公路施工中填石路基施工技術(shù)的作用范文
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摘要：主要分析了填石路基技術(shù)在工程施工中的具體應(yīng)用，包括基底施工、清理路基垃圾、碼砌填石路基邊坡、攤鋪施工材料、填石路基整平等，并探討了施工質(zhì)量控制策略。從工程的實(shí)踐效果來(lái)看，科學(xué)合理地運(yùn)用填石路基技術(shù)，能大大提高工程施工質(zhì)量。
0引言
填實(shí)路基是目前應(yīng)用比較廣泛的一項(xiàng)公路施工技術(shù)，由于其具有較為科學(xué)的路基形式，所以工程中采用該種施工方式的案例比較多，因此，深入研究填石路基的施工方式具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。雖然我國(guó)填石路基的發(fā)展速度較快，但是其無(wú)論是在規(guī)范、質(zhì)量還是組織方面，都存在著瑕疵，嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，且制約了該技術(shù)的廣泛推廣。本文以目前該技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r為背景，深入探討填石路基施工中可能存在的若干問(wèn)題，并且提出行之有效的解決對(duì)策。
1填石路基施工技術(shù)簡(jiǎn)介
填石路基一般應(yīng)用在公路工程中，特別是在地勢(shì)非常險(xiǎn)峻的山區(qū)道路上，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用區(qū)域比較廣泛，并且該技術(shù)能有效地保障工程質(zhì)量。傳統(tǒng)施工方式，工程技術(shù)人員需使用粒徑比較大的碎石，其主要工作原理為：利用顆粒之間的摩擦作用，保持整體材料的黏合力，保證路基的穩(wěn)定性，但是如果施工時(shí)出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，則會(huì)造成工程質(zhì)量的下降，所以在進(jìn)行填石路基施工時(shí)，技術(shù)人員必須充分考慮工程的實(shí)際情況，然后根據(jù)其確定工程的各項(xiàng)指標(biāo)。填石的質(zhì)量和密度存在必然聯(lián)系，工程中所使用的石料不同，其質(zhì)量也會(huì)有非常大的差異，所以在施工開(kāi)始前，需要充分考慮當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定填石的密度。此外，還應(yīng)該根據(jù)工程的變化而改變相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，這是由于石料本身就具備一定的吸水效果，尤其是在暴風(fēng)雪的天氣中，石料的抗壓效果有所改變，從而影響工程質(zhì)量。研究發(fā)現(xiàn)，填石路基施工時(shí)，硬巖料是首選的材料，主要是由于其整體性能明顯高于軟巖，即使在水分充裕的情況下，硬巖參數(shù)也會(huì)明顯高于軟質(zhì)巖。
2填石路基的具體應(yīng)用
某公路工程中使用填石路基進(jìn)行施工，根據(jù)工程實(shí)際情況，確定施工工藝和技術(shù)。
2.1基底施工
此次公路項(xiàng)目采用填石路基施工技術(shù)，其有效保障了整個(gè)工程基礎(chǔ)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)施工開(kāi)始前的調(diào)研得知，此處工程的路基基本是由巖石和細(xì)粒土所構(gòu)成，在其施工過(guò)程中，影響質(zhì)量的關(guān)鍵在于換填粒土，同時(shí)能將濾層的厚度降低在（40±10）cm的范圍內(nèi)，同時(shí)盡可能減少土料的使用量，保證整體結(jié)構(gòu)的均勻性[2]。
2.2路基垃圾清理
施工開(kāi)始前，應(yīng)該保證施工范圍內(nèi)的清潔，同時(shí)將中線盡量保持在原來(lái)的位置上；將施工區(qū)域周圍的建筑垃圾清除干凈，保證路基范圍內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)影響質(zhì)量的雜物。最后，將所有垃圾都放置在指定的區(qū)域內(nèi)，保持環(huán)境的清潔和工程質(zhì)量。
2.3填石路基邊坡碼砌
碼砌填石路基邊坡時(shí)，應(yīng)盡量保證公路基底面有1∶5的傾斜度，并且間隔一定的距離之后，需要設(shè)置一定的伸縮縫。此次工程施工過(guò)程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)工程的某個(gè)位置上出現(xiàn)了基底變質(zhì)的情況，所以在以后的施工中應(yīng)盡量采取分段堆砌的方式，一般需要根據(jù)不同的情況設(shè)置伸縮縫[3]。本工程中使用的填石料參數(shù)水平需高于30硬巖，防止基底出現(xiàn)分化情況。碼砌施工時(shí)，必須保持整個(gè)石料的密實(shí)性，保持其相互之間的間隙，防止出現(xiàn)松動(dòng)的情況，應(yīng)該讓其接觸面保持一定的角度，形成咬合形狀，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的通縫。此外，需要根據(jù)填方的高度確定其厚度，同時(shí)設(shè)置好相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，如果填方高度小于等于5m，碼砌高度應(yīng)該高于1m；如果填方高度在5～12m范圍內(nèi)，則碼砌厚度要大于1.5m；如果填方高度高于12m，則碼砌厚度要大于等于2m。
2.4施工材料攤鋪
此次施工中為了保證工程進(jìn)度，對(duì)卸料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，施工過(guò)程中安排專門的人員指定卸料車輛卸到預(yù)定的位置，然后根據(jù)工程要求自動(dòng)分層卸料，形成一個(gè)適宜攤鋪的工作面。攤鋪工作完成后，使用大功率的推土機(jī)將平面推平，卸料車可以將材料卸到一個(gè)非常平整的表面上，這種方式與之前的施工方法相同。經(jīng)過(guò)處理之后，對(duì)大顆粒的碎石進(jìn)行科學(xué)分配，并且經(jīng)過(guò)了滾動(dòng)和摩擦，穩(wěn)定性大幅增加。在施工過(guò)程中，需要合理使用大功率的推土機(jī)，并且保證整個(gè)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行，避免大粒徑的碎石間孔隙較大，影響工程質(zhì)量[4]。
2.5填石路基整平
填料攤鋪完成之后，使用機(jī)械將局部的細(xì)微處進(jìn)行細(xì)化，保證整個(gè)施工區(qū)域的質(zhì)量，提高整體工程水平。保證較大粒徑的碎石處于整個(gè)工程的底部是確保填石路基質(zhì)量的關(guān)鍵。細(xì)粒徑的碎石處于工程的表面結(jié)構(gòu)上，能填充在大粒徑的碎石中間部分，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在實(shí)踐中，需要使用細(xì)粒徑的碎石進(jìn)行填充，一般是通過(guò)人工的方式來(lái)完成[3]。主要的設(shè)置方法為：一臺(tái)推土機(jī)需要設(shè)置2~4名工作人員。首先將粒徑較大的碎石表面朝上；如果碎石不能夠重新擺放，那么需要將高出部分切除；如果碎石處理難度大，一般會(huì)將其清出施工現(xiàn)場(chǎng)。從工程實(shí)踐來(lái)看，大粒徑的碎石一般都出現(xiàn)在路肩的區(qū)域內(nèi)，所以可以將其作為整平處理的主要部分[5]。
2.6路基壓實(shí)
路基壓實(shí)對(duì)于工程質(zhì)量的影響也比較大，壓力機(jī)的碾壓速度、次數(shù)是整個(gè)工程的關(guān)鍵，經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，碾壓速度在1.5～2.5km/h時(shí)，效果最佳，次數(shù)一般為4～6次。
2.7施工質(zhì)量控制策略
為了能夠從根本上提高工程的質(zhì)量，制訂了一系列提高質(zhì)量的措施，主要包括以下方面：（1）成立質(zhì)量督查小組與項(xiàng)目經(jīng)理配合，發(fā)揮質(zhì)量管理的作用，選派有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的人員參與在其中。該小組中，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制定一系列的質(zhì)量控制方法，同時(shí)牽頭組織工作。在項(xiàng)目經(jīng)理的管理下，技術(shù)人員發(fā)揮主要的作用，為施工提供專業(yè)化的技術(shù)支持，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的不足；積極做好工程統(tǒng)計(jì)工作，詳細(xì)記錄工程中出現(xiàn)的部分質(zhì)量問(wèn)題，然后統(tǒng)一總結(jié)之后轉(zhuǎn)發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理才能夠全面地掌握整個(gè)工程的運(yùn)行情況。（2）積極做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底時(shí)，保證班長(zhǎng)能夠很好地掌握工程技術(shù)，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)總結(jié)工程中所出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，進(jìn)行二次交底，保證所有的技術(shù)人員全面掌握施工方法和重點(diǎn)難點(diǎn)，提高工程質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)
本文主要從目前我國(guó)填石路基存在的一系列問(wèn)題入手進(jìn)行分析，根據(jù)不同的工程項(xiàng)目總結(jié)出不同的施工方法，保證了我國(guó)填石路基工程的質(zhì)量。填石路基在我國(guó)應(yīng)用范圍非常廣，其質(zhì)量會(huì)直接影響我國(guó)公路的質(zhì)量，從而對(duì)人們的日常生活造成影響。由此可見(jiàn)，提高公路填石路基的質(zhì)量至關(guān)重要，需要從全局綜合考慮。
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作者：童淑萍；徐禮華 單位：撫州市公路局黎川分局
