高速公路跨線橋梁檢測(cè)技術(shù)探討范文
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摘要：
根據(jù)實(shí)際檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，文章介紹高速公路跨線橋梁定期檢測(cè)技術(shù)，主要包括跨線橋梁的上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系檢測(cè)過程與一般公路橋梁的不同之處，以及跨線橋梁檢測(cè)過程中重點(diǎn)注意事項(xiàng)，為以后高速公路跨線橋梁養(yǎng)護(hù)工作提供參考。
關(guān)鍵詞：
高速公路；跨線橋梁；檢測(cè)技術(shù)
1概述
高速公路橋梁基本由主線橋，匝道橋和跨線橋組成，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)放在主線橋和匝道橋檢測(cè)和維修上，對(duì)于跨線橋梁的養(yǎng)護(hù)問題常常忽略。但是，跨線橋作為高速公路的一部分，按著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，高速公路跨線橋檢測(cè)工作按期進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修補(bǔ)，避免跨線橋梁出現(xiàn)大問題，影響高速公路運(yùn)營(yíng)使用。高速公路跨線橋梁按橋梁用途大體可以分為兩類，一類為地方國(guó)道，省道和縣道公路橋梁，交通通行量較大，特別是地方國(guó)道公路，超重貨車通行較多，橋梁長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致橋梁技術(shù)狀況較差，此類橋梁是跨線橋檢測(cè)中重點(diǎn)檢測(cè)橋梁；另一類為供當(dāng)?shù)剞r(nóng)民通行的農(nóng)忙路橋梁，交通通行量較小，只是每年秋收時(shí)節(jié)通行量較大，且不會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)情況，此類橋梁技術(shù)狀況一般較好。高速公路跨線橋梁檢測(cè)技術(shù)可以沿用一般公路橋梁的檢測(cè)技術(shù)執(zhí)行，但對(duì)于個(gè)別構(gòu)件的檢測(cè)是跨線橋梁檢測(cè)工作的重點(diǎn)和檢測(cè)工作實(shí)施的難點(diǎn)。下面對(duì)跨線橋梁上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系三大部件檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
2上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)
上部結(jié)構(gòu)作為橋梁承重部件，是橋梁檢測(cè)的重點(diǎn)。對(duì)于跨線橋梁，常見的上部結(jié)構(gòu)形式有空心板梁式橋，連續(xù)箱梁橋，剛構(gòu)橋和剛架拱橋等。跨線橋上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)過程中以目測(cè)觀察結(jié)合儀器進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況。由于跨越高速公路主線，規(guī)定跨線橋梁橋下凈空不小于5m，這樣為檢測(cè)工作帶來困難，由于橋下凈空要求，一般采用橋上桁架式檢測(cè)車進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)外觀檢測(cè)的方式已不可取。為了能夠接近跨主線橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查其缺損情況，只能在高速公路主線內(nèi)采用升降車進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)。采用升降車在高速公路主線內(nèi)作業(yè)方式有極大的危險(xiǎn)性，在作業(yè)之前一定要做好占用車道的封閉和交通的疏導(dǎo)工作，既要保證檢測(cè)人員的安全，又要做到高速公路交通的暢通，這是高速公路跨線橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)的難點(diǎn)。針對(duì)上部結(jié)構(gòu)重點(diǎn)檢測(cè)部位，確定高速公路主線范圍內(nèi)的封閉作業(yè)區(qū)間，封閉區(qū)導(dǎo)向路標(biāo)滿足高速公路封閉方案要求，同時(shí)檢測(cè)期間，工作人員活動(dòng)范圍不得超出分別封閉區(qū)間，升降車工作范圍也不得超出封閉區(qū)間以外，保證高速公路在空間上暢通無阻。
2.1梁式橋檢測(cè)在上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)過程中，對(duì)于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的檢測(cè)重點(diǎn)放在混凝土表面有無裂縫出現(xiàn)；預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋混凝土表面有無裂縫；梁式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)和變截面處，懸臂端牛腿和中間鉸部位，剛構(gòu)的結(jié)合處和桁架的節(jié)點(diǎn)部位，混凝土有無開裂情況；對(duì)于箱型梁檢查箱內(nèi)有無積水，通風(fēng)是否良好等。同時(shí)，梁式橋梁的支座檢測(cè)不容忽略，檢查支座是否老化開裂，剪切變形，局部脫空等。
2.2拱式橋檢測(cè)對(duì)于高速公路跨線橋拱橋的結(jié)構(gòu)形式通常采用剛架拱或桁架拱，剛架拱和桁架拱的檢測(cè)重點(diǎn)為檢查各拱片混凝土是否有裂縫，橫系梁與拱片的聯(lián)接是否松動(dòng)開裂，微彎板是否穿孔，坍塌或露筋等。
3下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)
高速公路跨線橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)過程中，主要分為翼墻、耳墻，錐坡、護(hù)坡，橋墩，橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)這五大構(gòu)件進(jìn)行檢查，對(duì)與河床和調(diào)治構(gòu)造物在高速公路跨線橋中一般不會(huì)出現(xiàn)。主要檢查內(nèi)容包括墩臺(tái)及基礎(chǔ)有無滑動(dòng)、傾斜、下沉及凍拔，臺(tái)背填土有無沉降或擠壓隆起，墩臺(tái)及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等，墩臺(tái)頂面是否清潔，伸縮縫是否露水等。對(duì)于梁式橋而言，在高速公路中央分隔帶處一般均設(shè)置橋墩，為了防止高速公路上行駛車輛對(duì)分隔帶處橋墩的撞擊，在橋墩的兩側(cè)均設(shè)置防撞墊，在檢測(cè)過程中一定要注意防撞墊檢查，滿足防撞等級(jí)要求，未設(shè)置防撞墊的橋墩要及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行補(bǔ)充，消除安全隱患。
4橋面系檢測(cè)
橋面系作為橋梁養(yǎng)護(hù)的中心，該部件的完好程度決定了整個(gè)橋梁質(zhì)量情況。橋面系檢測(cè)內(nèi)容主要分為橋面鋪裝，伸縮縫裝置，人行道，欄桿、護(hù)欄，排水系統(tǒng)，照明、標(biāo)志這六大構(gòu)件進(jìn)行檢查。主要檢查內(nèi)容包括橋面鋪裝是否有坑槽、變形、裂縫，伸縮縫是否失效、缺陷，欄桿、護(hù)欄是否破損、缺失，排水系統(tǒng)是否通暢，照明、標(biāo)志是否缺失等。
4.1防拋網(wǎng)檢測(cè)對(duì)于高速公路跨線橋梁而言，跨越高速公路的橋孔護(hù)欄頂必須設(shè)置防拋網(wǎng)，在檢測(cè)過程中防拋網(wǎng)的設(shè)置和完好情況一定要做好統(tǒng)計(jì)記錄，對(duì)于防拋網(wǎng)破損或缺失情況及時(shí)匯報(bào)，進(jìn)行補(bǔ)充，避免橋上墜物影響高速公路行車安全。
4.2排水系統(tǒng)檢測(cè)高速公路跨線橋橋面排水不能直接排于高速公路主線之上，所以跨線橋均有一個(gè)獨(dú)立的排水系統(tǒng)，將橋面水按規(guī)定的方向和地點(diǎn)排出，防止橋面水向高速公路主線上任意溢流和滲漏。在檢測(cè)過程中，對(duì)跨線橋排水系統(tǒng)的完好性要檢查到位，避免排水系統(tǒng)堵塞，影響橋面排水。
5橋梁評(píng)定
根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系檢測(cè)情況進(jìn)行評(píng)分，最終得到全橋技術(shù)狀況等級(jí)，為橋梁養(yǎng)護(hù)提供有效參考，對(duì)于一類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)，二類橋梁需進(jìn)行小修，三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制，四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限重，限速通過，缺失較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)封閉交通，五類橋梁需進(jìn)行改建或重建，及時(shí)封閉交通。
6結(jié)束語
通過以上高速公路跨線橋梁檢測(cè)技術(shù)的介紹，解決了跨主線橋孔上部結(jié)構(gòu)近距離檢測(cè)的難題，提出了下部結(jié)構(gòu)中央分隔帶處橋墩防撞墊裝置的設(shè)置問題，比較了橋面系檢測(cè)與一般橋梁的不同，為高速公路跨線橋檢測(cè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為橋梁養(yǎng)護(hù)提供了有效的依據(jù)。
參考文獻(xiàn)
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作者：馮永航 單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)中心