公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用研究范文

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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，交通運(yùn)輸在我國占據(jù)著重要地位，而人們也對公路橋梁工程質(zhì)量提出了更高要求，作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新技術(shù)、新工藝一直應(yīng)用在公路橋梁工程技術(shù)中，從而提高了工程質(zhì)量和安全性能，更加方便交通運(yùn)輸和人們出行，基于此，本文從公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用入手，進(jìn)行探討分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程開展；技術(shù)應(yīng)用

1引言

社會(huì)的發(fā)展、現(xiàn)代化節(jié)奏的加快，讓人們的交通需求呈直線式上升，為了緩解道路交通壓力，公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量日益見增，在建設(shè)公路橋梁過程中，由于施工的復(fù)雜性，施工質(zhì)量一直受各個(gè)因素的影響，出現(xiàn)一些隱患問題，所以，我們必須重視公路橋梁工程的不足之處，通過一系列的技術(shù)應(yīng)用，來保證道路工程的整體質(zhì)量。

2公路橋梁工程開展特點(diǎn)

公路橋梁工程開展特點(diǎn)主要有兩方面，一是施工環(huán)境復(fù)雜。公路橋梁工程的建設(shè)目地是為了便捷人們出行，所以施工環(huán)境一般在山林、懸崖、管道、河流等惡劣的地質(zhì)環(huán)境下進(jìn)行，但由于地理?xiàng)l件的復(fù)雜性，對工程施工帶來了很大的難度，這不僅提高了施工的技術(shù)要求，還考驗(yàn)了施工人員的身體素質(zhì)，而為了保證工程質(zhì)量，進(jìn)而確保在未來運(yùn)輸使用時(shí)不出問題，必須在施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)范以及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行，從而保證質(zhì)量。二是任務(wù)重，時(shí)間緊。這也是公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中的一大特點(diǎn)，公路橋梁除了在惡劣的地理環(huán)境下修建，還需在城市里修建，以提高道路通行能力，而這也要求市政道路工程不允許拖延工期，在如此大的工程下只能加快施工進(jìn)度，時(shí)間相對緊張，從而導(dǎo)致施工過程中一些特殊因素考慮不全，使施工質(zhì)量存在一些問題。

3公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用

3.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用之一預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主要實(shí)施在受彎構(gòu)件、多跨連續(xù)橋梁、混凝土路面中。受彎構(gòu)件在公路橋梁施工中是最常用的構(gòu)件，其主要材料是碳纖維，碳纖維構(gòu)件主要有高強(qiáng)度的特點(diǎn)，是為了提高路橋施工的整體性能，而因?yàn)榛炷脸跏紤?yīng)力的增大，會(huì)讓碳纖維構(gòu)件受到破壞，從而影響它的高強(qiáng)度特點(diǎn)，進(jìn)而影響公路橋梁的整體施工質(zhì)量。多跨橋連續(xù)橋梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，主要是為了讓路橋的跨中部位和支座部位抗拉性能和受剪性能增強(qiáng)，讓大型橋梁能夠承受負(fù)彎矩作用，使其增加穩(wěn)定性。混凝土路面預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，讓其鋼筋混凝土的粘結(jié)力增強(qiáng)，進(jìn)而使路面不出現(xiàn)裂縫和橫向裂紋。總之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中所應(yīng)用的最終目的是提高工程質(zhì)量，促進(jìn)工程的正常發(fā)展。

3.2注漿技術(shù)應(yīng)用

公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用之一注漿技術(shù)，它沒有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了加固路梁的穩(wěn)定性，其分為水泥注漿、黏土注漿和化學(xué)注漿，按漿液的滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿等形式而施工使用，滲透注漿法主要是用漿液填充縫隙，用以排出孔隙中的水和氣體，從而形成一個(gè)整體，但滲透注漿只能使用于帶有裂隙的巖石和砂性土，是其路梁施工建設(shè)常使用的一種注漿方法。而壓密注漿法主要是用注漿點(diǎn)讓土體壓密，從而把松軟的地層擠壓密實(shí)，進(jìn)而調(diào)整地基不均勻沉降的問題。通過注漿技術(shù)的應(yīng)用，能夠進(jìn)一步加固地層和堵水，進(jìn)而提高地層的承載能力以及穩(wěn)固性能。

3.3防水技術(shù)應(yīng)用

公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用之一防水技術(shù)，主要由剛性防水和柔性防水兩部分組成，防水技術(shù)主要應(yīng)用于公路橋梁中的鋼筋混凝土，通過防水涂料而加強(qiáng)混凝土的干燥收縮、密實(shí)性、強(qiáng)耐腐蝕能力，由于公路橋梁經(jīng)過天氣的侵蝕以及車輛的反復(fù)碾壓，使其出現(xiàn)路橋變形、倒塌、下陷問題，所以必須通過防水技術(shù)的應(yīng)用而加強(qiáng)路橋的使用年限，在完成公路橋梁水泥混凝土路基后，進(jìn)行防水層施工時(shí)，必須要等到混凝土凝結(jié)到與之相配的強(qiáng)度才可，而在噴涂防水涂料時(shí)，也要選用專業(yè)的噴涂機(jī)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而形成完整的防水系統(tǒng)，以提高路橋的使用年限。

3.4拼接技術(shù)應(yīng)用

公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用之一拼接技術(shù)，主要包括五方面內(nèi)容，即橋梁鑿除、橫隔板連接、橋面鋪裝層施工、澆筑拼接縫砼、拼接隔墻施工，它的應(yīng)用是保證路梁工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素。在拼接技術(shù)應(yīng)用時(shí)，一定要在橋面沉降穩(wěn)定后進(jìn)行操作，進(jìn)而減少沉降量，而在施工前的拼接設(shè)計(jì)圖，也要在進(jìn)行前反復(fù)查對，嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行定樁、放線、拼接，除此之外，施工時(shí)對原橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割時(shí)，必須在不出現(xiàn)裂縫、不降低承載力的基礎(chǔ)下進(jìn)行，對施工縫處理，以保障新老混凝土的完美連接，進(jìn)而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。

4提高公路橋梁工程開展技術(shù)應(yīng)用措施

4.1完善質(zhì)量監(jiān)管體制

在提高公路橋梁工程開展技術(shù)應(yīng)用中，完善質(zhì)量監(jiān)管體制是必需的，只有建立科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)管體制，才能從企業(yè)內(nèi)部入手，培訓(xùn)施工技術(shù)人員，讓他們能夠熟練的運(yùn)用技術(shù)，對工程技術(shù)問題更好的了解分析，除此之外，質(zhì)量監(jiān)管體制的完善還可讓工程管理人員加強(qiáng)管理監(jiān)督水平，更加關(guān)注公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)而提高工程質(zhì)量，減少工程成本。

4.2信息技術(shù)融入施工技術(shù)

提高公路橋梁工程開展技術(shù)應(yīng)用，還需要把新科技帶來的信息技術(shù)融入于施工技術(shù)中，改善傳統(tǒng)的施工管理方式，把信息技術(shù)與施工管理相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)收集信息和管理信息的系統(tǒng)化和自動(dòng)化，降低管理信息的人工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)信息傳遞和共享，大幅度的提高工作效率，從而提升施工技術(shù)含量。

5小結(jié)

綜上所述，對于公路橋梁工程開展的技術(shù)應(yīng)用，我們要著重重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)、注漿技術(shù)、掛籃技術(shù)、防水技術(shù)和拼接技術(shù)，通過完善質(zhì)量監(jiān)管體制，把信息技術(shù)融入施工技術(shù)中而提高工程質(zhì)量，保證工程的安全性和耐久性，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生，進(jìn)而推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也進(jìn)一步的推動(dòng)國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張瑩.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的有效應(yīng)用[J].智能城市,2016(11).

作者：代有來 單位：陜西省公路應(yīng)急中心