本站小編為你精心準(zhǔn)備了工程地勢(shì)勘測(cè)對(duì)高鐵的影響參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫(xiě)作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

作者：李中仙單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司湖北武漢

沿線地下水發(fā)育，主要類型有第四系孔隙潛水及基巖裂隙水和巖溶水。沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有:地震液化層、崩塌、落石及泥石流、采空區(qū)、順層、巖溶等，均零星分布。

沿線特殊巖土分布有松軟土及軟土地基、填土、季節(jié)性凍土、膨脹(巖)土等。2工程地質(zhì)勘察為完成本項(xiàng)目地質(zhì)勘察工作，勘察單位成立了鐵三院地勘項(xiàng)目部。下設(shè)本溪、丹東兩個(gè)地質(zhì)組，分別負(fù)責(zé)沈陽(yáng)至DK97+500、DK97+500至丹東段的地勘工作。現(xiàn)場(chǎng)勘探工作由鐵三院勘察分院負(fù)責(zé)，設(shè)沈丹地勘項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)勘探、試驗(yàn)、孔內(nèi)原位測(cè)試等勘探測(cè)試工作。項(xiàng)目部下設(shè)本溪、鳳城分部;物探工作由勘察分院物探所負(fù)責(zé)組織實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)勘探工作由鐵三院勘察分院組織沈陽(yáng)華昌巖土公司、沈陽(yáng)地球物理勘察院、核工業(yè)天津分院、江西九一二工程勘察院、遼東勘察院、北京中基發(fā)展公司等20家甲級(jí)勘察單位實(shí)施。定測(cè)、補(bǔ)充定測(cè)地質(zhì)勘察工作從2009年4月下旬，至2010年6月底完成主要工作量:地質(zhì)調(diào)繪226.264km;物探測(cè)線72.1km;勘探鉆孔4209孔137552m。完成批準(zhǔn)計(jì)劃工作量的75%。

工程地質(zhì)勘察監(jiān)理

為完成本項(xiàng)目地質(zhì)勘察監(jiān)理工作，地勘監(jiān)理單位鐵四院及時(shí)組建了沈丹客運(yùn)專線地勘監(jiān)理項(xiàng)目部，下設(shè)了兩個(gè)監(jiān)理站。項(xiàng)目部設(shè)總監(jiān)1人，副總監(jiān)(兼站長(zhǎng))1人，監(jiān)理站長(zhǎng)1人，物探、試驗(yàn)監(jiān)理工程師各1人，地勘監(jiān)理工程師5人。監(jiān)理工作依據(jù)規(guī)范規(guī)定及批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細(xì)則》、《工程地質(zhì)勘察大綱》等進(jìn)行。

(1)監(jiān)理工作實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。依據(jù)監(jiān)理規(guī)程的要求，制定了總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)(監(jiān)理站站長(zhǎng))、監(jiān)理工程師等人員的崗位職責(zé)。各崗位的監(jiān)理工作人員以高度的責(zé)任感，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，按規(guī)定和要求完成了職責(zé)范圍內(nèi)的工作任務(wù)。

(2)建立并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度:工地例會(huì)制度、監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理周報(bào)、月報(bào)制度、監(jiān)理日志填寫(xiě)制度等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作制度以及監(jiān)理人員守則。監(jiān)理工作實(shí)行全過(guò)程制度化管理，及時(shí)編制、提交監(jiān)理周報(bào)和月報(bào)，客觀地向業(yè)主反映勘察單位、監(jiān)理單位的工作狀況，為業(yè)主的相關(guān)決策提供了依據(jù)。

(3)監(jiān)理人員按專業(yè)認(rèn)真審查勘察單位報(bào)送的工程地質(zhì)勘察計(jì)劃(工程地質(zhì)勘察設(shè)備、人員配備及計(jì)劃工期等)和技術(shù)要求(工程地質(zhì)勘察手段、方法和程序、勘探點(diǎn)的布置、數(shù)量，水、土、石樣數(shù)量及試驗(yàn)內(nèi)容等)。

(4)重點(diǎn)對(duì)勘探分包單位資質(zhì)、工作業(yè)績(jī)、人員資格，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置、內(nèi)部管理，進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)、勘探設(shè)備及人員配備進(jìn)行檢查和審查。

(5)對(duì)勘察過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、工序，監(jiān)理工程師采用巡視、檢(抽)查或旁站的方式，進(jìn)行督促和檢查。專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視、抽檢及旁站后，及時(shí)填寫(xiě)監(jiān)理日志，其內(nèi)容包括發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理的情況，勘察工作的質(zhì)量問(wèn)題，向勘探單位發(fā)出的通知、指令以及上級(jí)的指示等，做到了事事有記錄。監(jiān)理工程師在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查后，根據(jù)不同情況，分別填寫(xiě)《工程地質(zhì)檢查記錄表》、《工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工程師通知單》、《工程地質(zhì)旁站記錄表》、《工程地質(zhì)勘察質(zhì)量問(wèn)題通知單》以及《工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作聯(lián)系單》等表格，并及時(shí)交勘察單位簽收，督促及時(shí)整改，消除質(zhì)量安全隱患。監(jiān)理部地勘巡視檢查達(dá)1600余孔次，形成檢查記錄表1200余孔次、旁站記錄表410孔次，下達(dá)通知單11份，工作聯(lián)系單5份。重大工程監(jiān)理工作量占65%以上。

(6)強(qiáng)化工地例會(huì)制度。每周四定期舉行有建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察單位參加的周工作例會(huì)，一起對(duì)上一周的工作進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)指出勘察中出現(xiàn)的問(wèn)題，肯定成績(jī)，并形成周報(bào)、月報(bào)報(bào)告給相關(guān)單位，以保證下階段影響勘察質(zhì)量的各環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)。不定期舉行了6次監(jiān)理例會(huì)，及時(shí)組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)相關(guān)文件，總結(jié)分析工作中存在的問(wèn)題，對(duì)每人的工作進(jìn)行考核，對(duì)不足之處，督促其改進(jìn)。

(7)檢查、監(jiān)督工程地質(zhì)勘察單位在工程地質(zhì)勘察以及原始資料、成果資料整編過(guò)程中，是否符合國(guó)家相關(guān)政策、法規(guī)及鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以保證工程地質(zhì)勘察質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)要求。在成果資料的整理過(guò)程中，督促堅(jiān)持“誰(shuí)勘察，誰(shuí)整理”的原則，實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系的有關(guān)要求進(jìn)行。對(duì)重大工程地質(zhì)資料逐工點(diǎn)進(jìn)行檢查，共檢查了150余個(gè)工點(diǎn)的施工圖地質(zhì)資料。

工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的重要作用

工程地質(zhì)勘察監(jiān)理是在鐵路工程建設(shè)大發(fā)展的背景下，于2003年開(kāi)始實(shí)施的，結(jié)合沈丹地質(zhì)勘察監(jiān)理工作，其在鐵路工程建設(shè)管理工作中的重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)要求較高的工作，要求監(jiān)理人員除應(yīng)具備較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)知識(shí)外，還應(yīng)具有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有中級(jí)以上技術(shù)職稱。總監(jiān)理工程師還應(yīng)為主持過(guò)大型建設(shè)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察的注冊(cè)巖土工程師，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)勘察過(guò)程中的問(wèn)題。因此，地勘監(jiān)理工作的開(kāi)展可以在較高的層次上提升業(yè)主的勘察設(shè)計(jì)管理水平。

(2)地勘監(jiān)理人員必須遵守“守法、誠(chéng)實(shí)、公正、科學(xué)”的職業(yè)道德，監(jiān)理人員應(yīng)站在客觀公正的立場(chǎng)上，協(xié)調(diào)業(yè)主、勘察單位、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)單位及地方的各種關(guān)系，并提供客觀建議。

(3)鐵路工程勘察設(shè)計(jì)單位，各有自己的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在地勘監(jiān)理工作中可以相互借鑒、取長(zhǎng)補(bǔ)短。在沈丹客運(yùn)專線《工程地質(zhì)勘察大綱》的審查中，依據(jù)中鐵四院在山區(qū)高速鐵路的經(jīng)驗(yàn)，提出了加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘察工作，特別是隧道水文地質(zhì)工作的意見(jiàn);建議增強(qiáng)機(jī)動(dòng)鉆探的有效性，適當(dāng)調(diào)減計(jì)劃工作量，使之更適合工程實(shí)際需要。

(4)近幾年，進(jìn)入鐵路勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域的工程地質(zhì)勘察隊(duì)伍龐雜，隊(duì)伍水平參差不齊，地質(zhì)勘察監(jiān)理人員以較高的專業(yè)水平對(duì)進(jìn)場(chǎng)的單位、人員資質(zhì)、設(shè)備狀況等進(jìn)行實(shí)地審核，合格后才能批準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。確保了人員、設(shè)備滿足相關(guān)法規(guī)要求，從源頭上保證了勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。

(5)作為協(xié)助業(yè)主進(jìn)行建設(shè)管理的第三方，地質(zhì)勘察監(jiān)理人員在地質(zhì)勘察過(guò)程中，可以為業(yè)主提供有效的專業(yè)支持。

(6)監(jiān)理工作完成后，地質(zhì)勘察監(jiān)理單位要對(duì)地質(zhì)勘察工作進(jìn)行評(píng)價(jià)并對(duì)后續(xù)工作提出建議，可以提示業(yè)主下階段工程地質(zhì)的關(guān)注重點(diǎn)。