公共交通綜合管理體系的應(yīng)用分析范文

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1城市公共交通系統(tǒng)特征及存在問題

1．1城市公共交通系統(tǒng)特征

為正確給出城市公共交通綜合管理系統(tǒng)的功能，必須對城市公共交通管理系統(tǒng)的特征進(jìn)行分析。一般來說，城市公共交通系統(tǒng)具有以下特征。(1)城市公共交通系統(tǒng)需要滿足供需上的平衡，以服務(wù)于社會為主要目的;(2)城市公共交通系統(tǒng)不再追求單純意義上的個(gè)體效益，而要注重不同運(yùn)輸方式間的協(xié)作發(fā)展;(3)城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的深層原因不僅在于它屬于一個(gè)技術(shù)層面，更大程度上它屬于文化的范疇，其持續(xù)發(fā)展的動力必須建立在健全的交通文化體系上，其中人本思想的建立無疑是重要的一環(huán);(4)城市公共交通系統(tǒng)注重對外部環(huán)境影響和反饋的研究，研究方法已經(jīng)從單純的工程技術(shù)角度發(fā)展到系統(tǒng)工程理論的應(yīng)用;(5)城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展不再是單個(gè)子系統(tǒng)的任意規(guī)劃與發(fā)展，而是各子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)、和諧共構(gòu)的過程，任一子系統(tǒng)的變化必須以其他子系統(tǒng)為參照系來進(jìn)行改變;(6)城市公共交通系統(tǒng)研究最終提出的不僅是詳盡的實(shí)施方案，而且是戰(zhàn)略性的發(fā)展意見，因此政府部門的決策對城市公共交通系統(tǒng)的實(shí)施環(huán)境影響很大。

1．2城市公共交通系統(tǒng)目前存在問題

目前我國大部分城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展主要存在以下問題。(1)線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)不合理、線路太長、重復(fù)率高、便捷性差和配車調(diào)度等企業(yè)營運(yùn)管理不合理，導(dǎo)致營運(yùn)效率低于個(gè)體交通;(2)公交服務(wù)水平低下，除內(nèi)部原因外，道路網(wǎng)絡(luò)不完善、低通行能力和低運(yùn)作水平的道路交通綜合體系，混合交通嚴(yán)重阻礙了公共交通的運(yùn)行和發(fā)展;(3)公交場站分布不合理，交通樞紐與城市組團(tuán)之間的換乘場站缺乏，居住區(qū)內(nèi)部及市中心人流聚集區(qū)的公交首末站不夠，高峰時(shí)間靠經(jīng)過線路疏散人流的作用不大，同時(shí)車輛維修補(bǔ)給站場的設(shè)置往往不合理;(4)公交信息過于薄弱，不能及時(shí)反映公交運(yùn)行狀態(tài)和調(diào)度情況，造成信息的嚴(yán)重不對稱;(5)對于交通出行鏈的關(guān)注過度，而沒有注意到如何在出行過程中完成一些出行任務(wù)。

2城市公共交通綜合管理系統(tǒng)的需求分析

公共交通系統(tǒng)的活動主體主要包括該系統(tǒng)的管理決策者、使用者和營運(yùn)者，他們對公共交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息提供有不同的需求。

2．1管理決策者

公共交通系統(tǒng)的決策者通常由政府相關(guān)行業(yè)管理部門構(gòu)成，決策部門的信息需求主要包括城市總體規(guī)劃信息、經(jīng)濟(jì)發(fā)展信息、土地利用信息、公交行業(yè)營運(yùn)報(bào)表及客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。隨著公交系統(tǒng)智能化、信息化的發(fā)展，決策層對信息的需求發(fā)生了明顯的變化，詳見表1。

2．2營運(yùn)者

公共交通系統(tǒng)的營運(yùn)者通常由公共汽車公司、輪渡公司、出租汽車公司、軌道交通公司和下屬的各分公司構(gòu)成。多數(shù)分別建立信息體系進(jìn)行運(yùn)營、維護(hù)，來滿足日常時(shí)刻表制定、聯(lián)合運(yùn)輸車輛調(diào)度、異常事件車輛調(diào)度及車輛保養(yǎng)等工作。隨著公交系統(tǒng)智能化、信息化的發(fā)展，營運(yùn)部門建立的信息系統(tǒng)應(yīng)與基礎(chǔ)信息平臺實(shí)現(xiàn)連接，基礎(chǔ)信息平臺必須具有對相關(guān)部門信息子庫進(jìn)行定義相關(guān)視圖及權(quán)限、數(shù)據(jù)維護(hù)的功能。2．3公交出行者各類乘客是公共交通系統(tǒng)的使用者。乘客對信息平臺的需求主要體現(xiàn)在出行前和出行中希望得到的公交信息，從而對乘客出行行為的規(guī)劃和出行方式的選擇產(chǎn)生影響。目前我國城市公交系統(tǒng)使用者獲得的公交信息大多數(shù)是靜態(tài)信息，表達(dá)方式很單一，獲取手段也具有局限性。但是在智能公交管理系統(tǒng)的環(huán)境下，乘客能隨時(shí)隨地享受信息平臺提供的服務(wù)，能夠獲得全方位多渠道的實(shí)時(shí)動態(tài)公交信息，這些信息能夠通過多種技術(shù)和終端到達(dá)乘客端。

3城市公共交通綜合管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)分析

從以上的分析可以看出，城市公共交通綜合管理系統(tǒng)的主要功能應(yīng)圍繞信息的收集、及時(shí)、有效的交通管理展開。因此，在綜合應(yīng)用GIS技術(shù)、GPS及地圖匹配技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、無線通訊技術(shù)、IC卡技術(shù)、電子技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的需求，在綜合考慮信息化集成模型層次結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，給出了城市公共交通綜合管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)模型。其中，底層的核心數(shù)據(jù)存儲層的主要作用是把與城市公共交通管理的相關(guān)數(shù)據(jù)變成交通管理可利用的知識財(cái)富，具體功能包括信息的收集、存儲、結(jié)構(gòu)化、整理等;技術(shù)支持層主要為城市公共交通管理系統(tǒng)的構(gòu)成提供技術(shù)上的支持;中間服務(wù)層是為城市公共交通管理的內(nèi)外部系統(tǒng)提供個(gè)性化的服務(wù)，例如信息過濾、權(quán)限設(shè)置、信息定制等;而最外層則是基于角色的Web訪問層，它主要是為使用各方提供安全、方便、無障礙的信息訪問門戶，具體功能包括信息的瀏覽、查詢、搜索、訂閱等。上述四個(gè)層次的功能需要通過必要的軟件技術(shù)支持才能實(shí)現(xiàn)，所以在各部門的實(shí)施過程中，軟件的體系結(jié)構(gòu)必須滿足如下要求。(1)底層的核心數(shù)據(jù)庫實(shí)行無縫連接，并且數(shù)據(jù)模型支持跨網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以表達(dá)不同來源和異構(gòu)數(shù)據(jù)對象，這也是由城市交通管理現(xiàn)有應(yīng)用軟件使用不同數(shù)據(jù)格式所要求的;(2)技術(shù)支持層是城市公共交通管理系統(tǒng)特殊特點(diǎn)和功能所決定的，主要用于公交車輛及客流信息的收集、等;(3)中間服務(wù)層應(yīng)該包括各種機(jī)制，支持定制應(yīng)用的快速開發(fā)，如工作流、數(shù)據(jù)鏡像、信息生命周期等，并且支持根據(jù)不同角色定制特定頁面和互操作的XML技術(shù);(4)最外層必須具有以Web為中心的構(gòu)架，這樣才能具有無限的擴(kuò)展能力和靈活的數(shù)據(jù)接入方式，支持與各種異構(gòu)信息系統(tǒng)互操作的企業(yè)應(yīng)用集成。

4結(jié)論

公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。它作為城市動態(tài)大系統(tǒng)中一個(gè)重要組成部分，是城市整體發(fā)展中不可缺少的物質(zhì)條件和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是聯(lián)系社會生產(chǎn)、流通和人民生活的紐帶。公交系統(tǒng)具有能源消耗低、運(yùn)載量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)送效率高、相對污染少等項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。因此，要解決城市目前普遍存在的交通擁擠、交通事故頻繁和環(huán)境污染等問題，應(yīng)特別重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。它已經(jīng)被世界各國公認(rèn)為解決大中城市交通問題的最佳策略，也是城市交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。因此，發(fā)展城市智能公共交通管理系統(tǒng)是當(dāng)前最為重要的內(nèi)容，城市智能公共交通管理系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、無線通信技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)為一體的交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有公交車輛的定位跟蹤、輔助導(dǎo)航、車輛調(diào)度指揮、動態(tài)公交信息以及出行者最佳路徑查詢等功能。通過建設(shè)智能公交管理系統(tǒng)可以大大提高城市公交車輛的綜合管理和調(diào)度的智能性，從而有效緩解城市交通的壓力。

作者：劉安業(yè)陳闖單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院黑龍江省收費(fèi)公路管理局指揮監(jiān)控中心