基于自主創(chuàng)新的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展范文

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內(nèi)容摘要：

本文結(jié)合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，從自主創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制的相關(guān)文獻(xiàn)研究出發(fā)，總結(jié)了現(xiàn)有研究成果，分別從內(nèi)部動(dòng)力因素和外部動(dòng)力因素分析了物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制，并針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制構(gòu)建實(shí)證分析模型，最后通過(guò)實(shí)證分析來(lái)驗(yàn)證自主創(chuàng)新對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的作用機(jī)制和作用效果。

關(guān)鍵詞：

物流產(chǎn)業(yè)；自主創(chuàng)新；動(dòng)力機(jī)制

近年來(lái)，受我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”影響，也是應(yīng)對(duì)新時(shí)期轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要，我國(guó)物流業(yè)正在進(jìn)入“新常態(tài)”的發(fā)展階段，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了增速換擋和發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，迫切需要尋找新的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力，通過(guò)自主創(chuàng)新促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了關(guān)鍵因素。然而，縱觀我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，還沒(méi)有成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑，其自主創(chuàng)新能力較低，究其根本原因就在于自主創(chuàng)新促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制不完善，并已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的瓶頸。因此，研究基于自主創(chuàng)新的物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制，對(duì)于深度挖掘我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力不足的原因，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)各個(gè)動(dòng)力要素對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的不同作用機(jī)理，提升物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，使其適應(yīng)“新常態(tài)”下物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)需求具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

一、相關(guān)文獻(xiàn)綜述

產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的重點(diǎn)問(wèn)題之一，自主創(chuàng)新是物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力和源泉的觀點(diǎn)已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。目前，創(chuàng)新如何促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，即自主創(chuàng)新促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制仍然是研究的難點(diǎn)，一直受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，并取得了一定的研究成果。自主創(chuàng)新是我國(guó)首先提出的新名詞，但其理論卻根源于國(guó)外，尤其是熊彼特對(duì)技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制的研究及以及新熊彼特主義構(gòu)建的一系列技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制模型，為國(guó)內(nèi)外理論界研究自主創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制提供了重要的理論依據(jù)和支撐，而后許多學(xué)者開(kāi)始以此為基礎(chǔ)，將創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制引入不同產(chǎn)業(yè)研究中，以此推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。我國(guó)關(guān)于自主創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制的問(wèn)題研究起步比較晚，研究主要集中在以下內(nèi)容：沈?qū)W斌（1995）界定了自主創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制的概念，魏江（1998）將企業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制分為內(nèi)外因，并強(qiáng)調(diào)內(nèi)因的不可忽視性，許蕭迪、王子龍（2003）主要對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力不足的主要原因：利益分配機(jī)制、人員激勵(lì)機(jī)制和企業(yè)內(nèi)控機(jī)制等進(jìn)行了相關(guān)研究，張春陽(yáng)（2008）研究了我國(guó)制造業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制，介紹了技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制的理論、動(dòng)力機(jī)制模型構(gòu)建，郭娟（2011）就自主創(chuàng)新對(duì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行了分析，提出了產(chǎn)業(yè)生命周期理論和產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力理論，并構(gòu)建了實(shí)證分析模型對(duì)自主創(chuàng)新作用機(jī)制進(jìn)行了實(shí)證分析。由此可知，國(guó)內(nèi)特別針物流產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的動(dòng)力機(jī)制研究較少，且多數(shù)研究缺乏系統(tǒng)性和整體性，存在一定的局限性，本文將以國(guó)內(nèi)外研究理論為基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)新為主導(dǎo)的內(nèi)生動(dòng)力進(jìn)行細(xì)致的探討。

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制的內(nèi)涵與外延

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制的內(nèi)涵“機(jī)制”一詞源于古希臘文，其本意是機(jī)器的構(gòu)造與運(yùn)轉(zhuǎn)的原理，具體指的是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各部件之間的相互聯(lián)系、互為因果的連接關(guān)系以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式。在《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》中“機(jī)制”主要指的是一個(gè)系統(tǒng)中，各個(gè)元素之間相互作用的過(guò)程以及功能。經(jīng)濟(jì)學(xué)借用這個(gè)概念，是指經(jīng)濟(jì)機(jī)體的各個(gè)組成部分相互組合、相互制約、相互作用的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和方式。產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制就是指產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中各要素相互影響、相互制約的結(jié)合方式和作用形式。而物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制可由此界定為是物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各要素的一種整合機(jī)制，通過(guò)促進(jìn)內(nèi)部諸要素、諸層次以及諸系統(tǒng)之間的相互協(xié)調(diào)，發(fā)揮其整合效率，從而有效提升物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和綜合實(shí)力。

（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制的外延“產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制”概念主要可以從三個(gè)層次進(jìn)行界定：一是“產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特性；二是發(fā)展機(jī)制的構(gòu)成要素以及其作用機(jī)理；三是各類(lèi)經(jīng)濟(jì)要素之間組合以及交互運(yùn)動(dòng)的原理。不同經(jīng)濟(jì)要素間一方面是相互影響、相互制約、相互結(jié)合的關(guān)系；另一方面，各要素之間又相互獨(dú)立，具有各自獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以及相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)制。第一，“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的主體及階段特征。對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行考察可以從產(chǎn)業(yè)整體以及單個(gè)產(chǎn)業(yè)兩個(gè)方面進(jìn)行。廣義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指的是對(duì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行過(guò)程中和運(yùn)行狀態(tài)的總體性的考察，包括了從產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生到產(chǎn)業(yè)消亡的整個(gè)過(guò)程。狹義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要指的是單個(gè)具體產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)過(guò)程。第二，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素條件及作用機(jī)理。任何產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展都不是自發(fā)形成的，產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和創(chuàng)新發(fā)展也總是受到某種力量的支配。這些能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生與壯大的力量被稱(chēng)之為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首先是要受到利益驅(qū)動(dòng)的，以及市場(chǎng)需求、制度創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步、分工的發(fā)展及分工發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化、充裕的要素供給等也是產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)不可或缺的要素，是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展的前進(jìn)動(dòng)力。第三，各要素之間的有機(jī)結(jié)合及相互影響。實(shí)際上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，各要素之間并不是相互獨(dú)立的，是相互聯(lián)系和相互影響的。各要素之間的有機(jī)結(jié)合及交互影響。實(shí)際上,各要素對(duì)產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)和制約，并不是孤立的,而是相互聯(lián)系、相互影響的。

三、自主創(chuàng)新視角下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制研究

研究假設(shè)：假設(shè)1：物流創(chuàng)新投入對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)存在正相關(guān)。假設(shè)2：物流創(chuàng)新產(chǎn)出對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)存在正相關(guān)。假設(shè)3：物流創(chuàng)新基礎(chǔ)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)存在正相關(guān)。假設(shè)4：物流創(chuàng)新管理能力對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)存在正相關(guān)。

（一）樣本選擇鑒于目前自主創(chuàng)新的物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制還沒(méi)有完善的統(tǒng)計(jì)資料，數(shù)據(jù)可獲取性和有效性受限，因此本文采用問(wèn)卷調(diào)查的方式進(jìn)行實(shí)證研究，以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度較高的廣東省為調(diào)研范圍，通過(guò)直接和間接兩種調(diào)查方式進(jìn)行了采樣。直接方式以電子郵件和傳真方式分別進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷100份、120份，有效問(wèn)卷率分別為：76.5%和82.2%。間接方式是通過(guò)其它部門(mén)將200份問(wèn)卷發(fā)給相關(guān)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)調(diào)查問(wèn)卷，有效問(wèn)卷率為78%。

（二）變量及指標(biāo)的選取解釋變量。本文以物流創(chuàng)新投入、物流創(chuàng)新產(chǎn)出、物流創(chuàng)新基礎(chǔ)、物流創(chuàng)新管理能力四個(gè)方面對(duì)廣東省物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)估。被解釋標(biāo)量。本文以物流產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)實(shí)力、成熟水平、成長(zhǎng)規(guī)模、技術(shù)發(fā)展水平和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等五個(gè)題項(xiàng)測(cè)量產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效。

（三）模型構(gòu)建本文在借鑒國(guó)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，并結(jié)合本文研究對(duì)象特點(diǎn)和實(shí)證需要，構(gòu)建一個(gè)多元線(xiàn)性回歸模型進(jìn)行自主創(chuàng)新能力與物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效實(shí)證分析。

（四）實(shí)證結(jié)果分析根據(jù)本文研究對(duì)象的量化需求，在進(jìn)行研究的過(guò)程中主要是使用了多元線(xiàn)性回歸分析方法中的多變量同時(shí)進(jìn)入方程法，將物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效作為因變量，以物流創(chuàng)新投入、創(chuàng)新產(chǎn)出、創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新管理能力作為自變量，探討自主創(chuàng)新對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效的相關(guān)影響。同時(shí)，在進(jìn)行多元線(xiàn)性回歸分析過(guò)程中，為區(qū)分具備不同技術(shù)和創(chuàng)新基礎(chǔ)的物流企業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效的差異性，將物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新程度，與同行業(yè)比技術(shù)差異性?xún)蓚€(gè)變量作為控制變量，一并加入回歸分析模型中進(jìn)行檢驗(yàn)。本文在研究中采用SPSS16.0軟件對(duì)所選取的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析（顯著性水平為5%），最終得出的回歸分析表和方差分析表，如表1、表2所示。根據(jù)表1中的回歸分析結(jié)果可以得出，回歸模型的解釋度是0.476，而且經(jīng)過(guò)調(diào)整過(guò)后的為0.526，因此得出模型中的3個(gè)變量具有良好的代表性，選擇線(xiàn)性函數(shù)形式對(duì)廣東省物流產(chǎn)業(yè)的解釋度比較高。模型中的D-W檢驗(yàn)值為2.061，十分接近2，這就表明殘差序列具有獨(dú)立性特點(diǎn)。進(jìn)入回歸模型中的3個(gè)變量VIF最小為1.019，最大為1.141，與臨界值10具有很大差距，由此，可以拒絕回歸模型存在共線(xiàn)性的假設(shè)。根據(jù)表2中的方差分析結(jié)果可以得出，物流行業(yè)的創(chuàng)新程度與同行業(yè)比技術(shù)差距控制變量對(duì)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效并不明顯，創(chuàng)新管理能力在5%的置信水平也不顯著。根據(jù)回歸結(jié)果，我們可以建立廣東省基于自主創(chuàng)新的物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效回歸模型。模型中的系數(shù)能夠比較各個(gè)自主創(chuàng)新因素對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效的影響程度強(qiáng)弱。顯而易見(jiàn)，自主創(chuàng)新的四個(gè)方面因素對(duì)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效影響的強(qiáng)弱排序依次是：行業(yè)創(chuàng)新投入、行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)、行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出、創(chuàng)新管理能力。因此，回歸分析結(jié)果驗(yàn)證了假設(shè)1、假設(shè)2和假設(shè)3，但假設(shè)4沒(méi)有得到有效驗(yàn)證。

四、結(jié)論與建議

通過(guò)上述理論與實(shí)證研究分析我們可以得出，自主創(chuàng)新對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，自主創(chuàng)新能力是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。自主創(chuàng)新對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著正向推動(dòng)作用。并提出相關(guān)建議如下：政府積極引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新。物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家制定的“提高自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”的戰(zhàn)略部署，在物流行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中要積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)、激勵(lì)以及組織協(xié)調(diào)的作用。加大對(duì)自主創(chuàng)新活動(dòng)的投入。物流企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，要積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)在內(nèi)部要建立起科研機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮科研機(jī)構(gòu)在推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展中的積極作用。

加強(qiáng)多方合作。為了促進(jìn)物流企業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)該加快物流企業(yè)與學(xué)校以及科研機(jī)構(gòu)的合作力度，打破彼此之間的封閉狀態(tài)。通過(guò)物流企業(yè)與各方之間的團(tuán)結(jié)合作，共同推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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作者：范宇 單位：嶺南師范學(xué)院