港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的關聯(lián)性探討范文

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《物流科技雜志》2015年第一期

1遼東半島港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的灰色關聯(lián)分析

以灰色關聯(lián)分析為研究方法，對系統(tǒng)內(nèi)部的模糊關系進行描述，利用關聯(lián)值大小來顯示各因素之間關系的強弱，進而通過排序找到關聯(lián)最大或者最小的因素進行分析。

1.1指標選取與原始數(shù)據(jù)采集從港口功能方面考慮指標的選擇，衡量港口物流的主要量化指標即是貨物吞吐量，擬選取遼東半島港口貨物吞吐量X0作為系統(tǒng)特征指標；反映區(qū)內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展水平的主要指標有：遼寧經(jīng)濟總產(chǎn)值X4，第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值X1、X2、X3，外貿(mào)進出口總額X5，固定資產(chǎn)投資X6作為反映區(qū)內(nèi)腹地經(jīng)濟發(fā)展水平的主要指標（如表2所示）。

1.2關聯(lián)度計算（1）第一步，計算序列初值由于所選取指標單位或量綱不同，且其數(shù)值的大小也會因時間、地域等多種因素而改變，這樣的原始數(shù)據(jù)不可以直接運用。所以，為消除這些不利因素對決策結果的影響，對序列進行規(guī)范化處理，實現(xiàn)指標無量綱化，轉化為可直接運用的數(shù)據(jù)序列。

2結論

2.1港口與區(qū)域經(jīng)濟影響因素的關聯(lián)性由表3可得，ρ04>ρ03>ρ02>ρ01>ρ06>ρ05，即遼寧省港口物流與各經(jīng)濟指標的關聯(lián)程度為：遼寧省GDP總產(chǎn)值>遼寧省第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值>遼寧省第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值>遼寧省第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值>遼寧省固定資產(chǎn)投資>遼寧省外貿(mào)進出口總額。可以看出，在三大產(chǎn)業(yè)中港口物流與第三產(chǎn)業(yè)即交通運輸、服務業(yè)等的關聯(lián)性最強，其次與第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)的關系較大，與第一產(chǎn)業(yè)關系最弱。

2.2發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)加強第三產(chǎn)業(yè)遼寧作為東北老工業(yè)基地，因此第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展自然會更勝一籌，由數(shù)據(jù)可以看出第二產(chǎn)業(yè)對港口物流業(yè)有很強的影響，而第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同時也是帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，因此，在今后的發(fā)展中，遼東半島更應該發(fā)揮這一優(yōu)勢加強第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定更加堅實的基礎，從而提升港口物流業(yè)的發(fā)展。

2.3加大固定資產(chǎn)投資力度省內(nèi)經(jīng)濟固定資產(chǎn)投資對港口物流發(fā)展也有著重要的影響。這說明近些年來遼寧省內(nèi)投資環(huán)境的不斷改善，加上政府的大力支持和引導力度的加強，使遼東半島經(jīng)濟區(qū)乃至遼寧省內(nèi)各行業(yè)對投資吸引力的增強，對沿海港口發(fā)展的影響日漸增強。但從數(shù)據(jù)上看，固定資產(chǎn)的投資并沒有三大產(chǎn)業(yè)對港口業(yè)的影響力度大，因此在今后的發(fā)展中，遼寧省可以適當加強在港口業(yè)方面的投資。

2.4加大區(qū)域內(nèi)外貨源的吸引力擴大貨源范圍遼東半島在今后的發(fā)展中應建立各個港口優(yōu)勢互補的關系，繼續(xù)發(fā)展東北老工業(yè)基地的優(yōu)勢，加大對重點港口大連港的建設；同時利用與韓國、日本相鄰的優(yōu)勢，增加貿(mào)易往來，拓展貨物結構，豐富港口資源，擴大貨源范圍，促進外貿(mào)進出口總額增長。

作者：鄭斐勻肖岳峰劉麗艷單位：桂林電子科技大學桂林理工大學大連科技學院