公路施工中黃土濕陷性研究范文

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1公路黃土邊坡支護與黃土浸水問題

不同的公路施工隊地基的要求也不盡相同，對于公路地基自然可允許沉降的程度要求自然也是不同的。公路的用途決定了公路地基受到的壓力影響主要來自于上方的垂直壓力，因此公路施工考慮的重點應該放在其柔韌性方面，公路地基在柔韌性方面要求較高。黃土在浸水的作用下，會降低自身的強度，隨著浸水量的不斷增加，黃土地基所具有的抗剪強度就會出現大幅度的降低。但是到目前為止，對于黃土濕陷所帶來的影響和危害還沒有一個系統的衡量標準。黃土在浸水后就會產生濕陷性，開始收縮，而砌石護坡對于水浸卻沒有任何的影響，因此就會發生地基與護坡脫離的情況。而如果在二者脫離的空隙中繼續有水不斷的浸入，那么即使較小的水量也會對砌石護坡造成嚴重的不利影響，對此中問題必須對此給予充分的重視。必要情況下可配合黃土地基采用土釘或者錨桿的方法進行護坡，以避免砌石護坡與地基脫離帶來的危險。

2強夯法在濕陷性黃土地基加固中的應用

濕陷性黃土地基具有較強的壓縮性和濕陷性，當路堤的自重和外在壓力的共同作用超出了其所允許的承受能力時，濕陷性黃土地基就會發生下沉變形。當這種情況發生時，一方面要采取必要的措施防止有水繼續下滲，另一方面要根據公路工程的特點采用有效的措施對地基進行加固處理。強夯法又稱為動力加固法，采用強夯法對濕陷性黃土地基進行加固施工，不僅操作簡單而且效率高、效果好同時具有很高的經濟性。地基在經過強夯施工后，穩定性、牢固性和均勻性都會得到有效的提升，能夠進一步滿足公路施工中對地基的基本要求。

2.1強夯法施工工藝

采用強夯法對地基進行加固施工，是利用起重機將重錘掉到一定的高度，從高處自由落下，在此過程中會產生強大的振動力和沖擊力，對地基進行強夯，是地基在壓力的作用下更加牢固，增強地基的強度和穩定性。采用強夯法先要對現場進行考查和試驗獲取施工參數和相關的數據，在結合工程特點、水文條件、地質條件等各方面的特點和要求，設計強夯法的各項技術參數。強夯法施工工藝要求首先經過試驗確定單點的最佳夯擊能量，在根據工程目標值來確定夯擊的次數。然后布置夯點，對各個夯點之間的距離加以確定。取得強夯效果后，采用儀器對有效加固深度、密度、地基沉降變形等進行現場的檢測。

2.2強夯法的技術關鍵點

根據不同的基地特點和要求，對夯機能量和次數加以確定并做好記錄，可先進行試夯，然后進行檢測，用以作為接下來的正式夯擊進行調整的依據；場地平整度要求小于±10cm；對夯擊點采用方格線的方法在線內進行布點，在用強夯機進行單點夯擊。在對濕陷性黃土地基進行加固的處理中，強夯法相比于其它處理措施，加固效果更高，而且操作簡單，投入成本較低，既可達到理想的加固效果，又可減少工程的造價，有效的提高濕陷性黃土地基的施工質量。

作者：何越 單位：甘肅省交通科學研究院有限公司