供應(yīng)鏈管理中信息共享機(jī)構(gòu)研究范文

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摘要：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式逐漸無法適應(yīng)社會生產(chǎn)發(fā)展的要求。本文首先分析了供應(yīng)鏈中信息資源不能共享的原因，并通過具體的牛鞭效應(yīng)進(jìn)行案例分析，運(yùn)用vensim系統(tǒng)仿真軟件模擬了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的供貨現(xiàn)狀，并指出供應(yīng)鏈中信息反饋不及時(shí)、信息資源不能共享給企業(yè)帶來的嚴(yán)重后果，進(jìn)而提出由物流公司建立專門的信息共享服務(wù)機(jī)構(gòu)，并由專業(yè)的物流人才運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)信息共享，降低企業(yè)的物流成本。

關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈管理vensim系統(tǒng)仿真軟件信息共享服務(wù)機(jī)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

引言

在經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)尋找盈利機(jī)會的空間越來越小，如何有效降低企業(yè)的物流成本成了企業(yè)間競爭的核心。目前供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，涵蓋了供應(yīng)、需求、生產(chǎn)計(jì)劃和庫存管理等多個(gè)領(lǐng)域，積極引進(jìn)國外先進(jìn)的物流技術(shù)，踐行供應(yīng)鏈管理一體化思想為我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了新的思路。目前，我國正處于全面深化改革和經(jīng)濟(jì)向新常態(tài)轉(zhuǎn)型的階段，這為加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了良好的前提條件。“十三五”規(guī)劃指出了物流業(yè)的改革和發(fā)展方向，要求積極促進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)；要按照物流業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，有步驟、有順序、有區(qū)分的推進(jìn)工作；同時(shí)還要積極發(fā)揮市場主體的能動(dòng)性，引進(jìn)國外先進(jìn)的物流技術(shù)，擺脫傳統(tǒng)的粗放式管理模式，為物流企業(yè)爭取更多的盈利空間，努力適應(yīng)新常態(tài)。新時(shí)期物流產(chǎn)業(yè)工作的重點(diǎn)就是不斷加強(qiáng)流通體制改革，壓縮流通環(huán)節(jié)中的體制性成本，減輕企業(yè)的經(jīng)營管理負(fù)擔(dān)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要時(shí)刻把降低企業(yè)的運(yùn)輸成本和庫存成本放在工作的中心。基于“十三五”規(guī)劃的政策支持，有效降低企業(yè)的物流成本，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展勢在必行。

一、供應(yīng)鏈管理相關(guān)釋義及導(dǎo)致信息無法共享的原因分析

（一）供應(yīng)鏈管理的含義

供應(yīng)鏈管理的根本目的就是要最大限度地滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)為使供應(yīng)鏈上各企業(yè)的效益最大而將零售商、批發(fā)商、供應(yīng)商、需求預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸配送等各個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合起來的一體化線性管理模式（許珂瑞，2014）。供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)就是通過協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部資源來實(shí)現(xiàn)市場的均衡供給和需求，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)都涉及“供”和“需”兩方面內(nèi)容。例如，零售商將商品賣給消費(fèi)者，批發(fā)商向零售商供給商品；供應(yīng)商從原材料市場購進(jìn)原材料，再將生產(chǎn)的產(chǎn)品以批發(fā)價(jià)賣給批發(fā)商等。

（二）導(dǎo)致供應(yīng)鏈中信息無法共享的原因

有效的供應(yīng)鏈管理模式可以降低企業(yè)的經(jīng)營管理成本，提高企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率。在當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式下，導(dǎo)致信息不能共享的原因有如下幾點(diǎn)：一是供應(yīng)鏈中單個(gè)企業(yè)追求自身效益最大化。供應(yīng)鏈單個(gè)環(huán)節(jié)效益最大化與整個(gè)供應(yīng)鏈效益最大化存在矛盾，單個(gè)企業(yè)在制定經(jīng)營方案時(shí)，未從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，不愿真實(shí)公開自己的信息，致使各種資源不能得到最高效率地配置。二是管理技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化水平相對落后。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，原有的管理水平已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，落后的管理技術(shù)和管理模式使得整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率低下，信息共享難以實(shí)現(xiàn)。三是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理沒有緊跟網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的步伐。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)較少，使得信息資源的共享和數(shù)字化統(tǒng)計(jì)分析工作效率很低，大量需要處理的信息都不能實(shí)現(xiàn)高效、及時(shí)、準(zhǔn)確的整合。四是商品信息數(shù)據(jù)庫不能及時(shí)更新。我國很多企業(yè)的供應(yīng)鏈管理都流于形式，沒有切實(shí)更新物流信息數(shù)據(jù)庫，同時(shí)也沒有既熟知業(yè)務(wù)又精通IT技術(shù)的專業(yè)人才去完成這項(xiàng)工作，直接導(dǎo)致了信息不能共享。

二、供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)分析

（一）牛鞭效應(yīng)的含義

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈上各企業(yè)在需求預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃、安全庫存量、價(jià)格波動(dòng)和缺貨情況等不確定性方面進(jìn)行博弈的結(jié)果，這種現(xiàn)象在市場營銷活動(dòng)中是普遍存在的，由于較差的需求預(yù)測，增加了供應(yīng)鏈上各企業(yè)營銷和庫存的不穩(wěn)定性，同時(shí)導(dǎo)致了企業(yè)較高的經(jīng)營管理成本、運(yùn)輸成本和庫存成本等。

（二）牛鞭效應(yīng)案例分析

本案例主要是通過模擬某大型超市純牛奶的供貨現(xiàn)狀運(yùn)用vensim系統(tǒng)仿真軟件來實(shí)現(xiàn)的，本文假定模型中的主體只涉及供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商。同時(shí)對模型中的參數(shù)進(jìn)行以下假設(shè)：第一個(gè)月，顧客對純牛奶的平均需求量為每個(gè)星期1000箱，從第5個(gè)星期開始出現(xiàn)隨機(jī)波動(dòng)，波動(dòng)幅度為200箱，假設(shè)波動(dòng)頻數(shù)為100次，設(shè)定隨機(jī)因子有4個(gè)，最初的庫存量和期望的庫存量均為3000箱，規(guī)定5周的移動(dòng)平均時(shí)間，3周的期望庫存持續(xù)時(shí)間和1個(gè)月的庫存調(diào)整時(shí)間，由于生產(chǎn)和運(yùn)輸導(dǎo)致的時(shí)間延遲均為3個(gè)星期，仿真周期為200個(gè)星期，仿真步長1個(gè)星期。需要指出的是，期望庫存等于期望庫存持續(xù)時(shí)間乘以銷售預(yù)測。通過vensim系統(tǒng)仿真軟件可以建立零售商、批發(fā)商和供應(yīng)商的庫存模型，如圖1所示。將圖1的模型模擬運(yùn)行后得到供應(yīng)鏈各成員庫存量結(jié)果圖，如圖2所示。通過圖2可以看出：系統(tǒng)中各成員的庫存量波動(dòng)幅度很大，市場的需求信息預(yù)測出現(xiàn)偏差，并且在供應(yīng)鏈中呈現(xiàn)逐步放大趨勢。由于信息不對稱，使得此供應(yīng)鏈的整體反映都慢了一個(gè)節(jié)拍，即當(dāng)零售商的需求增加時(shí)，供應(yīng)商才大量生產(chǎn)，而過量的生產(chǎn)又會使得貨物囤積，之后供應(yīng)商又降低生產(chǎn)，隨之又會出現(xiàn)零售商缺貨而供應(yīng)商不能及時(shí)供應(yīng)的情況，如此反復(fù)，既浪費(fèi)了時(shí)間，又嚴(yán)重增加了經(jīng)營成本和庫存成本等。

（三）消除或減輕牛鞭效應(yīng)的方法

消除或減輕牛鞭效應(yīng)要從引起牛鞭效應(yīng)的原因入手。從需求預(yù)測角度來看，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成員應(yīng)根據(jù)實(shí)際的售貨速度和庫存情況進(jìn)行需求預(yù)測；從時(shí)間延遲角度來看，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成員應(yīng)采用先進(jìn)的物流技術(shù)和信息管理技術(shù)，更好地實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈信息的透明化；從缺乏協(xié)調(diào)角度來看，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成員應(yīng)建立彼此之間的信任與合作，以實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)和利益。總之，規(guī)避牛鞭效應(yīng)的一個(gè)根本前提就是實(shí)現(xiàn)有效的信息資源共享。

三、提高信息共享程度的對策

（一）建立信息共享服務(wù)平臺

為了提高信息共享的程度，要建立聯(lián)系供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商的信息共享服務(wù)平臺，并且協(xié)議供應(yīng)鏈上各成員愿意相互公開自己的物流信息，這些信息包括實(shí)際的庫存量、售貨速度、訂單所處狀態(tài)、需求預(yù)測量、生產(chǎn)和配送計(jì)劃、企業(yè)制定的相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)自身的生產(chǎn)能力等，為實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈信息的透明化創(chuàng)造前提條件。但在實(shí)際中，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的庫存量和銷售情況等相關(guān)信息并未真正實(shí)現(xiàn)公開化。很多企業(yè)都沒有安排專業(yè)的技術(shù)人員去完善供應(yīng)鏈集成數(shù)據(jù)庫，也沒有專職人員專門負(fù)責(zé)信息數(shù)據(jù)庫的輸入管理工作，直接導(dǎo)致了信息使用者很難理解和掌握信息的內(nèi)容。由于供應(yīng)鏈上各成員不能真正共享這些信息，使得企業(yè)的經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)很高，由此產(chǎn)生的相關(guān)成本也較高。

（二）成立信息共享服務(wù)機(jī)構(gòu)

如果信息數(shù)據(jù)庫能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)且準(zhǔn)確的更新，那么就可以極大提高企業(yè)間信息共享的靈敏度，減少供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)不必要的成本。因此要想從根本上實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須依靠專業(yè)的技術(shù)人員，只有專業(yè)的技術(shù)人員才能有效完成物流信息數(shù)據(jù)庫的更新工作。在當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)可以成立專門的信息共享服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時(shí)在這個(gè)機(jī)構(gòu)里聘用一批優(yōu)秀的物流人才，使他們通過IT信息共享服務(wù)平臺，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流網(wǎng)的可視化管理。

（三）采用現(xiàn)代化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的含義。所謂物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指通過各種信息傳感設(shè)備和通訊手段，利用無線傳感網(wǎng)、無線通信網(wǎng)絡(luò)將任意物品和互聯(lián)網(wǎng)相連接，實(shí)時(shí)采集任何需要控制的物品，實(shí)現(xiàn)信息的輸送和反饋，從而達(dá)到對任何物品的追蹤、監(jiān)控和管理的目的。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用原理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用原理結(jié)構(gòu)圖包括信息感知層、信息傳輸層、信息應(yīng)用層三部分。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的原理如圖3所示。既熟悉業(yè)務(wù)又精通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的專業(yè)人才通過IT信息共享服務(wù)平臺運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟蹤包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)的所有貨物的物流信息，同時(shí)及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫，將貨物的準(zhǔn)確狀態(tài)錄入到信息共享服務(wù)平臺，以確保供應(yīng)鏈上所有成員都可以共享這些信息。當(dāng)貨物數(shù)量低于某一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)反饋，另外一方就及時(shí)送貨過來，這樣可以節(jié)省時(shí)間和成本。同時(shí)有效解決了零售商可能要自己派人派車去進(jìn)貨或是批發(fā)商來送貨而零售商卻不缺貨的問題等。

四、結(jié)論

當(dāng)今社會，電子商務(wù)飛速發(fā)展，這也大大拉動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，然而我國物流業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸體系、物流服務(wù)一體化和集約化程度等各方面都比較落后，高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對我國物流業(yè)的經(jīng)營管理效率和服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求。鑒于此，“十三五”規(guī)劃提出要建立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，努力降低運(yùn)輸成本和庫存成本。在目前的供應(yīng)鏈管理模式中，如何有效實(shí)現(xiàn)信息共享成了相關(guān)學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)，建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息共享服務(wù)平臺，由專業(yè)的物流人才運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成這項(xiàng)工作，一方面可以讓信息共享不再流于形式，而是從根本上解決信息不對稱的問題，使供應(yīng)鏈上各成員實(shí)現(xiàn)高效率的配合與協(xié)調(diào)，另一方面可以提升物流業(yè)的專業(yè)化水平和社會服務(wù)能力，加快建立現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)體系，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 

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作者:孫淑生 劉會穎 單位:武漢科技大學(xué)管理學(xué)院