高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新范文

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當(dāng)前形勢(shì)下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一項(xiàng)技術(shù)要求嚴(yán)格、投資大的工程，機(jī)電系統(tǒng)是高速公路整體系統(tǒng)中最為重要的技術(shù)部分。因此，必須要保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理工作具有合理化和現(xiàn)代化，進(jìn)而保證高速公路管理工作的效率和質(zhì)量，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在我國(guó)高速公路中，機(jī)電設(shè)備已經(jīng)使用很多年，伴隨著我國(guó)高速公路的長(zhǎng)久發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理仍然存在很多問題值得我們?nèi)ド罨约疤接憽Ｏ旅妫P者就對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新措施進(jìn)行淺談。

一、實(shí)施機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的重要意義

近些年來，我國(guó)高速公路事業(yè)不斷發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)是高速公路最為重要的配套工程，通過機(jī)電系統(tǒng)，能夠有效提升高速公路的道路通行能力，充分體現(xiàn)高速公路安全、高效、大流量、快速度等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理工作能夠是高速公路更加順利、方便、快速以及安全，使高速公路系統(tǒng)更加具有現(xiàn)代化和科學(xué)化。通過對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理，可以保證機(jī)電設(shè)備有效運(yùn)行，將高速公路運(yùn)用效率提升。此外，通過良好的設(shè)備管理，能夠有效提升高速公路整體管理能力和水平，增強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理現(xiàn)狀

近些年來，在高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理過程中，存在著一些問題。首先，機(jī)電設(shè)備混搭為設(shè)備匹配增加了困難，其效率也顯著降低。近些年來，貴陽高速公路發(fā)展迅速，機(jī)電設(shè)備已經(jīng)得到了廣泛運(yùn)用。但是，因?yàn)槭艿搅讼到y(tǒng)技術(shù)性能以及地理?xiàng)l件等諸多因素影響，機(jī)電設(shè)備的配套水平差異比較大，設(shè)備的維護(hù)模式和人員素質(zhì)參差不齊，再加上有些單位運(yùn)用外委維護(hù)的方式和模式，導(dǎo)致高速公路設(shè)備設(shè)施難以統(tǒng)一。不同型號(hào)、不同價(jià)位、不同品牌的識(shí)別相互進(jìn)行混搭，為設(shè)備匹配增加了困難。其次，設(shè)備租賃限價(jià)，通用設(shè)備租賃難度大。貴陽地區(qū)高速公路設(shè)備的單價(jià)比較高，而設(shè)備租賃實(shí)施限價(jià)措施，為通用設(shè)備租賃增加了難度。最后，設(shè)備管理難度大，缺乏量化管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，無法形成系統(tǒng)性管理。不管是一線管理人員，還是單位管理者，均無法從量化的角度來判斷高速公路機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)水平和維修水平，這樣模糊的評(píng)判和管養(yǎng)，已經(jīng)成為當(dāng)前貴陽地區(qū)高速公路設(shè)備管理的隱患，直接影響到高速公路的安全運(yùn)營(yíng)。

三、高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新措施

1.實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源共享。在高速公路機(jī)電設(shè)備管理過程中，必須要實(shí)現(xiàn)高速公路設(shè)備維修和保養(yǎng)技術(shù)資源的共享，建立起設(shè)備設(shè)施產(chǎn)品登記制度和數(shù)據(jù)資源庫，在最大程度上實(shí)現(xiàn)設(shè)備和相關(guān)設(shè)施的統(tǒng)一。從本質(zhì)上將技術(shù)資源充分發(fā)揮出來，將運(yùn)營(yíng)管理成本有效降低，對(duì)機(jī)電設(shè)備準(zhǔn)入制度進(jìn)行明確，進(jìn)而避免由于管理和養(yǎng)護(hù)方法不同，而將機(jī)電設(shè)備價(jià)格和選型改變，杜絕由于運(yùn)營(yíng)單位不同，而將機(jī)電設(shè)備規(guī)范統(tǒng)一打破。通過實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的共同享有，來有效保證機(jī)電設(shè)備后期維修和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從本質(zhì)上將機(jī)電養(yǎng)護(hù)成本降低，提升其效率。

2.實(shí)施全過程管理。高速公路的機(jī)電設(shè)備管理工作必須要與單位運(yùn)營(yíng)要求相適應(yīng)，建立起和單位運(yùn)營(yíng)工作配套的組織機(jī)構(gòu)，在人員配置過程中，還要根據(jù)機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)工作的具體情況，從保養(yǎng)環(huán)節(jié)、維護(hù)環(huán)節(jié)、安裝環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)、設(shè)備采購等諸多環(huán)節(jié)實(shí)施明確的職責(zé)劃分。對(duì)運(yùn)作流程進(jìn)行規(guī)范，并且實(shí)施信息化的管理。將區(qū)域管理層以及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)層技術(shù)力量作為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)之上，盤點(diǎn)專業(yè)能力，使專業(yè)技術(shù)支援隊(duì)伍的建設(shè)工作更加具有針對(duì)性，進(jìn)而將無區(qū)域技術(shù)共享實(shí)現(xiàn)。

3.系統(tǒng)化采購和維護(hù)。在高速公路機(jī)電設(shè)備采購和維護(hù)的過程中，均要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。由于當(dāng)前貴陽地區(qū)的機(jī)電設(shè)備租賃難度大，存在限價(jià)，所以，必須要在采購之前，對(duì)設(shè)備使用需求進(jìn)行綜合考慮，并且將設(shè)備維修性以及可靠性提升。對(duì)機(jī)電設(shè)備整個(gè)使用周期實(shí)施綜合管理和系統(tǒng)分析，不僅可以具有針對(duì)性地采購設(shè)備，還可以有效提升現(xiàn)有設(shè)備的利用率，進(jìn)而保證設(shè)備的采購、維護(hù)都能夠成為一個(gè)完整的體系。如果有些設(shè)備在投入使用以后才開始實(shí)施系統(tǒng)化的維護(hù)和管理，在此過程中會(huì)存在一定的困難，比如存檔資料缺失、文檔缺損等，再如設(shè)備因?yàn)椴坏轿痪S護(hù)和自身壽命短等頻發(fā)故障。想要解決這些問題，要求單位必須對(duì)技術(shù)力量進(jìn)行組織，進(jìn)而成立評(píng)估小組，評(píng)估小組可以有效評(píng)估機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀，對(duì)原有的設(shè)備技術(shù)文檔和竣工資料進(jìn)行整理，將機(jī)電系統(tǒng)圖以及設(shè)備清單準(zhǔn)確列出。對(duì)現(xiàn)有技術(shù)資料進(jìn)行整理，對(duì)其進(jìn)行參考，進(jìn)而對(duì)設(shè)備現(xiàn)狀實(shí)施統(tǒng)計(jì)，對(duì)于缺失的技術(shù)資料進(jìn)行更新和補(bǔ)齊，對(duì)設(shè)備維修記錄進(jìn)行查看，查明故障高發(fā)的原因和根結(jié)所在。對(duì)于重要的設(shè)備，必須要詳細(xì)評(píng)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，使用相機(jī)進(jìn)行拍照，將照片存檔。評(píng)估小組將評(píng)估意見提出，將需要維修或更換的設(shè)備列出清單，將需要改造工程范圍進(jìn)行明確。同時(shí)，建立健全設(shè)備的維護(hù)計(jì)劃，對(duì)各類設(shè)備具體維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)周期進(jìn)行確定。

4.加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)過程中，主要的力量就維護(hù)管理隊(duì)伍。因此，在機(jī)電設(shè)備驗(yàn)收期以及建設(shè)期，維護(hù)管理隊(duì)伍必須要隨時(shí)跟進(jìn)和提前介入。在工程建設(shè)的過程中，要熟知圖紙，并且對(duì)設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行掌握。而后，對(duì)施工的接地、防雷、走向以及線路等了如指掌，將第一手資料掌握。在工程驗(yàn)收的過程中，要求維護(hù)管理人員必須要將圖紙要求以及合同要求放在第一位，對(duì)于所租賃和使用設(shè)備的功能、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)實(shí)施嚴(yán)格驗(yàn)收。在系統(tǒng)缺陷責(zé)任期里，必須要認(rèn)真和仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)行情況，并且及時(shí)將設(shè)備運(yùn)行情況記錄歸檔，這樣能夠在第一時(shí)間將設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)，并且將保賠要求以及缺陷責(zé)任提出，督促生產(chǎn)廠家對(duì)缺陷進(jìn)行維修。在設(shè)備養(yǎng)護(hù)的過程中，要求維護(hù)管理人員必須要積極參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)技能進(jìn)行正確掌握，將技術(shù)水平提升，保證可以獨(dú)立解決工作中的問題，從本質(zhì)上保障機(jī)電設(shè)備良好運(yùn)行，提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的效率，進(jìn)而保證高速公路得以良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、結(jié)語

綜上所述，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提條件就是完善的交通設(shè)備，同樣，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件也是完整的交通設(shè)備。為了促進(jìn)我國(guó)交通設(shè)備得以更加完善的發(fā)展，必須要結(jié)合市場(chǎng)需求，建立起與市場(chǎng)需求相符合，滿足市場(chǎng)的道路，促使高速公路呈現(xiàn)出人性化、現(xiàn)代化以及科學(xué)化發(fā)展特征。因此，人們必須要充分落實(shí)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理工作，并且保證該工作的效果和質(zhì)量。本文對(duì)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理中存在的問題進(jìn)行闡述，同時(shí)提出了解決問題的措施。旨在完善高速公路機(jī)電系統(tǒng)，提升設(shè)備管理的質(zhì)量。

作者：陳興雙 單位：中交二公局東盟營(yíng)造工程有限公司