更加深入和徹底。在未來，遠(yuǎn)程控制技術(shù)將會(huì)更加深入的運(yùn)用到視頻監(jiān)控中。隨著可視化程度的提升，可以在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻，讓遠(yuǎn)程控制真正應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中。遠(yuǎn)程控制人員可以依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況提出看法和解決意見。總而言之，視頻系統(tǒng)在未來將在我高鐵發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用。

結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，高鐵將迎來新一輪的快速發(fā)展。視頻監(jiān)控系統(tǒng)將在高鐵安防中得到更加深入的應(yīng)用，視頻監(jiān)控能夠?qū)⒁曨l、音頻和各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析處理，使用可視化技術(shù)，增強(qiáng)高鐵中的通信功能，滿足了高鐵進(jìn)一步發(fā)展的需求，將發(fā)揮著更加重要的作用。（本文作者：石翱單位：中鐵電化局集團(tuán)公司客運(yùn)專線系統(tǒng)集成事業(yè)部）