小議治理黑車交通管理的危害范文

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一、明確黑車打擊方向，選擇切入點主動打擊

黑車打擊過程中需要把保護合法營運車輛作為主旋律，堅決不能因為打擊黑車力度大，而動搖打擊黑車的思想。打擊重點需要明確，對于重點區(qū)域需要進行重點布網(wǎng)，加大對黑車的控制力度，不留一個市場漏洞，因此需要從源頭上解決黑車猖獗的問題。對于火車站、農(nóng)貿(mào)市場、長途車站進行集中打擊，讓黑車時刻在交通管理部門的監(jiān)控之下，從而能夠形成一套完善的黑車打擊方案，實現(xiàn)多手段、多部門的打擊局面。通過媒體宣傳等手段營造良好的交通環(huán)境，讓黑車無藏身之處。

二、黑車查處需要廣泛調(diào)查摸底，發(fā)動群眾舉報，查列黑車名單

黑車市場當(dāng)前已經(jīng)形成了一定的城市規(guī)模，因此存在牽一發(fā)而動全身的問題，需要通過開展座談會等手段，征求打擊意見，形成聯(lián)網(wǎng)行動局面，為準(zhǔn)確有效打擊黑車行為創(chuàng)造有利的條件。黑車查處需要提前對情況進行摸清，形成準(zhǔn)確判斷思想，最終能夠發(fā)動群眾，讓群眾主動舉報，從根本上查處黑車名單，營造良好交通安全行為。

三、黑車治理需要加強宣傳交易，標(biāo)本兼治

面對黑車泛濫的局面，光靠有限的執(zhí)法隊員打擊顯然力量是不足的，黑車綜合治理需要堅持標(biāo)本兼治的基本原則，從而能夠達到事半功倍的效果。當(dāng)前需要通過媒體宣傳等手段對黑車行為進行全面報道，讓更多的人認識到黑車的危害性，讓人民從心理上抵制黑車，讓黑車沒有發(fā)展的市場，從而能夠全面戰(zhàn)勝黑車的危害性。

四、黑車治理需要采取聯(lián)合執(zhí)法策略，保持強勁打擊勢頭

黑車治理過程中會經(jīng)常遇到攔車不停、暴力抗法等現(xiàn)象，執(zhí)法人員需要冷靜面對此種情況，當(dāng)前需要形成聯(lián)合執(zhí)法的機制，三家執(zhí)法人員需要各司其職，按照相關(guān)條款要求進行分頭處理，確保黑車綜合治理工作取得突破性進展，為社會安定、交通秩序穩(wěn)定創(chuàng)造良好的環(huán)境。交警需要對黑車車主的證照進行全面檢查，針對一些鬧事司機，治安警察需要上前進行制止，對于一些乘客不配合行為治安人員需要詢問取證，從而能夠收集到有效的證據(jù)，為制定現(xiàn)場法律文書提供極大的方便，形成對黑車綜合管理的機制，保證黑車綜合治理工作能夠全面實施，為公共交通營造良好的氛圍。

五、規(guī)范行業(yè)管理，全面實現(xiàn)機制改革創(chuàng)新，實時調(diào)整政策

黑車綜合治理工作是個系統(tǒng)化的工程，針對黑車發(fā)展進度而言，需要進行嚴肅執(zhí)法，才能保證黑車增長速度得到遏制。黑車執(zhí)法過程中也暴露出使用法規(guī)、執(zhí)法程序、實施處罰不現(xiàn)實等方面的問題，需要制定相應(yīng)的制度約束黑車行為，保證黑車得到有效控制。從黑車市場的存在情況看，短期內(nèi)只是依靠執(zhí)法部門的執(zhí)法，是不能徹底解決問題的。當(dāng)前需要從社會宣傳、法律法規(guī)、社會危害性處理等方面采取有效措施，對黑車行為進行重拳打擊，從而能夠徹底解決黑車問題。當(dāng)前相關(guān)部門需要認真調(diào)查研究黑車市場情況，必須從實際出發(fā)適度調(diào)整公共交通管理的政策，才能有效控制黑車市場。當(dāng)前需要對公交線路緊張狀況進行科學(xué)合理的規(guī)劃，從而能夠全面滿足乘客的實際需要。面對如此多的黑車，需要進行體制創(chuàng)新，降低黑車轉(zhuǎn)正的門檻，取締各類條條框框，優(yōu)化交通環(huán)境。加強對小公共汽車的行業(yè)管理，通過職業(yè)道德教育等手段讓公共汽車能夠更好的適應(yīng)市場環(huán)境。針對黑車猖獗的現(xiàn)象執(zhí)法部門需要利用法律法規(guī)人性化執(zhí)法，從而能夠建立完善的管理機制，具體政策實施過程中需要體現(xiàn)以人為本、感動乘客的思想，通過管理機制創(chuàng)新，可以全面引導(dǎo)乘客抵制黑車，營造良好的社會交通安全管理環(huán)境，為城市文明建設(shè)注入新的活力。黑車綜合治理需要制度、社會、主管部門、乘客的共同努力。

作者：王翔單位：青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)道路運輸管理處