公路工程檢測技術(shù)教學(xué)改革范文

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一、課程教學(xué)改革方案

針對上述這些問題，考慮到《公路工程檢測技術(shù)》課程作為道橋?qū)I(yè)的專業(yè)核心技能課程，應(yīng)突出就業(yè)的針對性和應(yīng)用性，培養(yǎng)學(xué)生各方面能力特別是實踐操作能力，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段方面進(jìn)行改革。

1.教學(xué)內(nèi)容的改革（1）優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，擴(kuò)大更新知識精簡優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點和難點。在充分領(lǐng)會教學(xué)大綱精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實際，對部分教學(xué)內(nèi)容作相應(yīng)調(diào)整：對路基、路面、橋涵的常規(guī)檢測項目作為重點教學(xué)內(nèi)容，將不常涉及的內(nèi)容如隧道工程的試驗檢測內(nèi)容精簡為學(xué)生課后自學(xué)。另外在教學(xué)內(nèi)容上與時俱進(jìn)，近幾年，交通運輸行業(yè)的規(guī)范在不斷更新與改進(jìn)，新材料新工藝的不斷涌現(xiàn)，在教學(xué)過程中教師及時更新知識，使學(xué)生能盡快了解和適應(yīng)形勢發(fā)展。（2）壓縮課堂教學(xué)課時，增加實踐課時本課程原設(shè)置共32課時，幾乎全為理論課時，學(xué)生的實踐操作能力等于零。針對這一弊端，首先將總課時調(diào)整為56課時，并壓縮理論教學(xué)課時數(shù)為28課時，增加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實踐操作課時為28課時，占總課時的50%，加大了實踐教學(xué)的力度。公路檢測技術(shù)是以試驗為基礎(chǔ)，實踐應(yīng)用為目的的學(xué)科。通過實踐操作使學(xué)生能掌握儀器的使用、原理和方式，從而熟能生巧地應(yīng)用于實踐。因此除在課堂上讓學(xué)生進(jìn)行實踐操作訓(xùn)練外，還開放校內(nèi)試驗室，讓學(xué)生課前課后均可根據(jù)自身情況進(jìn)行操作訓(xùn)練，并且任課老師以遠(yuǎn)程或電話或現(xiàn)場形式指導(dǎo)試驗，以加強(qiáng)課堂理論教學(xué)與實踐教學(xué)的聯(lián)系，除真正體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)技能”的宗旨外，更詮釋了“教學(xué)做一體化”的內(nèi)涵。

2.教學(xué)手段與方法改革（1）增加教學(xué)方法與手段為增加課堂教學(xué)效果，除采用多媒體、視頻等先進(jìn)的教學(xué)手段外，還根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，調(diào)整教學(xué)方法，增加教學(xué)手段。工程常用重點檢測項目如壓實度、混凝土、平整度等的教學(xué)由原來的純理論課堂教學(xué)改為理論與實踐相結(jié)合的方式教學(xué)，即先在教室封閉式理論教學(xué)，緊接著到校內(nèi)試驗室或工地現(xiàn)場進(jìn)行開放式實踐教學(xué)，最后再回到教室對檢測結(jié)果進(jìn)行分組討論、分析；難點的試驗檢測項目如橋梁荷載試驗則采用現(xiàn)場教學(xué)的方式，利用校企合作平臺，帶領(lǐng)學(xué)生到工程實際檢測現(xiàn)場，聘請行業(yè)專家或企業(yè)工程師先介紹檢測步驟和檢測注意事項，然后進(jìn)行檢測演示，學(xué)生在旁邊觀摩學(xué)習(xí)，完全采用開放式教學(xué)模式。理論教學(xué)除采用傳統(tǒng)的啟發(fā)式教學(xué)方法外，還通過板書、多媒體將檢測試驗原理與步驟傳授給學(xué)生，對重點檢測項目還輔助于視頻或錄像進(jìn)行感性認(rèn)識和指導(dǎo)性教學(xué)；實踐教學(xué)則采用開放式教學(xué)模式即一般由教師或師傅先進(jìn)行示范演示教學(xué)，然后以小組為單位，每4-6人為一組，動手能力強(qiáng)的一般為組長，讓組長先做一遍然后向本組組員介紹經(jīng)驗，并指導(dǎo)組員分批輪流進(jìn)行試驗操作，即由學(xué)生參與教學(xué)。（2）改進(jìn)教學(xué)考核方式為對比改革后的效果，本課題組將道橋班的學(xué)生分成了兩大組，一組采用傳統(tǒng)課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方式，另一組采用改革后的教學(xué)內(nèi)容及課堂理論教學(xué)+實踐教學(xué)+課堂總結(jié)一環(huán)套一環(huán)的教學(xué)方式；而考核方式則一組實行傳統(tǒng)的考核方式：采用平時成績30%+筆試70%，另一組采用理論與實踐并重的考核方式，即平時成績20%+實踐操作40%+筆試40%的考核方式，其中平時成績中考勤占40%，作業(yè)占20%，試驗報告占40%，并且筆試以開卷考試方式進(jìn)行，即課程成績按理論筆試成績與實驗課成績相結(jié)合評定，并且使作業(yè)與試驗報告統(tǒng)一結(jié)合，有利于提高學(xué)生動手操作及數(shù)據(jù)處理能力。另外“考工”則納入專業(yè)技能等級考核的范疇，但凡通過試驗檢測員執(zhí)業(yè)技能考試的，則本課程免考。通過兩組對比，檢驗課程教學(xué)改革方案的成敗。

二、教學(xué)改革的成果

《公路工程檢測技術(shù)》課程教學(xué)改革取得了良好的教學(xué)效果。

1.激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性經(jīng)過課程教學(xué)改革，部分學(xué)生改掉了以往不濃的學(xué)習(xí)興趣，少數(shù)學(xué)生更是一改以往上課要么提不起神，要么玩手機(jī)的壞習(xí)慣，結(jié)合就業(yè)的針對及應(yīng)用，很多學(xué)生在理論學(xué)習(xí)時能與教師在課堂上進(jìn)行互動，有的還會提出一些很有針對性的問題或建議。而開放式教學(xué)模式完全將學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣調(diào)動起來了，做到了全員參與，精心操作。

2.提高了教學(xué)質(zhì)量和效果在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，分組學(xué)習(xí)，組長介紹經(jīng)驗，組員更易接受，而組長在介紹經(jīng)驗的同時也是一次學(xué)習(xí)和提升的過程，使雙方共同進(jìn)步。這種學(xué)生參與教學(xué)的方法，學(xué)生是主體，教師是主導(dǎo)，大幅度提高了教學(xué)質(zhì)量和效果。考核方式改革結(jié)果表明：改革后的考核成績明顯比傳統(tǒng)考核模式的要高得多，同時學(xué)生的技能水平呈直線上升趨勢。

3.培養(yǎng)了學(xué)生的能力教學(xué)改革鍛煉了學(xué)生實際動手操作能力，培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞、團(tuán)隊合作的優(yōu)良職業(yè)素養(yǎng)。

三、結(jié)語

《公路工程檢測技術(shù)》課程教學(xué)改革根據(jù)社會需求，針對注冊入學(xué)下的高職學(xué)生特點因材施教，對傳統(tǒng)教學(xué)方法進(jìn)行改革創(chuàng)新，建立以技能為主考核評價體系，不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，最大程度地調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量與效率，還培養(yǎng)學(xué)生具備良好的理論基礎(chǔ)知識、熟練的操作技能、較高的職業(yè)素養(yǎng)等幾方面的能力。但改革還存在一些不足，不如有極少數(shù)學(xué)生檢驗數(shù)據(jù)處理能力不足、校企合作深度不夠，為真正培養(yǎng)出工程一線無需培訓(xùn)即可上崗的應(yīng)用型人才，體現(xiàn)高等教育的目標(biāo)和價值，尚需進(jìn)一步進(jìn)行教學(xué)改革與探索。

作者：倪秋萍 蔡曉勇 單位：江海學(xué)院 蘇州路達(dá)監(jiān)理有限公司