公路養(yǎng)護(hù)管理思考（4篇）范文

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第一篇：公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

摘要:我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，為促進(jìn)我國(guó)社會(huì)發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn)。作為交通運(yùn)輸發(fā)展的重要組成部分，公路橋梁不僅關(guān)系著公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展，而且對(duì)于交通運(yùn)輸事業(yè)的整體發(fā)展也具有重要作用。基于此，將公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理作為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的作用進(jìn)行研究，進(jìn)而對(duì)養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;養(yǎng)護(hù);管理

0引言

公路橋梁作為公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾~帶，對(duì)于我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要作用。加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作不僅能夠保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，也能夠促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。但是，我國(guó)公路橋梁在管理中缺乏對(duì)其養(yǎng)護(hù)工作的具體認(rèn)識(shí)，造成公路橋梁在建設(shè)和運(yùn)行中過(guò)度使用而造成人力、財(cái)力和物力的浪費(fèi)。因此，為了確保公路橋梁發(fā)揮巨大的作用，就要加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

我國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民生活水平得到大幅度的提升，公路作為人民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道之一，其在日常生活中發(fā)揮著不可替代的作用。而在公路建設(shè)中公路橋梁的使用是公路之間相互連接的主要方式，公路運(yùn)輸作為重要的交通運(yùn)輸方式。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸更加繁榮，大量重型運(yùn)輸車輛對(duì)于公路橋梁造成了嚴(yán)重的破壞，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懕容^大。一方面，在公路建設(shè)初期計(jì)劃中對(duì)于公路橋梁的設(shè)計(jì)考慮不周，由于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展而導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量無(wú)法滿足當(dāng)前公路運(yùn)輸狀況，加之現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，長(zhǎng)期受到破損壓力影響的橋梁無(wú)法承受，導(dǎo)致本身使用壽命縮短，甚至無(wú)法再使用［1］;另一方面，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)工作缺乏質(zhì)量支撐，我國(guó)早期公路橋梁受資金投入和建造技術(shù)的影響，導(dǎo)致橋梁質(zhì)量無(wú)法承受后期大量交通運(yùn)輸作業(yè)，這就要求橋梁在日常運(yùn)行中必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。但是，我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作存在很多問(wèn)題，對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)管理不夠重視，長(zhǎng)此以往，公路橋梁成為交通運(yùn)輸安全的重點(diǎn)隱患。因此，為了保證公路橋梁發(fā)揮作用，就要加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，重視公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理。

2公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

2．1養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識(shí)不到位

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理受多種因素的影響，其中最根本的影響因素是對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識(shí)程度［2］。由于缺乏對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的深刻認(rèn)識(shí)，致使當(dāng)前我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際工作缺乏實(shí)用性，養(yǎng)護(hù)管理工作僅限于表面，導(dǎo)致公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作難以取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。同時(shí)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理缺乏科學(xué)的管理機(jī)制，管理人員由于缺乏管理機(jī)制和管理認(rèn)識(shí)導(dǎo)致橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作難以持續(xù)。因此，加強(qiáng)管理人員對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)，才能從根本上緩解公路橋梁的破壞情況，提高橋梁的使用效率。

2．2養(yǎng)護(hù)管理措施不健全

我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在解決公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作上也提出了一系列管理措施，但是在實(shí)際運(yùn)行中，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理需要大量的人力、物力和財(cái)力的支持，這就導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理措施必須加強(qiáng)其在人力、物力和財(cái)力上的控制。由于現(xiàn)代橋梁建設(shè)工作的承包企業(yè)各不相同，橋梁養(yǎng)護(hù)工作也愈加困難，統(tǒng)一的橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施難以實(shí)行。同時(shí)，受養(yǎng)護(hù)工作的管理措施不健全的影響，橋梁整體控制過(guò)程中各個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)連接不暢，如工程設(shè)計(jì)和建設(shè)單位、公路養(yǎng)護(hù)等相關(guān)部門。2．3缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)人員缺乏專業(yè)性，目前公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作從業(yè)人員素質(zhì)不高，對(duì)于專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)知識(shí)缺乏理論支撐，大多數(shù)從事橋梁養(yǎng)護(hù)工作的人員都是缺少專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的普通工人，其對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作一知半解，無(wú)法真正達(dá)到橋梁養(yǎng)護(hù)工作的要求［2］。除此之外，橋梁養(yǎng)護(hù)人員從業(yè)收入較低，致使長(zhǎng)期從事橋梁養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)人員越來(lái)越少，造成了專業(yè)人員的極度缺乏。

3公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施

3．1提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)

為了確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理能夠不斷起到加強(qiáng)公路橋梁利用率的作用，必須要提高相關(guān)部門以及從業(yè)人員對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)。可以通過(guò)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高其對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)，明確橋梁養(yǎng)護(hù)對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔茫笙嚓P(guān)工作人員在推動(dòng)公路建設(shè)的同時(shí)做好已建公路橋梁的基本交通情況和正在建設(shè)以及擬建設(shè)公路橋梁的建設(shè)情況，提前做好橋梁損壞預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代道路觀測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)化監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，為公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理提供科學(xué)的認(rèn)識(shí)［3］。

3．2建立健全養(yǎng)護(hù)管理措施

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的內(nèi)容，故在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)要注重對(duì)相關(guān)程序的研究，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施的健全力度。我國(guó)目前的橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施存在漏洞，所以必須要建立健全養(yǎng)護(hù)管理措施。交通運(yùn)輸建設(shè)相關(guān)部門要出臺(tái)關(guān)于強(qiáng)制要求橋梁養(yǎng)護(hù)部門對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢測(cè)的次數(shù)，保證日常檢測(cè)和定期維修養(yǎng)護(hù)工作，做到及時(shí)維修問(wèn)題公路橋梁，一旦發(fā)生問(wèn)題，能夠有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策，保證公路橋梁能夠最快運(yùn)行。

3．3建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)

公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要專業(yè)的從業(yè)人員進(jìn)行有效管理。對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)而言，橋梁養(yǎng)護(hù)部門要根據(jù)橋梁的破損情況組成相適應(yīng)的橋梁專業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，尤其是特大橋、大橋，如北盤江大橋、杭州灣大橋等大型跨江跨河大橋，利用專業(yè)的公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，以保證橋梁的運(yùn)行質(zhì)量。公路運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)審查工作，組織專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)制訂橋梁狀況設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，預(yù)防橋梁安全問(wèn)題，保證橋梁使用年限增長(zhǎng)。建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)最重要的是橋梁工程師的引進(jìn)和培養(yǎng)，要保證其具有專業(yè)的橋梁專業(yè)知識(shí)以及良好的職業(yè)操守，及時(shí)對(duì)橋梁作出詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告。一旦在橋梁檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)位于三類或者四類乃至危險(xiǎn)階段的公路橋梁，要立刻采取措施，公路運(yùn)輸部門要積極配合橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的工作，確保及時(shí)解決危險(xiǎn)橋梁?jiǎn)栴}。因此，建立專業(yè)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)要加大對(duì)橋梁專業(yè)人員的引進(jìn)和培訓(xùn)［4］。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，進(jìn)而分別從提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識(shí)、建立健全養(yǎng)護(hù)管理措施以及建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)三方面對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。研究結(jié)果表明，現(xiàn)階段仍然存在一些關(guān)于養(yǎng)護(hù)意識(shí)、專業(yè)人員和管理上的問(wèn)題。因此，仍需要加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的研究，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化建設(shè)。

參考文獻(xiàn):

［1］張崇高．公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施［J］．價(jià)值工程，2017，36(21):42－43．

［2］徐國(guó)華．淺析公路橋梁橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理［J］．四川水泥，2017，22(1):59．

［3］鞠紹友．精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用［J］．建筑知識(shí)，2015，35(12):136．

［4］董明明．公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的質(zhì)量控制措施［J］．四川水泥，2015，15(7):318.

作者：李志剛 單位：廣西博白縣公路管理所

第二篇：公路施工和養(yǎng)護(hù)管理措施探討

為了從根本上提升公路工程施工的質(zhì)量，進(jìn)一步控制公路養(yǎng)護(hù)的成本，需要在團(tuán)隊(duì)相互協(xié)作下，促使公路施工與養(yǎng)護(hù)高效融合，利用現(xiàn)代化公路施工技術(shù)與方式，盡量降低人力與物力的損耗。公路施工與養(yǎng)護(hù)管理，兩者的關(guān)鍵都是在做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境開(kāi)展勘察工作，并在熟練運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，制定出最優(yōu)的施工方案與養(yǎng)護(hù)方案，合理配置設(shè)備與人力資源。此外，還要盡可能地節(jié)約成本，提升施工效率，確保按時(shí)完成各項(xiàng)施工。另外，還要依據(jù)具體的情況，及時(shí)調(diào)整施工與養(yǎng)護(hù)方案，要做好突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留出相應(yīng)的檔案資料。

一、公路施工管理的措施

1.做好施工前準(zhǔn)備工作要全方位地勘察施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的具體情況，重點(diǎn)突出施工中的難點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的水文氣象條件，精準(zhǔn)地分析施工周邊的環(huán)境，合理運(yùn)用施工現(xiàn)場(chǎng)中的各項(xiàng)有利因素，從根本上消除施工中的不利因素。強(qiáng)化各部門間的溝通與聯(lián)系，對(duì)施工人員開(kāi)展必要的培訓(xùn)，制定出工程施工方案。要科學(xué)論證施工方案，及時(shí)預(yù)判出施工過(guò)程可能出現(xiàn)的問(wèn)題，最大限度地加大施工控制。

2.建立完善的施工管理制度諸多實(shí)踐證明，公路工程施工過(guò)程中，很多技術(shù)問(wèn)題都和施工管理制度有聯(lián)系。假使一個(gè)施工單位有一套相對(duì)健全的施工技術(shù)管理制度，不僅可以很好地確保公路工程按部就班實(shí)施，還可以提高施工質(zhì)量，控制工程造價(jià)，縮減施工工期。因此，積極構(gòu)建一套相對(duì)健全的施工技術(shù)管理制度尤為關(guān)鍵。

3.建立完備的技術(shù)交底制度為了確保公路工程可以順利實(shí)施，要強(qiáng)化公路工程各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)管理力度。這不僅要建立完備的施工技術(shù)管理制度，還要構(gòu)建并完善技術(shù)交底制度。由于公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)要求是不一樣的，構(gòu)建技術(shù)交底制度，將施工人員自身的職責(zé)一一明確出來(lái)，可以確保施工人員和技術(shù)人員之間的良好溝通，充分了解各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，保證工程有序施工。

4.建立圖紙會(huì)審制度對(duì)任何工程而言，施工圖紙都是工程的根本依據(jù)。強(qiáng)化公路施工管理，要構(gòu)建圖紙會(huì)審制度，在正式施工前，要仔細(xì)核對(duì)施工圖紙，并開(kāi)展必要的會(huì)審工作。如果圖紙中有需要修改的部位，要依據(jù)具體的情況來(lái)修改，之后再依據(jù)圖紙施工。此外，還要逐步優(yōu)化施工方案。施工方案一般都是在正式施工前規(guī)劃制定好的，但施工現(xiàn)場(chǎng)是瞬息萬(wàn)變的，務(wù)必及時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)具體的施工方案。

5.健全施工預(yù)案施工人員要發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督作用。要依據(jù)實(shí)際情況，逐步健全施工預(yù)案，有效地避免施工中發(fā)生過(guò)大的問(wèn)題。要強(qiáng)化施工全過(guò)程的管理力度，積極引入先進(jìn)的施工技術(shù)，注重運(yùn)用新型化設(shè)備與材料。不斷改革創(chuàng)新施工工藝，確保公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步發(fā)展，進(jìn)而滿足新型公路施工的各項(xiàng)需求。

二、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的措施

1.建立規(guī)范的養(yǎng)護(hù)機(jī)制為了更好地順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的各項(xiàng)需求，要進(jìn)一步強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的構(gòu)建，逐步放開(kāi)對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的控制力度，運(yùn)用管養(yǎng)分離的模式，打造一個(gè)全新的公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)機(jī)制，逐步強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)養(yǎng)護(hù)管理分級(jí)化，要加大公路養(yǎng)護(hù)走向規(guī)范化的道路。

2.提高公路養(yǎng)護(hù)工作科技水平在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，積極運(yùn)用各類新工藝與新技術(shù)，不僅可以縮減工期，還可提高施工質(zhì)量與效率。另外，還要注重提升公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的信息化，進(jìn)一步強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)信息化的管理力度，運(yùn)用各類信息技術(shù)，有效地針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施必要的數(shù)據(jù)分析與處理，確保養(yǎng)護(hù)工作更加系統(tǒng)化。

3.加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤檢查強(qiáng)化公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量跟蹤檢查，可以減少公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，真正做到防患于未然，有效地緩解公路養(yǎng)護(hù)壓力。

4.做好資金支持工作公路養(yǎng)護(hù)工作的有序開(kāi)展，需要充裕的資金扶持。確保養(yǎng)護(hù)資金到位，要從以下幾個(gè)方面實(shí)施：首先，依據(jù)公路等級(jí)，科學(xué)地安排養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；其次，統(tǒng)籌兼顧，合理配置人力與機(jī)械，減少浪費(fèi)現(xiàn)象；最后，做好公路養(yǎng)護(hù)成本的評(píng)估與預(yù)算，嚴(yán)格控制每一階段所需的資金。

5.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)要提升公路養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)化知識(shí)，定期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)化培訓(xùn)，確保其可將各項(xiàng)職能發(fā)揮出來(lái)。教育培訓(xùn)后還要評(píng)估測(cè)試，確保培訓(xùn)有效。測(cè)試主要以理論考試與現(xiàn)場(chǎng)技能測(cè)試為主。

6.做好公路養(yǎng)護(hù)施工驗(yàn)收要確保公路工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，就要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)施工的檢驗(yàn)力度，將各類情況統(tǒng)一匯報(bào)至監(jiān)理工程師處。一旦質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)處理，確保不出現(xiàn)任何缺陷。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要強(qiáng)化監(jiān)管力度，加大養(yǎng)護(hù)施工的整體效益；驗(yàn)收階段，要做好備案工作，便于后期復(fù)查。

作者：王影 單位：遼寧省錦州市黑山縣交通局

第三篇：提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和質(zhì)量探討

摘要:我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)不斷完善，特別是交通路網(wǎng)系統(tǒng)日漸發(fā)達(dá)。農(nóng)村公路是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分，強(qiáng)化農(nóng)村公路建設(shè)，對(duì)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)之間有效對(duì)接，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，具有現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合實(shí)際情況，分析了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，論述了提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和質(zhì)量的對(duì)策，希望對(duì)同行有所幫助。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;養(yǎng)護(hù)管理;問(wèn)題;對(duì)策

1農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在的問(wèn)題

1.1農(nóng)村公路總體養(yǎng)護(hù)管理差異較大

地方政府和地方路政部門缺乏對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重視，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)不到位、管理質(zhì)量差，使得農(nóng)村公路使用壽命大大縮短，農(nóng)村公路路況不良，即便是新修建的農(nóng)村公路工程，在投入使用很短一段時(shí)間后，路面也會(huì)出現(xiàn)各種病害，為今后養(yǎng)護(hù)管理工作的高效開(kāi)展產(chǎn)生了巨大的阻礙。在缺乏科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)上，公路使用功能很難發(fā)揮出來(lái)。有些公路橋梁直接由民間橋梁改造而成，橋梁使用一段時(shí)間后變成危橋，給行人和車輛造成巨大安全隱患。

1.2公路養(yǎng)護(hù)主體有待進(jìn)一步明晰

在很多地區(qū)存在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)主體不明晰的情況，這已經(jīng)成為制約農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素。我國(guó)相關(guān)法規(guī)和政策中明確規(guī)定了政府需要承擔(dān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的主要責(zé)任，但該法規(guī)在具體落實(shí)過(guò)程中，依然存在執(zhí)行不到位、落實(shí)不具體的問(wèn)題。很多基層地區(qū)的政府部門普遍存在管理主體落實(shí)不到位的現(xiàn)象，很多領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為交通管理部門應(yīng)承擔(dān)這項(xiàng)工作，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)主體很難落實(shí)到具體部門，養(yǎng)護(hù)管理工作也就無(wú)法正常開(kāi)展。同時(shí)，政府相關(guān)職能部門并沒(méi)有將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理納入到政府公共服務(wù)體系中。

1.3農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入不到位

充足的資金投入是確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作高效開(kāi)展的重要前提，缺少充足資金支持，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作很難高效開(kāi)展。現(xiàn)階段，由于基層政府管理部門無(wú)法進(jìn)一步明確公務(wù)養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，導(dǎo)致政府機(jī)構(gòu)對(duì)該項(xiàng)工作的重視程度不足，并沒(méi)有將該項(xiàng)工作需要的經(jīng)費(fèi)納入政府年度財(cái)政計(jì)劃中，最終導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理工作步履維艱。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著村村通工程的推進(jìn)和實(shí)施，農(nóng)村交通路網(wǎng)不斷完善，但在很多農(nóng)村公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，地方政府部門和相關(guān)職能機(jī)構(gòu)并不能將公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)納入建設(shè)體系中，導(dǎo)致地方政府重視建設(shè)，輕視養(yǎng)護(hù)管理。目前，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金還沒(méi)有納入政府公共財(cái)政支持支出體系。如果長(zhǎng)時(shí)間得不到科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理，公路的使用壽命將會(huì)大大縮短，公路短時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致安全事故，嚴(yán)重威脅當(dāng)?shù)厝罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。

1.4農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不健全

現(xiàn)階段，廣大農(nóng)村地區(qū)還沒(méi)有建立完善的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，這是導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理主體不明確、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金落實(shí)不到位、管理責(zé)任不明晰的主要影響因素。由于缺少完善的管理機(jī)制，造成了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)無(wú)人管理、無(wú)人落實(shí)的情況。大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)并沒(méi)有落實(shí)公路法明確規(guī)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理主體和責(zé)任。如果按照正常程序，縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)、村級(jí)相應(yīng)責(zé)任主體應(yīng)建設(shè)完善的三級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，但現(xiàn)階段該機(jī)制并沒(méi)有形成，也沒(méi)有建設(shè)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的專門管理機(jī)構(gòu)。從農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀來(lái)看，一直處于無(wú)人管理、無(wú)人負(fù)責(zé)的狀態(tài)。

2提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和質(zhì)量的對(duì)策

2.1積極建設(shè)以縣級(jí)主管單位為主的管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制

首先，進(jìn)一步明確農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。進(jìn)一步要求縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)人民政府將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作納入到政府公共服務(wù)體系，履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的法規(guī)要求，確保政府將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)經(jīng)費(fèi)納入到年度財(cái)政公共預(yù)算計(jì)劃中，要進(jìn)一步明晰各方責(zé)任，確保責(zé)任到人。其次，建立合理、長(zhǎng)效的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金支出渠道。各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村集體組織，要遵循縣鄉(xiāng)自籌，省市財(cái)政補(bǔ)助的原則，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村集體自行籌集相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)管理資金，并設(shè)置相應(yīng)的資金專用賬戶，強(qiáng)化對(duì)資金的管理和利用，進(jìn)一步建立完善的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障體系。再次，實(shí)行農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)職責(zé)分離。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理可以實(shí)行分級(jí)別管理，分級(jí)別養(yǎng)護(hù)的管理養(yǎng)護(hù)運(yùn)行模式，在基層地區(qū)形成以政府監(jiān)督監(jiān)管為主，行業(yè)管理主體部門負(fù)責(zé)，落實(shí)承包人相關(guān)職責(zé)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，進(jìn)一步健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理市場(chǎng)化科學(xué)發(fā)展。最后，進(jìn)一步健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核需要建立完善的制度，地區(qū)要結(jié)合自身實(shí)際情況，盡快出臺(tái)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。縣級(jí)政府應(yīng)該將鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量列入年度考核范圍，通過(guò)建設(shè)完善的激勵(lì)機(jī)制，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府部門農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和工作積極性。

2.2結(jié)合實(shí)際，采用多種農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新模式

近幾年，隨著各地區(qū)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理重視程度的不斷提升，各個(gè)部門共同參與到了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作中。按照機(jī)械化和專業(yè)化程度不同，可以將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式分為群眾突擊性季節(jié)性養(yǎng)護(hù)管理、分階段承包養(yǎng)護(hù)管理、專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍養(yǎng)護(hù)管理三種模式。其中，聘請(qǐng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理是現(xiàn)階段較常見(jiàn)的一種新模式。由于專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍具備高素質(zhì)的工作人員，整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量較高，能夠很好的完成農(nóng)村公路大中修補(bǔ)，橋梁涵道施工養(yǎng)護(hù)工作。但不同地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)水平不同，在選擇養(yǎng)護(hù)模式方面，要結(jié)合自身實(shí)際情況綜合選擇適合本地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的新模式，要堅(jiān)持走專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理和群眾參與相結(jié)合的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理道路，真正做到因地制宜，積極探索適合本地區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式。

2.3積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理組織形式

首先，要進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理日常組織形式。農(nóng)村工作日常養(yǎng)護(hù)管理要全面發(fā)揮縣市交通主管部門和各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府部門的職能作用，堅(jiān)持因地制宜、科學(xué)選擇的原則，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作模式，選擇有施工資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)單位對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。對(duì)難以通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制開(kāi)展日常養(yǎng)護(hù)的，可以發(fā)揮鄉(xiāng)級(jí)政府部門和村集體的職能作用，采取委托或個(gè)人承包的形式開(kāi)展多樣化日常養(yǎng)護(hù)。其次，要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)新體制的研究，進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大修工程、日常養(yǎng)護(hù)工程、橋梁函道養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化管理面臨的新情況和新問(wèn)題，要結(jié)合本地實(shí)際情況，大膽探索，總結(jié)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新經(jīng)驗(yàn)和新模式，充分激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村集體工作積極性，進(jìn)一步發(fā)揮其在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中的職能作用。

3結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作需要結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況，探索全新的養(yǎng)護(hù)管理模式，實(shí)現(xiàn)多方參與、高效配合，只有這樣才能進(jìn)一步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和管理質(zhì)量，提高農(nóng)村公路使用壽命，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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作者：李艷紅 單位：黑龍江省穆棱市農(nóng)村公路管理站

第四篇：公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在問(wèn)題思考及策略

摘要：公路日常運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)周期比較長(zhǎng)，所以養(yǎng)護(hù)管理人員需要擁有責(zé)任心，并在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中嚴(yán)格的遵守養(yǎng)護(hù)制度，從而保證公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證人們出行的安全。本文就將針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并給出相應(yīng)的建議，希望能夠?yàn)楣窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)管理人員提供有效的參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；問(wèn)題與建議

公路橋梁在日常養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，受外界因素影響，會(huì)出現(xiàn)各種的問(wèn)題和病害，這會(huì)直接影響公路橋梁的整體質(zhì)量，從而減短公路橋梁的使用壽命。再者，公路橋梁在使用的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)樾熊嚨某d導(dǎo)致公路橋梁的表面出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞，從而留下不可避免的隱患，為了能夠提高公路橋梁的整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長(zhǎng)其使用壽命，就需要養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的精心養(yǎng)護(hù)。

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要性

為了提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，提供更好的交通出行條件，需要公路養(yǎng)護(hù)管理人員能夠?qū)窐蛄哼M(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)管理，讓公路橋梁真正的發(fā)揮其重要的作用。當(dāng)公路橋梁建設(shè)完成之后，養(yǎng)護(hù)人員需要對(duì)施工路段進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，這樣不僅能提高公路橋梁的質(zhì)量還能延長(zhǎng)其使用壽命。引起公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理不到位的原因有很多，其中技術(shù)、資金、人員責(zé)任、意識(shí)等問(wèn)題是比較常見(jiàn)的，為此，在針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要不斷的提高養(yǎng)護(hù)管理的力度，這樣才能讓公路橋梁更好的為人民服務(wù)[1]。再者，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高，公路橋梁的建設(shè)能夠有效的促進(jìn)城市間的溝通頻率，提高運(yùn)輸能力等，所以公路橋梁的養(yǎng)護(hù)對(duì)社會(huì)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。

2公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在問(wèn)題

2.1依然存在重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的理念

在公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，依然存在重視建設(shè)而輕視養(yǎng)護(hù)的理念存在，其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先，很多建設(shè)管理單位領(lǐng)導(dǎo)不能從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)關(guān)注養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，不能利用制度來(lái)強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，是養(yǎng)護(hù)管理中最大的弊端。而且很多建設(shè)管理單位領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有真正意識(shí)到養(yǎng)護(hù)的理念，也不知道在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中如何能達(dá)到“養(yǎng)”和“護(hù)”。再者，在很多建設(shè)管理單位人員的眼中看公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是十分繁雜而且看不見(jiàn)成績(jī)的工作，導(dǎo)致很多公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的工作不被領(lǐng)導(dǎo)所認(rèn)可，這樣導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員的積極性降低。最后，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)危險(xiǎn)意識(shí)薄弱。很多養(yǎng)護(hù)人員都有傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，就是對(duì)公路橋梁進(jìn)行清理，這樣的意識(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中公路橋梁出現(xiàn)問(wèn)題，所以在公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中需要擁有明確的意識(shí)，才能有效的保護(hù)公路橋梁的質(zhì)量。

2.2養(yǎng)護(hù)管理的制度不完善

隨著我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)的完善，相應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)制度也在不斷的變化和更新，但是就現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)制度來(lái)講其無(wú)法完全的滿足使用的環(huán)境。而且現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理制度存在責(zé)任不清的情況，到出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)無(wú)法真正的找到責(zé)任人，從而耽誤了整體的管理工作[2]。再者，因?yàn)楣窐蛄吼B(yǎng)護(hù)項(xiàng)目比較多，工作內(nèi)容非常繁重，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中需要很多的人員參與其中，但因?yàn)楣芾頇C(jī)制混亂，讓養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果；而整體的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范過(guò)于刻板，讓制度無(wú)法滿足現(xiàn)有的管理環(huán)境。

2.3養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

在公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要養(yǎng)護(hù)人員辛勤工作才能確保公路橋梁延長(zhǎng)使用的壽命。但公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，人員素質(zhì)的建設(shè)則成為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)楹芏嘟ㄔO(shè)管理單位對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的不重視，導(dǎo)致對(duì)養(yǎng)護(hù)人員隊(duì)伍建設(shè)也沒(méi)有給予過(guò)高的重視。在實(shí)際公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，其人員僅是對(duì)路面進(jìn)行簡(jiǎn)單的打掃，并沒(méi)有使用專業(yè)的工具和技術(shù)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作僅是表面工作。而且公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的整體素質(zhì)偏低，很多人員在上崗工作之前，沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)系統(tǒng)的培訓(xùn)，這使很多工作人員對(duì)養(yǎng)護(hù)工作并不十分的了解。

3公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的完善對(duì)策

3.1提高養(yǎng)護(hù)管理的重視度

為了能提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，一定要提高建設(shè)管理單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，這樣才能有助于養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。首先，加大對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的資金投入，利用資金強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并購(gòu)買高技術(shù)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。例如：在針對(duì)路基養(yǎng)護(hù)中，排水方面，為降低路基兩側(cè)及兩側(cè)現(xiàn)有邊溝積水給路基造成損害，需加強(qiáng)路基兩側(cè)邊溝的開(kāi)挖，并調(diào)整縱坡，以便雨水順利流入河道，防止積水對(duì)路基造成浸泡，造成路基路面產(chǎn)生病害。城區(qū)、村屯路段要加強(qiáng)暗排及石砌邊溝建設(shè)，及時(shí)排除雨水，防止積水對(duì)路基路面產(chǎn)生病害。在針對(duì)路面養(yǎng)護(hù)工作中保潔方面，要加大資金投入，買入先進(jìn)的清掃設(shè)備進(jìn)行保潔，節(jié)省人工、費(fèi)用，現(xiàn)在路面車輛多、車速快，使用清掃車保潔，盡量減少道工上路保潔，保障道工人身安全。再者，需要提高對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的巡視頻率，在巡視的過(guò)程中注重對(duì)路面橋面的病害的檢查和處理，有效提高公路橋梁的使用功能。而且在巡查的過(guò)程中，對(duì)于護(hù)欄損壞、路面橋梁損壞，需要及時(shí)的進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理人員需要一天一次巡查，對(duì)損害和維修詳細(xì)記錄，對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。只有這樣才能全面的對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也才能有效的提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。所以提高對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視，才能有效的提高養(yǎng)護(hù)的效果。

3.2完善養(yǎng)護(hù)管理制度

在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，需要完善的制度對(duì)其進(jìn)行管理，這樣才能確保養(yǎng)護(hù)工作可以正常的進(jìn)行。所以在完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的過(guò)程中，需要做到以下兩點(diǎn)：首先，在完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)制度的過(guò)程中，需要將傳統(tǒng)的制度與政府企業(yè)的制度相分離，并同時(shí)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制，這樣才能提高管理工作的力度和效率。而且有效的管理機(jī)制還能促進(jìn)部門之間的合作力度，提高人員的工作效率，改善公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的氛圍。再者，在傳統(tǒng)制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善，能夠讓養(yǎng)護(hù)管理人員逐漸的適應(yīng)新制度的實(shí)行，并不出現(xiàn)排斥的現(xiàn)象，能夠讓新制度快速的進(jìn)入到管理中，并取得非常好的成效。但是在制度實(shí)行的過(guò)程中，需要人員能夠嚴(yán)格的遵守相關(guān)規(guī)定，同時(shí)引用更加先進(jìn)的技術(shù)，以此完善整體公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理。

3.3提高養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)

在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的過(guò)程中，人員的素質(zhì)情況直接影響到養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。為此，提高養(yǎng)護(hù)人員的整體素質(zhì)迫在眉睫。首先，需要改變現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)養(yǎng)護(hù)的觀念，因?yàn)楝F(xiàn)有人員對(duì)傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理比較熟知，而對(duì)于養(yǎng)護(hù)的認(rèn)知僅僅是表面理解，并沒(méi)有深刻的了解到養(yǎng)護(hù)的含義，為此，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)該利用有效的途徑提高人員對(duì)養(yǎng)護(hù)的認(rèn)知。再者，需要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理人員的專業(yè)知識(shí)，并對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行實(shí)時(shí)培訓(xùn)，提高人員的技能水平，強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)力度。在培訓(xùn)的過(guò)程中，可以建議利用多媒體的方式讓養(yǎng)護(hù)管理人員了解其他城市和國(guó)家的養(yǎng)護(hù)方式和技術(shù)，從中提取經(jīng)驗(yàn)為己所用，這樣即能提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，又能提高養(yǎng)護(hù)的效率。最后，為了能夠建設(shè)一只專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，除了通過(guò)培訓(xùn)的方式之外，養(yǎng)護(hù)管理單位還需要利用多種方式的獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性。例如：對(duì)于能夠快速的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的人員給出相應(yīng)的資金獎(jiǎng)勵(lì)，而且，養(yǎng)護(hù)管理單位還可以通過(guò)走訪養(yǎng)護(hù)人員家里，了解其生活情況，針對(duì)條件較差的人員給予相應(yīng)的物質(zhì)補(bǔ)助。

4結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁養(yǎng)護(hù)效果，不僅影響人們的出行，還影響了城市之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。所以公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是非常重要的工作，這就要求養(yǎng)護(hù)人員能正確對(duì)待自身的工作，并按照嚴(yán)格的要求對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到“暢安舒美”的要求。

參考文獻(xiàn)

[1]劉宇松，盧江澤．公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的現(xiàn)有問(wèn)題與完善途徑[J]．黑龍江交通科技，2016(08)．

[2]竇璇．公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及對(duì)策探討[J]．科技資訊，2014(35).

作者：張海波 單位：葫蘆島鑫達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司