鐵路站場工程施工組織探討范文

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1鐵路大型站場的改造施工過程中需要各專業(yè)進行良好的配合

工作鐵路大型站場的改造施工工程涉及到路基、橋涵、房建、給排水、網(wǎng)絡、信號以及電力等各項專業(yè)施工，此外還會涉及到路障拆遷、過渡段施工以及線路施工封鎖安排等工作，屬于大型綜合施工項目，它不僅直接關系到大型站場改造施工的質(zhì)量，而且還會影響到施工工期，因此在施工期間協(xié)調(diào)好各個專業(yè)的施工配合，對鐵路大型站場的改造施工有著非常重要的意義。在改造施工中，由于施工給各部門帶來的影響是不可避免的，所以為了盡量減少施工所帶來的損失，需要對各施工單位和各站、段進行有效的協(xié)調(diào)，從而使其在施工過程中能夠相互配合，為施工企業(yè)創(chuàng)造出有利的施工條件，滿足施工企業(yè)的各項合理要求，從而加快施工的進度。運輸部門還應該正確理解施工與運輸?shù)年P系，縮短大型站場改造期間線路封鎖以及封閉的時間，使得改造施工盡可能快的在封鎖以及封閉時間內(nèi)完成。所以在鐵路大型站場改造施工工程中，可以在確保大型線行車安全的基礎，使施工給鐵路正常運營所帶來的影響降至最低。另外，在施工過程中，相關單位也要做好各項落實工作，并指派專人進行負責，從而確保鐵路各項設備和設施都能順利的投入運營。

2、鐵路大型站場改造施工的注意事項

作為大型鐵路站場改造施工，不僅具有工程量大，技術復雜等特點，而且在施工中還會對鐵路的正常運營帶來較大的影響，所以需要在施工前做好前期的調(diào)查工作，利用適宜的施工技術和手段來確保施工方案的科學性和合理性。同時還要對施工中各項目的順序和時間進行合理的安排，盡量做好各項目工作量的協(xié)調(diào)，從而使其加快工程進度，減少由于施工而導致的線路封閉時間。

2.1需要制定站場施工的過渡方案由于鐵路大型站場改造施工時涉及的施工項目較多，所以不可避免的會對鐵路的正常運營造成一定的影響，這就需要制定站場施工的過渡方案，從而減少由于站場改造施工給鐵路正常運營帶來的影響。因此在施工時，需要在拆除原有設備及設施前，先對新設備和設施進行啟用，或是在施工時先對一些不會對鐵路正常運營帶來影響工程進行施工，而對影響鐵路正常運營的一些改造施工項目，則會增加一些臨時性工程，從而方便改造施工的進行，減少施工過程中對鐵路線路所帶來的干擾。

2.2改造施工需要按照施工計劃進行站場改造施工進行合理的施工組織工作，可以有效的保證能夠按照施工計劃進行順利實施，所以在進行施工組織工作時，首先需要根據(jù)大型站場的實際情況，組織工、電施工單位在大型站場改造期間的電力工程施工，根據(jù)鐵路大型站場施工的要求進行聯(lián)鎖試驗，然后對室內(nèi)外進行信號、道岔聯(lián)調(diào)試驗，在開通前請求電務段對室內(nèi)模擬試驗和室外信號、道岔進行聯(lián)鎖試驗。等到室外設備安裝完畢并且室內(nèi)的模擬試驗結(jié)束后，再利用室內(nèi)設備先從信號設備根據(jù)設計顯示條件逐項試驗，再根據(jù)進路進行定、反位的核對試驗，最后是根據(jù)軌道電路的要求進行電壓和相位角的調(diào)整試驗。

2.3需要成立施工質(zhì)量檢查小組為了確保鐵路大型站場施工能夠在保證質(zhì)量的前提下，按照施工組織計劃順利進行，則需要成立施工質(zhì)量檢查小組。施工質(zhì)量檢查小組需要對日常的施工進行組織和管理，對施工的安全性進行檢查，同時還要對施工現(xiàn)場中的每一個細節(jié)進行詳查，從而及時發(fā)生風險隱患，并及時采取有效措施進行排除，避免隱患發(fā)展為事故。同時還需要在改造施工中，做好組織和協(xié)調(diào)工作，對新舊設備的啟停進行合理安排，盡可能的減少施工過程中對鐵路正常運營所帶來的影響。

3、結(jié)束語

近年來，我國的鐵路發(fā)展速度習快，而在鐵路運輸過程中，越來越多的先進設備和技術應用到鐵路運輸中來，這就使鐵路站場設備具有更高的科技含量，同時鐵路速度的提升，也對站場設備有了更高的要求。所以在當前鐵路大型站場改造施工過程中，施工與鐵路正常運營之間的矛盾不斷升級。在這種情況下，需要對鐵路大型站場改造施工進行優(yōu)化設計，盡可能的減少改造期間對鐵路線路的封鎖時間，降低施工所給鐵路正常運營所帶來的影響。

作者：包睿單位：內(nèi)蒙古集通鐵路(集團)有限責任公司工務處