公路路線設(shè)計(jì)中交通安全因素范文

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一、公路路線設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響因素

1.公路構(gòu)造物在公路路面設(shè)計(jì)中，影響交通安全的主要因素為路面抗滑能力以及路面的結(jié)構(gòu)類型。在對(duì)路面結(jié)構(gòu)類型選擇時(shí)需要充分考慮公路的級(jí)別、交通密度等因素。如橋涵與交通安全的關(guān)系能夠從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述：橋頭跳車、橋梁線形設(shè)計(jì)、道路和橋梁寬度。隧道對(duì)交通安全的影響有以下幾個(gè)因素：隧道中路面的結(jié)構(gòu)、隧道中安全設(shè)施、隧道洞口的結(jié)構(gòu)與形式、隧道的線形。

2.沿線設(shè)施通常在公路上有許多配套設(shè)施，如路標(biāo)指引、施工標(biāo)志以及廣告標(biāo)志牌等。其目的主要是為了給駕駛員提供公路信息，以及警示作用，規(guī)范的道路引導(dǎo)標(biāo)志會(huì)給司機(jī)行車安全帶來(lái)保障，帶來(lái)便利，但是如果設(shè)施有問(wèn)題，缺乏合理科學(xué)的布置，則可能會(huì)起到相反的作用，嚴(yán)重地造成交通事故，給人的生命以及財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)隱患。

3.設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度設(shè)計(jì)速度作為公路幾何設(shè)計(jì)中的主要控制參數(shù)，對(duì)公路的運(yùn)營(yíng)效率以及運(yùn)營(yíng)安全有著直接影響。在對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分對(duì)實(shí)際速度進(jìn)行檢驗(yàn)，并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)不滿足運(yùn)行速度的路線指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整或者增加其他相關(guān)的安全措施。具體設(shè)計(jì)時(shí)需要在以下幾個(gè)方面注意：（1）進(jìn)行路線的幾何參數(shù)選擇，需要首先對(duì)公路沿線地形以及道路行駛車輛的構(gòu)成進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)各種車型運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行分析后，從而設(shè)計(jì)出是以的公路路線線形；（2）優(yōu)化路線方案時(shí)應(yīng)該充分考慮周圍環(huán)境條件、沿線設(shè)施、沿線構(gòu)筑物等；（3）在進(jìn)行公路連續(xù)下坡路線的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)增設(shè)降溫水池與避險(xiǎn)車道。

4.路線交叉對(duì)于交叉道路的設(shè)計(jì)必須要滿足一下三個(gè)要點(diǎn)：（1）交叉處主線和被交路線平縱指標(biāo)取做高值；（2)在交叉處應(yīng)保證行車視距較好。這樣可以增強(qiáng)駕駛員對(duì)于路況的識(shí)別能力，使駕駛員在駕車通過(guò)時(shí)相互干擾最小。否則，駕駛員將無(wú)法有效識(shí)別交通管理設(shè)施的信息以及其他車輛運(yùn)行狀況，從而使自己車輛運(yùn)行難以控制。在平面交叉口時(shí)，車輛往往會(huì)形成交叉沖突點(diǎn)，合流沖突點(diǎn)以及分流沖突點(diǎn)，這些沖突點(diǎn)為交通安全以及行車速度帶來(lái)極為不利的影響。所以，在對(duì)公路交叉設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)依據(jù)實(shí)際需求（流量、流向），采取適宜的控制方法如分隔、渠化、燈控等，盡可能將這種沖突降到最低。

5.沿路景觀作為公路的構(gòu)造物，公路景觀對(duì)公路使用者尤其是駕駛員的主觀感受有著重要影響，一段優(yōu)美的景觀可能帶給駕駛員愉悅的心情，為駕駛員提高一個(gè)良好的駕車氛圍，但是如果景觀設(shè)計(jì)的太多拙劣，單調(diào)，可能會(huì)對(duì)駕駛員的心理活動(dòng)帶來(lái)波動(dòng)，甚至壓抑，使駕駛員在行車途中的內(nèi)在不確定因素增加。

二、公路路線設(shè)計(jì)的改善措施

針對(duì)以上影響交通安全的因素，可以采取一些改進(jìn)措施。（1）在二、三級(jí)公路上應(yīng)該綜合考慮路面防滑程度、路基高度、路線設(shè)計(jì)等因素在各路段設(shè)立相應(yīng)的限速標(biāo)志。（2）加強(qiáng)在各公路路段的安全設(shè)施設(shè)置。健全的交通安全設(shè)施會(huì)對(duì)駕駛員起到引領(lǐng)作用，減少事故的發(fā)生幾率。（3）加強(qiáng)交通管理。健全相應(yīng)交通規(guī)則，對(duì)于違反交通安全的駕駛?cè)藛T應(yīng)予以從重處罰，此外，應(yīng)做好交通安全宣傳教育工作，提高駕駛員對(duì)于安全的防范意識(shí)。（4）對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)充分重視其耐久性的問(wèn)題。近些年的教訓(xùn)告訴我們應(yīng)該防范因道路橋梁質(zhì)量引起重視。（5）關(guān)注超載問(wèn)題。通常在道路橋梁的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，超載現(xiàn)象只能有效控制無(wú)法完全避免，因此，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)實(shí)際可能出現(xiàn)的通車流量予以考慮，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)的偏差導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。（6）對(duì)附屬工程的設(shè)計(jì)應(yīng)給與重視。作為橋梁道路的組成部分，附屬工程對(duì)工程實(shí)際運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)、安全性、便捷性等有很大影響，設(shè)計(jì)工程人員應(yīng)該充分考慮這些要素。

三、結(jié)語(yǔ)

“要想富，先修路”，公路承載著人民對(duì)于小康社會(huì)、和諧社會(huì)的夢(mèng)想，在對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一定要科學(xué)合理，因地制宜，靈活進(jìn)行。

作者：周杰解朝森單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司