探討裝卸機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)問題范文

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摘要：本文針對鐵路裝卸機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)問題，結(jié)合理論實踐，在簡要闡述加強維修和保養(yǎng)重要性的基礎(chǔ)上，從線路故障、增壓器故障、冷卻水故障三個方面分析了常見維修和保養(yǎng)問題，并提出提升鐵路內(nèi)燃機運行效率和使用年限的措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路裝卸機械設(shè)備；內(nèi)燃機；線路；增壓器

0引言

近年來，我國鐵路事業(yè)快速發(fā)展，內(nèi)燃機的故障維修是影響鐵路運營水平的主要因素，內(nèi)燃機工作環(huán)境比較差，在長時間工作時，難免會存在安全隱患和故障，及時全面的維修和保養(yǎng)，可有效提升鐵路內(nèi)燃機的運行效率和使用壽命。內(nèi)燃機在運行中存在故障種類比較多，包括：冷卻水系統(tǒng)故障、增壓器故障、電氣線路故障等。基于此，本文從這三個方面分析了鐵路裝卸機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)問題及優(yōu)化措施，具體如下。

1定期開展維護和保養(yǎng)的重要性

內(nèi)燃機是鐵路運營中的主要機械設(shè)備，在運行中，很多零部件都處于高溫、振動、高壓等環(huán)境下，尤其是高溫、高寒地區(qū)通行的列車，對內(nèi)燃機性能極大影響，通過科學(xué)維修和有效的保養(yǎng)，對提升鐵路運行的安全性和穩(wěn)定性非常重要意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1有利于降低安全機械事故發(fā)生的概率

大量機械設(shè)備安全事故的原因表明，維護不及時，保養(yǎng)不到位是導(dǎo)致機械設(shè)備發(fā)生安全事故的主要原因。就鐵路內(nèi)燃機而言，如果維修和保養(yǎng)不到位，則會導(dǎo)致內(nèi)燃機的動力裝置、制動裝置、電氣設(shè)備等發(fā)生故障，從而引起機械安全事故。如果情況嚴(yán)重，甚至?xí){到人們生命和財產(chǎn)的安全性。通過科學(xué)的維修和有效的保養(yǎng)，可及時分析耐燃機存在的故障隱患，并及時制定行之有效的解決對策，從而確保內(nèi)燃機時刻處于最佳的運行狀態(tài)，降低安全事故發(fā)生的概率。

1.2有利于提升機車運行的穩(wěn)定性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機的功能越來越強大，結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，在運行中涉及到機械知識、動力學(xué)知識、電氣電路知識等，雖然內(nèi)燃機運行操作比較簡單，但任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生故障，都會造成連鎖反應(yīng)，從而影響整個系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。通過加強維修和保養(yǎng)，可有效確保內(nèi)燃機各個構(gòu)件都能正常運行，從而提升機車運行的安全性和穩(wěn)定性。

1.3有利于提升經(jīng)濟效益

任何機械設(shè)備都存在磨損老化的問題，運行負(fù)荷越大、工作環(huán)境越復(fù)雜，模式老化程度越明顯。內(nèi)燃機長時間運行后，各大零部件都會發(fā)生不同程度的磨損老化，就會增加故障發(fā)生的概率，一旦發(fā)生故障必然會造成經(jīng)濟損失。如果列車在行駛時中途發(fā)生故障，則需要鐵路上滯留更長時間，后續(xù)車輛也會受到不同程度是的影響，從而造成更加嚴(yán)重的損。因此，定期開展內(nèi)燃機維修和保養(yǎng)對提升經(jīng)濟效益也有非常重要的意義。

2鐵路內(nèi)燃機維修和保養(yǎng)問題

2.1電氣線路

電氣線路是組成內(nèi)燃機持續(xù)穩(wěn)定運行的主要系統(tǒng)，一旦電氣線路發(fā)生故障，輕則影響內(nèi)燃機運行效率，重則會發(fā)生嚴(yán)重的機械安全事故。但在電氣線路維修和保養(yǎng)中，存在配件代用和錯用的現(xiàn)象。內(nèi)燃機電氣線路中，主體線路和控制線路是發(fā)生故障概率比較大的位置，而不同的線路需要與之相適的配件才能發(fā)揮出也應(yīng)有的功能，但很多維修和保養(yǎng)操作人員，為提升工作效率，頻繁發(fā)生代用和錯用現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了內(nèi)燃機定心。所以，維修人員在檢查電器線路時，要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，先并明確電氣線路發(fā)生故障的實際位置，合理缺乏是主線故障還是控線故障，此后再進行細(xì)致排查。

2.2增壓器

導(dǎo)致鐵路內(nèi)燃機增壓器發(fā)生故障的主要原因是，輕保養(yǎng)，重使用，只有增壓器發(fā)生故障以后才能進行維修，使得增壓器頻繁發(fā)生以下幾種故障：第一種，轉(zhuǎn)子固死。此故障發(fā)生的主要原因是增壓器密封不良，發(fā)生跑油和漏油現(xiàn)象，潤滑油附著在靜止零件表面，導(dǎo)致零件發(fā)生碳化，如果不及時處理，就會封死間隙，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子難以正常運轉(zhuǎn)。第二，軸承燒損。此種故障是鐵路內(nèi)燃機在運行中最常見的故障之一，主要原因軸承安裝不規(guī)范或者軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。第三，殼體裂痕。導(dǎo)致此類故障發(fā)生的主要原因有：①為降低成本，使用了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者超過規(guī)定年限的零件，在高負(fù)荷運行下，機會形成裂痕；②鑄造質(zhì)量比較差，熱處理工藝不到位；③在選擇零件時沒有充分考慮內(nèi)燃機負(fù)荷[1]。

2.3冷卻水系統(tǒng)

導(dǎo)致鐵路內(nèi)燃機冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，維修和保養(yǎng)技術(shù)力量薄弱，人員專業(yè)技能不高。目前鐵路內(nèi)燃機維修保養(yǎng)執(zhí)行承包制。維修保養(yǎng)技人員的專業(yè)技術(shù)水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于機械設(shè)備更新?lián)Q代的速度，對電子機械、自動化設(shè)備的原理和維修技術(shù)不甚了解，影響了維修和保養(yǎng)的質(zhì)量。第二，冷卻水系統(tǒng)在運行中，一旦冷卻器發(fā)生泄漏或者氣缸蓋發(fā)生裂紋，就會影響冷卻系統(tǒng)的效率，從而影響內(nèi)燃機運行質(zhì)量。但在具體檢修和保養(yǎng)中，很多人員都會忽略這一點，只是對電氣線路和增壓器進行保養(yǎng)，很少關(guān)注冷卻水系統(tǒng)。

3鐵路裝卸機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)措施

3.1電氣線路維修和保養(yǎng)措施

鐵路內(nèi)燃機電氣線路比較復(fù)雜，為提升運行整個系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性，在電氣線路維修和保養(yǎng)時，嚴(yán)格遵循“正確分析與判斷故障，使用原型號配件”的原則。因此，每位維修和保養(yǎng)人員都要明確電氣線路敷設(shè)圖，掌握每根線路的功能和作用。并認(rèn)真分析故障產(chǎn)生的原因和實際位置，避免盲目操作影響維修效率。在具體維修中，需要一步步確定故障，縮小維修范圍。比如：在控制電路故障電判斷時，要對節(jié)點內(nèi)線路配置結(jié)構(gòu)進行全面分析，特別是在驗收啟動系統(tǒng)時，要從系統(tǒng)節(jié)點排查入口處開始。在進行啟動控制系統(tǒng)查驗時，可利用繼電器和回流線圈進行控制。在新線路安裝前，要先進行檢查測試，確認(rèn)無誤后才能接入內(nèi)燃機線路中，以便更好的發(fā)揮內(nèi)燃機的技術(shù)性能和安全性能。

3.2增壓器維修和保養(yǎng)措施

增壓器是整個內(nèi)燃機系統(tǒng)的主要組成部分，且保養(yǎng)效果直接決定了后期檢修成本，和內(nèi)燃機運行的質(zhì)量。因此，在增壓器保養(yǎng)時，要嚴(yán)格遵循“強制保養(yǎng)，降低維修費用”的原則，并嚴(yán)格制定“定班、定期、巡回”保養(yǎng)制度，決不能因為工作緊張而忽略了保養(yǎng)。在檢修時要做好以下幾點：第一，機務(wù)段要高度重視對增壓器的維修，定期更換潤滑油，定期對精濾器進行全面檢查。在新零件采購時，必須選擇高質(zhì)量的零件，提升增壓器自身質(zhì)量。第二，在增壓器中合理設(shè)置潤滑油油壓保護裝置，以降低潤滑油含量低時燒壞軸承。第三，根據(jù)增壓器實際運行情況，合理調(diào)整檢修周期。承擔(dān)運輸機車的增壓器要每天都進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.3冷卻水系統(tǒng)維修和保養(yǎng)措施

針對維修和保養(yǎng)人員專業(yè)技術(shù)不高的問題，可加強培訓(xùn)工作，針對設(shè)備維修技術(shù)薄弱的環(huán)節(jié)，制定有針對的培訓(xùn)，如定期要求權(quán)威人士或者專家，以講座的方式把內(nèi)燃機維修和保養(yǎng)的要點，以及新設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和操作技巧傳授給維修保養(yǎng)人員，確保他們專業(yè)知識和技能與時俱進[2]。在冷卻水系統(tǒng)維修時要先檢驗氣缸，如果發(fā)生裂痕則要及時著手維修，通過水壓試驗來檢測中冷器是否存在滲漏水，也是發(fā)現(xiàn)問題及時處理。水泵腔體中設(shè)有管接頭，雖然此種接頭滲漏水比較少，每分鐘滲漏水量在15~18滴之間，如果超過此范圍，則表示水封存在弊端，需要更換密封圈。

4結(jié)束語

綜上所述，本文結(jié)合理論實踐，分析了鐵路裝卸機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)問題，分析結(jié)果表明，內(nèi)燃機是機車持續(xù)穩(wěn)定運行主要機械設(shè)備，科學(xué)合理的維修和有針對性的保養(yǎng)，對提升內(nèi)燃機使用壽命和運行質(zhì)量有重要意義。只有掌握內(nèi)燃機發(fā)生故障的根據(jù)原因，并制定有效的維修和保養(yǎng)措施，在確保內(nèi)燃機運行效率的基礎(chǔ)上，降低后期維修成本。

參考文獻：

[1]李榮升.淺談鐵路內(nèi)燃機常見故障和維修[J].內(nèi)燃機與配件，2018（02）：148-149.

[2]劉東亮.淺談鐵路內(nèi)燃機使用常見故障和維修[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟，2018（01）：80.

作者:胡寬 單位:中鐵房地產(chǎn)集團海外地產(chǎn)發(fā)展有限公司